工匠事跡材料結尾（經典15篇）

工匠事跡材料結尾（經典15篇）。

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顧秋亮，中國船舶重工集團公司第702研究所組裝工人。

載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求達到了“絲”級，在中國，能實現這個精密度的只有顧秋亮。

成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰是組裝中國首個完全自主設計制造的4500米載人潛水器。

這8位“國寶”級的“大國工匠”，都是奮斗在生產一線的杰出勞動者，都工作在最普通的崗位上，做的也是最平凡的工作，他們是當今中國千千萬萬一線工人中的一員，他們所做的工作，正是千千萬萬中國工人每天都在做的工作。

但是他們精湛的技藝和積極探求的精神，令人贊嘆不已。

他們雖沒有過硬的學歷，也沒有超人的天賦，但他們用孜孜不倦的刻苦鉆研精神立足本職工作，在本職崗位上將自己的能力發揮到極致和完美。

即使再小的細節，他們都會全心專注，全力以赴，即便再苦再累，付出再多，他們也沒有任何怨言。

他們善于從細微處入手，用“螺釘”精神，努力在技工、技能上尋發展、求突破。

精湛的技術加上敬業奉獻、精益求精的精神，這就是人們常常稱道的“德技雙馨”，讓人敬畏和感動。

這種執著、堅守、奉獻和精益求精的精神品質，正是當今時代的“工匠精神”。

而他們身上所擁有的那種對工作的無限熱愛、對事業的執著專注、對質量的極致追求以及甘心奉獻的精神，正是工匠精神的現實展示，是當今時代工匠精神的完美代言人。

堅守、執著、熱愛、奉獻.....這世界一切美好的形容詞用在他們身上都不違和，正是有著這樣一群人的存在，我們的生活才會更加美好。

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大家好!

“傳統服裝行業競爭壓力大，學藝的過程又很枯燥乏味，工資待遇也不高，現在的年輕人都不愿意來做學徒。即使有也很難熬過三年學徒期，無法出師。”3月31日，靜安區政協委員馬穎慧在靜安區政協一屆一次會議上指出，上海傳統技藝正面臨人才斷層、后繼無人的窘境，引起委員們的強烈共鳴，大家一致呼吁弘揚“工匠精神”，救救滬上“老字號”。

靜安區擁有豐富的滬上“老字號”資源，漫步陜西北路，“白玉蘭”真絲、“第一西比利亞”、“美新點心”等。其中，魯庵印泥制作技藝、亨生奉幫裁縫縫紉技藝、龍鳳旗袍手工制作技藝、鴻翔女裝制作技藝、王家沙點心制作技藝、陸氏傷科療法、大美華布鞋制作技藝等等，都是滬上“老字號”非遺技藝的典型代表。

但近年來，眾多滬上“老字號”品牌陷入青黃不接、人才斷檔、后繼乏人的繼承荒。一項調查顯示，在上海被調查者中僅有1%的人愿意當工人。國家級非物質文化遺產項目、龍鳳旗袍制作技藝第四代傳承人方素文告訴記者，這些年在“君子不器”等觀念的影響下，很多年輕人已經不愿意從事技術工作，這種人才發展中“匠人精神”的缺失，不僅讓“老字號”品牌甚至很多非物質文化遺產陷入繼承荒，也抑制了老品牌自身創新創造活力的迸發，更讓中國制造遭遇“人才瓶頸”。

有委員指出，一些“老字號”企業由于經營規模小、歷史負擔重、人員結構老化等原因，市場化能力和品牌創新動力(310328基金吧)明顯不足。加之“老字號”品牌的工匠整體收入不高，國家級、市級的“老字號”非物質文化遺產傳承人，難以得到與自身精湛技藝相匹配的收入，學徒收入則更加有限，造成了像方素文這樣的“老字號”技藝非遺傳承人招不到學徒，或者只能招收外地學徒。但在上海生活成本日益提高的壓力下，部分有發展潛力的學徒無法安心學藝，跳槽離職率很高。

委員在調研中還發現，被認定為靜安區級非遺傳承人的，目前尚只是榮譽，沒有相關津貼。此外，根據現有國家相關政策，國家級非遺傳承人每個項目只限一位，這讓該技藝師承的其他中高級技師看不到希望，從而導致動力不足、人才流失。

那么，如何拯救“老字號”呢?有委員倡導，當今社會需要重視匠人、匠藝、匠心的培養，加大對勞動技術能手、手工藝能手等特殊人才的關注和扶持力度。還有的委員發現，靜安區政府相關部門就曾牽線逸夫高級職校與“老字號”企業對接，為非遺傳承人輸送了一批學員，取得了顯著成效和社會反響。因此建議讓靜安區域內眾多的國家、市、區級的非遺技術、“老字號”品牌文化和歷史走進學校、走進社區。同時關心好區域內各級非遺傳承人、中高級技師隊伍，進一步調動非遺傳承人的積極性。

今年全國“兩會”上，李克強總理在政府工作報告中提到，要“鼓勵企業開展個性化定制、柔性化生產，培育精益求精的工匠精神”。

新靜安的“老字號”品牌眾多，非物質文化遺產豐富，非遺傳承人才集聚，資源優勢明顯，基礎工作也較為扎實，委員們呼吁，以每年6月份的文化遺產日為契機，喚起對老字號非遺技藝傳承的重視。

謝謝大家!

