基礎工程施工方案|基礎工程施工方案(模板二十篇)

基礎工程施工方案(模板二十篇)。

? 基礎工程施工方案

所有框架梁、次梁、平板、樓梯支持采用鋼管、扣件搭設。節點大樣如下圖。

1）后澆帶處理：首先在底板上釘高度為15mm，寬度為30m木夾板，中間用1.5厚木夾板高度以設計砼高度減去上、下砼保護層的凈高度鋸如鋼筋直徑相符的口子，口子的間距等于鋼筋間距，上部用25mm木條，與中間連接的夾板應上、中、下連接成整體并加固，后澆帶兩邊的加固支撐用木撐桿在梁、板砼澆搗前支撐到位，并加設剪刀撐，且應有一定剛度。

2）模板要清理干凈，支模前要刷脫模劑，封閉前應清除雜物，拆模后應及時進行清理和檢查，如有損壞就及時修理，待清理和檢查完畢按編號堆放，以便下一施工段流水使用。

3）模板支撐完后，對板縫進行檢查，對柱根部用水泥砂漿進行封堵。

4）現澆鋼砼梁板，當跨度大于或等于4m時，模板應按全跨的1／1000高度起拱，預留洞處應預留木盒子，并做好加固處理。

5）模板的拆除，應符合下列規定：

a、側模：在砼的強度能保證其表面小棱角不因拆除模板面受損壞后，方可拆除。

b、底模：在砼強度符合規范規定后，方可拆除。

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一、編制依據

1、電氣施工圖紙和相關的設計文件

2、《建筑電氣工程施工質量驗收規范》GB 50303-20xx

3、《建筑電氣安裝工程通用圖集》92DQ1-13

4、《等電位聯接圖集》02D501-2

二、 工程概況

本工程位于楊凌區神農路西段。由楊凌技術職業學校建設，由陜西省現代建筑設計研究院設計，該工程為框架剪力墻結構，地上十一層，建筑高度為37.05 米。

三、 主要施工方法和技術措施

1、 電氣管線（預埋）敷設

1）管線布置整齊，嚴禁兩根以上管道在同一處重疊敷設，且嚴禁敷設在鋼筋保護層，局部管線多的地方，應請土建采取有效的加固措施；

2）電線管與接線盒連接處應設鎖口，電線管轉彎半徑要大，半徑小了影響穿線施工，應避免造成后續樓板開槽，影響樓板結構安全；

3）電線管、開關、插座和燈頭盒等材料應使用合同約定的品牌，管壁厚度，管材柔韌度符合規范要求；

4）電線管口要及時封堵，線管綁扎固定可靠，做好成品保護。

5）不得隨意用手工開槽，盡量避免橫向開槽，管槽不宜開太深，深度應符合規范要求，否則影響墻面結構安全；

6）電線管必須在墻面粉刷前疏通到位，如有管道堵塞，需及時修補，嚴禁墻面粉刷后開槽；

7） 電線管在墻面敷設排列整齊，間距均勻并符合規范要求，管線敷設集中的墻面，特別是配電箱進出口，必須在墻面粉刷時用纖維網加固或采取其他防開裂措施。

2、 開關、插座預埋，箱體預埋

1）開關、插座盒預埋時要仔細核對施工圖，盡量一次性預埋到位；

2）水平標高必須按土建水平標高控制線統一控制，并符合設計要求，豎向標高必須根據土建墻面粉刷灰餅厚度進行控制，特別是預埋偏位的情況下，在墻面粉刷前必須一次性調整到位；

3）開關、插座盒與電線管連接必須做鎖口，不得隨意在開關、插座盒開孔，同時做好成品保護，通常的成品保護措施有在盒體里填塞泡沫塊，待墻面粉刷完成后，將泡沫塊取出，這樣保持盒體干凈清潔；

4）配電箱與線管連接必須做鎖口，不得隨意在箱體采用切割機開孔，箱體應采用液壓開孔器開孔，孔洞整齊，洞口大小與管徑相匹配，箱體接地可靠；

5） 各種暗敷箱體四周和背后必須用細石砼灌實，背后掛鋼絲網，用1：

2水泥砂漿抹平，做好成品保護，保持箱體內清潔干凈；

6）寬度大于300mm的配電箱、弱電箱、消火栓箱頂部必須設置過梁，安裝高度符合設計要求；

7）箱體暗敷的進出線管待墻面粉刷完成后做好標識，以防二次裝修

打破管線。

3 、頂板內電線管（吊卡）敷設安裝

1）吊頂內各種管線應有一個總體規劃，水、電、風管道應統一考慮，綜合布局。吊頂內的管線安裝應按明裝要求施工；

2）支架制作，要求做到結構正確、機械加工、焊接良好、防腐到位、安裝要做到布置合理、位置正確、安裝牢固、標高一致；

3）電氣管路防腐，非鍍鋅鋼管敷設前應先進行防腐處理，內外刷底漆二道，面漆二道，作到漆層均勻；埋入混凝士內的鋼管外壁可不做防腐處理；直接埋地的鋼管外壁應刷瀝青漆；

4）金屬導管管口切斷處應平整光滑、無毛刺，端面應和管軸向垂直，管口設護套圈；

5） 明配管彎曲半徑不宜小于管外徑4倍，一個彎可為6倍。彎頭應呈圓弧曲線，不得有起褶、開裂等現象，彎度不大于管直徑的10%；

6）鍍鋅鋼管、非鍍鋅鋼管和薄壁電線管應采用絲扣或卡套連接，壁厚＞2mm的非鍍鋅鋼管也可采用套管焊接；

7 ）采用絲扣連接時擰進絲扣長度宜接近1/2管接頭的長度，不應少

于5扣，外露扣應為2-3扣；

8）非鍍鋅鋼管套管焊接，套管長度為管徑的1.5-3倍，須滿焊，可

不再跨接地；

9） 金屬導管嚴禁對口焊連接，鍍鋅管和壁厚2mm或以下的鋼導管不得采用套管熔焊連接。

10 ）導線線徑必須符合國家標準，嚴禁采用非標導線。

11） 導線顏色相線為黃、綠、紅色，零線為淡藍色，PE接地線為黃綠雙色線，控制線為黑、白色均可，不得混淆使用或用其他線代替。

4、明敷電氣管路安裝

1 ）明配管宜采用支架或沿墻面敷設卡子固定；

2 ）管路應布置合理、排列整齊、橫平豎直、間距均勻、安裝牢固，

水平和垂直允許偏差1.5%；

3 ）管路固定間距，直徑15-20mm的厚壁鋼管支架間距不應大于1.5m，

薄壁鋼管支架間距不應大于1m，管路距接線盒、配電箱、彎頭、設備等的邊緣150-500mm處應固定；

4 ）同一走向的多根管子應成排排列，宜采用共用支架，過路箱也宜

采用共用盒，明敷管不宜采用暗裝的箱、盒；

5）鍍鋅管必須采用卡子做接地跨接，導線截面不能小于4mm2的銅芯

軟線，接頭須搪錫，接觸應良好，也可用接線鼻子卡接；

6 ）非鍍鋅鋼管絲扣連接時另做接地跨接；

7 ）管子兩端必須接地；

8） PVC管敷設必須符合規范要求，接頭處壓點要規范。

5、橋架、線槽安裝

1）總體布置合理、安裝牢固、定位走向正確；

2）支吊架制作精細、安裝正確、防腐良好；

3）非鍍鋅金屬橋架連接處跨接地線不應小于4m㎡銅芯線，跨接線應接觸良好；

4）鍍鋅金屬橋架連接處固定螺栓有2個以上可不另做接地跨接，固定螺栓應鍍鋅完好，防松墊片、平整片齊全且應擰緊；

5） 穿越伸縮縫和直線段橋架長度超過30m時，應加裝伸縮節；

6） 橋架的水平支架間距為1.5-2m，垂直安裝的支架間距不大于2m；

7）橋架過墻或過樓板應加套管并有防火封堵措施。

6、 機房、配電房、電氣井道內管線安裝

1 ）電氣管線盡量采用橋架敷設；

2）配電箱、配電柜配管必須垂直進入，選用合適的敲落孔，不允許

人工、氣割開孔，當無合適的敲落孔時，可用開孔器機械開孔，管孔要與配管管徑相匹配，管口要及時封堵；

3）明敷管線應布置合理、安裝牢固、整齊美觀，符合規范要求；

4）進入設備的管線配置到位，鎖母齊全，跨接良好、盡量采用硬連接；

5）支架位置合理、安裝牢固、油漆完好，接地可靠。

四、 設備安裝階段

1 、 配電箱安裝

1）安裝位置正確、箱面平整、噴漆完好，垂直、水平符合要求；

2 ）箱內配線整齊、綁扎牢固、接線正確，標識正確；

3 ）三相五線制供電回路中，配電箱內應設N、PE匯流排，零線和保護地線必須在匯流排上引出；

4）箱殼、箱門應可靠接地，箱表面應清潔無污染，箱內無建筑垃圾；

5 ）所有螺絲應是銅或鍍鋅制品，平墊片、彈簧墊片齊全并擰緊。

2、 開關、插座安裝質量要求

1） 開關、插座面板應清潔、平整無污染，面板應緊貼于墻面；

2）開關、插座一個接線端應接一根導線，多股導線應搪錫處理，接地線和接零線不能混接；

3）并列安裝或同一室內的開關控制順序和開關方向一致，安裝高度一致；

4）嚴格按照開關、插座標識進行接線，不得隨意混接；

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摘要：農田水利工程在實施過程中, 會受到各方面因素所影響, 所以整個工程施工會存在較多的難點, 而要想有效的提高工程施工質量就需要對這些施工難點進行有效的處置, 基于此, 本文則就農田水利工程施工難點與處置方法進行了具體的研究。

