汽車配件廠普工工作計劃（匯編十六篇）_汽車配件廠普工工作計劃
發表時間：2024-06-10汽車配件廠普工工作計劃（匯編十六篇）。
汽車配件廠普工工作計劃 【一】
著公司規模的不斷壯大、市場格局的深化穩定和產品技術含量的節節提升，如何有效拓展世界各地的市場份額應是我們的首要問題；如今我們在美國設立分公司，緊接著我們有在伊朗成立分公司的想法，其一切都是為了贏取更多的市場份額和對當地以及周邊市場的有效管理；我們也不能忘記CRM（客戶關系管理）的推動，有效地管理好每個區域的客戶與我們之間的友好和長期合作的關系炙手可熱，我們要掌握產品優勢的主動權去獲取市場而非等客戶來找我們！
工作幫手 ；東歐市場另一福田是土耳其市場，雖然20xx年跟我司貿易的客戶不如以往那么多，但是市場前景較好，尤其是大客戶的鎖定以及小客戶的推動，有望我司產品在該地區取得更大發展；
拜訪等品牌推廣，贏取更多的客戶和更大的市場份額；英國市場目前只有一個客戶，但是由于助力器和硅油離合器水泵問題，今年貿易額不僅一般而且助力器的退貨給我造成較大損失；此外經過法國新車較多，即使開發新產品，市場的持續能力也不高；基于此，我個人認為西歐地區市場策略，如何鎖定關鍵大客戶成了首要任務，比如說意大利的LPR，如果我們的產品能夠達到他們的性能要求，就應當全力配合客戶，從長遠利益角度考慮，率先占領市場份額，然后推動價格的提 整理升；
下單前的待辦工作（包裝內盒、外箱嘜頭、內盒不干膠內容）
生產中的聯絡（交貨期的反愧與生產部的協調工作）
發貨前的聯絡（船公司的聯絡與船期的安排、物流的管理）
發貨后的聯絡（貨款的回籠問題、單據的郵寄或者銀行交單）
再次聯絡（新訂單的談判）；
4、非洲片區：單分開南非市場，我們非洲市場仍不理想；目前銷售區域仍是集中在埃及和突尼斯，建立貿易關系的有x家，20xx年有銷售來往的.只有兩家，其中一家埃及大客戶因為付款方式無法達成一致而取消大約xx-x美元的訂單；但是埃及另一客戶的貿易額由去年的一萬多美金增大到近7萬美金；突尼斯客戶的貿易額也由去年的六千多增到一萬美金；隨著我司產品在市場的布局成熟與質量的提高，堅信能在北非市場有更大份額；
5、南非片區：目前南非市場客戶共計x家，由代理XXX公司負責管理銷售區域，我司監督；目前主要區域在約翰內斯堡，然后在德班和開普敦各有一客戶；現行主導銷售產品是制動分泵；銷售額由去年的不到8萬美金，增加到今年的xx萬余美金；初步預計20xx年銷售額達到28萬美金，并向30萬發出挑戰；
共計11個客戶；20xx年公司產品銷售x萬余美元，外協產品銷售額 xx萬余美元，在業績上都高于去年的產值；隨著伊朗市場的不斷拓展，我司起亞PRIDE總泵和分泵將以主打產品進入該市場，同時爭取通過明年的展會或者拜訪，擴充日本車系列產品在中東迪拜以及周邊國家的市場份額；
市嘗利潤不是很理想，就立即放棄，過多精力的分散，其結果必定是得不償失。
汽車配件廠普工工作計劃 【二】
配件管理有了一定的了解和深刻體會。
內黃田氏萬豐汽車配件店，是一家集汽車銷售、汽車維修、汽車配件、汽車美容于一體的大型綜合性汽車服務基地；是具有一類一級汽車維修資質的企業。并于銷售人才和具有國內先進水平的汽車維修、汽車美容技術和設備以及完善齊全、人性化的服務設施。專業從事各類汽車的保養和維修，業務范圍包括各類車型的維修、保養、維護、鈑金噴漆、汽車美容和經銷純正的各類車型配件。來萬豐汽配應聘時有兩個選擇：售后服務前臺接待，庫房主管。但是最終我還是選擇了配件，我很喜歡這個崗位，感覺這個更適合自己。庫房主管，就是管理好庫房，管理好庫房里的配件。想要管理好這個庫房就要對這里的事務有一個詳細的了解。
一、實習目的
1.通過實習加深我對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情，發展自己的才能和能力。
2.切身了解安陽汽車服務市場現狀
流程及管理
深化、鞏固和充實，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
實踐，使自己的自主學習能力得到了提高。
二、實習內容
1、汽車配件的編號:
汽車零部件一般都編入各車型汽車配件目錄，并標有統一規定的零部件編號。汽車零部件又分為：零件、合件、組合件、總成件、車身覆蓋件。㈠國產汽車零部件編號按《汽車零部件編號規則》統一編制。
⑴汽車零部件的表達式：完整的汽車零部件表達式由企業名稱代號、組號、分組號、源碼、零部件順序號和變更代號構成。零部件編號表達式根據其隸屬關系可按下列三種方式進行選擇。
a．零部件表達方式一：企業名稱代號-組號-分組號-零部件順序-源碼-變更代號
b．零部件表達方式二：企業名稱代號-組號-分組號-源碼-零部件順序號-變更代號
c．零部件表達方式三：企業名稱代號-組號-源碼-分組號-零部件順序號-變更代號其中企業名稱代號：由兩位或三位漢語拼音字母表示。組號：用2位數字表示汽車各功能系統分類代號。
分組號：用4位數字表示各功能系統內分系統的分類順序代號。
源碼：用三位字母、數字或字母與數字混合表示設計來源、車型中的構成、產品系列，由企業自定。
零部件順序號：用分總成、子總成、單元體、零件等順序代號。
變更代號：變更代號為數字或字母與數字和組成，由企業自定。
⑵汽車零部件編號中組號和分組號的編制汽車零部件編號共有64個組號，列如：組10，發動機，分組：10001030組11，供給系，分組：11001156組12，排氣系，分組：120xx209組13，冷卻系，分組：13001314組16，離合器，分組：16001609組17，變速器，分組：17001722
㈡我國進口汽車品牌繁多，各汽車制造廠的；零件編號并無統一規定，由各廠自行編制，其配件規則各不相同。
（1）汽車配件倉庫管理的作用
倉庫管理是保證汽車配件使用價值的重要手段。汽車配件經營的企業的庫房是服務與客戶，為笨企業創造效益的物資基礎。倉庫管理的好與壞，是汽車配件能否保持使用價值的關鍵之一。如果嚴格的按照規定加以對配件的嚴格管理，就能保持其原有的使用價值，否則，就會造成配件的銹蝕霉化或殘損，使其部件或是全部失去使用價值、所以加強庫房的管理，提高保管質量，是保證所儲存的汽車配件價值的重要手段。倉庫管理是汽車配件經營企業為用戶服務的一個重要內容、用戶需要各種類型的汽車配件，汽車配件經營企業在為用戶服務的過程中，要做大量的工作，最后一道工序就是要通過倉庫管理員，將用戶所需的配件交給用戶，滿足用戶的需求，以實現企業服務用戶的宗旨。
（2）汽車配件倉庫管理的任務及注意事項
倉庫理的任務基本任務就是我們要搞好汽車配件的進庫，保管和出庫，做好配件保質、保量、及時、低耗、安全的完成倉庫的各項任務，并節省保管費用。
（a）保持倉庫配件原有的價值，加強倉庫的管理，在配件入庫和出庫的過程中要嚴格把關，凡事質量問題或是質量不合規定的，一律不準入庫和出庫；對庫存配件要定期檢查和抽查以保證庫存配件的質量隨時都處于良好狀態。在保證工作質量的前提下，日常的工作當中，我們也要做到入庫和出庫的各個環節中，都要體現一個“快”字。入庫驗收過程中要加快接貨、驗收、入庫的速度；以節省運輸單位的時間，和我們自己的時間，更快的理好貨投入到正常的工作程序當中來;保管的過程中，要安排好便于配件基礎庫的場地和空間，規劃好貨位和垛型，為快進快出提供便利的條件。
（b）做好防火、防盜、防毒變殘損以及防工傷事故，防自然災害等工作，確保配件設備和人身安全。禁止吸煙，倉庫內必須防止滅火器。
（c）汽車配件品種繁多，由于使用的材料和制造方法的不同而各具特點，有的怕潮、有的怕熱、有的怕陽關照射、有的怕壓等等，在儲存中受自然因素影響會發生變化，因此需要采取防塵、防潮、防高溫、防照射等措施，以免影響到這些配件的質量。
（d）搞好庫內外情節衛生，就要保持庫房內外無垃圾，無雜草雜物，經常檢查庫房內的孔洞縫隙配件包裝建筑的木質結構等，發現蟲害及時采取措施捕滅。
（3）汽車配件倉庫的擺放
汽車配件的擺放是分區分類的，一般有兩種情況。按品種系列分類，集中存放；按車型系列分庫存放。
我們店主要經營比亞迪F也要穩固、整齊的堆放在指定的位置。
庫房配件的擺放也有一些的講究的，例如
a、堆垛與墻、柱、和固定設備之間，以及貨垛與貨垛之間都應有一定的間隔距離，以適應檢查、操作和消防安全的需要。
b、消防滅火不同的汽車配件不得一起存儲。
c、將不常用的配件或是配件號完全相同的配件放在一起保管。
d、無用的配件要即使的報廢。
e、互相影響，外觀接近，不易混存的汽車配件，一定要隔離存放。
f、性質相近和有消費連帶關系的汽車配件，要盡量安排在一起存儲。
g、出入庫頻繁的汽車配件（像機油、三濾、齒輪油等），要放在靠近庫門處。h、粗、重、長、大的汽車配件，不宜放在庫房的深處。
i、易碎配件按要注意存放處的安全。
j、不要將配件放在過道上或是貨架的頂上等等。
2、配件的工作流程1接貨
我們店接收的多數是從廠家發來的F6的配件，F3的配件直接發到鄭州。我們再從鄭州調貨過來。貨物驗收是一件很重要的程序，要相當仔細。配件一經驗收入庫，倉庫保管工作就正式開始，同時也就劃清了入庫和為入庫之間的責任界限。
a、點收大件。首先看一下運輸公司的承運單子，在那個上面寫著本次來貨的件數。然后核對收到的件數是否屬實，如果不符，就要同運輸人員問清，他們不清楚的情況下就要立刻與廠家聯系，問明原因。如果屬實就要開始驗貨了。
b、開箱點驗。一般情況下，來貨的清單和比亞迪汽車備件回執單都放在第一箱貨里，所以找到第一箱貨，開箱取出到貨明細單。按照入庫單所列內容進行核對。重點檢查入庫單上所列的內容與實物是否相符。確認數目與實物一一對應。防止以少報多或是張冠李戴的配件冒充。在開箱的同時要注意箱子是否破損，如果箱子有破損，在沒開箱之前找索賠員用相機把它照下來了，為后來的工作做準備。之后重點檢查箱內的配件，看看是否有破損的。經全部檢查無誤后，送貨單上簽上驗貨人的名字并蓋上公司的公章。這樣運輸人員就可以走了。立刻把備件回執單以傳真的形式發給比亞迪廠家，證明貨已經收到。如果發現有數目、實物不符的，要在比亞迪備件回執單上和運輸公司承運單上寫清楚，配件的實到數量、實到的配件名稱，之后立刻發給比亞迪廠家。如有破損的同樣也要在兩張單子上寫明，之后有索賠員與運輸人員進行協商，破損配件的責任有誰承擔。
1理貨
用最短的時間，將所有配件整齊有序的擺放到指定的貨架上，擺不了的也要整齊的垛好。之后在公司的系統上進行入庫。