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雷振鋒：龍穴管業船舶電焊工，高級工。于2007年6月技校畢業后，毅然決定做一名中國造船工人。從上海江南造船有限公司做船舶電焊學徒工開始，他克服種種困難，努力學習焊接理論知識，掌握焊接技能，在短短三個月時間，便出師獨立干活，但從未懈怠對焊接技術的鉆研。為了一個狹窄空間的產品焊接，為了確保一次成功，他在焊接前對站位、姿勢研究半天，班后還自習、研讀相關焊接專業書籍。正是有了這種刻苦鉆研、工匠精神，雷振鋒很快就成為所在電焊班組的技能好手，“頂梁柱”。

2014年，雷振鋒進入廣州龍穴管業有限公司，由于焊接技術過硬，成績突出，工段專門安排他負責焊接拍片管及焊接難度系數較大、要求高的管子。他在工作中逐步成長，積累經驗，并不斷加強對焊接技術的鉆研，尤其是某產品貨油系統不銹鋼管的焊接，要掌握好管子焊縫的溫度、焊縫成色控制。而要掌握焊接溫度控制，就必須控制好氣體壓力、流量、焊接方式來確保焊接質量。他經過反復多次的試驗，終于確定了氬弧焊焊接電流采用85-100進行焊接速度提高到5-8cm/mim，二氧化碳150-180，速度提高到10-15cm/mim，打底完成后必須將溫度控制在100度以下，實際操作降到60度以下效果更佳，再進行第二道焊接，并保持焊腳高度與管壁厚一致，減少熱量輸入，焊縫顏色多數控制在金銀色，管內熱影響區基本保持管材原色，得到了船東的認可。

在生產過程中，雷振鋒非常注重管子焊接方面新工藝、新材料和新設備的研究。2016年初某型船上有大量的厚壁紫銅管，如果用傳統的風焊方法，外徑140mm、壁厚8mm的一道焊縫足足要焊接30分鐘以上，工作效率非常的低。他通過細心研究，根據火工風槍火力比較大的特點，把焊接方法進行了改進，并反復做了很多實驗，終于找到了既能焊接出優美焊縫，工作效率又特別高的焊接方法。同時帶領全班組焊工輪流上崗培訓，焊接效率提高，又贏得了船東的認可。另外，在此批管的焊接任務完成后，他又開始琢磨起新的焊接方法，考慮到風焊的溫度高，如果在炎熱的夏季焊接時，工人猶如火烤，因此嘗試用氬弧焊的方式來代替。在十多天的時間里，每天班后他都泡在車間反復研究、反復琢磨，終于試驗成功將氬弧焊的方式來焊接紫銅管。目前，此項工藝評定已通過DNV、CCS的簽字認可，后續的紫銅管可采用此種新工藝來焊接了。

雷振鋒從一名農民學徒工成長為優秀的焊接技能人才，遇到了很多的困難和挑戰，但他從未退縮過。他堅定地對自己說：“不管面對什么困難，我都沒有想過放棄我的焊接事業”。回憶起當年在當學徒的過程時，自己連續一個多月加班加點的守在車間，持續不斷的進行焊接。正是不怕困難、堅持到底的信念，讓他擁有了不一般的耐心和韌性，也讓自己在原本十分艱苦和枯燥的焊接崗位上，找到了很多的樂趣。在公司生產一線默默奉獻，也將自己的技術和經驗傳授給同事，并成立了“工匠創新工作室”。在培訓技巧方面，他致力于將班組員工培養成實際操作技能與理論知識復合型人才，要求班組員工不僅要掌握基礎專業知識和基本操作技能,還必須具有一定的分析問題和解決問題的能力，要帶著思考，帶著問題去工作。由此，他為公司帶出了多個技術能手。

在公司的培育下雷振鋒憑借著優異的焊接技能獲得多個獎項，2016年榮獲廣船國際職業競賽廣東省二類職業技能競賽第三名，2015、2016、2017連續三年榮獲“廣船國際技術能手”和“廣船國際技術創新能手”的榮譽稱號，2018年參加第一屆粵港澳大灣區焊接技能比賽榮獲第二名的好成績。

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許啟金，國網宿州供電公司送電線路工高級技師。1982年參加工作，現任國網宿州供電公司輸電運檢室帶電班副班長，黨的x大代表、第十三屆全國_委員、國家電網公司生產技能專家、安徽省電力公司送電線路工首批首席技師、“啟金工作室”負責人、三級職員、省總工會兼職副主席。

他37年如一日愛崗敬業，足跡踏遍宿州電網，為保障宿州電網安全運行做出了卓越貢獻。先后獲得全國勞動模范、全國道德模范、全國技術能手、中國好人、安徽省技能大獎、中央企業優秀共產黨員、安徽省十大能工巧匠、國家電網公司“雙越之星”、國家電網公司特等勞動模范等榮譽稱號。

勤奮鉆研煉就金牌工人

許啟金愛好學習鉆研，為了熟練掌握電力線路規程和規范，他把內容抄寫在小紙條上，一有空就掏出來看看。數萬張小紙條，壘起了他電力專業知識的高度，也夯實了他不斷創新的基礎。

