鐵路人觀后感模板。

讀書筆記吧小編特意為大家收集整理了“鐵路人觀后感”，如何動筆去寫作品名觀后感呢？我們可以把心中所想用文字表達出來，即寫一篇觀后感，你是否在糾結寫作品名觀后感應該從哪里入手，如果您喜歡本文可以分享給身邊朋友喔！

鐵路人觀后感 篇1

從冬天到夏天，14億中國人民從疫情防控阻擊戰一路并肩走來，優秀的中華兒女再一次讓世界矚目。與死神殊死搏斗的白衣天使，與疫情較量的志愿者，與病毒對戰的科研研究人員，與寒風斗勁的社區工作者，還有，默默守護在萬里鐵道線上的鐵路人。今天，我們一起觀看年“最美鐵路人”先進事跡報告會，感受他們平凡的事業、絢麗的人生!

十位先進典型，是鐵路行業三百萬職工的優秀代表。全部來自鐵路工作基層一線。他們是平凡的人，卻書寫了不平凡的人生!有的待旅客如親人，致力于用一流的服務品質打造溫馨平安的“流動的中國”;有的潛心鉆研重載列車牽引操縱技術;有的精益求精于每一組車載數據，以零差錯為列車運行安全保駕護航;有的檢修七十多萬輛客車百萬次俯身探查;有的為旅客挽回近百萬元損失，立志干到“天下無賊”;有的匠心創造，為國之重器“復興號”領跑世界貢獻智慧和力量。

他們不愧為“最美鐵路人”!

他們傳遞給我們一種國家興亡匹夫有責的家國情懷。正是因為感念個人命運與國家命運的同頻共振，這些平凡的人把個人抱負和遠大理想、個人夢與中國夢結合，以小我成就了大我。

他們傳遞給我們一種積極向上攻堅克難的奮斗精神。工作中遇到挫折困難在所難免，可是他們以真抓實干的精神和銳氣，以舍我其誰的氣魄，經受住了挫折的“考驗”和“打磨”，取得勝利。

他們傳遞給我們一種廢寢忘食一絲不茍的學習態度。夜以繼日、持之以恒是他們工作和生活中的常態，不放過任何問題、不漏過一絲疑惑，在工作中鉆研學習新的知識和技能，成就他們不平凡的人生。

平凡并不是讓人放棄理想，碌碌無為，而是正視生活，樂觀向上，積極進取，為實現中國夢貢獻自己的一份力量。不積跬步，無以至千里;不積小流，無以成江海。要想人生有所突破，就要從現在做起，從點滴的小事做起，腳踏實地，一步一個腳印，不畏艱難，不怕曲折，堅韌不拔地走下去，才會看到山頂上的風景!

鐵路人觀后感 篇2

這是一個奮斗者的時代。

1月16日2021年最美鐵路人的發布儀式在央視播出，展現了鐵路人奮斗、奉獻、擔當的品格，10位最美鐵路人是15萬公里鐵路線上最靚麗的風景。

最美鐵路人是飄揚在15萬公里鐵路線的一面面旗幟，在交通強國、鐵路先行征程上，踔厲奮發，砥礪前行，邁出鏗鏘有力奮進步伐。中國鐵路發展成就舉世矚目，特別是中國高鐵一路奮起直追，后來居上，成為世界高鐵引領者，這是每一個鐵路建設者和科技工作者勇于進取、不斷創新的結果。王久軍是京張城際鐵路有限公司運輸安全部副部長，曾經也是京張高鐵建設大軍中的一員，為了進一步提升京張高鐵智能化水平，王久軍與科研單位共同攻關，新建了鐵路基礎設施智能運維檢測平臺，通過智能計算，對基礎設備設施實時進行檢測，對基礎設施健康狀態進行深入挖掘分析，從而實現基礎設施智能運維目標，為京張高鐵安全運行保駕護航。也正是無數與王久軍一樣的科技工作者不斷進行技術創新，才使智能化的京張高鐵為中國高鐵立起了又一座豐碑，為高質量舉辦北京冬奧會、冬殘奧會護航，讓中國高鐵這一名片擦得更亮。