維修管理、配件管理、基本信息管理。點擊配件管理配件出入庫管理配件入庫。這時出現一個對話框，按要求填寫準備錄入的倉庫名稱、時間、供貨商及供貨單號，之后點開配件選擇。按照單子上的配件名稱開始篩選。倉庫里原來有的直接就可以點擊，它就會出現在對話框的下邊。沒有的就得從新錄入，在系統內添加這個新的配件。添加新配件是這樣的：配件編號：廠家編號：單位：維修價：零售價：調撥價：批發價：廠家訂購價：索賠價：配件編號是我們自己設定的，由00000開始，配件在我們的系統上的編號。廠家編號就跟廠家走，維修價=比亞迪維修價×1.17零售價=維修價調撥價=廠家訂購價批發價=調撥價×1.1索賠價到比亞迪系統上就可以看見，
錄入新的配件后再回到配件篩選就可以找到新添的配件了，把新錄入的都選中，配件名稱數量入庫單價之后所有的配件的數量和單價填寫上去，保存就可以了。
3出庫
每天這一項是必不可少的，來車了這輛車需要做的一切都由前臺下單子，機修人員將派工單拿到我這領配件，將單子給我，我按照單子上的內容，把配件放到領料窗口，將三聯單子的最后一聯留下，準備從系統上出庫。上系統同樣點擊配件管理配件出入庫管理配件出庫選中維修的車輛選領料人配件領料篩選想找的配件雙擊選中的配件，之后將所有的配件都選中后保存就結束了。在配件出庫時要注意一定要看仔細了，有些相近的配件別拿差了，確認無誤后再給機修人員，再系統上出庫也一樣，有寫配件在系統上的名字是一樣的，但是編號不一樣，要按照拿走的實物出單子。總是就是個仔細、謹慎。5盤存
汽車配件的盤存，即盤點。就是倉庫定期對汽車配件的數量進行核對，清點實存數，查對賬目數。其目的就是為里及時的庫存配件的變化情況，避免配件的短缺丟失或超儲積壓，保證配件庫存存貨的位置和數量的正確性；及時的了解庫存的數量、品質，為采購計劃的制定提供充分的依據。我們店一般分日常盤存和定期盤存。定期保存一般是在月末、季末、年末進行。我們每周三訂一次貨，所以每天對出庫的配件都要看一下，根據日常的積累看看剩余的是否需要在這個星期的訂購計劃中訂購。這樣到頂訂貨的前一天在詳細的統計一次就完成了。
三、實習總結
通過這一個多月的實習，我覺得我對汽車行業和汽車配件的這個崗位有了更深的認識。原本看似輕松的一份工作，經過這段時間的學習和了解才認識到這份工作的重要性，這個崗位的責任之重大。對于我們售后服務來說，庫房管理的好與壞直接影響到售后的利潤。所以不能小看了每一份工作，每一個崗位都有它自己存在的價值。經過這段時間的實習，使我在人際交往和與人溝通方面有了很大的改變。在師父的指導和大家的幫助下，我很快的適應并掌握了這里的工作環境和工作流程，了解了我們公司的企業文化和企業管理，為我能留在這里奠定了基礎。這一個多月的實習時間雖然很短暫，但我的收獲很多。為我今后的配件管理打下了堅實的基礎。
汽車配件廠普工工作計劃 【三】
采購方：
供貨方：
鑒于：
買賣雙方協商一致，鑒定如下貨物的采購合同：
采購方：一家根據中國法律成立的公司，其法定住所為[ 常州機電職業技術](“買方”);
供貨方：一家根據中國法律成立的有限責任公司，其法定住所為(“賣 方”)
(買方和賣方合稱“雙方”，單稱“一方”，汽車配件購銷合同表格。)
買方和賣方在平等互利的情況下同意根據本合同以下的條款和條件買賣有 關產品，并簽署以下合同。
1、商品
2、原產地
3、質量
1) 賣方應按本合同第 1 條和第 4 條的規定向買方供應產品。產品的生產場 地應經買方事先同意。未經買方事先書面同意，不得對產品作出不符合本合同規 定的改變，亦不得改變產品的生產場地。
2) 賣方應嚴格按照本合同第 1 條規定的質量和技術規格要求生產和供應產 品。
3) 買方提出的任何質量投訴，賣方應立即采取更正行動予以改進并在 XX 小時內反饋給買方。
4) 賣方應主動、積極地參加買方發起的質量改進活動，如質量免檢等，以 利于共同進步。
5) 賣方應保證所有生產和供應的產品均符合有關環保和安全的法律法規要求。
6)其他要求(雙方應在此加蓋公章并簽字進行確認)： 產品執行標準： (國標，行業標準，或廠標等)
4、訂單安排
1) 賣方在此同意給予買方產品的優先購買權，在任何情況下首先滿足買方 對產品的購買需求。買方向賣方發出訂單采購產品，賣方應嚴格按其時間和數量 交貨。在賣方每次交貨后，雙方的授權代表應聯合簽署二份確認單，確認買方實 際收貨的數量。實際購銷的產品數量由買賣雙方定期依據確認單核對確定。
2) 賣方對買方提供的訂單應在 XX 小時內予以確認，并通過書面通知、傳真 或電子郵件將確認的信息或問題反饋給買方，否則視為默認接受訂單。
3) 賣方不斷改進其績效，確保 100%的供應可靠性，縮短供應時間，提高 供貨或訂單變化的靈活性，配合買方共同提高采購管理的信息化水平。
4)買方有權根據生產計劃的變更以及賣方產品的質量、訂單的執行情況、 售后服務質量等條件對產品品質及數量進行調整，并以書面方式及時通知賣方， 賣方應予以積極配合。
5、價格及付款
1) 讓利給用戶。每年應重新討論并達成新 的價格。
2) 條件如下遵循以下價格：
單價 產品名稱 生產廠家 計量單位 數量 (含增值稅) 金額 (元) 交貨時間
合計人民幣金額(大寫)： 以上單價含增值稅 17%。
3)任何價格變化須經雙方同意并確定生效及截止日期，還未履行的有關訂 單或銷售通知(如果存在)，應與最新的雙方同意的價格一致。
4)付款條件：在買方收到賣方提供的合同全額 17%增值稅發票后 7 個工作 日內支付全額貨款， 賣方在收到買方全額貨款后 7 方指定地點 。
6、 支持與合作
1) 買賣雙方確認依照買方的采購方針，通過共同努力，向戰略合作伙伴方 向發展。
2) 賣方確認配合買方發起的供應商考核、供應商質量體系審核及供應商會 議等活動，以達到優化質量及價格的目標。
3) 買方將每季度評估一次供應商的表現，更新其認可的供應商名冊及供應 商關系，如賣方表現不符合要求，
買方將反饋給賣方督促其改進。
4) 為發展新業務，買方鼓勵合作伙伴型供應商早期介入買方的產品開發過 程，產品、開發過程中的產品和/或開發后的產品的知識產權應屬于買方，并且 合作伙伴型供應商不得因此而收取費用。
5) 如買方提供了有關的設備、工具、測試儀器、模具等給賣方，賣方應妥 善保管，正確使用及維護，如有任何嚴重損壞應在 XX 小時內以書面、傳真或電 子郵件等方式正式通知買方， 并經買方同意立即采取正確措施加以復原或向買方 原價賠償。 個工作日內將貨物發送到買
7、包裝
1.所有貨品應按國家標準或買方要求包裝，以適應長途海運、郵寄、空運 或汽車運輸以及氣候變化的要求，防潮、防震、防塵并符合安全環保或特殊的危 險品儲運要求。
2.交運產品時應同時隨貨提供一份完整的裝箱單或發貨票，標明合同號、 商品名稱、數量及產品說明等。
3.產品說明、商品名稱、規格及數量應清楚地標注在每件外包裝及必需的 內包裝外面。
4.雙方對包裝的特殊約定：___________________________ ________________________________
8、發運及交貨
1) 交貨方式：買方現場 交貨地點：XXXX 號 交貨日期：本合同生效之日起【7】天內 運輸費：由賣方承擔 保險費：由賣方承擔
2) 所有貨物發運應嚴格符合合同規定的要求。
3) 賣方應按照訂單規定的時間交貨，每延遲一周交貨則賣方須支付交貨貨 物價格 10 %的違約金。
4) 賣方必須在發運前[ ]日將貨物名稱、 數量、 毛重、 運輸方式、 起運日期、預計到達時間及其它相關發貨信息以書面方式通知買方。
5) 對于買方提供的需循環使用的運輸材料、運輸工具、包裝或設備等，賣 方應按照相關的要求進行妥善保管，正確使用與維修，合同范本《汽車配件購銷合同表格》。如有任何嚴重損壞應在 XX 小時內以書面、傳真或電子郵件等方式正式通知買方，并經買方同意立即采 取正確措施加以復原或向買方原價賠償。
6)在運輸途中發生的丟失、缺少、殘損等責任事故，由賣方負責向承運方 交涉賠償。買方在接收商品時發現問題，應及時向承運部門索取規定的記錄和證 明并立即詳細檢查，并及時通知賣方;若因有關單據未能隨貨同行，貨到后，買 方可先暫行接收， 同時及時通知賣方， 賣方在接到通知后要及時補送; 屬于多發、 錯運商品，買方應做好詳細記錄，妥為保管并及時通知賣方，因此而發生的一切 費用由賣方負擔。
9、檢驗
1) 賣方應隨貨將有關的出貨檢驗報告或證明提供給買方備查。
2) 買方按上面所述各方同意的質量、技術規格、訂貨及要求等進行收貨并 做來貨檢驗。
3) 若產品不符合要求并確定退還，由賣方在一周內將來料拉走。買方可協 助安排發貨，但所有費用(運輸費，保險費，裝卸費等由退貨引起的費用)由賣 方承擔。若賣方未在一周內將來貨拉走，一切后果由賣方負責，且買方有權要求 賣方根據本協議承擔未交貨的違約責任。
4) 若產品不符合要求，但因使用緊急而被確定挑選，則賣方應立即組織挑 選或由買方直接組織挑選， 賣方需無條件協助買方，第一時間提供必要的技術 支持，包括派遣專業工程師或操作人員到現場解決問題。因此發生的費用由賣方 承擔。
5) 對于不符合合同約定的產品所引起的爭議，在雙方同意的前提下可以協 商解決。若不能協商解決，則按照第 14 條的約定解決。
10、所有權和風險的轉移
產品的所有權和損失或損害風險在買方根據第 9 條規定對產品進行檢驗合 格后由賣方轉移給買方。
11、不可抗力
如果任何一方因不可抗力不能履行其在本合同項下的義務，例如地震、臺 風、水災或其它自然災害、火災、爆炸、民事或軍事當局的行動、動亂、 騷亂、 戰爭或其它未曾預見和不可避免的超出其合理控制能力之外的不可 抗力事件( “不可抗力事件”，則該受阻方應立即書面通知另一方，并在 ) 事件發生后
[48 小時]內提供有關事件的詳細情況和證明文件，說明其不 能履行或延遲履行本合同全部或部分義務的理由。 受不可抗力事件影響的一方可以中止履行其義務直至不可抗力事件結束 (在此情形下，本合同期限亦應作相應延長)，并應盡所有合理的努力 消除或減輕不可抗力事件的影響，并毫不遲延地繼續履行其義務(如可 能的話)(或者在不可抗力事件持續期間采用其他方法履行義務)。此 外，在繼續履行或采用其他方法(在此情形下，受不可抗力事件影響的 一方應立即以書面方式通知另一方)期間，應允許并盡所有合理的努力 使得另一方選擇其他服務。 如果發生不可抗力事件， 任何一方均不對另一方因不可抗力事件