在各項惠農政策頒布之后, 我國農村經濟水平得到了明顯的提升, 農田水利工程在其中更是為農村經濟發展作出了較大的貢獻, 從另一面來分析也能夠看出農田水利工程對于農業經濟發展、國民經濟健康發展的影響。為此, 越來越多的農田水利工程項目也在不斷的涌現出來, 而要想確保農田水利工程質量, 就一定要做好施工難點處置, 從而才能真正有效的發揮出農田水利工程的促進作用與價值。

研究調查顯示, 大多數農田水利工程地基都較為潮濕, 而這種地質條件則會直接影響之后工程的實施, 比如說, 在工程土方開挖過程中, 就很容易出現地基變形、地基沉降等問題。由此可見, 施工現場環境也是農田水利工程施工難點之一, 在施工之前需要做好環境勘察。

農田水利工程在建設過程中, 基坑施工屬于其中較為關鍵的一個環節, 可是同樣的也具有較大的難度, 假設在施工過程中沒有保障這一環節質量, 就會直接對工程功能性與安全造新影響。例如, 在農田水利工程基坑施工環節中, 就經常會出現一些變形、積水等問題, 更甚者還會出現大面積的坍塌現象, 進而就直接影響工程的實施。

在農田水利工程在建設過程中, 混凝土施工也是較為困難的一個環節, 假設施工過程中出現了振搗不合理、一次性填料使用過多等現象的話, 就會直接影響混凝土表面施工質量, 增加施工縫隙, 嚴重的話還會引發大面積的水泥漿流失。為此, 要想確保農田水利工程施工質量還需要加強對混凝土施工的關注。

在農田水利工程施工過程中, 要想真正有效的處置難點, 還需要做好前期準備工作, 為之后的施工奠定基礎。具體而言, 在施工之前相關技術人員可以對工程施工特點進行具體的分析, 同時對施工現場地質條件、資源配置等情況進行實地考察, 并且對整個施工流程、方案以及工藝進行反復的確認。除此之外, 為了能夠進一步提高農田水利工程施工質量與效率, 在前期準備過程中可以對工程量以及資源進行嚴格的劃分, 以此來促進各個資源以及工序的有效利用。最后, 還需要做好施工測量工作, 通過組間專業的測量小組來進行測量與放樣工作, 以此來為之后的施工打下良好的基礎。

在農田水利工程施工過程中, 砌筑施工是較為重要的一個環節, 只有做好這一項工作才能進一步提高整個工程質量。為此, 在實際施工過程中, 相關人員一定要對砌筑漿性能進行優化, 盡可能的提高砌筑效果。具體而言, 在開展這一項工作之前, 施工人員需要進行嚴格的清理, 尤其是對于石料表面污垢以及雜質一定要及時進行清理, 同時讓其表面具有較為良好的濕潤度;其次, 在進行石體砌筑的過程中, 施工人員需要將砂漿的強度控制在2.5MPa以上, 同時對其表面所存在的浮渣進行及時的處理。除此之外, 在砌筑施工過程中還需要盡量避免震動現象的發生, 這樣才能有效的避免出現嚴重的下層砌體, 而在實際勾縫處理的時候, 可以將砌體砂漿標號較高的砂漿作為首選。最后, 在進行砌筑的時候, 施工人員可以選用鋪漿法來進行處理, 而對于鋪設厚度可以控制為2~5cm。

在農田水利工程施工過程中混凝土施工屬于其中較難的一點, 也只有真正保障了鋼筋混凝土施工質量才能真正提高整個工程質量。首先, 在施工之前, 一定要對施工所使用的鋼筋進行仔細的檢驗, 確保其質量、性能以及規格都滿足農田水利工程施工要求, 而且在進入施工現場之前也需要做好質量檢驗工作, 以此來促進施工質量得以提升;其次, 在實際施工過程中一定要結合工程實際需求來選用恰當的施工方式;最后, 在進行混凝土澆筑的過程中, 也需要控制好其質量, 對混凝土性能、連續性加強分析, 最好是實現一次性澆筑, 這樣就能進一步確保混凝土施工質量。另外, 在混凝土澆筑過程中, 對于模板之間的縫隙一定要加強控制, 避免在澆筑過程中出現流失、氣泡等問題, 對于振搗的速度以及時間也需要合理控制, 這樣也能提高工程質量。

在農田水利工程施工過程中, 確保低壓管輸水的鋪設的.規范性也是提高工程質量較為重要的一項舉措。在對低壓管進行鋪設的過程中, 施工人員可以建設揚水站, 這樣就能充分將渠道、坑塘水利用起來, 真正實現灌溉的效果。為了實現低壓管輸水, 施工人員可以在施工過程中選用耐壓較低的管道, 借助于低壓水從水源輸入到田間, 這樣也就能夠實現地面灌溉的效果, 而且相比較于其它輸水方式而言, 這一方式在實際使用過程中水資源損失更少, 而且輸水效率也更高。除此之外, 在這一過程中, 施工人員最好是對當地地形、氣候以及經濟等多方面因素進行具體的分析, 這樣才能避免群眾因此而受到干擾。

綜上所述, 農田水利工程施工難點主要表現在施工現場環境、基坑施工以及混凝土施工等方面, 而要想有效的解決這些難點, 則需要在實際施工過程中做好前期施工準備、確保砌筑施工質量、保障鋼筋混凝土施工質量、確保低壓管輸水的鋪設的規范性, 以此來真正建設出高質量、高標準的農田水利工程, 從而真正促進我國農業經濟水平得以提升。

張文舉, 伊廣峰.淺析農田水利工程施工技術的難點及質量控制.工程技術:文摘版:55.

葉文財.淺談農田水利工程的施工難點及施工技術要點.工程技術:引文版:179.

宋清英.淺談農田水利工程施工技術的難點及質量控制.四川水泥, 20xx (6) :201.

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1、技術準備：設計施工圖紙和有關技術文件齊全，并已經圖紙會審和設計交底。

2、材料準備：所有材料進場前必須有質量合格證明文件，規格、型號及性能技術指標應符合國家現行有關標準的規定。

2.1、加熱管采用PE—RT地暖管，管材規格為De20×2.3（S5）。

2.2、連接管：連接分水器與表箱之間的連接部分，采用PE—X管材。

2.3、保溫層：30厚復合鋁箔擠塑聚苯乙烯保溫板。

2.4、填充層：采用C15豆石混凝土，厚度為60mm。

2.5、其他輔助材料。

3、機具準備：

3.1、機具：細石混凝土攪拌機、泵送設備、專用扳手、電動試壓泵等。

3.2、工具：鋸條、手錘、活扳手、手動試壓泵、刮刀等。

3.3、量具：水平尺、鋼卷尺、壓力表、彎尺、線墜等。

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第一章：引言

交通工程施工方案是指在規劃、設計和建設過程中，為了保障道路交通系統的安全和順暢，同時最大限度地減少施工對交通的影響，所采取的一系列措施和計劃。本文將詳細介紹一個典型的交通工程施工方案，以使讀者了解其中的設計原則和施工流程，并深入理解其重要性。

第二章：背景介紹

首先，我們將介紹背景，讓讀者了解工程項目的基本情況。對于我們的示例項目，我們選擇了一條城市主干道的改造工程。此工程的目標是擴大道路寬度、提升交通流量，并改善行人通行條件。我們將進行道路拓寬、新車道建設以及人行道和自行車道改造。在背景介紹中，我們將提到交通擁堵問題、道路狀況和居民的需求，以及工程的預期效果。

第三章：施工設計

在施工設計中，我們將詳細描述計劃采取的措施以及如何實現它們。我們將提到工程的時間計劃表，明確施工的起止時間、每個階段的工作內容和所需的資源。我們還將討論交通管理和道路標識的布置，以及安排警力和監控設備以確保施工期間的交通安全。

第四章：交通管理

在這一章節中，我們將介紹交通管理措施的細節。我們將詳細闡述交通分流的策略，包括臨時交通信號燈的安裝、交通導向標志的設置以及臨時交通道路的劃分。我們還將考慮施工期間交通狀況的實時監測和信息發布，以便公眾及時獲得交通信息，并做好出行準備。

第五章：施工流程

在這一章節中，我們將詳細描述施工流程。我們將介紹道路拓寬的具體步驟，包括邊坡處理、路面鋪設和交通設施的安裝。我們還將說明人行道和自行車道改造的工作內容，包括路面破壞、路面平整和設施安裝。我們將強調施工質量的重要性，并介紹我們的質量監控措施。

第六章：施工人員培訓和安全

在這一章節中，我們將重點介紹施工人員培訓和安全事項。我們將提到施工人員必須定期進行相關培訓，理解施工規范和安全要求，并嚴格遵守操作規程。我們還將介紹施工現場的安全管理措施，包括施工區域的劃定、安全警示標志的設置以及施工人員的安全用具。

第七章：環境和社會影響評價

在這一章節中，我們將介紹環境和社會影響評價的工作內容。我們將說明我們對施工期間可能產生的污染和噪音的控制措施，并提到我們采取的環保技術和設備。我們還將討論施工過程中可能對周圍社區和商業活動產生的影響，以及我們的社會管理措施。

第八章：總結與展望

最后，在總結與展望章節中，我們將對整個交通工程施工方案進行回顧。我們將強調該方案的創新性和可行性，并總結該方案的優勢和挑戰。我們還將展望未來，討論已完成工程后的效果評估和改進措施。

本文詳細介紹了一個典型的交通工程施工方案，每個章節都提供了充分的細節和具體的計劃。通過深入了解施工方案的種種要素，讀者可以更好地理解交通工程施工過程，并為自己的項目提供參考和借鑒。

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一、前期準備工作

在進行幕墻工程施工前，需要進行詳細的前期準備工作，以確保施工順利進行。需要進行現場勘察，了解施工環境和現場情況。通過勘察，可以確定施工所需材料、設備和人力資源的需求，制定詳細的施工計劃。