從2002年開始，他自學Visio、3dsmax繪圖軟件，畫桿塔圖，畫電氣圖，把檢修操作過程圖示化。許啟金說，這樣做一方面是為了讓徒弟們看著直觀，學得快、記得住、好上手，另一方面把高大的鐵塔、線路裝進電腦，以便更好地分析它們、維護它們，同時把一些創新項目在計算機上進行模擬演示，也可以持續改進，少走些彎路。

愛崗敬業鑄就業務精英

帶電作業是一項技術要求高，勞動強度大，危險系數高的工種。自1982年開始從事高壓輸電線路帶電作業以來，許啟金先后參加和組織完成了1000多項帶電作業任務，參與消除各類缺陷3100余處，沒有出現過一次安全事故。自1994年擔任帶電班副班長以來，他針對宿州地區電網薄弱的問題，堅持“能帶不停”的原則積極開展帶電作業，多供電量達1億多度，給企業帶來經濟效益四千多萬元。2004年，許啟金在宿州供電系統送電線路技術比武中榮獲“技術狀元”稱號。

開動腦筋追求業務創新

為了減輕線路工人的工作風險、解決技術難題、提高工作效率，許啟金慢慢地走上了一條技術工人的創新之路。他先后研制的“輸電線路角鋼吊點卡具”、“軟梯作業防高墜自鎖器”、“砼桿避雷線提升支架”等7項成果獲得國家專利。他主持完成的QC獲得省公司5個一等獎;參與的“輸電線路全工況立體巡檢項目研究與應用”榮獲“安徽省科技進步三等獎”;他所帶領的QC小組被命名為“全國優秀質量管理小組”。眾多創新成果的應用，為企業創造經濟效益一千多萬元。

言傳身教澤育線路新人

他常說，作為一名老線路工，特別是作為一名老黨員，應當給年輕人樹立一個榜樣，多關心他們，幫助他們進步，培養新人，這樣才能保持班組的朝氣與活力。2010年許啟金新收了十個“80后”徒弟。為充分發揮這些新人的作用，師徒11人在工區的安排下，組成了工區的運檢大隊。許啟金從理論學習、技能培訓、工作實踐、后勤安排各個方面都照顧到位，有針對性的進行一對一的輔導，言傳身教，徒弟們已經能夠獨立完成難度較大的檢修工作。

2010年宿州供電公司在線路工區的“尖子班”、“加強班”的帶電作業班基礎上，成立了以他名字命名的“啟金工作室”，在做好線路一線巡檢工作的基礎上，積極動腦，解決技術難題，推出了多項創新成果，提高了工作效率，為公司帶來了巨大的經濟及社會效益。許啟金先后被授予“國家級技能大師工作室”、“全國示范性勞模創新工作室”、“勞模創新工作室”等榮譽稱號，2017年獲安徽省技能大師工作室人才培養成果獎第一名。一個年過五旬僅高中學歷的供電一線職工，用奉獻和成績成就了一個“金牌工人”，也指引了新時代基層工人的事業之路。

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多年來高鳳林同志共攻克難關96項之多，1994年以最佳焊縫成型第一個完成美國ABS焊接取證認可，受到美國船檢官員的稱贊并被首推該試件為工藝評定試件。并多次作為廠、院、北京市焊接教練、集團公司命題組長、參加全國比賽，并取得好成績。著有論文多篇分別發表于《航天制造技術》、《航天產品應用焊接技術》等刊物。

由于貢獻突出，其事跡多次被收入《中華名人錄》、《當代人才》、《國際人才》等期刊和中央臺《實話實說》、《焦點訪談》等節目。授課260課時以上，帶徒17名。在鉆研業務的同時，高鳳林注意提高文化素質，進修本科畢業并獲得學士學位。他還積極參與黨、團、工會等工作，先后擔任過團支部書記、黨支部青年委員、組織委員、工會分會主席等職，并以自身的表率帶動影響青年團員和廣大職工群眾。自參加工作以來，安心一線工作，多次謝絕了外界高薪聘請，工作加班加點、任勞任怨、刻苦鉆研、技術精益求精，是公司青年尤其是青年工人的楷模。

1991年高鳳林以精湛的技術和突出貢獻被破格評聘為國家技師，被評聘為高級技師，又評聘為特級技師。

1983年以來，高鳳林同志連年獲得廠、院優秀團員、黨員、新長征突擊手、先進生產者、十佳青年等稱號共二十多項。此外，他還在1986年獲北京市國防工業工會優秀積極分子;1991年獲部青工技術比賽實際第一、理論第二;1995年獲部級科技進步一等獎;獲國家科技進步二等獎;同年獲航天百優“十杰”青年、航天部勞動模范、航天技術能手、中央國家機關“十杰”青年;19獲全國青年崗位能手、全國十大能工巧匠等稱號、獲中國航天基金獎。

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在熱電廠黨委的部署和電氣分場的直接領導下，我們電氣運行四班在各項工作中，都做出了一定的成績，在班組建設方面不斷提高，連續三年被評為廠優秀班組，為熱電廠的發展與振興做出了應有的貢獻。