使其不能 履約或延遲履約而遭受的任何損害、增加的成本或損失負責，這種不能履 約或延遲履約不被視為對本合同的違約。 聲稱遭遇不可抗力的一方應采取 適當的措施盡量減少或消除不可抗力事件的影響， 并爭取在盡可能最短的 時間內恢復履行因不可抗力事件無法履行或延遲履行的義務。 如果不可抗力事件或其后果妨礙一方或雙方履行其在本合同項下的全部 或部分義務達六(6)個月或以上，則雙方應根據不可抗力事件對履行本合 同的影響，通過協商決定是否終止本合同、免除受影響方在本合同項下的 部分義務或推遲履行本合同。
12、違約或終止 、違約或終止
1) 若賣方未能履行合同所約定的任何條款，買方有權在書面通知賣方后立 即終止合同或拒收產品， 同時買方有權要求賣方賠償因此而發生的一切損失和損 害。
2)買方終止本合同并不免除賣方在本合同終止前累計的應向買方承擔的義 務或債務。 3) 若買方無正當理由取消或終止合同或訂單，賣方有權要求賠償因此而發 生的一切損失和損害。
13、索賠
如賣方提供的商品不符合合同規定的要求，無論這種不符合是由于賣方的 原因或第三方(包括，但不限于，承運方的原因造成的)，買方應及時通知賣方。 賣方有責任立即解決，并賠償由此給買方造成的全部經濟損失。
14、爭議解決
由本合同產生的或與之有關的任何爭議應通過雙方友好協商解決。 如果任 何一方書面要求協商之日起六十(60)天內，爭議無法通過協商解決，任 何一方可以將該爭議提交中國國際經濟貿易仲裁委員會(“CIETAC”)， 按照上述委員會的程序和規則在北京進行仲裁。仲裁庭由三(3)名仲裁 員組成。每一方選擇一(1)名仲裁員，第三名仲裁員由 CIETAC 主任指 定。第三名仲裁員為首席仲裁員。仲裁程序應使用中文進行(如果任何一 方要求)。CIETAC 仲裁庭所做的裁決為終局的并且對雙方均有約束力。 爭議處理過程中，雙方應繼續履行本合同其他所有不受爭議影響的規定。
15、保密信息
1、如果買方和賣方于履行各自在本合同項下義務時交換保密信息，則該保密 信息的使用不得與本合同相違背。2、 如果以書面形式披露保密信息，應明確注明披露方的姓名和“保密”、 “專 有”或實質上有同等涵義的文字。如果以口頭方式披露，披露的保密信息 應以書面方式進行簡要記錄，明確注明披露方的姓 名和“保密”、“專有” 或實質上有同等涵義的文字，并在披露日后 30 天內發送給保密信息的接受 方。 3、 除非以書面方式另行約定，保密信息的接受方應對保密信息進行保密。接 受方可以在該方雇員需要知道的時候披露保密信息，并且該方雇員以書面 形式同意對披露方披露的保密信息保密，并盡與接受方自己的保密信息相 同的注意義務。 4、 本條中，保密信息指一方所獲得的與另外一方或其事務有關的任何信息， 但一方對從另一方處獲得的下列信息不承擔保密義務：
該方在從另一方處獲得該信息前已經擁有或知曉的信息;或 該方未利用另一方保密信息獨立開發的信息;或 非因該方過失已為公眾知曉或將為公眾知曉的信息;或 該方從另一方處以外的地方可以獲得或將可獲得的信息;或 在該方通知另一方其不會接受任何其他信息后獲得的信息。 本條條款和條件在本協議因故終止后[三(3)年內]繼續有效。
16、適用法律
本合同適用中國法律，并由中國法律解釋。
17、全部合同
本合同構成雙方就主題事宜達成的完整合同，并取代之前所有的合同、協 商、信件和保證，無論是口頭的還是書面的，明示的還是暗示的。本合同 未經雙方簽署書面協議不得進行修改。
18、轉讓
本協議中賣方的任何意思表示均構成永久有效的要約; 未經買方事先 書面同意，賣方不得轉讓、讓與或處置其在本合同項下的全部或部分權利 或義務。 本協議中買方(及其下屬企業)的任何意思表示均不構成承諾;承諾 內容以具體訂單為準。
19、未棄權
一方未能行使或延遲行使法律規定的或本合同項下的任何權利或補救措 施并不損害該項權利或補救措施， 亦不視同或被理解成對該權利或補救措 施的放棄或變更，不排除在以后任何時間行使該權利或補救措施，對任何 此類權利或補救措施的單獨或部分的行使并不排除對其任何其它或進一 步的行使，亦不排除對任何其它權利或補救措施的行使。
20、可分割性
如果本合同任何條款被判定為無效或不可執行，則該條款應(在其無效 或不可執行的范圍內)失效，視同未曾列入本合同中，但這并不使本合同 任何其它條款失效。 雙方然后應盡一切合理努力用一條其效力盡可能接近 該無效或不可執行條款的原有效力的有效的和可以執行的替代條款來取 代該無效或不可執行的條款。
21、通知
本合同下的通知應由發出通知方簽字蓋章，以書面形式發到第 21.2 條列 明的地址或一方不時書面通知另一方的其他地址，并在以下時間視為送 達： 如果以傳真或電子郵件形式發出的，為發出后的下一(1)個營業日; 如果以快遞形式發出的，為受通知方在收據上簽收的日期; 如果以郵件形式發出的，為受通知方在掛號信的回執上簽收的日期(如果 需要送達回執) ，郵件應寄至下列有關地址或者按照本條規定經通知的其 它地址。
通信地址 致買方：XX 公司 地址：[XXXX 號] 郵政編碼：收件人： 電話： 傳真： 電子郵件： 如致賣方：[ ] 地址：[ ] 郵政編碼：[ ] 收件人：[ ] 電話：+86 [ ] 傳真：+86 [ ] 電子郵件：[ ]
22、合同期限
本合同自 20xx 年 X 月 X 日起生效，到 20xx 年 X 月 X 日截止。 本合同到期前一個月，雙方應協商議定是否續約。如果雙方同意續約，應另 行簽署相關合同。
23、其他
本合同一式兩份，具有同等法律效力，雙方各執一份，由雙方在原件上蓋章 并簽字后生效。
24、附件
本合同包括以下附件(技術協議或質量標準) ，附件內容與本合同具有同等 法律效力
買方( 蓋章) 賣方( 蓋章)：
授權簽字： 授權簽字：
日期： 日期：
汽車配件廠普工工作計劃 【四】
普洱市運政處：
為了進一步規范汽車維修市場秩序，加強機動車配件質量管理，提高機動車維修質量，保障消費者合法權益，切實貫徹實施云南省機動車配件追溯制度和加大汽車維修市場監控力度，針對當前配件市場和汽車維修市場存在的突出問題，根據普洱市運政處轉發云南省公路運輸管理局關于在全省開展汽車及其配件銷售和汽車維修市場專項整治工作文件的通知（普運車管便〔2014〕11）號文件精神，我所領導高度重視，專門召開會議，進行了研究布署，制定出開展了汽車及其配件銷售市場專項整治工作方案。現將開展專項整治中期工作匯報如下：
一、成立領導機構，組織宣傳活動
為了貫徹落實普洱市運政處轉發云南省公路運輸管理局關于在全省開展汽車及其配件銷售和汽車維修市場專項整治工作文件的`通知（普運車管便〔20xx〕11）號文件精神，為使這次整治切實收到實效，使維修市場進一步好轉，成立了汽車及其配件銷售市場專項整治工作領導小組，組長由所長黃雙慶擔任，副組長由副所長肖勁松擔任，組成了一個強有力的領導機構。領導小組成立后，組織有關整治人員學習文件精神，明確工作責任及任務，提高認識，扎扎實實開展本次專項整治工作。深入城區、鄉鎮、公路兩旁的維修企業、個體維修網點進行調研宣傳，逐戶登記造冊為開展汽車及其配件銷售和汽車維修市場專項整治工作打好基礎基礎上，同時對維修業戶進行一次全面清理大整頓。
這次專項整治我所宣傳發動充分，組織領導得力，配合密切，為這次的整治工作奠定了堅實的思想基礎和組織保證。
二、清理整治，規范市場秩序
隨著汽車運輸行業的不斷發展和汽車持有量的增長，我縣的汽車維修業也是不斷發展，隨之而來的無證經營、超范圍修理、馬路作業等問題也越來越突出。多次召開專題研究會，制定了清理整治工作方案，有時間、有步驟、有內容、有重點、有措施，認真理解和領會整治工作的目標、任務和內容，積極參加專項整治，同時加強對社會的宣傳，使工作形成了良好的氛圍，力爭使廣大經營戶家喻戶曉。借助這次汽車及其配件銷售市場專項整治工作整治的有利時機，首先對轄區的、維修業戶的廠房基地、必備設施、設備、人員條件、經營行為等方面逐一進行核查，看經營場地是否達到開
業條件規定，驗機具設備是否完備，查有無汽車維修許可證，查是否超范圍作業。在此基礎上，繪制成表格，按照管理權限，對馬路修理，占道經營、無證無照經營等業戶和無證上崗以及執證率達不到要求的下發限期整改和責令停業通知書，堅決取締不服從管理、不申辦經營手續等不合格的業戶。納入運管部門的統一管理。我所從7月初開始，針對摸底調查存在的情況，組織了為期一個多月的專項稽查活動，稽查重點放在汽車配件銷售、車身清潔、空調維修、車輛裝潢、車輛玻璃安裝等方面。針對查找出的問題，督促維修業戶開展自責自糾，對癥下藥。由于領導重視，組織得力，使汽車及其配件銷售和汽車維修市場專項整治工作進展順利。
三、取締非法經營，鞏固整頓成果
在這次汽車及其配件銷售和汽車維修市場專項整治工作中，專項整治工作組下鄉鎮，到基層，不辭辛苦，依法行政。對未按規定辦理合法手續的經營戶堅決取締，對超范圍經營的嚴厲懲處。做到秉公執法，合理處罰，服務周到，無證違規經營戶都積極申請辦理經營手續，合理合法地開展汽車配件銷售、汽車維修經營業務。在這次汽車及其配件銷售和汽車維修市場專項整治工作中，我所共清理整治133戶，其中二類汽車維修企業4戶,三類汽車維修企業91戶，摩托車維修業戶38戶，從而凈化了汽車配件銷售和維修市場，有力保護了各方當事人合法權益。
四、存在的問題和下一步打算
汽車及其配件銷售和汽車維修市場整治工作專是一項長期的任務，在清理整治工作中取得了可喜的成績，收到了良好的社會效果。從目前市場管理看，還有不足之處，主要表現在：一是個別維修業戶無證經營情況依然存在；二是在開業許可后，經營業戶的工作人員流動性隨意很大；三是修理企業衛生條件較差等。在下一步的工作中，要經常進行檢查核實，嚴格執行上級的要求和規定，維護所取得的成果，努力為汽車配件銷售和維修業的正常秩序、確保道路運輸安全，作出積極貢獻。
墨江縣交通運政管理所
20xx年xx月xx日
汽車配件廠普工工作計劃 【五】
隨著人民生活水平的提高、對生活質量的追求，越來越多的老百姓有了私家車。目前全國私人汽車保有量達到1。07億輛，其中大眾系列車型占比達更是名列前茅。伴隨著汽車保有量的持續性增長，汽車零配件及相關用品也實現了快速增長，規模以上生產廠家6359家，全行業年度總產值1。5萬億元。那么，做什么樣的規劃、什么樣的實施方案、什么樣的市場服務體系來完成我們全國的市場銷售行為？
一、目前市場狀況
20xx年公司主要銷售上海匯眾生產的底盤件產品，目前在汽配行業已有一定的客戶網絡。
上海市場兩大汽配城（東方汽配城和吳中汽配城）中較有實力的客戶基本上都與我司展開了合作；外地市場中，如江蘇、浙江、安徽、北京等，都與相關公司負責人展開了聯系及前期洽談。