需要進行材料采購和設備租賃。根據施工計劃和需求，確定所需材料和設備的種類和數量，與供應商進行聯系，確保材料和設備的及時供應。同時，還需要對施工現場進行清理和平整，確保施工現場的安全和整潔。

二、施工方案制定

在進行幕墻工程施工前，需要制定詳細的施工方案。施工方案應包括以下內容：

1. 安全措施：在施工過程中，必須嚴格遵守相關的安全規定和操作規程，對施工現場進行安全檢查和防護措施，確保施工人員的安全。同時，需要對施工過程中可能出現的風險和問題進行預防和處理。

2. 施工流程：明確施工的步驟和流程，確保施工按照計劃進行。根據施工的具體要求和工藝流程，確定施工的先后順序和時間節點，并安排好相應的施工人員和設備。

3. 質量控制：制定詳細的質量控制方案，對施工過程中的關鍵環節和質量要求進行嚴格監控和檢查，確保施工質量符合相關標準和要求。

4. 進度管控：制定施工進度計劃，按照計劃進行施工，及時跟蹤和控制施工進度，確保施工按時完成。

5. 環境保護：在施工過程中，需對環境進行保護和監控，減少對周邊環境的影響，確保施工過程的環境友好和可持續。

三、施工實施

在進行幕墻工程施工時，需要按照制定的施工方案進行實施。在施工過程中，需注意以下幾個方面：

1. 配合協調：各施工單位之間需要密切配合和協調，確保施工過程中的協調和合作，提高施工效率和質量。

2. 安全監控：對施工現場進行安全監控，隨時關注施工安全情況，及時采取安全措施和處理措施，保障施工人員的安全。

3. 質量監督：對施工過程中的質量進行監督和檢查，及時發現和處理質量問題，提高施工質量。

4. 進度管控：嚴格按照施工進度計劃進行施工，及時跟蹤和調整施工進度，確保施工按時完成。

5. 環境保護：對施工現場的環境進行保護和監控，減少對周邊環境的污染和影響，確保施工環境友好和可持續。

通過以上幾個方面的施工實施，可以確保幕墻工程施工順利進行，保障施工質量和安全。同時，還需根據施工的具體情況和要求，不斷優化和完善施工流程，提高施工效率和質量，實現施工目標和要求。

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隨著全球能源消耗的增加以及環境污染的日益嚴重，節能減排成為了我們必須面對和解決的難題。在這樣的背景下，節能工程應運而生，成為了當今建筑領域的一個重要分支。節能工程不僅能夠保護環境，減少能源消耗，還能夠有效地提高建筑的舒適性和功能性。因此，制定一份科學、合理、可行的節能工程施工方案顯得尤為重要。

一、設計方案

設計方案是節能工程的重要組成部分，它是指為達到節能目標而制定的工程設計方案。設計方案的目的是盡量減少能源和資源的消耗，提高建筑的能源利用效率。在設計方案中，需要考慮以下幾點：

1. 建筑結構：通過合理的建筑結構設計，可以減少建筑的能源消耗，例如將太陽能的熱量轉化為室內的熱能，達到節能的目的；

2. 采用節能材料：選用具有隔熱、節能、隔音等特性的建筑材料，例如采用保溫材料，可以有效降低能源消耗；

3. 采用節能設備：對于一些能源消耗較大的設備，比如空調、暖氣等，要選擇節能型號，從而減少能源的消耗。

二、施工方案

施工方案是指將設計方案轉化為具體的建筑實施方案，促使方案的有效實施。有效的施工方案可以保證建筑按照設計方案進行建造，達到節能的目標。因此，我們需要制定有針對性和可行性的施工方案，包括以下方面：

1. 施工期間的技術措施：在施工期間，需要采取具體的技術措施來降低能源消耗，例如加強隔熱、降低建筑材料的損耗等；

2. 施工序列和工藝：需要根據具體的建筑特點，制定合理的施工序列和工藝流程，合理安排施工時間，使施工過程順利進行；

3. 施工設備的調整和優化：對于施工中使用的設備，我們可以通過對其進行調整和優化，實現節能的目的，例如調整施工燈光的亮度，控制使用的電能消耗等。

三、驗收標準

為了保證節能工程的實施效果，我們需要根據一定的驗收標準進行監督和管理。通過驗收標準的實施，不僅可以達到節能的目的，還可以有效地提高建筑的舒適性和功能性。在驗收方面，我們需要關注以下幾個方面：

1. 節能指標的達標情況：通過檢測建筑的能源消耗以及室內環境的溫度、濕度等指標，來判斷節能工程的實施情況；

2. 相應的計費標準：要對節能工程實施所得的經濟效益進行適當的計算和補貼，從而促使更多的人參與到節能工程中來；

3. 驗收人員的管理：對于驗收人員，需要制定相應的管理制度和考核機制，保證其具有專業性和公正性。

在節能工程中，施工方案的制定和實施是非常關鍵的一步。制定合理的設計方案、科學的施工方案以及嚴格的驗收標準，是實現節能目標的關鍵。節能工程的實施，是以減少資源和能源消耗為導向的，使我們的生活更加環保、舒適，更為人類的未來留下更多的空間。

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一、編制范圍

田陽改建南昆鐵路既有線軌道工程，施工里程GK174+181.15～GK175+948.45，長度1.82km。本方案包括上砟、鋪設再用軌、整道、撥接開通、換鋪長鋼軌等工程。

二、編制依據及技術標準

1、云桂鐵路廣西有限責任公司《指導性施工組織設計》；

2、《新建云桂鐵路工程施工總價承包YGZQ-4標承包合同》和《新建云桂鐵路工程（廣西段）YGZQ-4總體實施性施工組織設計》（20xx年修）；

3、新建鐵路云桂線廣西段施工圖 第四篇 軌道 第一分冊《百色、平果、田陽等改建既有線》（20xx年8月），田陽改建既有線施工平縱斷面圖；

4、《鐵路軌道工程施工質量驗收標準》（TB10413-20xx）；

5、《改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術暫行規定》(鐵建設【20xx】14號)；

6、《鐵路工程基本作業施工安全技術規程》（TB10301-20xx）；

7、《電氣化鐵路有關人員電氣安全規則》（鐵運[20xx]60號）； 8、鐵道部鐵運（20xx）280號《鐵路營業線施工安全管理辦法》、寧鐵運（20xx）26 號《南寧鐵路局普速鐵路營業線施工安全管理實施細則》；

9、《鐵路線路修理規則》（鐵運[20xx]46號）；

10、現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等調查資料。

三、工程概況

1、工程概況

田陽改建南昆鐵路既有線為新建云桂鐵路的配套工程。 既有南昆線改移里程為GK174+181.15＝K174+181.15～GK175+300=GK175+247.752～GK175+948.45（含長鏈52.248m）,全長1.82km，詳見下表。

2、設計標準

（1）鐵路等級：Ⅰ級

（2）正線數目：單線

（3）設計行車速度：120km/h

（4）限制坡度：6.0‰

（5）軌道結構形式、軌道類型

既有線改建設計行車速度120km/h及以下，按鋪設無縫線路設計，采用重型軌道類型，鋪設有砟軌道。

① 鋼軌及配件

無縫線路一般地段采用100m定尺長、60kg/m U75V無螺栓孔熱

軋新軌，曲線半徑R＝1200m地段采用U75V全長熱處理鋼軌。鋼軌質量應符合《43kg/m～75kg/m熱軋鋼軌訂貨技術條件》（TB/T2344）和《熱處理鋼軌技術條件》（TB/T2635）的規定。

② 軌枕及扣件

軌枕采用2.6m長Ⅲa型有擋肩混凝土枕（專線3393），設有護輪軌的地段采用新Ⅲ型混凝土橋枕（專線3448），無縫線路地段按1667根/km鋪設。扣件采用彈條Ⅱ型扣件（專線3352）。

③ 有砟道床

采用一級碎石道砟。道床施工應分層攤鋪、分層補砟、分層起道碾壓和動力穩定等工序進行。道砟材質應符合《鐵路碎石道碴》（TB/T2140-20xx）和《鐵路碎石道床底碴》（TBT2897）的規定。