最美鐵路人用行動努力踐行人民鐵路為人民服務宗旨，展現時代風采，唱響時代好聲音。中國鐵路發展，不僅是運營里程不斷延伸，運營速度不斷提高，服務也在與時俱進，越來越人性化和精準到位。鐵路部門每一個服務人員，立足本職崗位，牢記初心使命，做服務的有心人和旅客的貼心人，全心全意為旅客服務。沈陽局集團公司大連站客運車間值班站長劉曉云，她干一行、愛一行、專一行，不僅將全國鐵路主要換乘車站、列車到開時間和票價等信息倒背如流，而且面對危重病患旅客乘車、高齡孕婦急產等棘手難題，沉著應對，臨危不亂，處理十分妥當，是旅客的暖心人。也正是千千萬萬個工作在客運一線的鐵路職工，用他們嫻熟的技術，過硬的本領，保證了旅客安全出行、便捷出行。

最美鐵路人立足平凡崗位，兢兢業業干精干好每一件平凡的事情，在平凡崗位上書寫了人生精彩華章。 苦，那是真苦，但再苦也得有人守著。選擇堅守青藏鐵路，我無怨無悔。 最美鐵路人 青藏鐵路公安局格爾木鐵路公安處乘警支隊政委鄭天海是這樣說的，也是這樣做的，2010年5月，鄭天海告別妻子和不滿周歲的女兒，駐扎沱沱河，十年來盡心盡責守護著青藏鐵路的安全。我國15萬公里鐵路線，大部分處于田野鄉村、戈壁大漠，為了保證列車安全正點運行，無數鐵路職工舍小家為大家，默默無聞守護著鐵路線。

最美鐵路人不僅僅是一個個閃亮的名字，更是一種奮發有為，積極向上的力量。最美鐵路人是我國200多萬鐵路職工佼佼者，也是200多萬鐵路職工勇毅前行的縮影，他們用行動為民眾打造著人享其行，物優其流良好環境。

如歌的歲月，彈奏如歌的行板。在民族振興道路上，我們向最美鐵路人一樣逐夢前行，共向未來。

鐵路人觀后感 篇3

觀看“最美鐵路人”專題節目，讓我感受頗多。正如XXX所說，“偉大出自平凡，英雄來自人民”，平凡的崗位也能綻放出不一樣的絢爛花朵。以榜樣為鏡，讓我們堅定信心，保持干勁，用心做好平凡崗位上的每一件事情，成為下一個不平凡的鐵路人!

一個人又一個他(她)在踏踏實實工作、兢兢業業上班，在平凡的崗位做出不平凡的事情，這也正是各行各業所需要并推崇的敬業精神，正是這些奉獻精神的`傳播與傳承，鐵路人把千萬里鐵道線串聯起來，為鐵路行業發展程塑造出新形象、新面貌。

他們的故事從不同側面展示了鐵路人熱心服務、堅持作業標準、保障人民出行溫馨和安全的精神和態度。他們在各自的崗位上為鐵路事業奉獻自己的力量，奉獻了自己的青春。我作為一名鐵路職工要立足自己崗位，為鐵路事業發展添磚加瓦!