班組是企業生產的最基層組織，是組織生產活動的基本作業單位,是經營管理的基礎和一切工作的落腳點，是培養職工隊伍，建設兩個文明的第一線，是增強企業活動的源頭，是推進企業技術進步的重要力量。加強班組建設，對實行科學管理和民主管理，保證安全文明生產，提高生產效率，提高經濟效益，搞好優質服務，顯得特別重要。

一、堅持安全第一，確保安全運行

作為熱電廠的電氣運行工作，安全生產是第一位的工作，在任何情況下都必須把安全工作放在一切工作的首位。從大量事故案例分析，90%以上事故發生在班組，80%以上事故是由于違章作業，違章操作和事故隱患沒能及時發現和消除等人為因素造成的。因此，避免事故的發生，最切實，最有效的辦法，就是加強班組的安全管理，班組的安全管理加強了，安全運行就有了保障。我們始終把安全工作放在特別重要的位置，因為我們電氣運行崗位沒有其他指標，只有安全工作做好了，其他各項指標也就完成了。

我們班組堅持"安全第一，預防為主"的電業工作基本方針,牢固樹立"居安思危，警鐘常鳴"的思想，嚴格執行各項規章制度，認真執行"兩票三制"，落實"兩個百分之百"，并按照班組制定的《安全目標及實施措施》的各項要求，完成本崗位的工作，對外單位和其他分場、班組發生的事故，障礙，異常，都能按照"三不放過"的原則，認真討論分析，舉一反三，吸取教訓，使之變為自己的"財富"。正確處理安全與生產的關系，當安全與生產發生矛盾時，生產必須服從安全，堅持"管生產必須管安全"的原則，克服"安全與生產兩張皮"的棚架現象和安全工作說起來重要，干起來次要，忙起來不要的現象。為了切實加強安全工作，我們制定了適合自己班組實際情況的《班組安全管理制度》（與廠和分場制度不發生沖突的原則下），對發生的各類事故、一、二類障礙，異常，及不安全情況，都與獎金掛鉤，并制定罰款的.力度。比如：發生一類責任障礙，罰監護人750元，操作人650元，正、副班長各罰50元，剩余部分班組其他成員按獎金系數分擔。因此，近兩年來安全工作上未出現任何異常和不安全因素。

班組在落實安全生產責任制方面，我們把安全責任制分解到崗，落實到人，明確班組每個成員的安全職責和工作任務，并形成以班長為班組第一安全責任人，工會小組長，團小組長及主崗人員為核心，班組全員參加的安全生產責任網，使班組成員從不同角度和不同崗位來保證生產全過程的安全。按照每個人與分場簽定的《安全指標細劃分解責任書》規定的各項內容去做，各負其責，不留空擋，不留死角。堅持在值班當中，班前講安全，班中檢查安全，班后總結安全。搞好全方位的安全工作。針對巡檢設備，班組制定了詳細可行的制度，按照崗位不同，并劃分成協作小組，當有人請假時同組的人檢查請假人的設備，并保證巡檢的質量，一旦出現異常和發生問題，考核到責任人。我們堅持不斷開展安全意識和安全技術技能的培訓教育，運用各種形式和方法，提高班組全體成員對安全方針的認識，加強貫徹落實安全生產方針 的責任感，把安全生產思想教育與安全技術培訓結合起來，提高班組成員安全技術技能，增強自我保護能力，近兩年中，我們班組檢查出的設備隱患120多處，并主動消除設備缺陷70多次，為全廠安全運行打下了良好的基礎。

二、堅持現場培訓，提高職工素質

從抓好現場培訓入手，提高全班人員的素質。在建設社會主義市場經濟體制過程中，當今企業之間的競爭，歸根到底是人才的競爭，而人才又是企業生存和發展的根本保證。因此，加強職工崗位技能培訓，提高職工素質是企業也是班組一項十分重要的戰略任務。進行班組崗位技能培訓，是培養專業技術人才的重要途徑，是迎接新技術革命的有效對策，是提高勞動生產率的可靠保證，同時也是加強精神文明建設的必要條件。只有不斷的更新知識，跟上時代發展的步伐，才不會落伍和被淘汰。由于班組人員有了危機感和緊迫感，大家學習專業理論和專業技術的熱情很高。我們按照分場制定的培訓計劃和目標，搞好班組文化技術的培訓，由于目的明確，自覺性大大提高。根據班組人員自身的要求，針對每個成員專業技術和實際操作水平，由班組在時間上，工作上統一協調，制訂出全面的計劃，并在班內互相幫助，互教互學，交流學習經驗，共同提高。為了達到立竿見影的效率，我們根據班組的需求重點，按照干什么，學什么的要求，把班組生產技術方面的關鍵問題作為班組培訓的重點，開展“官教兵，兵教官，兵教兵"能者為師的班組練兵熱潮。使班組成員各盡其能，達到普遍提高業務技術水平的要求。