單線道床頂面寬度3.4m，軌道半徑小于800m的曲線地段，曲線外側道床頂面寬度增加0.10m。砟肩堆高0.15m，道床邊坡1∶1.75。

④ 軌道結構高度

土質路基軌道結構高度916mm。道床底砟厚度200mm，道床面砟厚度300mm。

⑤ 曲線地段超高設置

曲線最大超高150mm，曲線超高采取抬高外軌的辦法設置。實設超高取5mm的整倍數。施工時超高設置方案要報相關部門批準后施工。

3、主要工程數量

根據中鐵二院提供的施工圖紙（咨詢圖），田陽改建南昆鐵路既

有線路軌道工程數量見下表。

主 要 工 程 數 量 表

四、施工方案設計

1、施工項目及作業內容

施工項目：南昆線K174+181.15～K175+950段既有線改線施工。主要作業內容如下：

（1）新鋪設標準軌線路；

（2）既有線抽換Ⅲa型鋼筋混凝土軌枕；

（3）線路撥接施工；

（4）換鋪長鋼軌。

2、施工地點和時間

（1）施工地點

田陽至保安區間，里程范圍K174+181.15～K175+950。

（2）施工時間

① 20xx年12月20日～20xx年1月10日，新鋪設標準軌線路；

② 20xx年12月20日～20xx年1月10日，利用天窗點，抽換既有線Ⅲa型鋼筋混凝土軌枕；

③ 20xx年1月11日～1月15日，線路撥接施工，大機搗固階梯提速；

④ 20xx年3月20日～3月30日，換鋪長鋼軌，焊接鋼軌接頭；

⑤ 20xx年4月～5月，選擇溫度合適的時間進行無縫線路鎖定施工。

3、影響范圍：

田陽至保安區間K174+130～K176+000。

4、設備變化

南昆線GK174+181.15=K174+181.15～GK176+000.698=K175+950 啟用新線路，長鏈50.698米。

5、LKJ基礎數據修改情況

LKJ基礎數據已修改完成，并報云桂鐵路廣西有限責任公司、南寧鐵路局工務段、工務處審批完畢。

6、限速慢行

（1）抽換軌枕至線路撥接開通前申請限速慢行 慢行區間：K174+130～K176+000 限制速度：60km/h。

（2）開通限速

限速區間：K174+130～K176+000

大機兩搗一穩作業開通后，第一列35km/h，第二列45 km/h，

? 基礎工程施工方案

1、施工段落劃分：由于該河道沿線距離較長，根據疏掏數量和工期要求，可以分3~4段進行疏掏，每段設一個下河馬道。疏掏的土方全部外運。

2、施工措施：

①排水：

在河道淤泥外邊一側挖一條縱向排水溝使水歸槽。用土方堆在槽邊形成土埂，使少量的河水通過水槽排水。在疏掏時分別自上而下或自下向上依次清理。

②疏掏：

本次河道疏掏地段地處二環路至三環路位置，白天、夜晚車輛均可通行。因此需根據淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。該河道沿線沒有大的交通道路，且一些路段道路狀況較差，不便于運土車輛通行，疏掏效率不高。因此，需考慮增加運輸車輛和考慮夜間施工。疏掏河道時，先由人工將河道淤泥挖運上岸，再用挖掘機、裝載機和汽車配合清運疏掏土方。在清運淤泥時，就立即派人將道路上撒落的土方清掃干凈，給周邊市民一個良好的居住環境。

該河道部分堤段堤頂上是綠化帶斜坡，斜坡頂上才能行駛運輸機械，挖掘機械等都不能下到河道內疏掏淤泥。因此，此段落的河道淤泥只能采取人工挖淤泥，再用人工轉運到綠化帶斜坡頂上，最后由運輸機械外運出去。因此，此部分的淤泥疏掏單方工程量價格就較機械直接挖運費用高。根據我們的測量，此部分工程量占總工程量的40%。其他河段我們考慮使用挖掘機械直接開下河道內進行淤泥疏掏，但摸底河全段都沒有下河馬道，我們考慮在摸底河適當位置采用硅塊鋪設臨時下河馬道。根據現場情況，下河馬道需要設3處。在河床淤泥清運完畢后，由人工拆除硅塊下河馬道。

? 基礎工程施工方案

目前已進入嚴冬季節,天氣驟冷,為保障路基、結構物工程冬季施工質量，應按照氣溫條件，對不同類型的工程項目，采取相對應的防寒、防凍措施，除嚴格按設計規范組織施工外，再提出如下冬季施工的具體要求：

一、路基工程

1、要求施工單位編制冬季路基施工作業計劃，合理安排勞力、機具，集中力量充分利用中午前后有利氣溫，搶時間、抓進度、保質量。

2、冬季施工項目在冰凍前應進行現場放樣，保護好控制樁并樹立明顯的標志，防止被冰雪掩埋。

3、盡量選用沒有凍結的砂類土源，嚴禁凍土、過濕土上路，徹底清除土源中的樹根、雜物等。天然含水量應小于25%，經過悶灰吸水，沙化后運送到路基上的土源含水量應小于20%。

4、應當日上土，利用中午前后有利氣溫搶翻搶曬，在氣溫5℃以上碾壓，不留松土過夜，次日仍然在中午前后翻耕晾曬，碾壓成型，達標報驗0℃以下不得施工作業，5℃以下不得碾壓，并注意施工段落不宜過長。

5、冬季路基填筑時，每層的松鋪厚度應按正常施工減少20%~30%，且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實度不得低于正常施工時的要求。

6、挖填方交界處，填土低于1米的路基都不應在冬季填筑施工。

7、挖方邊坡不應一次挖到設計線，應預留30cm厚臺階，待到正常施工季節再削去預留臺階，整理達到設計邊坡。挖至路床以上1米時，挖好臨時排水溝后，應停止開挖并在表面覆以松土，待到正常施工時，再挖去其余部分。每日開工時選挖向陽處，氣溫回升后再挖陰處，如開挖時遇地下水源，應及時挖溝排水。

8.已報驗成型的路段，禁止車輛隨意通行，對于無法施工的路段，上土覆蓋，保溫防凍。

二、混凝土工程

1、遵照執行寧鎮指字12號文《關于中小橋工程下部結構使用商品混凝土的通知》。

2、拌和場：(1)嚴格檢測，控制砂石料含泥量指標;(2)砂石材料堆放要有利排水，必要時應用塑料布覆蓋，防止冰、雪、水滲入其中，粗細骨料中不得夾有凍塊或結團;采用加熱水拌和并適當加長拌和時間，保證混凝土的和易性和流動性;(4)提前做好抗凍混凝土配合比的設計試驗工作，調整配合比，摻配防凍劑，減水劑來提高混凝土的早期強度和抗凍性能;(5)加強混凝土試塊的管理，增加與構件同條件下養護的混凝土試件的數量。

3、鉆孔灌注樁：(1)盡量縮短混凝土的運輸時間;(2)防止泥漿溫度過低，粘土凍結，導致泥漿性能指標下降;(3)在兩節鋼筋籠連接部位應盡量采取預熱措施，保障焊接質量;(4)做好鉆孔及灌注設備的保暖防凍工作，保障各項施工設備的正常運轉;(5)澆筑與鋼筋籠焊接應在5℃以上白天進行，盡量避免夜間施工。

4、鋼筋制作：(1)鋼筋盡量堆放在作業棚內，或高架覆蓋防止鋼筋受潮霜凍;(2)焊接鋼筋應在作業棚內進行，焊縫部位應采取預熱措施;(3)預應力鋼筋張拉設備(油壓表、油泵、千斤頂等)和各項張拉操作均應在作業棚內正常溫度條件下運行。

5、小型結構物：(1)應在白天中午前后高溫時段澆筑，要有足夠的振搗時間;(2)模具、鋼筋籠上無霜凍;澆筑完成后，混凝土覆土工布保溫，拆模時間不易過早;溫度過低，在5℃以下停止施工。

6、冬季混凝土施工關鍵問題是如何根據不同類型的混凝土采取不同的加熱保溫措施，以保障混凝土在不低于5℃環境下施工作業，并正常保溫養生。

三、其他注意事項

1、為職工創造良好的冬季施工的生活、生產環境，保暖、照明設備齊全。

2、高空作業時，清掃作業面上冰雪，防滑、防風，強化安全防范措施。

3、加強安全用電管理，對所有電路作一次安全檢查，破舊電線即時更新，嚴禁亂拉亂扯。

4、加強對施工可用的便道、便橋維護，清理好排水溝，以保證其暢通無阻。

5、密切注意天氣預報，并從物質上做好保溫材料的準備，冬季施工的各項投入應予滿足。

? 基礎工程施工方案

一、 工作目標

認真貫徹《**市人民政府關于印發焦作市藍天工程行動計劃的通知》和《**市藍天工程行動計劃20xx年實施方案的通知》的文件精神，執行市住建局下發的《關于印發〈**市全面推行建筑工程“綠色施工”實施方案〉的通知》要求，在創建安全文明施工標準化工地的基礎上，為全面推動建筑工程綠色施工、文明施工，切實改善環境質量，結合***建筑工程有限公司（以下簡稱公司）的安全文明生產情況，特制定此方案。

二、 組織機構

根據本次活動安排，公司成立 “綠色施工” 現場工作領導小組，名單如下：

組長：**

組員：** **

現場工作領導小組辦公室設在生產經營部，負責統籌安排部署“綠色施工”現場實施工作。

各在建項目也要成立相應的“綠色施工”生產管理小組，負責本項目的“綠色施工”實施工作。

三、檢查范圍和標準

本次活動覆蓋各在建項目。檢查內容主要包括：

1、在建項目“綠色施工”工作制度的建立和實施情況；項目部對施工現場“綠色施工”進行的宣講活動記錄及宣傳標語的懸掛、宣傳櫥窗的落實情況；

2、在建項目現場圍擋和大門的設置情況；現場圍擋和大門的設置情況，施工現場大門處“綠色施工”創建責任牌的設置情況；

3、在建項目現場施工道路和出入口的設置情況；現場道路、出入口的設置情況，車輛沖洗設施及沖洗制度的建立落實情況，生活區、加工區、材料堆放區的設置和管理情況；

4、在建項目的施工現場布置情況；材料、構件、工具、散裝材料的堆放及標識牌的懸掛情況；現場嚴格控制粉塵產生的管理制度及實施情況；

5、在建項目的垃圾處理情況；建筑垃圾的堆放及清運情況，暫時不能外運的建筑垃圾現場堆放及覆蓋情況；建筑物主體外側封閉及減少揚塵的處理措施實施情況；

四、工作安排

此次檢查自5月10日開始至12月底結束。共分二個階段：

1、項目自查階段（5月10日至6月10日）。

各在建項目要結合本項目建筑安全生產的實際情況，認真分析安全生產現狀，制定專項整治“綠色施工”檢查制度，

建立檢查記錄。

2、公司檢查階段（6月10日至12月30日）

公司對在建項目進行排查，督促各單位“綠色施工”檢查工作落到實處、取得實效。

五、工作要求

1、提高認識，加強領導。各在建項目要充分認識到開展“綠色施工”工作的重要意義，加強組織領導，制定切實可行的實施方案，深化現場文明施工管理，夯實“綠色施工”生產工作的基礎。