鐵路人觀后感 篇4

疫情期間，董家口南車站運量逆勢增長。2月份，該站有13天單日裝車突破900車，并創造了971車的單日裝車紀錄。1至2月份，車站發送貨物355萬噸，實現運輸收入2.8億元，裝車數占到了濟南局集團公司貨運總量的7.5%。作為車站副站長，被同事成為“點子大王”的孟照林，起著至關重要的作用。

“立鴻鵠志，做奮斗者”。我們在欽慕成功者無比榮耀的同時,更應該贊嘆他們為之努力、為之奮斗、為之拋灑汗水的辛勤付出。孟照林生長在農村，吃苦耐勞、勤奮好學的習慣。始終堅持對知識的孜孜以求。牢牢掌握《技規》《行規》等各種規章，被同事稱贊為“活規章”。工作之余，攻讀專科和本科學歷，同時考取法律職業資格證書，先后獲山了東省首席技師、全路技術能手、火車頭獎章等榮譽。

“腦子活，善于發現問題和創造性地解決問題，這是孟照林工作的最大特點。”車站站長張宗武評價道。孟照林積極走出去搞營銷，加強與鐵路物流園、港口方面的合作，積極推介鐵路業務，創造更多的貨運增長點、增長極。通過積極探索與企業之間的合作，能夠有效調整運輸的生產方式和結構，優化運輸組織，提升運輸效率，從而推動自身供給側改革升級，發揮更大的運輸效力。董家口南站自2019年3月投入運營以來，短短1年時間將董家口港40%的礦石運量吸引至鐵路，日裝車量不斷攀升。

一手抓防疫，一手抓生產。鐵路部門做好全國統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作的“先行官”，離不開的像孟照林這樣基層管理者的作用發揮。疫情發生后，孟照林連續堅守崗位，確保車站運輸各環節有序銜接、高效運轉。為滿足多地企業復工復產需求，孟照林每天在線上組織港口、鐵路物流園、貨主開貨源計劃合編會，精準掌握客戶運輸需求和港口貨源到達動態，為重點企業提供“船舶優先停靠、貨物優先裝車、列車優先發車”的快速物流。統籌疫情防控和生產發展，在疫情這次大考中，踐行了自身崗位的使命和擔當，答出了優異的成績

當疫情發生，新時代的鐵路榜樣孟照林帶領部門主動化危為機，加大貨運組織力度，把增收創效的責任擔起來，全力以赴穩貨補客，保障大動脈暢通，對沖疫情帶來的影響，對穩定當下社會發展，促進“六穩”“六保”工作取得實效具有重要意義。以切身實際行動踐行了鐵路企業“交通強國，鐵路先行”的發展理念和“人民鐵路為人民”的勇敢擔當。

鐵路人觀后感 篇5

《最美鐵路人》觀后感800字：

央視科教頻道播出的《最美鐵路人》是近年來少有的宣傳鐵路先進個人的系列片，一個個鐵路先進職工不僅展現了業務上精益求精，工作上任勞任怨，更體現出鐵路職工在危急時刻舍小家顧大家、勇挑重擔的英雄主義精神。在收看這一系列宣傳片的同時我作為一名普通的鐵路職工有深切的感觸，不僅僅是佩服先進們的敬業精神，更是欽佩先進執行規章的一絲不茍。

在第二集《特殊的閘把》中記錄了機車司機劉鈺峰的成長經歷和突出貢獻。片中介紹劉鈺峰和同伴們駕駛“XXX號”機車實現安全走行1078萬公里，相當于繞地球270圈，一趟出乘進行近萬次的呼喚應答和5000多次的手比確認，劉鈺峰和同伴們始終一絲不茍的落實標準化作業。正是這看起來頻繁的操作，看似多余的確認，保證了“XXX號”機車的安全行駛成績。反觀我們的日常作業，不難發現簡化作業程序、簡化聯系用語的情況。究其原因我想不過是以下幾條：

1、對規章的敬畏心不夠。沒有深刻認識規章出臺的背景和必要性。偶爾的一次違章沒有造成后果，就認為規章無用。殊不知大事故都是小違章累計出來的，如果平時不尊重規章、敬畏規章就會造成慣性違章，累積久了難免發生大事故。dSbj1.coM

2、對工作的熱情不夠。工作是養家糊口的手段不是個人理想，這一想法普遍存在。我們先不談理想，沒有這份工作可能你的溫飽都成問題吧？我們為了自己的溫飽也要認真對待我們這份工作吧？雖然工作中有這樣活著那樣的不合理，我們的解決方案應該是反饋、解決。而不是消極應對。