三、實行全員管理，抓好技術攻關

從去年開始，我們積極推行全面質量管理，實行全員管理。班組質量管理是企業質量管理體系建立和運行的基礎，企業要發展，要在市場競爭中立于不敗之地，主要的是要搞好班組的質量管理，全面質量管理是在統計質量控制的基礎上進一步發展起來的，它重視人的因素，強調質量體系的作用和對質量產生、形成和實現的全過程實施全面的質量控制。結合我們班組質量管理工作的實際，發揮班組成員的聰明才智，提高職工素質，激發職工的積極性和創造性，我們成立了以班長為組長、班組全體成員參加的攻關型QC小組。根據電氣運行的實際情況，在xxxx年，我們選擇的課題是：《３８０Ｖ廠用設備刀閘發熱的原因分析與控制》，是熱電廠運行崗位上唯一被選中的項目，并獲得了廠里的獎勵，它起到的作用也是很大的：由于找到了影響低壓設備發熱的原因和因素，抓住了問題的關鍵，并采用了現場培訓的形式，有針對性的討論和學習，制定了切實可行的措施，效果較為明顯，使全廠３８０Ｖ廠用刀閘發熱的故障率降低了７０.６％（排除環境溫度下降的外因后），為熱電廠的安全生產，安全運行打下了良好的基礎。

今年年初（xxxx年３月開始），我們電氣運行四班為實現電氣分場和本班組年初制定的安全目標，很有必要把電氣運行方面存在的不安全因素進行分析，分類。找出共同根源，想辦法加以根治，保證安全目標的實現，我們又選擇了新的攻關課題：《電氣運行不安全因素的分析與解決》。截止目前，我們共分析總結出七類影響安全運行的不安全因素，根據這七類不安全因素以及它們所占的比例，針對性地制訂了預控及整改措施。從目前情況看，在今年中有望得到解決。部分遺留問題，我們將在下一個ＰＤＣＡ循環中繼續攻關解決。

總之，近兩年來，我們在領導的關懷和大力支持下，班組建設取得了成績，受到廠里的表彰，但做的還不夠，與領導的期望與要求還有差距，與其他兄弟班組相比還有很多不足之處，班組管理中還有漏洞，需要我們在今后的工作和學習中重點克服，使班組的工作做的更扎實，更細致。時代在發展，社會在進步，企業的競爭必將更加激烈，為適應新形式的需求，我們感到壓力很大，責任也更重大，同時它又是動力，我們要不斷自我加壓，刻苦學習，善于學習專業知識，提高操作技能，提高每個職工的整體素質，使我們班組真正成為推動企業進步和發展的有生力量，為我們熱電廠的穩發多供、安全經濟運行做出積極的貢獻。

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一個國家和富強，不僅僅是國家的富強，政府的富強，同樣也是人民的富強。而《大國工匠》正好給我們詮釋了國家富強的另外一面。 “工匠”，從字面來看，就是工人、匠人的意思，詞典上的解釋就是有技藝專長的人，技藝精湛，匠心獨具。他們勤懇敬業、干練穩重、遵守規矩;他們不斷雕琢自己的產品，不斷改善自己的工藝，享受產品在手中升華的過程;他們用工作獲得金錢，但不為金錢而工作;他們耐得住寂寞、經得住誘惑，將畢生精力奉獻給一門手藝、一項事業、一種信仰;他們執著、堅守、精進，不斷追求極致與完美。

工匠精神是一種在設計上追求獨具匠心、質量上追求精益求精、技藝上追求盡善盡美的精神，蘊涵著嚴謹、耐心、踏實、專注、敬業、創新、拼搏等可貴品質。工匠精神體現于勞動者的價值追求和綜合素質上，落實在產品的質量和生產的各個環節上。

我認為，工匠精神的內涵有三個關鍵詞：一是敬業，就是對所從事的職業有一種敬畏之心，視職業為自己的生命;二是精業，就是精通自己所從事的職業，技藝精湛，我們熟知的大國工匠，個個都是身懷絕技的人，在行業細分領域做到國內第一乃至世界第一;三是奉獻，就是對所從事的職業有一種擔當精神、犧牲精神，耐得住寂寞，守得住清貧，不急功近利、不貪圖名利。

因此，要成為“工匠”，須有鉆研的力量。做事情講究的是熟能生巧，當你能夠把一件事情不厭其煩的重復做，用心積累經驗，就具備了生巧的潛質。這其中當然需要有一顆堅韌恒心，經過孜孜不倦、精益求精的過程，才可能呈現出完美的產品。要成為“工匠”，須有奉獻的力量。將所從事的職業轉變成自己的事業，古往今來的大師無不懷著這樣的價值理念來推動自身在各自領域的進步。要在某一領域成為佼佼者，必然要占用自己的時間，于是減少了與朋友的喝酒應酬，也減少了伙伴間的娛樂活動，可是當你覺得是在為社會、為他人的生活改善而工作時，生命也會隨之變得熠熠生輝。

從個人、社會到國家，都需融入務實求精的工匠精神。工匠精神不是口號，它存在于每一個人身上。只有建立健全有利于工匠精神養成的制度體系，牢固樹立滋養工匠精神的價值體系，促進員工在實踐中發散思維、大膽創新，不斷探尋新方法、新手段，才能不斷提升工作水平，為行業發展貢獻力量。

觀看“大國工匠年度人物”，他們來自航天科技、國網電力、國防軍工、電子科技、石油鉆探、文物修復等多個行業，大國工匠們最年長的86歲，最年輕的29歲。每一位當選“大國工匠年度人物”都是所在行業的頂尖技術技能人才，都在普通崗位上做出了不平凡的貢獻，都是工匠精神的杰出傳承者。