2、實施“綠色施工”創建工作與安全文明施工措施費考評相結合的措施；“綠色施工”定期評價不合格或通報批評的在建項目，安全文明施工措施費考評活動一律不予進行。

3、廣泛宣傳，輿論監督。各在建項目要充分利用櫥窗、展板、橫幅、標語、夜校等平臺，廣泛宣傳這次“綠色施工”創建活動，普及“綠色施工”生產知識，了解創建工作的意義，加大輿論監督和群眾監督力度，形成創建“綠色施工”的良好輿論氛圍。

4、認真分析，總結提高。各在建項目要在認真、深入執行的基礎上，及時總結經驗、教訓，進一步完善項目“綠色施工”管理制度，確保實現“綠色施工”目標。

****建筑有限公司

? 基礎工程施工方案

模板工程施工，首先應組織工人熟悉圖紙，、并對柱梁板按圖紙變更、會審內容進行翻樣。后澆帶、施工縫處按規范執行，在組合配模后，應進行編號堆放，支模時按編號進行鋪設。本工程基礎施工作業流程為：基礎底板→基礎反梁→地下二層墻柱→地下一層梁板→地下一層墻柱→地下室頂板。

(一)模板設計的基本原則

保證模板的平整度及剛度，保證砼脫模后的整體效果。

采用定型化、整體化、工具化的模板，提高工效，縮短工期。

(二)模板周材供應及調配

由木工翻樣人員進行模板翻樣，完成模板布板圖并提交模板(鋼管、木枋)周材需用計劃表，周材需用計劃表經過項目部材料供應負責人審核。由項目部按各單位工程進度分批次進場，統一調配。現場建立嚴格的周材進場管理制度，并制定節約措施，降低材料損耗。

本工程地下室一層局部為人防地下室，室內部分剪力墻為防爆墻，均有氣密性要求和人防要求。對外圍剪力墻柱及人防墻加固用ф12對拉螺桿應有防水處理措施，室內柱、墻對拉螺桿只有限位板，可不需要止水板的對拉螺桿。

地下室剪力墻模板加固用對拉螺桿的加設，按施工時砼的側壓力計算，對拉螺桿應按上疏下密設置，為了減少對模板的破壞，地下室剪力墻優先采用舊模板，底部0.9m按間距0.45x0.6m2一根設置，上部按0.9x0.3m2一根設置，螺栓孔布置在模板邊緣。

地下室外剪力墻鋼筋綁扎，需搭設井型腳手架作為剪力墻立筋的支撐，以防止立筋倒下，同時也可作剪力墻外模支撐外腳手架應與基坑邊坡相連，使腳手架滿足整體穩定性和剛度要求。

為了滿足地下室外墻內模、內剪力墻模板的加固處理應在地下室底板砼中予留30cm短管于外面間距2000便于支撐模板，待結構施工完后，將短鋼管頭割除，用防水細石砼灌密實以滿足底板防水要求。

模板工程施工，首先應組織工人熟悉圖紙，并對柱、梁板、剪力墻按圖紙進行組合配模，并進行編號堆放，支模時按編號進行鋪設。車道地梁、地下一層地梁模板采用磚地模。

(三)柱子模板

本工程大部分柱子斷面為矩形。擬采用18mm厚木膠合板配制，豎向采用50100木方背楞，橫向采用14a型槽鋼(140x60x8)加固，Φ16對拉螺桿緊固，加固間距從樓面起200mm，400mm，400mm，500mm，500mm，以上均為600mm。

(四)梁板模板、樓梯模板工程工藝要求

所有框架梁、次梁、平板、樓梯支持采用鋼管、扣件搭設。節點大樣如下圖。

1)后澆帶處理：首先在底板上釘高度為15mm，寬度為30m木夾板，中間用1.5厚木夾板高度以設計砼高度減去上、下砼保護層的凈高度鋸如鋼筋直徑相符的口子，口子的間距等于鋼筋間距，上部用25mm木條，與中間連接的夾板應上、中、下連接成整體并加固，后澆帶兩邊的加固支撐用木撐桿在梁、板砼澆搗前支撐到位，并加設剪刀撐，且應有一定剛度。

2)模板要清理干凈，支模前要刷脫模劑，封閉前應清除雜物，拆模后應及時進行清理和檢查，如有損壞就及時修理，待清理和檢查完畢按編號堆放，以便下一施工段流水使用。

3)模板支撐完后，對板縫進行檢查，對柱根部用水泥砂漿進行封堵。

4)現澆鋼砼梁板，當跨度大于或等于4m時，模板應按全跨的1/1000高度起拱，預留洞處應預留木盒子，并做好加固處理。

5)模板的拆除，應符合下列規定：

a、側模：在砼的強度能保證其表面小棱角不因拆除模板面受損壞后，方可拆除。

b、底模：在砼強度符合規范規定后，方可拆除。

(五)模板工程的質量檢查和質量標準

模板工程在施工完后，應做好工序交接工作，待上道工序驗收合格后，方可進行下道工序施工。嚴格做好“三檢”工作，并盡量避免出現立體交叉作業對成品、半成品的破壞，做好成品保護工作。

模板的拼縫采用夾塑料泡漠條的方法，支撐加固應有專職質檢員負責檢查，嚴禁出現漏漿、跑模現象。

固定在模板上的預埋件和預留孔洞均不得遺漏人防預埋需人防部門、質檢站驗收合格后方可進行隱蔽;預埋件必須安裝牢固，位置準確，允許偏差應符合規范要求。

(六)安全文明施工

1.進入施工現場必須佩戴安全帽，不得穿拖鞋、打赤膊、喝酒進入施工現場;

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2.在高空危險處作業必須戴好安全帶;

3.特種作業人員必須持證上崗;

4.不得從高處向低處拋擲工具、物品等;不得私自亂搭亂接電線;不得隨意拆卸“三安四口”等的防護設施;

? 基礎工程施工方案

一、前言

在我們日常生活中，路燈的作用不可忽視。路燈不僅使城市夜晚變得明亮，提高了行車和行人的安全性，還給人們帶來了更多的便利。因此，路燈工程的施工方案至關重要。本文將詳細介紹一種高效、可靠的路燈工程施工方案，以確保路燈的良好運行和使用壽命。

二、可行性研究

在制定路燈工程施工方案之前，需要進行可行性研究，包括對道路狀況、交通流量以及應用環境等進行全面評估。通過對現有道路狀況的分析，確定路燈的種類、數量和布局。同時，還需根據交通流量和行人需求，確定路燈的亮度和照明范圍。此外，還要考慮到附近的建筑、樹木等元素對光線的遮擋情況，以確保路燈的照明效果。

三、方案設計

基于可行性研究的結果，可以進行路燈工程的方案設計。首先，需要確定合適的路燈類型，根據道路寬度和需求選擇適當的路燈高度。其次，在確定燈桿的位置時，要確保其能夠提供足夠的照明范圍。為了增加施工的靈活性和效率，燈桿可以采用鋼材制作，并裝備防腐涂層以增加其使用壽命。此外，為了提高路燈的能源利用效率，可以考慮使用LED路燈，其能夠節約能源和減少環境污染。

四、施工流程

在路燈工程的施工過程中，應根據實際情況合理安排施工流程，以確保施工的順利進行。施工流程可以分為以下幾個階段：

1. 基礎施工：首先進行燈桿的基礎施工，包括打地基和澆筑混凝土等工作。在進行基礎施工時，要確保基礎的牢固性和穩定性，以確保路燈的安全使用。

2. 燈桿安裝：安裝完成基礎后，進行燈桿的安裝工作，包括吊裝燈桿以及固定連接等。在安裝過程中，要仔細檢查燈桿的垂直度和水平度，以確保其安裝的穩定性。

3. 燈具升降：安裝燈桿后，進行燈具的升降工作。根據路燈的需要，調整燈具的高度和角度，以確保照明范圍的最佳效果。

4. 電氣連接：完成燈具的安裝后，進行電氣連接工作。將燈具與電源連接，確保電氣設備的正常運行。

5. 電氣調試：完成電氣連接后，進行電氣調試工作。測試路燈的開關控制、亮度調節等功能，以確保路燈可以正常運行。

五、質量控制

在施工過程中，質量控制至關重要。為了確保路燈工程的質量，應制定相應的質量控制計劃，包括以下幾個方面：

1. 材料采購：選擇高質量的材料供應商，確保所采購的材料符合相關標準。

2. 施工監督：設置專門的監督團隊對施工過程進行監督，及時發現和解決施工中的問題。

3. 質量檢驗：根據施工進度和質量要求，對燈桿和燈具進行檢驗，確保其符合設計要求。

4. 工程驗收：在施工結束后，對路燈工程進行全面驗收，確保工程質量達到預期目標。

六、總結

通過上述的路燈工程施工方案設計和實施，可以確保路燈工程的順利進行以及路燈的正常運行。同時，施工方案的可行性研究和質量控制措施的制定，也能夠提高工程的效率和質量。因此，在進行路燈工程施工時，必須制定合理的方案，并嚴格按照方案執行，以確保路燈的功能得到充分發揮，為我們的城市帶來更多的便利和安全。

? 基礎工程施工方案

1 水利工程現階段施工狀況

(1)為了實現水利水電工程的健全性發展，國家要建立健全相關的水利工程施工標準，確保其有法可依。在現階段水利施工過程中，有的施工企業并不能進行施工規范的嚴格性遵守，只是做做面子工程，難以實現水利工程基礎性施工活動的規范性落實。有的施工企業缺乏專業性的人才隊伍，缺乏系統性的施工技術，他們大多數的工作能力來自于日常工作實踐，確保正確的水利施工理論引導知識。有的施工企業缺乏合理性的施工方案，難以做好對施工現場的規范化管理，在這個過程中，由于科學性管理理念的應用，有的工作人員盲目的進行施工，不服從管理，這不利于提升水利工程的整體質量。