3、存在懶惰思想。作業程序看似繁瑣但是每一步都有其必要性，作業中舍棄一步程序就可能遺留一處隱患。不按程序作業的原因不是不懂其重要，而是怕麻煩，圖省事。甚至有人說可以節約時間，這就有點本末倒置了。

我們應該學習先進的敬業精神、標桿做法。努力提升自己的思想認識和行動能力，在普通的崗位上盡到自己應盡的職責，為“交通強國，鐵路先行”貢獻自己的力量。

鐵路人觀后感 篇6

她是高鐵車站里流動的風景，她帶領的服務組xx收到表揚信近9000封;他是萬里鐵路線上的錚錚鐵骨，反扒xx，為旅客挽回損失近百萬元;他是你不曾謀面的“列車醫生”“鐵軌護士”……但他們都有共同的名字——“最美鐵路人”。他們只爭朝夕，不負韶華，讓“流動的中國”更加平安溫馨。

“最美鐵路人”之所以讓人感動，大概就在于他們在許多時候都和常人“背道而馳”吧!在夜深人靜的時候，很多鐵路人還徹夜不眠的堅守在崗位上;在寒冷的下雪天，人們回家的時候，許多鐵路人卻逆行趕往單位應急;春節眾人回家過年的時候，許多鐵路人舍小家為大家默默忍受著與家人的別離……

“最美鐵路人”，來自一線鐵路不同工種，出身背景各異，單從外表上來說，并非傳統意義上的.“美人”。然而，他們數年如一日對工作崗位堅守的初心、對肩負責任使命的擔當、對生命對家庭對生命的默默奉獻，終于在日積月累中潛移默化，在歲月長歌中綻放出美麗的華章，精神文明之光終照世間，成其大美之風。

我國詩人李白有《詠螢火》詩：“雨打燈難滅，風吹色更明。若非天上去，定作月邊星。”我認為這首詩是對“最美鐵路人”的最貼切禮贊。“雨打燈難滅，風吹色更明。”艱苦奮斗之雨澆不滅靈魂深處的奮斗之火，改革春風讓這精神之光更加耀眼。“若非天上去，定作月邊星。”喝水不忘挖井人，黨帶領全國人民，感恩他們的付出，銘記他們的奮斗，并以此作為時代楷模、先進榜樣、典型案例，賦予“美麗中國”更豐富的文化內涵。

鐵路人觀后感 篇7

觀看《最美鐵路》后，感觸很多，不僅是因為對先進模范的欽佩還有就是為鐵路的奉獻者更明背后的努。宋騰飛作為鐵路民警的優秀代表，愛崗敬業、數年如的堅守都是鐵路民警的真實寫照，對責任勇于擔當，雖處平凡崗位、依然兢兢業業，不怕困難，關鍵時刻迎難上，這讓為同為鐵路公安倍感驕傲。平凡的他們拼搏、奉獻、熱情和擔當詮釋了最美的堅守。

敬業愛崗、勇于創新、追求卓越的思想品質和職業素養是他們最美的地，作為名鐵路公安，雖然我們的崗位不同，作內容有區分，但我們的標是相同的。“交通強國，鐵路先”不只是句號，是時代賦予我們新代鐵路的重任，讓我們學習最美鐵路的“美”，讓變得更美。

忠誠守護旅客平安的“反扒專家”宋鵬飛的事跡報告，讓我深切感受到了為鐵路公安的堅韌、果敢、刻苦、畏的新風貌，這是我們鐵路公安的驕傲，也是我們的精神財富，蘊含著催奮進的窮量。在以后的作中，我會努向他們學習，做務實進取之，扎扎實實做好的作，在作中找到的價值。