在過去的5個月中，銷售部在工作中也面臨了一些問題：
1、目前汽配市場魚龍混雜，副廠件較多；
2、大部分汽配經銷商走的是“假貨經濟”的路，做大眾車型的尤其嚴重，甚至膽大妄為到采取出貨打大眾標的方式；
3、部分跟我司合作的客戶都畏懼我司的打假證，也就是說從我司少量走貨同時照樣賣假貨，從我司走貨量太少；
4、公司的訂單周期較長，訂單執行還存在不到位的情況。
面對以上問題，希望公司領導加強打假力度，滿足部分經銷商的觀望心態的同時予以強力威懾。
二、市場規劃
公司將上線xx汽配網絡平臺，這樣我司將做到線上線下完美結合。
（一）線下業務擴張
目前在上海市場我司已有一定的影響力，年后將會有更多的經銷商從我司走貨。針對汽配行業這個全國性的大餅，我們必須將視野放大：一是先以周邊省份如浙江、江蘇、安徽作為突破口；二是大眾車型保有量大的北京等其他省份。
（二）線上業務開展
借助我司的網絡平臺，客戶可以更好地推廣自身公司及產品。這類客戶可以分為四類：一是汽車4s店、二是汽車配件生產廠家、三是汽配經銷商、四是汽車快修店和美容店。
根據楊總的總體思路和部署，市場部需要將精力放在網站平臺的推廣上，為了短期內能達到更好的效果和經濟收益，建議采取以發展省級代理商為主、地市級代理商或者單個經銷商為輔的推廣政策。
三、計劃的實施及方案
（一）前期準備工作
線下客戶溝通繼續保持，具體的合作一切按照公司的流程和政策走，來滬的客戶可以隨時做出接洽安排。在網絡平臺3月份上線前注重于內部人員的整合工作，做好新人補替并進行政策和體系的強化培訓，適當的時候可以考慮把已經成熟的人員派遣到外地市場區。新進的同事強化培訓，迎接3月份即將進行全國市場招商工作。
需要掌握的主要基礎部分：
1、強化個人能力，主要體現在語言組織能力，邏輯能力，對公司網絡平臺的了解及對銷售政策的掌握；
2、掌握渠道開發路勁和流程，及市場服務體系；
3、強化團隊意識，溝通交流，發現并指出工作中存在的問題，及時解決。
（二）市場開發方式
1、線下客戶的發展上海市場的線下客戶基本上都拜訪過，及時暫時沒有達成合作的也在保持著良性互動，1年后肯定會從我司走貨。同時，市場部同事也需要在適當的時機向客戶介紹我們的恒域汽配網絡平臺，為平臺上線后盡可能快地增加商家進駐量。
外地市場，安徽的華盛昌、北京的愛意世紀等外地客戶加緊聯系，盡快達成合作。同事，其他省份也必須加緊尋找有實力的合作伙伴。
2、線上客戶的發展（網絡推廣與電話銷售相結合）
（1）網絡推廣
發布信息內容包括企業信息，企業網站，產品圖片，企業相關資質證書，公司郵箱，公司固定電話等聯系方式；
a、對指定區域內做網絡推廣，推廣目標主要包括行業性、城市門戶類、招商代理類等網站推廣；
b、對相關需求代理加盟項目信息做整理統計；
c、通過各類網站帖子進行回帖
（2）電話銷售
對指定區域內客戶信息做電話溝通，告知公司信息、產品信息、行業信息等；
a、對從網絡推廣獲取的資料信息進行電話溝通；
b、利用公司提供的搜索軟件，對相關關鍵詞搜索（如汽車、汽車美容、汽車配件等），整理當地客戶資料，進行電話溝通；
c、對原今目標指定區域內咨詢客戶資料進行梳理。
（3）完成公司規定的報表統計，如每日工作統計表，客戶信息表，今目標工作日志等
（4）注意事項
3、工作日志
工作報表必須按時認真完成，已達到信息匯總、工作方式能及時調整的目的。
4、工作計劃
渠道開發人員在掌握工作流程后，為了讓自己的積極性更高，目的性更強，必須要有日工作計劃、周工作計劃；日工作總結，周工作總結。根據各同事指定日計劃，周計劃，渠道部指定渠道銷售日計劃及周計劃。
5、獎懲制度
為了鼓勵員工的工作積極性及工作熱情，強化工作責任心根據公司員工守則相關內容，結合公司薪資待遇表格的規定進行獎勵和處罰，做到賞罰分明。
6、其他
為了讓公司能夠及時掌握工作情況，渠道部同事之間能夠及時交流，每日下午16點30分于公司會議室進行每日例會，要求每人做好準備，及時溝通各自的意見和建議，對發現問題及時整改，為次日工作打下良好的基礎。
汽車配件廠普工工作計劃 【六】
甲方：_________________________
乙方：_________________________
甲乙雙方經過友好協商，本著自愿的原則，就甲方向乙方銷售________汽車零配等事宜，訂立如下合同條款：
一、甲方自本合同簽訂之日起。甲方依據本合同第三條約訂的方式向乙方銷售商標號碼為__________的汽車用品等(簡稱貨物)。
二、甲方銷售給乙方的貨物應是___________原廠或合作公司生產(乙方指定配件)
三、乙方將根據甲方電話確認、傳真確認、或E-a確認訂購的汽車配件項目清單向甲方供應所需零配件.
四、乙方自己選擇運輸方式，委托運輸公司辦理貨物的運輸，并向運輸公司支付運雜費用和保險費用。(因考慮到貨物安全，所發貨必須買保險)
如買保險的貨物出了問題，乙方應在第一時間和運輸公司溝通協調問題貨物并告之甲方。
五、乙方驗收合格的貨物后，應在次月____日前向甲方付清本月甲方發貨的貨款。逾期支付時，應向甲方支付每日萬分之五的違約金。該違約金應在支付當次貨款時一并付清。逾期未付款時，甲方停止向乙方發貨。超過____日仍未支付貨款和違約金時，本合同終止履行。
六、本合同因乙方未支付貨款而終止履行時，如乙方在未支付貨款前已向甲方發出下次《貨物訂單》傳真，則應向甲方另行支付訂貨價值30%的違約金。
七、因執行本合同發生爭議，由爭議雙方協商解決，協商不成的，任何一方均可向本合同簽訂的管轄權的人民法院提起訴訟。
八、有關本合同的修改，必須以書面方式進行，并由甲、乙雙方簽署后生效。
九、關于質保問題如下：
1、甲方確保所供應的零配件為原廠零件及配套廠用品(在乙方指定需要范圍內)，所以甲方向乙方發的貨物上都有甲方的標簽為證，無標簽的甲方概不承認，如發現甲方有以假亂真的情況，甲方按假一賠十賠償給乙方。
2、出現以下情況甲方不給予退貨
(1)經乙方確認代訂的急件、期貨。
(2)乙方收到貨物在當天未提出異議。
(3)電器、燈具出門概不退貨。
(4)零件安裝過、包裝丟失、損壞的概不退貨
十、甲方的違約責任
乙方向甲方訂購所需貨物時，甲方會將訂貨清單傳真至乙方，乙方認可后簽字回傳。如甲方不能按約定時間供貨給乙方(在廠家有貨的前提下)，按總價的每日萬分之五賠償給乙方。直至貨物到達乙方為止。
十一、協議簽定時，乙方應向甲方提供真實有效的營業執照和法人身份證復印件。
十二、本合同未盡事宜，由甲方在雙方在平等協商的基礎上簽訂補充協議。
本合同自雙方蓋章、簽字之日起生效。
甲方：
乙方：
地址：
地址：
法定代表人： 法定代表人：
委托代理人： 委托代理人：
簽訂日期：________年 ____月 ____日
汽車配件廠普工工作計劃 【七】
實用俄語：俄語汽車配件
1. Крышка генератора со стороны контактных колец;
2. Болт крепления выпрямительного лока;
3. Контактные кольца;
4. Шариковый пошипник вала ротора со стороны контактных колец;
5. Коненсатор 2,2 мкф-120% ля поавления раиопомех;
6. Вал ротора;
7. Прово ощего вывоа ополнительных иоов;
8. Зажим "30" генератора ля поключения потреителей;
9. Штекер "61" генератора (ощий выво ополнительных иоов);
10. Прово вывоа "Б" регулятора напряжения;
11. етка, соеиненная с вывоом "В" регулятора напряжения;
12. Регулятор напряжения;
13. етка, соеиненная с вывоом "Ш" регулятора напряжения;
14. Шпилька ля крепления генератора к натяжному устройству;
15. Крышка генератора со стороны контактных колец;
16. Крыльчатка вентилятора со шкивом привоа генератора;
17. Полюсный наконечник ротора;
18. Шайы крепления пошипника;
19. Дистанционное кольцо;
20. Шариковый пошипник вала ротора со стороны привоа;
21. Стальная втулка:
22. Омотка ротора (омотка возужения);
23. Серечник статора;
24. Омотка статора;
25. Выпрямительный лок;
26. Стяжной олт генератора;
27. Буферная втулка;
28. Втулка;
29. Пожимная втулка;
30. Отрицательный ио;
31. Изолирующая пластина:
32. Фазный выво омотки статора;
33. Положительный ио:
34. Дополнительный ио;
35. Держатель положительных иоов;
36. Изолирующие втулки;
37. Держатель отрицательных иоов;
38. Генератор;
39. Контрольная лампа разряа аккумуляторной атареи;
40. Вольтметр;
41. Монтажный лок;
42. Дополнительные резисторы по 100 Ом, 2 Вт;
43. Выключатель зажигания;
汽車配件廠普工工作計劃 【八】
1、如乙方違反甲方規定，實施了串貨行為，甲方可根據乙方違規銷售的實際數量除以《罰款》情節嚴重的甲方有權單方取消乙方代理權。