受到水利施工經費的影響，有些施工企業的可行性報告、設計文件等缺乏有效性的準備該工作，從而難以實現對水資源的有效性配置，由于缺乏對施工區域環境及發展狀況的分析，導致其細節性工作步驟的不穩定發展，難以滿足水利水電施工評價及設計工作的要求，不利于提升水利工程的整體質量。

目前來看，我國施工企業的管理制度體系并不健全，施工企業存在各種各樣的發展問題，有的企業缺乏專業性的施工管理制度，有的企業缺乏專項性資金，有的企業缺乏健全性的施工監督體系，等這些問題的存在，都利于施工企業的健康可持續發展。

(2)我國的很多施工企業缺乏對施工技術的科學性驗證，導致施工過程中，一系列問題的出現，為了滿足實際工作的要求，必須健全施工技術體系，做好水利建筑施工的整體性控制工作，避免出現較大的水利工程失誤問題。

2 水利工程施工技術體系的健全

(1)為了實現工程技術的科學管理，必須要進行施工技術可行性的分析，做好水利工程的施工控制工作，進行新型質量控制方案的應用，確保先進性施工技術及工藝的應用。在施工過程中，要提升對施工操作行為的積極性控制，在實際工作中，不同程序的工作人員具備不同的工作任務，在施工環節中，需要安排專業的技術人員進行每天施工進度的記錄，實現施工問題的積極發現，確保新型施工解決方案的應用，提升水利工程質量的整體效益。工作信息記錄模塊是工程質量評定及驗收的重要組成部分，在建設過程中，施工單位需要邀請專業性技術人員做好圖紙的審計工作。

施工機構要根據實際施工狀況及施工原則，進行機械設備的規范化控制，根據設備的質量及應用性能，實現設備選擇方面的擇優錄取。在較小規模的水利工程施工環節中，要做好水利工程設備的配置優化工作，定期進行設備使用狀況及檢修規范的管理更新。

(2)為了實現施工體系內部各個工作環節的協調，進行施工工序質量控制方案的優化是必要的，落實好條件質量及效果質量的控制工作，實現整體施工工序之類的提升，實現對整個水利工程的規范化管理，需要按照國家的相關法律規范要求，進行水利工程整體質量的提升。

在閘壩工程的施工過程中，進行導流技術的應用是必要的，其對整個施工工程的質量模塊、造價模塊均有深遠的影響。這需要做好工程施工的準備工作，從而解決工程施工過程中的施工導流問題，實現對水利工程河水的有效疏導，有利于提升水利工程的整體施工質量，實現對施工進度的有效控制。在這個過程中，需要按照國家的建設規范要求，做好導流流量方案的制定工作，實現對主體施工過程的有效性設計及控制。

(3)為了確保工程施工效益的有效性提升，必須進行造價預算模塊的控制，實現工程施工進度的良好性控制，在枯水期施工過程中，需要做好混凝土工程及土石方工作環節的協調，整體來看，水利樞紐工程具備較強的季節性特點，從而導致施工過程中不均勻性問題的出現。為了提升水利工程的施工效益，必須進行財力、物力等因素的合理性使用，在洪水季節到臨之前，需要做好建設壩工作。通過對安全度汛工作環節的協調，有利于實現水利工程整體進度的控制，這需要引起相關人員的重視，做好導流工程的相關設計工作，進行當地地理環境的深入調查。

在施工環節中，施工地基性質具備差異性的特點，為了提升水利施工的工作效益，需要結合具體地基環境的特點，進行相關地基處理方法的應用，挖掉破碎性巖石技術是常見的地基穩固措施。通過對先進性地基處理方法的應用，可以提升水利工程的整體效益，比如通過對回填灌漿模塊、固結灌漿模塊等的應用，實現地基整體穩固性的提升。通過對混凝土防滲技術的應用，可以實現地下滲流的有效性截斷，有利于落實好地基加固工作，碎石加固模式、分層填啥工作模式是常見的地基加固方案，這些方案施工步驟比較簡單，具備良好的施工效益。

(4) 預應力錨固技術是水利工程施工體系的重要組成部分，其對于整個工程施工效益的提升，具備不可或缺的戰略意義，通過對預應力錨固技術的應用，可以實現建筑物的有效性加固、補強，具備良好的水利施工效益，受到這種施工優勢的影響，越來越多的施工單位傾向于預應力錨固技術的應用。在該技術的施工過程中，需要根據錨固的設計方向、力的大小等，進行主動預應力的添加，進行建筑物受力狀況的改變，實現建筑物的有效性加固，造孔模塊、放束模塊、錨固模式是常見的預應力錨固施工步驟。

機械式、豁著式是預應力錨固的重要組成形式。純水泥漿是后者施工模式的重要資料，大體積碾壓混凝土技術的應用，是機械式預應力錨固的重要表現形式，碾壓混凝土模式是一種新型的施工具備。隨著時代的不斷發展，其技術應用規模不斷得到擴大，實現預應力錨固體系的健全，滿足現階段混凝土拌合及土石壩填筑等的工作要求。

(5)碾壓混凝土壩具備良好的防滲效益，其具備高強度的特點，其內部混凝土體積較小，在土石壩的施工過程中，操作步驟比較簡單，是一般混凝土施工的常見施工模式，隨著社會經濟的不斷發展，我國的碾壓混凝土方案不斷得到更新，新型的碾壓混凝土試驗工作不斷開展，區別于其他的混凝土性質，碾壓混凝土具備良好的施工效益性，其施工步驟類似于石壩的填筑模塊，通過對振動碾壓機械設備的應用，實現石壩表面壓實性的提升。在大壩式混凝土的施工過程中，柱狀分塊模式、插入式振搗模式是常見的碾壓實混凝土施工步驟，這些工作程序具備良好的施工速度，有利于提升水利工程的整體施工效益，滿足了現階段復雜化水利工程施工規范的要求，這需要引起相關人員的重視，做好水利施工過程中的各個工作步驟，實現其內部工作模塊的協調。

3 結束語

隨著社會經濟體系的日益健全，水利施工技術模式不斷得到更新，隨著市場經濟的不斷發展，我國的水利工程施工技術取得了良好的工作效益，但是整體來看，我國的水利工程施工技術體系依舊是不健全的，這需要引起相關人員的重視，遵循科學發展觀的客觀規律，進行先進施工技術的普及，實現工作人員工作技術體系的健全，實現新老技術的結合性施工，確保提升我國水利工程施工的整體技術效益。

? 基礎工程施工方案

1、嚴格控制好砼的配合比和塌落度。

2、砼的澆搗方向和砼數量的控制高度，嚴防超重。

3、砼自由傾落高度不宜超過2m。

4、根據工程需要和氣候特點，應準備好抽水設備、防雨、防暑等物品。

5、澆搗的時間間隔：澆搗混凝土應連續進行。當必須間歇時，其間歇時間應盡量縮短，并應在前層混凝土凝結之前，將次層混凝土澆筑完畢。前層混凝土凝結時間的標準，不得超過規定值。否則應留施工縫。

6、采用振搗器搗實砼時，每一振點的振搗時間，應將混凝土搗實混凝土搗實至表面呈現浮漿和不再沉落為止。并應盡量避免碰撞模板。

7、表面震動器，其移動間距應能保證震動器的平板覆蓋已振實部分的筒邊緣。對于表面積較大的平面構建，最好先用插入式振搗后，再用平板震動器振實。

9、澆筑應按施工方案合理分段、分層進行，澆筑應室外氣溫較高時進行，但砼澆筑溫度不宜超過28℃。

? 基礎工程施工方案

跟蹤審計的具體方案和內容如下：

一、設計階段

設計階段是造價控制的重點，任何工程設計都是技術和經濟的辨證統一，設計階段如何處理好技術和經濟之間的關系，是控制工程造價的最關鍵環節。一項設計可以有多種技術上的可行方案，這就要求造價咨詢機構對不同設計方案進行造價分析和比較，從中優選設計方案，以達到在保證設計風格和工程質量的前提下，達到最大限度控制工程造價的目的。

二、工程招投標階段

目前，造價咨詢機構大多具有招標代理資質，這樣就為全過程造價控制奠定了良好基礎。該過程的重點是合理編制招標文件，并為招標提供合理、準確的工程預算或招標控制價，以便投資方準確確定投資額，合理安排資金，并確保使預算不超概算。具體工作內容如下：

1.擬訂發包方案、編寫招標文件、發布招標公告，制定資格預審條件和文件、 組織接收投標申請人報名、審查潛在的投標人資格，確定潛在投標人；

2.編制評盡準確的工程量清單、編制工程標底或控制價、組織現場勘察和答疑；組織開標、評標；向招標人推薦最佳的投標人；

3.協助招標人與中標人簽訂施工合同；編制招標代理書面報告；

咨詢機構在編制工程量清單和編制工程標底或招標控制價時，對因產地、品牌、規格及型號不同影響單價較大的材料應單獨列表，并在招標文件中要求投標人提供詳細的產地、品牌、規格、型號及單價，并在施工階段會同監理及建設方共同監督確認，避免施工方以次充好；對設計時難以確定規格型號、單價難以確定的設備或材料，招標時應以暫估價的形式計入并在招標文件中注明結算時由各方共同市場考察后確認；對于招標人有便捷熟悉的材料或設備，可以甲方供料形式在招標文件中說明。

三、項目實施階段

項目實施階段是建設方資金投入最多、最容易造成資金不合理流失的階段，該階段的造價控制重點是使建設方及時、動態的掌握投資情況、合理支付工程款、選擇價格合理的建筑材料，保證最終工程結算不超過工程預算，該階段是跟蹤審計的重點。