鐵路人觀后感 篇8

元宵與家人一起去觀影，正值中央電視臺、中國電影股份有限公司聯合出品的電影紀錄片《厲害了，我的國》上映，想著春節檔的《唐人街探案2C》、《捉妖記2》、《紅海行動》等電影一家人都看了，這次看看紀錄電影《厲害了，我的國》。更何況這是很多年沒在大屏幕觀看紀錄片了，讓孩子見識見識也是好的。

不看不知道，這部90分鐘的紀錄電景給人以超強的震撼感和自豪感。當最大的射電望遠鏡FAST、全球最大的海上鉆井平臺“藍鯨2號”、瑪旁雍錯上遷徙的羚羊呈現在大銀幕上時;當磁懸浮列車研發、5G技術等由我們堅守夢想的工程師、科學家研制成功的輝煌瞬間;一個個大國重器、中國橋、中國路、中國車、中國港、中國網等舉世矚目成就揚我強國國威時，瞬時眼眶就浸潤了起來。整齊劃一、氣勢如虹的軍人風姿，遼闊海域上裝備精良、勢若雷霆的海軍風貌，讓人熱血沸騰、慷慨激昂，厲害了，我的國!

祖國，在心中是神圣而沉重的堅守。回想近代屈辱歷史，從鴉片侵蝕，到八國聯軍的船堅利炮，從積貧積弱受盡凌辱，到日寇踐踏陷于戰火，苦難的中國在共產黨領導下，從站起來、富起來，再到強起來。《厲害了，我的國》讓我親眼看到了偉大祖國的強盛，讓人情不自禁為祖國“打call”。

《厲害了，我的國》從圓夢工程、創新驅動、協調發展、綠色中國、共享小康、開放中國等視角，反映了我國自黨的十八大以來所取得的非凡成就。影片還把這些輝煌成就與相關人物背后的故事結合起來，由建設者親自講述，讓觸手可及鮮活生動的民生真實呈現，不煽情不說教，就是點“燃”生活日常經歷，把普通人在普通崗位付出的心血和汗水，搬上了大屏幕，親切自然述說我們老百姓在各行業各領域擼起袖子加油干、努力建設幸福生活的點點滴滴，平凡故事，予人深刻啟迪，倍感片中那些里程碑的成就，是那么可親可敬!

作為影迷，對春節熱映的《紅海行動》就感覺超好看，而欣賞《厲害了，我的國》，不僅能分享很多平凡人的所思所想，而且那一幕幕壯觀恢宏的大規模航拍鏡頭從眼前掠過，祖國壯美山河、卓越成就所帶來激動，已是無法用語言來表達我的國家是多么的厲害了。在大銀幕上全景展現的中國風采，彰顯崇高之美，激發我為未來一個更厲害的國的建設，貢獻出自己最大的力量。

此生不悔入華夏，來生還在種花家!不僅是我對紀錄電影《厲害了，我的國》深有感觸，家人和小孩都說，看到那些一磚一瓦蓋起來的工程，那些與我們出行、就醫等緊密關聯的事情，真是感到祖國的變化真是太厲害了。其中，讓人印象最深刻的是《厲害了，我的國》中，港珠澳大橋總工程師林鳴等3位強國夢的筑造者現身，林鳴說，“過去我們是有什么裝備干什么樣的工程、做什么樣的方案，現在我們可以想怎么干，我們國家都能造出這樣的設備來完成。”滿滿的自豪與驕傲話語，讓人自豪感、幸福感、安全感油然而生。

《厲害了我的國》展現出我們身處一個偉大的時代，在這個時代，我們要像影片中的工程師、科學家、拓荒者們一樣，堅守夢想，立足崗位，不懈努力，做一個奮斗者、奉獻者和堅定者，讓祖國更好發展起來，更快進步興旺起來。