2、如甲方不能按照乙方規定交貨，乙方有權要求甲方進行整改和更換，以求達到乙方訂單要求對于因此而發生的相關費用，由甲方負擔。
3、原則上禁止乙方擅自更改甲方車輛的標準配置進行銷售，對于確需改裝的乙方應提前向甲方立項取得同意后方可進行，對于擅自改裝引起的維修費用和其他其他相關費用，甲方有權對乙方進行追償。
汽車配件廠普工工作計劃 【九】
購貨方：(以下簡稱甲方);
供貨方：(以下簡稱乙方)。
簽訂地點：
簽定合同的乙方必須達到甲方要求的配套零件的生產供應企業資格要求，在質量、工藝、注冊資金等方面不能達到或繼續保持甲方的要求的，甲方有權取消對方的配套產品供應資格。
為加強共同協作，確保雙方的經濟利益，甲乙雙方友好協商，達成如下條款，甲乙雙方共同遵守。
第一條產品的名稱、品種、規格和質量
1、產品名稱：汽車配件1批。
2、產品采購明細詳見清單
第二條產品的質量要求、技術標準：
(1)按國家標準執行;(2)無國家標準而有部頒標準的，按部頒標準執行;(3)無國家和部頒標準的，按企業標準執行;(4)沒有上述標準的，或雖有上述標準，但需方有特殊要求的，按甲乙雙方在合同中商定的技術條件、樣品或補充的技術要求執行。
第三條乙方就交付的標的物，負有保證第三人不得向甲方主張任何權利的義務，否則，乙方應當賠償因此給甲方造成的一切損失。
乙方應當在自己的產品上標注商品標識便于識別,標識樣式、內容及產品編號按甲方的要求為準。
第四條供方對質量負責的條件和期限及責任。供方對產品質量的保證期限為月，自購車用戶購車之日起計算。甲方非最終用戶，因為乙方的產品缺陷，不能保證質量的，乙方應當依合同承擔違約責任;給購車用戶造成財產人身損害的，乙方應當依據[中華人民共和國產品質量法承擔責任，甲方有權向乙方追償乙方產品問題給甲方造成的一切損失，包括賠償費用、處理事故的費用及其他損失。
乙方提供貨款的20%作為質量保證金，保證期滿后甲方支付給乙方。
第五條隨機備品、配件工具數量及供應辦法。
第六條產品的包裝標準和費用：
國家或業務主管部門有技術規定的，按技術規定執行，國家與業務主管部門無技術規定的，由甲乙雙方商定。國家沒有規定約定不明的，應當按照XX的方式包裝，沒有XX方式的，應當采取足以保全、保護標的物的包裝方式。產品的包裝由乙方自己解決，產品的包裝費用，不得向甲方另外收取。乙方沒有明確要求收回的，甲方有權不予保存。
第七條產品交貨方法、運輸方式、到貨地點(包括專用線、碼頭)費用的承擔。
乙方負責將貨物運送至合同履行地榮成XX公司倉庫，運輸費用由乙方的承擔。
第八條產品的交(提)貨期限
以甲方月度訂貨傳真件要求為準。
本合同所指的交貨期限指乙方在榮成XX公司倉庫交貨的時間。
逾期交貨或提前交貨要事先經甲方同意，否則，甲方有權拒絕接受貨物。
第九條產品的價格與貨款的結算
甲方應當在對標的物檢驗合格后30個工作日內以電匯、承對匯票、匯票等方式付款
第十條驗收方法及驗收費用的承擔
產品的檢測按國家標準進行，或按部頒標準執行;甲方有特殊要求的，按甲乙雙方在合同中商定的技術條件、樣品或補充的技術要求執行。驗收費用由乙方承擔。
乙方的化工原料必須接受甲方指定的國家權威機構的檢測，所有發生的費用由乙方承擔。
第十一條對產品提出異議的時間和辦法
1.甲方在驗收中，如果發現產品的品種、型號、規格、花色和質量不合規定，應一面妥為保管，一面在天內向乙方提出書面異議;在托收承付期內，甲方有權拒付不符合合同規定部分的貨款。
2.乙方在接到需方書面異議后，應在兩天內負責作出處理，否則，即視為默認甲方提出的異議和處理意見。
第十二條乙方的違約責任
1.乙方不能交貨的，應向甲方償付不能交貨部分貨款的20%的違約金。
2.乙方所交產品品種、型號、規格、花色、質量不符合合同規定的，如果甲方同意利用，應當按質論價;如果甲方不能利用的，應根據產品的具體情況，由乙方負責包換或包修，并承擔修理、調換或退貨而支付的實際費用。乙方不能修理或者不能調換的，按不能交貨處理。
3.乙方因產品包裝不符合合同規定，必須返修或重新包裝的，乙方應負責返修或重新包裝，并承擔支付的費用。甲方不要求返修或重新包裝而要求賠償損失的，乙方應當償付甲方該不合格包裝物低于合格包裝物的價值部分。因包裝不符合規定造成貨物損壞或滅失的，乙方應當負責賠償。
4.乙方逾期交貨的，每天向甲方只付遲延履行金5000元。逾期一周供貨的，甲方有權解除合同，取消乙方的配套資格。
5.乙方提前交貨的產品、多交的的產品、和品種、型號、規格、花色、質量不符合合同規定的產品，甲方在代保管期內實際支付的保管、保養等費用以及非因甲方保管不善而發生的損失，應當由乙方承擔。
6.產品錯發到貨地點或接貨人的，乙方除應負責運交合同規定的到貨地點或接貨人外，還應承擔甲方因此多支付的一切實際費用和逾期交貨的違約金。乙方未經甲方同意，單方面改變運輸路線和運輸工具的，應當承擔由此增加的費用。
7.乙方提前交貨的，甲方接貨后，仍可按合同規定的交貨時間付款;合同規定自提的，甲方可拒絕提貨。乙方逾期交貨的，乙方應在發貨前與甲方協商，甲方仍需要的，乙方應照數補交，并負逾期交貨責任;甲方不再需要的，應當在接到乙方通知后十五天內通知乙方，辦理解除合同手續，逾期不答復的，視為同意發貨。
8、因為乙方不能交貨、遲延交貨、或貨物不合格，造成甲方停產的，乙方應按人民幣5000元/小時向甲方賠償，計算損失賠償的時間以一個月為限;部分履行造成甲方減少產量的，乙方按未履行部分所占該批貨物的比例向甲方賠償損失;乙方遲延交貨，雖未造成停產，但是由于乙方的貨物有疵瑕，由于乙方的原因甲方未來得及驗貨，直接使用乙方的產品造成損失的，乙方應當承擔賠償責任。
第十三條甲方的違約責任
1、甲方中途無故退貨，應向乙方償付退貨部分貨款10%的違約金。
2、甲方逾期付款的，應按照中國人民銀行有關延期付款的規定向乙方償付逾期付款的違約金。
3、甲方違反合同規定拒絕接貨的，應當承擔由此造成的損失和運輸部門的罰款。
4.甲方如錯填到貨地點或接貨人，或對乙方提出錯誤異議，應承擔乙方因此所受的損失。
第十四條不可抗力
甲乙雙方的任何一方由于不可抗力的原因不能履行合同時，應及時向對方通報不能履行或不能完全履行的理由，在取得有關主管機關證明以后，允許延期履行、部分履行或者不履行合同，并根據情況可部分或全部免予承擔違約責任。
第十五條合同的變更、有效期限、未盡事宜、效力
合同執行期內，甲乙雙方均不得隨意變更或解除合同，合同變更應采用書面形式。
合同如有未盡事宜，須本合同自年月日至年月日期間有效，期滿可以續簽。
本合同正本一式二份，甲乙雙方各執一份，具有同等的法律效力。
合同未盡事宜，經雙方共同協商一致，作出補充規定，補充規定與本合同具有同等效力。
第十六條解決合同糾紛的方式
執行本合同發生爭議，由當事人雙方友好協商解決。協商不成的可向甲方所在地榮成市人民法院起訴。
第十七條甲乙雙方簽定的質量協議、技術協議、售后補償協議是合同的組成部分，有關條文與本合同相沖突的，本合同條款優先適用。
第十八條按本合同規定應該償付的違約金、賠償金、保管保養費和各種經濟損失，應當在明確責任后十天內，按銀行規定的結算辦法付清，否則按逾期付款處理。
第十九條其他約定
購貨方(甲方)：供貨方(乙方)：
(公章)(公章)
代表人代表人
地址地址
電話電話
傳真傳真
汽車配件廠普工工作計劃 【十】
甲方：_____
乙方：__
甲乙雙方經過友好協商，本著自愿的原則，就甲方向乙方銷售汽車零配等事宜，訂立如下合同條款：
一、甲方自本合同簽訂之日起。甲方依據本合同第三條約訂的規格及數量向乙方銷售的汽車用品等(簡稱貨物)。
二、甲方銷售給乙方的貨物應是原廠或合作公司生產(乙方指定配件)運雜費用和保險費用。(因考慮到貨物安全，所發貨必須買保險)如買保險的貨物出了問題，乙方應在第一時間和運輸公司溝通協調問題貨物并告之甲方。
三、乙方驗收合格的貨物后，應在7日前向甲方付清甲方發貨的貨款。逾期支付時，應向甲方支付每日萬分之五的違約金。該違約金應在支付當次貨款時一并付清。逾期未付款時，甲方停止向乙方發貨。超過十五日仍未支付貨款和違約金時，本合同終止履行。
四、本合同因乙方未支付貨款而終止履行時，如乙方在未支付貨款前已向甲方發出下次《貨物訂單》傳真，則應向甲方另行支付訂貨價值30%的違約金。
五、因執行本合同發生爭議，由爭議雙方協商解決，協商不成的，任何一方均可向本合同簽訂的管轄權的人民法院提起訴訟。
六、有關本合同的修改，必須以書面方式進行，并由甲、乙雙方簽署后生效。
七、關于質保問題如下：
1. 甲方確保所供應的零配件為原廠零件及配套廠用品(在乙方指定需要范圍內)，所以甲方向乙方發的貨物上都有甲方的標簽為證，無標簽的甲方概不承認，如發現甲方有以假亂真的情況，甲方按假一賠十賠償給乙方。
2.出現以下情況甲方不給予退貨
A.經乙方確認代訂的急件、期貨。
B.乙方收到貨物在當天未提出異議。
C.電器、燈具出門概不退貨。
D.零件安裝過、包裝丟失、損壞的概不退貨
八、本合同未盡事宜，由甲方在雙方在平等協商的基礎上簽訂補充協議。
本合同自雙方蓋章、簽字之日起生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
汽車配件廠普工工作計劃 【十一】
購貨單位：，以下簡稱甲方;
供貨單位：，以下簡稱乙方。
為了增強甲乙雙方的責任感，加強經濟核算，提高經濟效益，確保雙方實現各自的經濟目的，經甲乙雙方充分協商，特訂立本合同，以便共同遵守。
第一條產品的名稱、品種、規格和質量
1.產品的名稱、品種、規格：
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(應注明產品的牌號或商標)
2.產品的技術標準(包括質量要求)，按下列第( )項執行：
(1)按國家標準執行;
(2)無國家標準而有部頒標準的，按部頒標準執行;
(3)無國家和部頒標準的，按企業標準執行;
(4)沒有上述標準的，或雖有上述標準，但需方有特殊要求的，按甲乙雙方在合同中商定的技術條件、樣品或補充的技術要求執行。
(在合同中必須寫明執行的標準代號、編號和標準名稱。對成套產品，合同中要明確規定附件的質量要求;對某些必須安裝運轉后才能發現內在質量缺陷的產品，除主管部門另有規定外，合同中應具體規定提出質量異議的條件和時間;實行抽樣檢驗質量的產品，合同中應注明采用的抽樣標準或抽驗方法和比例;在商定技術條件后需要封存樣品的，應當由當事人雙方共同封存，分別保管，作檢驗的依據。)
第二條產品的數量和計量單位、計量方法
1.產品的數量：.