在該階段的造價跟蹤審計主要體現在以下幾個方面：

1.施工單位中標后，應及時與建設單位核對預算工程量及施工單位擬訂的特殊的材料價格、品牌明細算等具體數據。確定圖紙工程內容和數量，修整工程造價，并附該中標工程具體數量、單價和具體材料數量明細，使建設方及工程監理方可根據該明細合理訂購材料。

2. 每日做好審計日志，及時做好影像資料，為結算審計提供依據；及時監督工程施工與設計是否相符，做到每施工一處分項工程核對一處，避免施工單位偷工減料；。

3.工程進度款的撥付嚴格執行合同約定，對于每月按形象進度撥款的，每個月根據施工進度、建設方及工程監理簽證資料，由施工單位編制當月結算，經核定后，作為建設方付款依據。并根據市場價格波動和特殊材料價格的確定修正工程預算，使建設方隨時掌握最新的投資預算，并附該預算與工程標底預算之間的工程造價差距情況，并分析其原因。

4.針對施工期價格浮動超過約定的材料，及時掌握各施工階段的材料價格并會同各方及時確認價格，避免結算時帶來爭議。

5.工程竣工后，由施工單位送審工程結算，經審核后，編制工程結算審核報告。并附該結算與工程預算的差距情況及原因。

四、項目實施階段造價控制的具體做法：

1.材料價格的確定與控制

一般應根據施工合同約定進行確定和控制，大體存在以下幾種情況：施工期較短的工程或施工期建材市場價格較穩定時，一般約定材料價格執行投標報價；施工期較長或施工期建材市場價格不穩時，一般約定價格浮動在一定范圍內不調整，超過該范圍對超過部分進行調整；非招標工程材料價格一般約定執行施工期當地工程造價管理部門發布的材料市場信息價或簽證價格。根據以上情況，在現場跟蹤時應及時會同各方對到場材料的產地品牌規格型號進行確認并與投標書核對，發現不一致時，如影響到工程質量和造價時應要求施工方改正。

2.工程量的確定與控制

施工單位在每個月初提供一份詳細計劃完成的工程量清單，報業主審核，造價咨詢機構根據審核后的計劃完成的工程量清單及當時的市場材價格，編制當月計劃投資額。月末由施工單位提供本月實際完成的工程量清單，經現場業委托人員確認，并報業主批準后，造價咨詢機構應根據批準后實際完成的工程員及當月市場材料價格編制當月實際完成的工程投資額，并報業主、實施單位，以便業主及時撥付工程款。并與計劃投資額比較，分析差異原因，以便及時采取組織、經濟、技術等防止類似的原因再次發生，平時應由業主定時召開例會，匯報完成投資與進度情況，布置下一步投資與進度計劃，直至整個工程全部竣工，以確保工程不突破預計投資額與進度計劃。

3.工程變更時工程造價的確定與控制

工程變更在實際施工過程中是難免的，工程變更主要包括設計變更、進度計劃變更、施工條件變更以及招標文件和工程量清單中未包括的“新增工程”。由于工程變更會帶來工程造價和工期的變化，為了有效地控制工程造價，無論任何一方提出工程變更，均需由監理工程師確認并簽發工程變更指令，施工單位在工程變更確定后，提出變更工程價款報告，提供變更工程量清單，報業主確認后，造價咨詢機構根據變更工程量計算變更工程價款，作為追加合同款同期支付。

五、分部分項工程造價控制

1.土方工程：由于土方工程具有隱蔽性、事后無法測量性等特點，因此在工程開工前（尤其是附屬工程），造價咨詢機構應到現場進行實施勘察，確定土質類別、熟悉工程開工前的現場情況，并由業主現場委派人員提供實際標高，并實地測量計算，確定不同的土質、挖土深度、機械進場數量、土方外運距離、回填材料，配合比等，如在技術上可行，且有多種施工措施的，造價咨詢機構應提供各種技術措施下的工程造價提交建設方確定。

2.樁基工程：如該工程有樁基工程，造價咨詢機構應向建設方提供各種頂制樁的市場價格和質量數據。并針對打樁工期合理確定打樁機械。

3.地下室及基坑圍護部分：基坑圍護有多種方法，造價咨詢機構將根據不同的施工方法編制預算，使建設方選擇合理價優的施工方法。該部分工程量采用圖紙計算和及時實地測量打式確定。

4.墻體工程和柱梁工程：根據圖紙計算，并每個月進行實地測量，并由監理部門共同簽字認可后，套用定額結算。結算時注意墻面、柱梁的粉刷材料類型。

5.樓地面工程：該部分工程量以實測為主，注意實際施工是否做分割縫、嵌縫等，地面工程采用的圖集做法的，應跟圖集做法對照，按照實際做法套用不同定額，使造價更趨合理，為甲方控制造價。

6.屋面工程：現場測算屋面的找平層材料，厚度，最主要是屋面防水材料的做法，協助建設方對防水材料的單價進行控價。現場實測工程量。

7.鋼筋工程：在各分部鋼筋綁扎好、澆注砼前，造價咨詢機構應派人進行實地測算，計算出各分部鋼筋用量明細。每個月根據工程進度確定鋼筋用量，作為甲方采購鋼筋的依據；

8.水電、通風和消防工程：向甲方提供所需設備和器材明細數量，并向甲方提供各廠家的實際報價供甲方參考確定，工程量以實地測量與圖紙計算相結合，并在隱蔽工程結束前與施工單位確認工程量，使工程量更趨合理。

9.水電和消防等安裝工程在施工過程中應注意與土建工程密切配合，如挖填土方、預留孔洞套管等，避免不必要的重復施工及開鑿墻洞。安裝工程中的一些吊托支架，施工單位應提供詳細制作安裝圖紙，便于最后結算。消防工程中的系統調試應注意是施工單位還是設備供應單位來調試。

10.裝飾工程：在裝飾工程中，造價咨詢機構應針對不同的裝飾設計提供預算，由于裝飾材料新品種多，價格上下浮動的區間大，因此造價咨詢機構編制的工程量清單會盡量明確材料的品牌和廠家，確定工程材料的品種和數量，最主要的選材和隱蔽工程中投入精力，在材料的選用上，盡量協助建設方采用合理的材料，在達到同樣效果的情況下，盡量采用常規材料。

? 基礎工程施工方案

本工程1-7#樓總建筑面積約79000㎡，鋼筋混凝土剪力墻結構，1-4#樓11層，5-7#樓16層，屋面結構分別為：結構找坡，結構平屋面兩種形式，屋面做法分別為坡屋面（倒置式屋面）釘油氈瓦→鋪卷材墊氈一層→35厚C15細石混凝土（內配A6@500×500鋼筋網片）→40厚擠塑聚苯保溫板→防水卷材→20厚1:3水泥砂漿找平層→鋼筋混凝土屋面板平結構屋面（不上人屋面）40厚C20細石混凝土（內配A4@150×150鋼筋網片）→干鋪無紡纖維布一層→40厚擠塑聚苯保溫板→防水卷材→20厚1:3水泥砂漿找平層→1:6水泥珍珠巖找坡→鋼筋混凝土屋面板

以上工程所需材料進場時必須有產品出廠合格證及檢驗報告單，材料進場后實行見證取樣、送檢，復檢合格后方可使用。

2. 機械、工具 混凝土攪拌機、砂漿攪拌機、平板式混凝土震動器、鐵鍬、水桶、大小括杠、水平尺、鋼卷尺、手錘、工程線、灰斗車、水管、鐵抹子、木抹子、噴燈、壓棍、刮板等

1）基層處理：將屋面垃圾、雜物清理干凈，按要求安裝好雨水斗，將伸出屋面的管、通風道根部進行封堵。

2）貼點、找坡根據圖紙設計要求放坡度線，按流水方向進行放坡。

3）鋪裝水泥珍珠巖混凝土，依據放好的坡度線鋪設墊層，虛鋪時應略高于坡度線，然后用鐵鍬大致鏟平，用大刮杠刮平之后用平板振動器進行振搗兩遍以上使之密實。

4）振搗完成后拉線檢查，去高補低，使表面平整，坡度順暢，坡向準確。

珍珠巖墊層振壓密實，表面平整，坡度順暢，坡向準確。

1）貼灰餅、沖筋：根據結構坡屋面和珍珠巖墊層的坡度，拉水平控制線貼灰餅，控制找平層的厚度，灰餅間距1.5m-2m。

2）留置分格縫：分格縫寬度為20mm，深度和屋面板及墊層連通，分格縫間距最大不得超過6m。

3）抹水泥砂漿：根據灰餅的高度抹上水泥砂漿，鋪平后先用大刮杠沿灰餅刮平，然后用木抹子搓平，鐵抹子壓第一遍，待表面沒有浮水，人踏上去有腳印但不下陷為度，再用鐵抹子壓第二遍即可成活。

4）質量標準：

找平層表面無起皮、起砂、空鼓等質量問題，找平層和突出屋面的構造交接處和轉角處，應做成圓弧形，且要求整齊平直，找平層分格縫的位置和間距應符合規范要求（縱橫寬度均不得大于6m）表面平整，無積水現象。

1）經檢驗水泥砂漿找平層質量符合要求且干燥后方可進行防水卷材施工。 2）將基層表面雜物及塵土清掃干凈，即可涂刷冷底子油，冷底子油涂刷要均勻，滿涂到位。

3）做附加層：凡突出屋面的管道、通風道及墻根部的陰陽角、落水口處必須做附加層，附加層每邊的高度（寬度）為250mm。

鋪貼防水卷材時，平屋面可平行于屋面進行鋪貼，坡屋面應垂直于屋脊進行鋪貼，鋪貼順序應先沿檐口、天溝、雨水口等處，從最低標高處向最高標高方向進行鋪貼。

鋪貼開始前先將卷材依照屋面的尺寸進行裁割后卷好，鋪貼時用噴燈加熱卷材至出現黑色光澤、發亮、并稍有微泡出現，慢慢放下卷材鋪平、壓實，使空氣完全排出，將邊沿擠出的瀝青刮平。