鐵路人觀后感 篇9

鐵路一向給人一種安全、可靠的印象，鐵路人從來都是嚴謹、認真的面孔，而10位“最美鐵路人”，更是將工作干到了極致，將責任感刻進了骨子里。

聽了10位“最美鐵路人”的講述，一種感動始終縈繞在心間，他們的敘述是自然而真實的，感情是飽滿而深刻的。緩緩流出的話語間仿佛有許多平凡的時光流轉，在那些幾年如一日的時間里，充滿著日積月累的堅持，不問回報的付出，而同樣身為一名鐵路人，我更能感受到，一顆忠于崗位的責任心和一種服務人民的奉獻精神。

還在北京上學的我到北京南站參觀學習，有幸見到了“潤秋服務組”這個光榮的集體。北京南站人流密集，各種各樣的旅客往來穿梭，老人、小孩、孕婦……都說“在家千日好，出門一日難”，遠行的旅客難免遇到困難，但我看到“潤秋服務組”的成員，每逢別人上前問詢或請求幫助，總是面帶笑容，貼心解答，從她們身上，我間接能感受到幫助他人、服務旅客的快樂。

“鉤子手”陳林的講述也讓我感同身受，我也同樣在酷暑高溫下汗濕全身、在寒風大雪中手腳僵硬、在狂風暴雨中搏擊風雨，所以我佩服陳林積極的工作態度，面對困難，始終堅守標準，用心工作，并常懷進取之心，不斷迎難而上。

聽完他們的講述，我真切認識到“交通強國，鐵路先行”絕不是一句口號，而是我們肩負的歷史使命，每一位鐵路工人都應向榜樣學習，用心工作、真心服務，不斷奮斗前行，讓汗水澆灌青春歲月，用實干創作有價值的人生。

鐵路人觀后感 篇10

“基礎不牢，地動山搖。”虛擬經濟固然光鮮亮麗，倘若沒有實體經濟作為支撐，面臨金融危機的沖擊，也只能化為泡沫。中國經濟正在邁向高質量發展的新階段，做實做強做優實體經濟是不可缺失的一環。實體經濟的發展壯大，必須有一大批高素質的技能型人才支撐。“中國制造”要升級，“大國工匠”不可缺。

以工匠精神涵養職業道德。工匠精神，是指工匠對自己的產品精雕細琢，精益求精、更完美的精神理念。職業學校應從經濟發展的全局、從國家戰略的高度來認識職業教育的重要意義，摒棄浮躁的社會風氣，從遵照職業準則、遵守職業道德做起，著重培養學生敬業、精益、專注、的素養，涵養學生不忘初心、踐行使命的品格，樹立“涓流雖寡、浸成江河，爝火雖微、卒成燎原”的堅定信念，造就“大國工匠”層出不窮的局面，為中華民族偉大復興的中國夢提供職業技能人才支撐。

以工匠精神提升創新能力。隨著生產制造領域的智能化和自動化水平越來越高，機器取代人力勞動的進程也在逐漸加快，但處理復雜、創造性的工作仍舊呼喚創造精神。繁瑣復雜的工作是培育創新的土壤，追求完美是助推創新的動力。職業教育要深入理解工匠精神的內涵，把培養學生勤于思考、敢于創造的能力放在重要位置;企業更必須發揚工匠精神，通過技術創新、組織創新和商業模式創新等，改進工作方式，提高工作效率，從細微處著手贏得消費者的青睞。

弘揚工匠精神，功在當代，利在千秋。但讓工匠精神成為廣大職工特別是青年職工的職業精神，當下還需厚植土壤：要實施好職業技能提升行動，緊扣需求發展現代職業教育、辦好技工院校，使更多社會需要的技能人才、大國工匠不斷涌現;要著力營造尊重技術工人的社會文化氛圍，健全技能人才使用、評價、激勵制度，讓工匠們有尊嚴、有保障、有信心;要著力培育有工匠精神的企業，真正創造出經得起挑剔目光檢驗的產品，讓“中國制造”成為通行世界的“優質制造”。