2.計量單位、計量方法：.
(國家或主管部門有計量方法規定的，按國家或主管部門的規定執行;國家或主管部門無規定的，由甲乙雙方商定。對機電設備，必要時應當在合同中明確規定隨主機的輔機、附件、配套的產品、易損耗備品、配件和安裝修理工具等。對成套供應的產品，應當明確成套供應的范圍，并提出成套供應清單。)
3.產品交貨數量的正負尾差、合理磅差和在途自然減(增)量規定及計算方法：
第三條產品的包裝標準和包裝物的供應與回收
(產品的包裝，國家或業務主管部門有技術規定的，按技術規定執行;國家與業務主管部門無技術規定的，由甲乙雙方商定。產品的包裝物，除國家規定由甲方供應的以外，應由乙方負責供應。可以多次使用的包裝物，應按有關主管部門制訂的包裝物回收辦法執行;有關主管部門無規定的，由甲乙雙方商定包裝物回收辦法，作為合同附件。產品的包裝費用，除國家另有規定者外，不得向甲方另外收取。如果甲方有特殊要求的，雙方應當在合同中商定，其包裝費超過原定標準的，超過部分由甲方負擔;其包裝費低于原定標準的，相應降低產品價格。)
第四條產品的交貨單位、交貨方法、運輸方式、到貨地點(包括專用線、碼頭)
1.產品的交貨單位：.
2.交貨方法，按下列第( )項執行：
(1)乙方送貨(國家主管部門規定有送貨辦法的，按規定的辦法執行;沒有規定送貨辦法的，按甲乙協議執行);
(2)乙方代運(乙方代辦運輸，應充分考慮甲方的要求，商定合理的運輸路線和運輸工具);
(3)甲方自提自運。
3.運輸方式：.
4.到貨地點和接貨單位(或接貨人) .
(甲方如要求變更到貨地點或接貨人，應在合同規定的交貨期限〈月份或季度〉前四十天通知乙方，以便乙方編月度要車(船)計劃;必須由甲方派人押送的，應在合同中明確規定;甲乙雙方對產品的運輸和裝卸，應按有關規定與運輸部門辦理交換手續，作出記錄，雙方簽字，明確甲、乙方和運輸部門的責任。)
第五條產品的交(提)貨期限
(規定送貨或代運的產品的交貨日期，以甲方發運產品時承運部門簽發的戳記日期為準，當事人另有約定者，從約定;合同規定甲方自提產品的交貨日期，以乙方按合同規定通知的提貨日期為準。乙方的提貨通知中，應給予甲方必要的途中時間，實際交貨或提貨日期早于或遲于合同規定的日期，應視為提前或逾期交貨或提貨。)
第六條產品的價格與貨款的結算
1.產品的價格，按下列第( )項執行：
(1)按國家定價執行;
(2)應由國家定價而尚無定價的產品，按物價主管部門的批準價執行;
(3)不屬于國家定價的產品，或因對產品有特殊技術要求需要提高或降低價格的，按甲乙雙方的商定價執行。
(執行國家定價的，在合同規定的交貨或提貨期內，遇國家調整價格時，按交貨時的價格執行。逾期交貨的，遇價格上漲時，按原價執行;遇價格下降時，按新價執行。逾期提貨或逾期付款的，遇價格上漲時，按新價格執行;遇價格下降時，按原價執行。由于逾期付款而發生調整價格的差價，由甲乙雙方另行結算，不在原托收結算金額中沖抵。執行浮動價和協商定價的，按合同規定的價格執行。)
2.產品貨款的結算：產品的貨款、實際支付的運雜費和其它費用的結算，按照中國人民銀行結算辦法的規定辦理。
(用托收承付方式結算的，合同中應注明驗單付款或驗貨付款。驗貨付款的承付期限一般為十天，從運輸部門向收貨單位發出提貨通知的次日起算。凡當事人在合同中約定縮短或延長驗貨期限的，應當在托收憑證上寫明，銀行從其規定。)
第七條驗收方法
(合同應明確規定：
1.驗收時間;
2.驗收手段;
3.驗收標準;
4.由誰負責驗收和試驗;
5.在驗收中發生糾紛后，由哪一級主管產品質量監督檢查機關執行仲裁等等。)
第八條對產品提出異議的時間和辦法
1.甲方在驗收中，如果發現產品的品種、型號、規格、花色和質量不合規定，應一面妥為保管，一面在天內向乙方提出書面異議;在托收承付期內，甲方有權拒付不符合合同規定部分的貨款。
2.如甲方未按規定期限提出書面異議的，視為所交產品符合合同規定。
3.甲方因使用、保管、保養不善等造成產品質量下降的，不得提出異議。
4.乙方在接到需方書面異議后，應在十天內(另有規定或當事人另行商定期限者除外)負責處理，否則，即視為默認甲方提出的異議和處理意見。
(甲方提出的書面異議中，應說明合同號、運單號、車或船只、發貨和到貨日期;說明不符合規定的產品名稱、型號、規格、花色、標志、牌號、批號、合格證或質量保證書號、數量、包裝、檢驗方法、檢驗情況和檢驗證明;提出不符合規定的產品的處理意見，以及當事人雙方商定的必須說明的事項。)
第九條乙方的違約責任
1.乙方不能交貨的，應向甲方償付不能交貨部分貨款的%(通用產品的幅度為1-5%，專用產品的幅度為10-30%)的違約金。
2.乙方所交產品品種、型號、規格、花色、質量不符合合同規定的，如果甲方同意利用，應當按質論價;如果甲方不能利用的，應根據產品的具體情況，由乙方負責包換或包修，并承擔修理、調換或退貨而支付的實際費用。乙方不能修理或者不能調換的，按不能交貨處理。
3.乙方因產品包裝不符合合同規定，必須返修或重新包裝的，乙方應負責返修或重新包裝，并承擔支付的費用。甲方不要求返修或重新包裝而要求賠償損失的，乙方應當償付甲方該不合格包裝物低于合格包裝物的價值部分。因包裝不符合規定造成貨物損壞或滅失的，乙方應當負責賠償。
4.乙方逾期交貨的，應比照中國人民銀行有關延期付款的規定，按逾期交貨部分貨款計算，向甲方償付逾期交貨的違約金，并承擔甲方因此所受的損失費用。
5.乙方提前交貨的產品、多交的產品和品種、型號、規格、花色、質量不符合合同規定的產品，甲方在代保管期內實際支付的保管、保養等費用以及非因甲方保管不善而發生的損失，應當由乙方承擔。
6.產品錯發到貨地點或接貨人的，乙方除應負責運交合同規定的到貨地點或接貨人外，還應承擔甲方因此多支付的一切實際費用和逾期交貨的違約金。乙方未經甲方同意，單方面改變運輸路線和運輸工具的，應當承擔由此增加的費用。
7.乙方提前交貨的，甲方接貨后，仍可按合同規定的交貨時間付款;合同規定自提的，甲方可拒絕提貨。乙方逾期交貨的，乙方應在發貨前與甲方協商，甲方仍需要的，乙方應照數補交，并負逾期交貨責任;甲方不再需要的，應當在接到乙方通知后十五天內通知乙方，辦理解除合同手續，逾期不答復的，視為同意發貨。
第十條甲方的違約責任
1.甲方中途退貨，應向乙方償付退貨部分貨款%(通用產品的幅度為1-5%，專用產品的幅度為10-30%)的違約金。
2.甲方未按合同規定的時間和要求提供應交的技術資料或包裝物的，除交貨日期得以順延外，應比照中國人民銀行有關延期付款的規定，按順延交貨部分貨款計算，向乙方償付順延交貨的違約金;如果不能提供的，按中途退貨處理。
3.甲方自提產品未按供方通知的日期或合同規定的日期提貨的，應比照中國人民銀行有關延期付款的規定，按逾期提貨部分貨款總值計算，向乙方償付逾期提貨的違約金，并承擔乙方實際支付的代為保管、保養的費用。
4.甲方逾期付款的，應按照中國人民銀行有關延期付款的規定向乙方償付逾期付款的違約金。
5.甲方違反合同規定拒絕接貨的，應當承擔由此造成的損失和運輸部門的罰款。
6.甲方如錯填到貨地點或接貨人，或對乙方提出錯誤異議，應承擔乙方因此所受的損失。
第十一條不可抗力
甲乙雙方的任何一方由于不可抗力的原因不能履行合同時，應及時向對方通報不能履行或不能完全履行的理由，在取得有關主管機關證明以后，允許延期履行、部分履行或者不履行合同，并根據情況可部分或全部免予承擔違約責任。
第十二條其它
按本合同規定應該償付的違約金、賠償金、保管保養費和各種經濟損失，應當在明確責任后十天內，按銀行規定的結算辦法付清，否則按逾期付款處理。但任何一方不得自行扣發貨物或扣付貨款來充抵。
解決合同糾紛的方式：執行本合同發生爭議，由當事人雙方協商解決。協商不成，雙方同意由仲裁委員會仲裁(當事人雙方不在本合同中約定仲裁機構，事后又沒有達成書面仲裁協議的，可向人民法院起訴)。
本合同自年月日起生效，合同執行期內，甲乙雙方均不得隨意變更或解除合同。合同如有未盡事宜，須經雙方共同協商，作出補充規定，補充規定與本合同具有同等效力。本合同正本一式二份，甲乙雙方各執一份;合同副本一式份，分送甲乙雙方的主管部門、銀行(如經公證或鑒證，應送公證或鑒證機關)……等單位各留存一份。
購貨單位(甲方)：(公章)
代表人：(蓋章)
地址：
開戶銀行：
帳號：
電話：
供貨單位(乙方) (公章)
代表人：(蓋章)
地址：
開戶銀行：
帳號：
電話：
年月日訂
汽車配件廠普工工作計劃 【十二】
今天，我們金鑰匙全體人員去了清遠愛機汽車配件公司參觀。
在門口，我們已經可以看見幾個工作人員在門口迎接。我們一走近，他們便熱情地迎上來。其中有一個肥肥胖胖的伯伯，他的頭發一撮黑一撮白，臉紅潤潤的，穿著白色的工作服，手里拿著一個筆記本。他就是這家工廠的董事長。見我們走過來了，便帶領我們來到一個會議廳里，這里真干凈，不見一點紙屑的蹤影。
他進行了自我介紹，然后讓我們穿上保護服，戴上帽子，去生產車間參觀。
走進車間，我就聽到很大的碰撞聲。這是什么聲音呢?順著一條潔凈的墨綠色的走道，再拐了一個彎，我們向前望去：天啊!這機器怎么這么大?足足有三層樓高，原來是2500噸沖壓機!它和墻壁一樣，是米白色的。這臺機器放在這里，我也不覺得大，因為這個車間容得下300多輛汽車。透過機器上的小窗，我看到里面有兩塊大鐵板不斷地壓呀、推呀。一些凹凸不平的鐵塊從左邊放進去，經過沖壓，從右邊出來的時候，變成形狀一模一樣的鐵塊。我回過神來，才發現這機器的聲音都快震聾我的耳朵了，才急忙捂住耳朵，董事長見狀，咯咯笑了。
繞過大機器，我又看見了一臺500噸沖壓機，我還是不敢靠近。又走了一段路，我看見許多大哥哥大姐姐在忙碌地工作著，一會兒焊接鐵板，一會兒切割，飛出來的火花，把我們嚇得擠成一團，(幸虧有些兩米高的擋板將火花擋住了，后來我們得知，這些擋板是叔叔阿姨專門為了我們這些小記者昨天晚上臨時搭建的，可見他們做事的用心)越往后走，成品越多，在前面的出口處，我正看見一輛大貨車在運貨。哈哈!汽車配件是這樣生產出來的啊!