“工匠精神”一詞，最早出自于聶圣哲(著名企業家、教育家)，他培養出來的一流木工匠士，正是來自于這種精神。“工匠精神”是一種職業精神，它是職業道德、職業能力、職業品質的體現，是從業者的一種職業價值取向和行為表現。“工匠精神”的基本內涵包括敬業、精益、專注、創新等方面的內容。“工匠精神”是社會文明進步的重要尺度、是中國制造前行的精神源泉、是企業競爭發展的品牌資本、是員工個人成長的道德指引。“工匠精神”就是追求卓越的創造精神、精益求精的品質精神、用戶至上的服務精神。

當今社會存在諸多的心浮氣躁，追求 “短、平、快”帶來的即時利益，從而忽略了產品的品質靈魂。因此企業更需要有工匠精神，才能在長期的競爭中獲得成功。堅持“工匠精神”，從而不斷改進、不斷完善，最終鑄造更多的精品。

作為我們施工企業，更應該有這種“工匠精神”，應該做到“人無我有、人有我精”的程度，從敬業、精益、專注、創新等方面做好本職工作，在平凡的崗位上盡力做出的不平凡業績，為企業的健康、長久發展貢獻自己的力量。

今天，項目領導組織大家觀看“大國工匠”紀錄片，讓我深刻地了解到“大國工匠”的故事，并且被他們的事跡深深打動，他們都是在一線辛勤工作的平凡工人，他們有機械工、維修工等等，無一不例外，他們都是普通的工人，他們不是領導、不是富翁、甚至不是高學歷，但他們每個人都是靠著對職業技能完美的追求，靠著對技術的忠實傳承和鉆研，靠著日復一日的鉆研，靠著年復一年的專注和堅守，在平凡的工作中掌握著不平凡的技能，成為國家頂級的技工，成為一個領域不可或缺的人才。

更為可貴的是，他們身上所傳承的工匠精神。其中，由于行業的原因，李萬君李工給我印象最深刻，“復興號”當今世界上大規模運行的我國動車組的最快動車組，時速350公里，從“和諧號”到“復興號”，我國動車組研制完全自主知識產權的一次重大突破，被稱為“復興號腿腳”的轉向架焊接直接決定這一突破的成敗，但是李萬君李工他做到了，研制出了一槍三焊的心方法，焊出了世界新標準，也讓“復興號”的批量生產成為現實，成為閃耀世界的中國名片。在這里也感謝中華全國總工會和中央廣播電視總臺共同舉辦的“大國工匠”任務發布暨頒獎典禮，讓我們更多的認識到行業外弘揚勞模精神和工匠精神，營造勞動光榮和社會風尚和精益求精的敬業風氣是我們值得學習的，其最終目標是讓我們的祖國，讓中國強起來，祖國走向繁榮昌盛。為我國的高鐵事業付出更多的努力，爭取為國家做出更大的貢獻。

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劉麗：過硬功夫源自“鐵人”

劉麗始終把“我為祖國獻石油，保障國家能源安全”作為己任，堅守在生產一線，苦練本領。她專注于解決生產難題，研發各類成果200余項，其中獲國家及省部級獎項33項、國家專利及知識產權軟著41項。她研制的“上下可調式盤根盒”，使操作時間縮短四分之三，填料使用壽命延長6倍，在60000多口油井應用，年節約維修工時10萬小時、節電2.4億多度。她研發的“螺桿泵井新型封井器裝置”等一批成果填補了國際國內技術空白，累計多產油60000多噸。

作為中國石油技能專家協會主任，劉麗帶領專家團隊行程17萬公里，走遍石油、煉化、石化生產現場，攻克中國石油生產難題1000余項，取得國家專利704項，技術技能成果獲獎2081項，為油氣勘探領域技術技能進步提供了有力支撐。

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她扎根采油井場近30年，用勤奮與韌勁解決了一個個生產難題。她帶領“劉麗工作室”全體成員，先后實現技術革新1048項，用團結與創新培養了一批批石油領域人才，在實干與奮斗中傳承大慶精神、鐵人精神、石油精神。

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制作宣紙已經有1500多年的歷史了，一張宣紙從投料到成紙需要經歷三百多天，一十八個環節，一百多道工序。但是現在做宣紙的人都已經是越來越老，愿意學這行的年輕人是越來越少了。周東紅是中國宣紙股份有限公司的一名撈紙工。30年來，經周東紅撈的近千萬張紙每張重量誤差不超過1克,始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。2015年，周東紅獲得了全國五一勞動獎章，現在他依然每天都要長時間下水撈紙。對老周來說，他撈每一張紙都融進了情感，也從中收獲了快樂和成就感。他把撈紙當成一種責任，希望老祖宗留下的技藝能更好地傳承下去。

著名國畫家李可染曾說過，“沒有好的宣紙，就作不出傳世的好國畫。”而一張宣紙從投料到成紙，需要一百多道工序。而決定宣紙成敗的就是撈紙這道工序，周東紅就是一名撈紙工，國內不少著名的書畫家都點名要他做的宣紙。