鋪貼防水卷材搭接寬度為100mm，每邊搭接的邊緣用壓棍進行滾壓，使搭接邊緣密閉牢固無開口、翹曲現象。

防水卷材防水層的表面平整度應符合排水要求無倒坡現象。

冷底子油應涂刷均勻、到位，卷材的鋪貼方法、壓接順序和搭接長度符合規定要求，卷材應粘貼牢固，無起泡、空鼓、翹邊、皺折等缺陷，卷材附加層泛水收頭等應符合設計要求及屋面工程技術規范的規定，卷材搭接寬度的偏差不大于10mm。

根據屋面規格、尺寸進行排板后將擠塑保溫板干鋪在防水層上，要求表面平整，板和板的拼縫緊密，其上再鋪設一道無紡纖維布。

1）工藝要求：平屋面采用內配A4鋼筋雙向@150×150網片，40厚C20細石混凝土，坡屋面采用內配A6鋼筋@500×500鋼筋網片，35厚C20細石混凝土。

2）施工方法：

①拉線檢查已完成的防水卷材面層的坡度，如有凹坑積水現象的部位，先用1:3水泥砂漿找平，使坡度順暢，無積水現象。

②按設計要求綁扎好鋼筋網片。

③貼混凝土灰餅間距1.5m-2m（平屋面厚40mm，坡屋面厚35mm）

④鋪攤混凝土保護層，先用大刮杠刮平，再用木抹子搓平，用鐵抹子壓第一遍，待人踩上無腳印時，再用鐵抹子抹壓第二遍，要求混凝土表面平整、光潔，坡度順直、流暢。

⑤平屋面每5-6m留置分格縫，分格縫寬20mm，厚度為混凝土保護層厚度，用瀝青砂漿填實、表面壓光。

6. 油氈瓦施工：油氈瓦進場應有出廠合格證及質量檢驗報告，并對進場油氈瓦進行抽檢，不合格的材料不準使用。

1）油氈瓦施工流程：

基層清理→分格彈線→排瓦→油氈瓦鋪設→檢查驗收。

①將基層表面雜物、垃圾清理干凈，基層應具有足夠的剛度，平整、干凈。

②根據油氈瓦的規格，在屋面彈出鋪瓦縱、橫線。

③依據彈出的縱、橫線，進行排瓦，并進行調整。

④鋪設油氈瓦：油氈瓦應自檐口向上鋪設，第一層瓦應與檐口平行，切槽應向上指向屋脊用油氈釘固定，第二層油氈瓦應與第一層疊合，但切槽應向下指向檐口，第三層瓦壓在第二層上，并露出切槽125mm，油氈瓦之間的對縫，上下層不應重合，每層油氈瓦不應少于4個油氈釘。

⑤將油氈瓦切槽剪開，分成四塊即可作為脊瓦，并搭蓋二坡面油氈瓦1/3，脊瓦相互搭接面不應小于1/2。

⑥屋面與突出屋面結構的交接處，油氈瓦應鋪貼至立面上，高度不應小于250mm。

⑦油氈瓦屋面搭接要求：

A.脊瓦與二坡面油氈瓦搭接寬度≥100mm。

B.脊瓦與脊瓦的壓蓋面≥1/2（脊瓦面積）。

C.油氈瓦在屋面與實出屋面結構的交接處鋪貼高度≥250mm。

⑧油氈瓦屋面工程質量檢驗項目、要求和檢驗方法：

1.油氈瓦及脊瓦的質量 必須符合設計要求 檢查出廠合格證和質量檢查報告

2.油氈瓦的固定 必須釘平、釘牢，驗筋釘帽外露油氈瓦表面 觀察檢查

1.油氈瓦的鋪設方法與對縫 鋪設方法應正確；上下層對縫不得重合 觀察檢查

3.泛水做法 應符合設計要求，順直整齊，結合嚴密，無滲漏 觀察檢查和雨后或淋水檢查

油氈瓦 同一批至少抽1次 邊緣整齊，切槽清晰，厚薄均勻，表面無孔洞、硌傷、裂紋、皺折及起泡。

1.屋面工程施工前對原有外架作全面檢查，尤其是欄桿防護的高度及安全網必須符合安全施工要求。

2.高處臨邊施工人員必須穿防滑鞋、系安全帶。

3.所有材料、工具及建筑垃圾全部由塔吊或提升機進行上、下運輸，不準由屋面向下亂扔材料、工具及雜物。

4.每天派出專人進行高處施工安全檢查，不準違章作業，違章指揮，盲目施工。

? 基礎工程施工方案

? 基礎工程施工方案

施工前，應作好水平高程的標志，在地坪上釘好標高控制的標準木樁。將地坪上的積水或雜物、垃圾等有機物清除干凈。室外道路為400mm厚3：7灰土回填，分二皮回填，每皮200mm厚，壓實系數≥0.94。拌合時必須均勻一致，至少翻拌兩次，拌合好的灰土應與灰樣顏色一致。

施工前應根據工程特點、設計壓實系數，土料種類、施工條件等，合理確定土料含水量控制范圍。并根據厚度、面積、計算施工時需要添加的灰土量。鋪灰土的厚度和夯打遍數等參數。夯打密實：夯打（壓）的遍數應根據設計要求的干土質量密度或現場試驗確定，一般不少于三遍。人工打夯應一夯壓半夯，夯夯相接，行行相接，縱橫交叉。灰土、素土回填每層夯（壓）實后，應按規范規定進行環刀取樣，測出灰土的質量密度，達到設計要求時，才能進行上一層灰土的鋪攤。若含水量過大應翻松、曬干，防止出現橡皮土。

1、找平與驗收：灰土最上一層完成后，應拉線或用靠尺檢查標高和平整度，超高處用鐵鍬鏟平；低洼處應及時補打灰土。

2、雨期施工：基槽灰土回填應連續進行，盡快完成。施工中應防止地面水流入槽坑內，以免邊坡塌方或基上遭到破壞。雨天施工時，應采取防雨或排水措施。剛打完畢或尚未夯實的灰土，如遭雨淋浸泡，則應將積水及松軟灰土除去，并重新補填新灰土夯實，受浸濕的灰土應在晾干后，再夯打密實。夜間施工時，應合理安排施工順序，要配備有足夠的照明設施，防止鋪填超厚或配合比錯誤。

3、灰土地基打完后，應及時進行基礎的施工和地坪面層的施工，否則應臨時遮蓋，防止日灑雨淋。

4、應注意的質量問題：未按要求測定干土的質量密度：灰土回填施工時，切記每層灰土夯實后都得測定干土的質量密度，符合要求后，才能鋪攤上層的灰土。

5、灰土配合比不準確：土料和熟石灰沒有認真過按配合比，或將石灰粉花灑在土的表面，拌合也不均勻，均會造成灰土地基軟硬不一致，干土質量密度也相差過大。應認真做好計量工作。

6、灰土表面平整偏差過大，致使地面混凝土墊層過厚或過薄，造成地面開裂、空鼓。認真檢查灰土表面的標高及平整度。

7、施工時嚴格執行施工方案中的技術措施，防止造成灰土水泡。

? 基礎工程施工方案

1、找平與驗收：灰土最上一層完成后，應拉線或用靠尺檢查標高和平整度，超高處用鐵鍬鏟平;低洼處應及時補打灰土。

2、雨期施工：基槽灰土回填應連續進行，盡快完成。施工中應防止地面水流入槽坑內，以免邊坡塌方或基上遭到破壞。雨天施工時，應采取防雨或排水措施。剛打完畢或尚未夯實的灰土，如遭雨淋浸泡，則應將積水及松軟灰土除去，并重新補填新灰土夯實，受浸濕的灰土應在晾干后，再夯打密實。夜間施工時，應合理安排施工順序，要配備有足夠的照明設施，防止鋪填超厚或配合比錯誤。

3、灰土地基打完后，應及時進行基礎的施工和地坪面層的施工，否則應臨時遮蓋，防止日灑雨淋。

4、應注意的質量問題：未按要求測定干土的質量密度：灰土回填施工時，切記每層灰土夯實后都得測定干土的質量密度，符合要求后，才能鋪攤上層的灰土。

5、灰土配合比不準確：土料和熟石灰沒有認真過按配合比，或將石灰粉花灑在土的表面，拌合也不均勻，均會造成灰土地基軟硬不一致，干土質量密度也相差過大。應認真做好計量工作。

6、灰土表面平整偏差過大，致使地面混凝土墊層過厚或過薄，造成地面開裂、空鼓。認真檢查灰土表面的標高及平整度。

7、施工時嚴格執行施工方案中的技術措施，防止造成灰土水泡。

三、小區道路混凝土施工方案：

小區道路為200mm厚C25混凝土面層，砼的澆灌和振搗，是保證安全和砼工程質量的關鍵，應分塊搗制，振搗密實，隨打隨抹平，每塊道路長不大于6米，瀝青砂子或瀝青處理松木條嵌縫。對于現澆砼工程施工，根據本工程的結構特點和施工方案的特點，組織分段分層澆水施工，確定每工作班和每工程量，根據現有設備條件，嚴格按照《砼工程施工及驗收規范》的要求進行施工。以確保砼工程質量。

1、模板和支架應進行檢查并做好記錄，符合設計要求，監理驗收合格后方可進行施工。

2、檢查的具體內容，模板的尺寸、位置、垂直度、支撐系統是否牢固，模板接縫是否嚴密，澆搗前，模板內的垃圾，周圍材料是否清除干凈。模板是否澆水濕潤，有無積水等。

3、檢查完畢后，做好隱蔽工程紀錄。

4、澆搗砼時，應清除淤泥和雜物，并有排水和防水措施。

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