在工廠用過午餐，我們就要回去了。雖然這里的機器比較恐怖，但是卻非常先進，讓我大飽眼福。我希望這家企業能越辦越好。
汽車配件廠普工工作計劃 【十三】
購貨方： （以下簡稱甲方）
供貨方：北京飛厚祥德商貿有限公司（以下簡稱乙方）
第一條、簽定合同的乙方必須達到甲方要求的配套零件的生產供應企業資格要求，在質量、工藝、注冊資金等方面不能達到或繼續保持甲方的要求的，甲方有權取消對方的配套產品供應資格。
為加強共同協作，確保雙方的經濟利益，甲乙雙方友好協商，達成如下條款，甲乙雙方共同遵守。
第二條 、 產品的質量要求、技術標準：
（１）按國家標準執行；
（２）無國家標準而有部頒標準的，按部頒標準執行；
（３）無國家和部頒標準的，按企業標準執行；
（樣品或補充的技術要求執行。
第三條、乙方就交付的標的物，負有保證第三人不得向甲方主張任何權利的義務，否則，乙方應當賠償因此給甲方造成的一切損失。
乙方應當在自己的產品上標注商品標識便于識別,標識樣式、內容及產品編號按甲方的要求為準。 第四條、供方對質量負責的條件和期限及責任。
供方對產品質量的保證期限 ?為 ?月 ?，自購車用戶購車之日起計算。甲方非最終用戶，因為乙方的產品缺陷，不能保證質量的，乙方應當依合同承擔違約責任；給購車用戶造成財產人身損害的，乙方應當依據[中華人民共和國產品質量法]承擔責任，甲方有權向乙方追償乙方產品問題給甲方造成的一切損失，包括賠償費用、處理事故的費用及其他損失。
乙方提供貨款的隨機備品、配件工具數量及供應辦法。
第六條、產品的包裝標準和費用：
國家或業務主管部門有技術規定的，按技術規定執行，國家與業務主管部門無技術規定的，由甲乙雙方商定。國家沒有規定約定不明的，應當按照通用的方式包裝，沒有通用方式的，應當采取足以保全、保護標的物的包裝方式。產品的包裝由乙方自己解決，產品的包裝費用，不得向甲方另外收取。乙方沒有明確要求收回的，甲方有權不予保存。
第七條、產品交貨方法、運輸方式、到貨地點（包括專用線、碼頭）費用的承擔。
乙方負責將貨物運送至合同履行指定地點，運輸費用由乙方的承擔。
第八條、產品的交（提）貨期限
以甲方月度訂貨傳真件要求為準。 本合同所指的交貨期限指乙方在榮成華泰汽車有限公司倉庫交貨的時間。 逾期交貨或提前交貨要事先經甲方同意，否則，甲方有權拒絕接受貨物。
第九條、產品的價格與貨款的結算
甲乙雙方簽訂合同當日，甲方支付貨款總額作為定金甲
方應當在對標的貨物檢驗合格后40個工作日內將剩余款項付清。
第十條 驗收方法及驗收費用的承擔
產品的檢測按國家標準進行，或按部頒標準執行；甲方有特殊要求的，按甲乙雙方在合同中商定的技術條件、樣品或補充的.技術要求執行。驗收費用由乙方承擔。
乙方的化工原料必須接受甲方指定的國家權威機構的檢測，所有發生的費用由乙方承擔。
第十一條、對產品提出異議的時間和辦法
型號、規格、花色和質量不合規定，應一面妥為保管，一面在＿天內向乙方提出書面異議；在托收承付期內，甲方有權拒付不符合合同規定部分的貨款。
2．乙方在接到需方書面異議后，應在兩天內負責作出處理，否則，即視為默認甲方提出的異議和處理意見。
第十二條、乙方的違約責任
１．乙方不能交貨的，應向甲方償付不能交貨部分貨款的10%的違約金。
型號、規格、花色、質量不符合合同規定的，如果甲方同意利用，應當按質論價；如果甲方不能利用的，應根據產品的具體情況，由乙方負責包換或包修，并承擔修理、調換或退貨而支付的實際費用。乙方不能修理或者不能調換的，按不能交貨處理。
３．乙方因產品包裝不符合合同規定，必須返修或重新包裝的，乙方應負責返修或重新包裝，并承擔支付的費用。甲方不要求返修或重新包裝而要求賠償損失的，乙方應當償付甲方該不合格包裝物低于合格包裝物的價值部分。因包裝不符合規定造成貨物損壞或滅失的，乙方應當負責賠償。
４．乙方逾期交貨的，每天向甲方只付遲延履行金5000元。逾期一周供貨的，甲方有權解除合同，取消乙方的配套資格。
多交的的產品、和品種、型號、規格、花色、質量不符合合同規定的產品，甲方在代保管期內實際支付的保管、保養等費用以及非因甲方保管不善而發生的損失，應當由乙方承擔。
６．產品錯發到貨地點或接貨人的，乙方除應負責運交合同規定的到貨地點或接貨人外，還應承擔甲方因此多支付的一切實際費用和逾期交貨的違約金。乙方未經甲方同意，單方面改變運輸路線和運輸工具的，應當承擔由此增加的費用。
７．乙方提前交貨的，甲方接貨后，仍可按合同規定的交貨時間付款；合同規定自提的，甲方可拒絕提貨。乙方逾期交貨的，乙方應在發貨前與甲方協商，甲方仍需要的，乙方應照數補交，并負逾期交貨責任；甲方不再需要的，應當在接到乙方通知后十五天內通知乙方，辦理解除合同手續，逾期不答復的，視為同意發貨。
遲延交貨、或貨物不合格，造成甲方停產的，乙方應按人民幣 元 ?/小時向甲方 賠償，計算損失賠償的時間以一個月為限；部分履行造成甲方減少產量的，乙方按未履行部分所占該批貨物的比例向甲方賠償損失；乙方遲延交貨，雖未造成停產，但是由于乙方的貨物有疵瑕，由于乙方的原因甲方未來得及驗貨，直接使用乙方的產品造成損失的，乙方應當承擔賠償責任。
第十三條、甲方的違約責任
１．甲方中途無故退貨，應向乙方償付退貨部分貨款10%的違約金。
2 . 甲方逾期付款的，應按照中國人民銀行有關延期付款的規定向乙方償付逾期付款的違約金。 ?3．甲方違反合同規定拒絕接貨的，應當承擔由此造成的損失和運輸部門的罰款。
4．甲方如錯填到貨地點或接貨人，或對乙方提出錯誤異議，應承擔乙方因此所受的損失。
第十四條、不可抗力
甲乙雙方的任何一方由于不可抗力的原因不能履行合同時，應及時向對方通報不能履行或不能完全履行的理由，在取得有關主管機關證明以后，允許延期履行、部分履行或者不履行合同，并根據情況可部分或全部免予承擔違約責任。
第十五條、合同的變更、有效期限、未盡事宜、效力
本合同正本一式二份，甲乙雙方各執一份，具有同等的法律效力。
合同未盡事宜，經雙方共同協商一致，作出補充規定，補充規定與本合同具有同等效力。
第十六條、解決合同糾紛的方式
執行本合同發生爭議，由當事人雙方友好協商解決。協商不成的可向甲方所在地榮成市人民法院起訴。
第十七條、甲乙雙方簽定的質量協議、技術協議、售后補償協議是合同的組成部分，有關條文與本合同相沖突的，本合同條款優先適用。
第十八條、按本合同規定應該償付的違約金、賠償金、保管保養費和各種經濟損失，應當在明確責任后十天內，按銀行規定的結算辦法付清，否則按逾期付款處理。 第十九條其他約定（無）
購貨方（甲方）供貨方（乙方）北京飛厚祥德商貿有限公司
賬號：賬號： 91040154740003471
開戶銀行： ?開戶銀行：上海浦東發展銀行北京黃寺支行
汽車配件廠普工工作計劃 【十四】
第一周
在進入機械配件廠實習的第一天，我對于將要面對的挑戰充滿了期待和緊張。作為一個機械專業的學生，我渴望能夠在實踐中提升自己的技術和知識。
在第一天，我被安排在加工車間，負責觀察和學習機械配件的制造過程。這個車間有各種各樣的機器設備，如車床、銑床和沖床等。面對這些陌生的設備，我感到有些茫然。幸運的是，我的導師非常耐心地為我解釋每個設備的作用和操作流程，并手把手地教我如何正確地使用它們。通過一天的學習，我逐漸熟悉了這些設備，并學會了一些基本的操作技巧。
第二周
在實習的第二周，我開始參與實際的配件加工工作。作為實習生，我的任務主要是協助工人進行加工和檢驗。我被分配到一個生產線上，負責加工一個特定型號的螺絲。這個工序看似簡單，但對于一個初學者來說卻不容易。加工過程中需要掌握好加工速度和力度，以確保螺絲的質量。
我很慶幸我的導師是一位經驗豐富的工人，他不僅耐心地教我如何進行加工，還告訴我一些注意事項和技巧。在他的指導下，我漸漸掌握了正確的加工方法，并且在短時間內提高了生產效率。
第三周
進入實習的第三周，我的任務得到了進一步的擴展。我被安排到質檢部門，負責檢驗加工完成的零件。這是一項關鍵的工作，因為只有經過嚴格的質檢，才能確保產品質量達到要求。
剛開始的時候，我的檢驗技巧還不夠熟練，無法準確地判斷零件是否合格。隨著時間的推移，通過反復對比和實踐，我漸漸掌握了質檢的要領。我學會了如何使用測量工具，如卡尺和千分尺，并且能夠準確地測量出零件的尺寸。這讓我對自己的負責程度和能力有了更高的認識。
第四周
進入第四周，我被安排參與了一個新的項目。該項目是為了改進一種機械配件的加工工藝，以提高生產效率和降低成本。作為實習生，我很榮幸能夠參與到這個項目中，并且在會議中發言，分享我的意見和建議。
通過參與這個項目，我收獲了很多。我學會了如何分析和解決實際工程問題。我鍛煉了自己的溝通和表達能力。最重要的是，我實踐了團隊合作的重要性，因為只有與團隊密切合作，我們才能夠共同完成這個項目。
總結
通過四周的實習，我不僅學到了很多機械配件制造和質檢的知識和技能，還深刻體會到了作為一名機械工程師所面臨的挑戰和責任。在實習期間，我努力克服了困難，不斷提高自己的能力，從而讓自己更加適應未來的工作。這次實習經歷是我職業生涯中寶貴的財富，我相信它將對我的個人和職業發展產生深遠的影響。機械配件廠實習的這四周，對于我來說將是一段難忘而寶貴的經歷。
汽車配件廠普工工作計劃 【十五】
為了更快的適應社會，增強自身的素質學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流，了解汽車各種品牌，價格，性能，我來到xx公司進行實習，工作是汽車銷售，以下是我的實習報告
一、實習目的
掌握汽車的銷售流程；與銷售人員搞好關系，從他們那里學習更多的經驗；學會運用相應的銷售技巧；更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較；真正了解“4S店”的含義。
二、實習時間
x月x日
三、實習地點
xx公司旗下的一家汽車4s店
四、實習內容
接待環節最重要的是主動與禮貌。銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。
咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很好的把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。
在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業性。銷售人員應具備所銷售產品的專業知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產品的賣點和優勢，從而提高客戶對自己產品的認同度。
在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。通常就是價格協商，銷售人員應注意在價格協商開始之前保證客戶對于價格、產品、優惠、服務等各方面的信息已充分了解。
在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。要確保車輛毫發無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。一旦汽車出售以后，要經常回訪一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養。
五、實習總結
短短的一個月的實習期過去了，而我在xx公司實習的這一個月感受頗深，讓我學到了一些學習中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我認識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。同時，也讓我與顧客得到了好多次近距離接觸，我現在基本上已經有了銷售技巧，并且能夠把車賣出去。
汽車實習報告 篇通過此次實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。
對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區，原來采用塑料也有其優點。
乘用車上的保險杠的'主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。
有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
汽車配件廠普工工作計劃 【十六】
著公司規模的不斷壯大、市場格局的深化穩定和產品技術含量的節節提升，如何有效拓展世界各地的市場份額應是我們的首要問題;如今我們在美國設立分公司，緊接著我們有在伊朗成立分公司的想法，其一切都是為了贏取更多的市場份額和對當地以及周邊市場的有效管理;我們也不能忘記CRM(客戶關系管理)的推動，有效地管理好每個區域的客戶與我們之間的友好和長期合作的關系炙手可熱，我們要掌握產品優勢的主動權去獲取市場而非等客戶來找我們!