周東紅現在是當地出了名的撈紙大師，每年經他手撈出的紙就超過30萬張，沒有一張不合格。看著周東紅撈紙如行云流水，其實在他剛進廠的時候，他差點放棄了這個行業。當時他和另外一個人起早摸黑干了一個月，竟然沒完成任務，于是就打了退堂鼓。

周東紅說，如果自己換一種工作，不一定能干到現在這個成績。“中國有句古話說行行出狀元，我能堅持到現在，我心里不也是一種榮譽感嗎？”

不忘初心 方得始終。周東紅說，他不知道什么叫工匠精神，但他知道要做好一件事，就必須勤學苦練。也正是帶著這個念頭，30多年來，經周東紅撈的近千萬張紙，沒有一張不合格。不忘初心，方得始終，周東紅在傳統技藝上的精益求精和極致追求，讓他不僅體會著勞動的快樂，也增添了傳承人類非物質文化遺產的自豪。

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胡雙錢是飛機制造有限公司的高級技師，一位堅守航空事業35年、加工數十萬飛機零件無一差錯的普通鉗工。對質量的堅守，已經是融入血液的習慣。他心里清楚，一次差錯可能就意味著無可估量的損失甚至以生命為代價。他用自己總結歸納的“對比復查法”和“反向驗證法”，在飛機零件制造崗位上創造了35年零差錯的紀錄，連續十二年被公司評為“質量信得過崗位”，并授予產品免檢榮譽證書。

不僅無差錯，還特別能攻堅。在ARJ21新支線飛機項目和大型客機項目的研制和試飛階段，設計定型及各項試驗的過程中會產生許多特制件，這些零件無法進行大批量、規模化生產，鉗工是進行零件加工最直接的手段。胡雙錢幾十年的積累和沉淀開始發揮作用。他攻堅克難，創新工作方法，圓滿完成了ARJ21—700飛機起落架鈦合金作動筒接頭特制件制孔、C919大型客機項目平尾零件制孔等各種特制件的加工工作。胡雙錢先后獲得全國五一勞動獎章、全國勞動模范、全國道德模范稱號。

一定要把我們自己的裝備制造業搞上去，一定要把大飛機搞上去。已經55歲的胡雙錢現在最大的愿望是：“最好再干10年、20年，為中國大飛機多做一點。”

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xx，1974年出生，自19xx年在四公司鋼結構公司參加工作以來，刻苦學習專業技術知識，努力提高業務水平，練就了一身能獨當一面的過硬技術，成為了新一代有知識、有技術的鐵建員工。他兢兢業業、任勞任怨、勇于奉獻，在施工生產中，他繼承和發揚了父輩的鐵兵精神，立足崗位、建功立業，生動地詮釋了特別能吃苦、特別能攻堅、特別能奉獻的優良作風和超強的實干精神。

刻苦鉆研，敢于挑戰

20xx年，鋼結構公司承攬了包西鐵路二襯臺車的改裝調試工作，這是四公司首次接觸二襯臺車，更沒有改裝過。就在大家一籌莫展的時候，xx主動挑起了擔子，迅速帶領班組成員積極想辦法、出主意，并向項目部技術人員請教，在公司領導的大力支持下，他們終于掌握了技術要領，順利完成了4臺二襯臺車的修改、拼裝、調試工作，緊接著以最快的速度保質保量完成任務，按期交付使用，得到了業主的一致好評。

近幾年，xx帶領班組成員，奔波在各大工程施工現場，進行了40多臺二襯臺車的安裝調試，獲得了施工單位的一致好評。作為一線的工班長，無論條件多么艱苦，無論任務多么困難，xx從來不叫苦、不叫累，克服重重困難，積極創造條件，一次次圓滿完成公司領導交辦的各項任務，為公司的發展做出了自己應有的貢獻。

立足實踐，勇于創新

20xx年，xx參加了杭黃鐵路工程中的水溝電纜槽自動行走臺車的'設計和加工工作，過程中，他根據多年設備安裝經驗，積極獻策獻計，親自動手實驗，給工程師提供了豐富準確的一手實驗數據，配合工程師完成了水溝電纜槽臺車的設計制作。隨后，在他的帶領下安裝調試工作很快取得了圓滿成功，為施工單位節約了人力物力，有效降低了施工成本。隧道水溝電纜槽傳統施工方法采用小塊模板進行拼裝，整體性差，模板安裝及加固支撐、模板拆除耗時較長，循環施工模板采用人工倒運，施工效率低，每個循環施工周期約3天。而通過軌行式液壓水溝電纜槽臺車進行施工，臺車拼裝完成后，每次施工作業只需要安裝鋼軌，臺車就位后，全自動操作進行模板的就位，不需拼裝和拆除模板，施工快捷，每個循環施工周期為1天。

20xx年，xx憑借著豐富的經驗，成為了“劉順成創新工作室”的一員，他和工作室的技術員們一起鉆研技術，摸索實踐，研發制作出了自行式仰拱移動棧橋，其中有4項新技術，申請了專利，目前已經有一項獲得了專利證書。