1、東歐地區：目前俄羅斯市場仍是空白，由于國家政策以及關稅、運費等問題，對于我們來說，如何進一步努力的降低產品成本來提高價格競爭力是進軍俄-國市場的首要問題;出現一點危機的市場是立陶宛，由于價格問題，我們在和一個大客戶出貨時候產生了分歧，若能在20xx年順利解決價格問題，銷售份額將有保持或者提升;東歐市場較好的是波蘭市場，目前雖然只有兩個客戶，但是的銷售額有望達到18萬美元(卡瑪斯外協為主)工作幫手網收集整理， ;東歐市場另一福田是土耳其市場，雖然20xx年跟我司貿易的客戶不如以往那么多，但是市場前景較好，尤其是大客戶的鎖定以及小客戶的推動，有望我司產品在該地區取得更大發展;
2、西歐地區：意大利和德國市場在20xx年發展穩定，希望通過新廠房的規模和展會、拜訪等品牌推廣，贏取更多的客戶和更大的市場份額;英國市場目前只有一個客戶，但是由于助力器和硅油離合器水泵問題，今年貿易額不僅一般而且助力器的退貨給我造成較大損失;此外經過對西歐市場的了解，發現該市場要求質量高，價格要適中，在西班牙、法國新車較多，即使開發新產品，市場的持續能力也不高;基于此，我個人認為西歐地區市場策略，如何鎖定關鍵大客戶成了首要任務，比如說意大利的LPR，如果我們的產品能夠達到他們的性能要求，就應當全力配合客戶，從長遠利益角度考慮，率先占領市場份額，然后推動價格的提 整理升;
3、現行和客戶的聯系過程是：前期談判工作(郵件交流、核對詢價單和報價、價格的確認和所寄樣品的確認、產品標識、付款方式的商定、訂單的生產)
再次聯絡(新訂單的談判);
4、非洲片區：單分開南非市場，我們非洲市場仍不理想;目前銷售區域仍是集中在埃及和突尼斯，建立貿易關系的有x家，20xx年有銷售來往的只有兩家，其中一家埃及大客戶因為付款方式無法達成一致而取消大約xx-x美元的訂單;但是埃及另一客戶的貿易額由去年的一萬多美金增大到近7萬美金;突尼斯客戶的貿易額也由去年的六千多增到一萬美金;隨著我司產品在市場的布局成熟與質量的提高，堅信能在北非市場有更大份額;
5、南非片區：目前南非市場客戶共計x家，由代理XXX公司負責管理銷售區域，我司監督;目前主要區域在約翰內斯堡，然后在德班和開普敦各有一客戶;現行主導銷售產品是制動分泵;銷售額由去年的不到8萬美金，增加到今年的xx萬余美金;初步預計20xx年銷售額達到28萬美金，并向30萬發出挑戰;
6、中東市場：20xx年有貿易來往的中東客戶(阿聯酋、伊朗、以色列)共計11個客戶;20xx年公司產品銷售x萬余美元，外協產品銷售額 xx萬余美元，在業績上都高于去年的產值;隨著伊朗市場的不斷拓展，我司起亞PRIDE總泵和分泵將以主打產品進入該市場，同時爭取通過明年的展會或者拜訪，擴充日本車系列產品在中東迪拜以及周邊國家的市場份額;
7、客戶樣品：對于客戶所寄和給的新樣品，我認為我司應該首先對其進行篩選，不能是汽車配件的樣品我們就接受，如果數量、市嘗利潤不是很理想，就立即放棄，過多精力的分散，其結果必定是得不償失。
隨著汽車用品競爭的日趨激烈，一些求創新，尋突破的汽車用品經銷商、代理商、汽車用品生產廠家，在保持和鞏固原有汽車后市場銷售渠道的同時，紛紛選擇與汽車4S店合作，以拓展新的銷售渠道和通路，在汽車售中過程中實現產品的銷售，并且已經形成了事實。有的汽車用品廠家或經銷商代理商，有的產品，并且還取得了不錯的成績，起到了示范作用。
而汽車4S 店，隨著車市的競爭激烈，或為了構筑自己的經營特色，或為了尋求新的利潤增長點，或為了滿足顧客一站式服務的要求，在原有經營項目的基礎上，紛紛根據自己的特點和要求，引進了汽車用品進行銷售。
在外部市場環境的壓力下和各取所需的基礎上，汽車用品經銷商、代理商、廠家與汽車4S店的合作，正在逐步磨合和發展中。自己接觸汽車用品這一行業，與4S店進行業務往來已經有一段時間了。現就工作中的一些體會與方法記錄下來，和大家一同分享交流。
汽車用品生產廠家、代理商或經銷商要想進入4S店，必須首先弄清4S店選擇汽車用品的原則和顧慮。眾所周知，每一個4S店，其所經銷的汽車，都是一個品牌的，汽車廠家為了保護自己的汽車品牌，是嚴格限制自己的品牌經銷商從外部采購一些非廠家提供的零部件和用品的，幾乎每個汽車生產廠家都有這樣的要求。之所以如此，是因為汽車生產廠家，怕因為更換或加裝一些非廠家提供的、質量沒有保證的零部件或汽車用品影響自己品牌汽車的整車性能和質量，一旦因此出現質量問題，必將影響自己的品牌聲譽，造成惡劣影響。這完全是不必要的麻煩，所以廠家索性來一刀切的要求。同時，汽車4S店也有這方面的顧慮，因為在目前中國的汽車銷售市場環境中，畢竟廠家是占據主導地位的，擁有絕對的話語權。所以汽車用品生產廠家、代理商或經銷商，要想使自己的產品進入4S店銷售，首先必須保證一點，那就是提供的產品質量一定要合格有保證，性能穩定，經久耐用(最好能有相關的各種質量認證和檢驗報告)。
每一個企業，都是追求利潤最大化的，汽車4S店也是如此。汽車4S店選擇汽車用品經銷時，考慮的另外一點就是：汽車用品生產廠家、代理商或經銷商提供的產品是否給其預留了足夠大的利潤空間，市場價格是否透明，售后服務是否多。如果一種汽車用品在別的渠道或市場上到處都是，市場價格非常透明，汽車4S店一般是不會選擇經銷的。特別是那些汽車用品生產廠家、代理商或經銷商提供的產品還要涉及到具體安裝或車輛改裝的，需要售后服務和承擔產品本身與車輛本身質量風險的，向上述那種情況，汽車4S店就更不會選擇經銷了。當然，除非是一些大的、國際知名品牌的汽車用品生產廠家提供的產品，要么就是一部分本身附加值就低但顧客會經常購買的消耗性產品，象上述那種情況下，汽車4S店會有所考慮經銷的。
汽車4S店選擇汽車用品還有一條重要的原則就是：汽車用品生產廠家、代理商或經銷商提供的產品，在其4S店里銷售，究竟能有多大的量。一般每個4S店的客戶保有量都是比較穩定的，雖然會隨著新車的售出而成緩慢的增長，但其一部分老客戶同時也在流失。因此，如何在現有客戶的基礎上，挖掘出他們的最大價值，這是汽車4S店選擇汽車用品時要考慮的一個問題。那些銷量大，利潤高，質量有保證，售后服務少的消耗性汽車用品，當然就成為他們的首選了。當然那些銷量一般，但利潤很高，質量有保證，售后服務又不太多的汽車耐用品，他們也會非常樂意選擇的。
另外汽車4S店選擇經銷汽車用品還有一條原則是(大多數情況下)：要求汽車用品生產廠家，代理商或經銷商，必須是鋪貨才能合作，并且還要提供增值稅票。這完全可以理解。一是因為汽車4S店每人是各司其責，現款進貨涉及環節多，程序復雜，手續比較麻煩，不如鋪貨合作省事簡便易操作。二是因為其出于自己利益的考慮(不壓自己的現金與庫存)和自己所處的強勢地位。
汽車用品生產廠家、代理商或經銷商要想進入4S店，還有一點就是必須弄清4S店內部的組織結構。只有弄清了里面的組織結構，我們才能找對相關的主管人員，我們的產品才有可能進入，進入以后我們的產品才能銷售的好。4S店內部的組織結構一般如下圖所示(大致)。
由于每個4S店的情況各不相同，在實際當中，有的4S店有可能在職務設置結構和職務名稱上與上圖不一定相同，但這并不重要。關鍵一點就是，汽車用品生產廠家、代理商或經銷商要知道從售后這一塊，來尋找出象服務經理這樣具有產品能否進入4S店的決策權與談判權的主管人員;象客戶主管(前臺維修接待)、技術主管(維修工)這種產品進入4S店后具體負責銷售的人員;象配件主管(庫管)、財務經理等這種與進貨、結款等后續工作密切相關的人員。并且在日后的工作過程中，能夠很好地理順以上各種復雜的關系，以實現產品銷量的最大化，這才是最重要的。
(例如：在奧迪的4S店里：相當于上圖服務經理的職務名稱是服務總監，相當于客戶主管的職務名稱是服務經理;例如：在有的 4S店里，有的副總經理兼售后服務經理等等，情況不一而同)
在了解了以上兩點以后，我們的產品進入4S店的工作，就好開展了。我們應該找有決定權利的售后服務經理或者跟其工作職責相近的其他人員。事先跟其電話溝通(電話溝通的技巧及一些應注意的問題，日后單辟主題另行交流)，說明意圖，然后約定面談的時間。約定時間以后，準備面談需要的產品資料等其它一些文件資料及產品樣品。
跟4S店的服務經理面對面談判后，無非最后涉及到一個問題;是對方現金進貨還是給對方鋪貨。一般情況下，是以給4S店鋪貨為結局，這也是由4S店處于強勢地位的現實情況所決定的。當然也有4S店現款進
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