兢兢業業，任勞任怨

在阜陽鐵路施工中，他因機具意外脫鉤，不小心碰傷了鼻梁，鮮血直流，可他只做了簡單的止血處理，就繼續投入到了工作中；

在邯鄲西城立交工地，由于工程任務要求工期短，時間緊，他總是最晚收工，留下來親自檢查現場是否存在問題。很多熟悉他的朋友都知道，他有老胃病，會經常復發，痛起來滿頭大汗，他總是輕描淡寫地吃上幾顆備用藥，就繼續投入到緊張的工作中，他說：“輕傷不下火線，我們就是做事的人，抓緊把任務完成才是當務之急”。

多年來，他像父輩一樣轉戰大江南北，續寫著鐵兵精神，在新時代闊步向前，從東海之濱到雪域高原，都留下了他瘦小卻堅毅的身影，他帶領團隊出色地完成了各項施工任務，他本人也多次被公司評為“先進生產者”。

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周東紅，中國宣紙股份有限公司高級技師。

經周東紅手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。

30年來，周東紅始終保持著成品率100%的紀錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。

管延安，港珠澳大橋鉗工。

管延安每次工作都要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。

按規定，接縫處間隙誤差要小于1毫米，他卻能做到零縫隙。

只有初中文化的他，全憑自學成為這項工作的第一人。

他所安裝的沉管設備，已成功完成16次海底隧道對接。

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徐立平：為鑄“利劍”不畏艱險

徐立平是航天科技特級技師，自1987年參加工作以來，30余年一直從事固體火箭發動機藥面整形工作，該工序是固體火箭發動機生產過程中最危險的工序之一，被喻為是“雕刻火藥”。多年來，他承擔的戰略導彈、戰術導彈、載人航天、固體運載等國家重大專項武器裝備生產，次次不辱使命。安全精準操作，工藝要求0.5毫米的整形誤差，他卻始終控制在0.2毫米內。在重點型號研制生產中，他經常被指定為唯一操作者，在高危險、高精度、進度緊等嚴苛的生產條件下，經他整形的產品型面均一次合格，尺寸從無超差。

多年來，他先后數十次參與發動機缺陷修補型號攻關，并創新實現了真空灌漿、加壓注射等修補工藝。在某重點戰略導彈發動機脫粘原因分析中，他憑借扎實的技能和超人的勇氣，鉆入發動機腔、精準定位并對缺陷部位完成挖藥、修補，修補后的發動機最終成功試車，保障了國家重點戰略導彈研制計劃順利進行，為國家挽回數百萬元的損失。為解決手工面對面操作帶來的安全隱患，徐立平帶領班組開展機械整形技術攻關，推動實現了包括“神舟”系列在內的20余種發動機遠距離數控整形，填補了國內行業技術空白。

從1987年參加工作至今，他一直從事著極其危險的航天發動機固體動力燃料藥面的微整形工作，相當于在炸藥堆里雕刻火藥。他在工作中不斷摸索、實踐，自學數控知識并親手設計出多個改良設備，大大提升了藥面雕刻精準度。他為火箭上天、神舟遨游、北斗導航、嫦娥探月等一項項國家重大工程任務“精雕細刻”，以匠人之心，用雙手助力著大國航天夢。

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說到工匠精神，首先想到的是日本的“工匠”這個詞。日本人自古就推崇“工匠精神”。以食物為例。在日本，人們心目中飲食的最高標準不是法國菜、意大利菜、菜名等一個單一的詞，而是某個人煮的某種食物，是工匠精神的體現。日本京都壽司、天婦羅等烹飪四大神祗都是由單一食物形成的，體現了匠人精神的另一個特點，就是在單一領域力求完美。在日本，人們甚至可以說出細分為某種茶點的工匠的名字，而這種崇尚工匠的社會風氣，可以讓許多傳統技藝在工匠手中流傳至今。可以說工藝代表傳承。

不僅日本，工匠精神也存在于世界的每個角落。瑞士制表師不用電腦和機械，不用一副鑷子和眼鏡，就能組裝出世界上最復雜的機械表芯。每當我們這樣舉起手表，就能聽到陀飛輪、占星術、音樂、報時等功能下齒輪嚙合的輕響，這就是制表師們日夜在工作臺上創造的奇跡。類似的工匠還有很多，比如法國高級皮具大師，德國跑車發動機調校師，捷克水晶工匠。他們用自己的雙手和技巧，在世界的不同角落創造出一件又一件完美的藝術品。可以說，在現代社會，工匠精神是高檔和完美的代名詞。

在中國呢？中國工匠精神在哪里？我們可以在博物館里找到：精美的漆器、玉器、青釉和蠟筆。古代工匠創造了這些精美的藝術品并保存至今。當我們驚嘆這些文物的時候，我們會不會在想：“我們的現代工匠精神在哪里？”當中國成為世界工廠，當機器取代了燈下工人的手，當人們開始對同樣的電子產品充滿熱情，有多少人會想到保護我們瀕臨滅絕的工匠精神？也許我們可以從國外的例子中為中國工匠精神看似黑暗的未來找到一些曙光。工匠精神是冷機無法替代的。只有當工匠精神被大眾所重視，當手工藝術從流水線上的產品中被區分出來，當工匠精神承載了本該屬于它的高貴，我們的工匠精神才能發揚光大。

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