絲綢之路讀后感通用9篇。

活到老學到老，讀書也是如此，也許大家都曾經讀過作者寫的作品這本好書。在閱讀時，我們的思維會和作者的想法碰撞產生出新的火花，需要及時寫讀后感，你最近在尋找作品的讀后感范文么？以下主題為絲綢之路讀后感，為讀書筆記吧的編輯特意向您推薦的，僅供參考，歡迎閱讀！

絲綢之路讀后感(篇1)

當“一帶一路”的倡議在哈薩克斯坦首次提出后，褪去了鉛華的“古絲綢之路”以一種嶄新的時代內涵重新走入了世界歷史的舞臺，續寫她千年之前的矚目。《絲綢之路—從蓬萊到羅馬》，就是在這種大背景下運時而生的一部中國人眼中的絲綢之路大歷史。

遠古悠揚又清亮的駝鈴聲，讓我不由自主的緊隨著高洪雷的步伐，一頭扎進了他所設置的《絲綢之路——從蓬萊到羅馬》的里程：從中國的蓬萊出發，途徑洛陽、長安、敦煌、高昌、碎葉鎮、怛邏斯、撒馬爾罕、大夏、木鹿、泰西封、巴格達、安條克、君士坦丁堡，到達終點——羅馬。費時5天，用眼丈量完這條唐代絲路及沿線的這些個城鎮。躍然紙上的一座座曾有著顯赫過往的古城，散發出耀眼的光芒驚艷了我的視野，刻骨了我對古絲路的新認知。我只能驚嘆：去暢游被歲月湮沒了的恢宏古跡，需要非凡的勇氣和幡悟的智慧——它是殘垣斷壁上的霓裳，是不可計尸骨堆砌上的輝煌………，一切征服大自然的不朽壯舉，都是人類在自我野心、欲望和貪婪的驅使下完成的。

用眼在地圖上去看世界，只須費時半個鐘。但今天的我們要走的這15座古城，是為去尋找絲路沿線遠古的駝鈴聲。這腳步的厚重，意義的非凡，須我們緊隨著作者所設置的210天的路程，一足一印的去丈量，方能咀嚼出其中味。這210天，我們將同他一起喜，一起悲，一起沉浮，一起感悟……，讓這道道刻轢在人類歷史上的烙痕識盈虛之有數。

《絲綢之路——蓬萊到羅馬》重點講述的是唐代絲路這條主干線，兼顧了漢代和其他時期的絲路。作者將整個絲綢之路的起起伏伏、繁榮衰退的“大歷史”，著筆于由絲路沿線的這15座城鎮各自的興衰沉浮歷史來呈現的，城城連貫交融，時空穿梭，恢弘的烘托出古絲綢之路在歷史長河中的光榮與榮耀。這種立異標新的歷史文學作品，堪稱一部精品藝術。讓讀者耳目一新，不再是窠臼的、枯燥無味的傳統報告性文學。閱讀沖擊感極強。作者在后記中的文字，很好的補充了他的寫作思想：“我所書寫的15座絲路古城，再也不復曾經的輝煌，而且接近半數被戰火摧毀了，被歲月湮沒了，被人類遺棄了，現代讀者對它們知之甚少，有的甚至聞所未聞。但無一例外，它們都有著顯赫的身世，跌宕的過往，驚艷的傳奇；都是遠古民族遷徙的福地，稀缺商品交易的平臺，各大文明交匯的天堂；部分城市還曾經是世界文明的偉大中心，引領過數百年的風騷，左右過人類文明的進程，決定過世界歷史的走向。因此，我們有必要再次走近它們，重新審視它們，永遠記住它們，起碼也應該知道它們。”

將絲路的起點定為“蓬萊”（古稱登州），這確實是刷新了一般讀者對這條絲綢之路的認知。蓬萊——人間仙境，這個可與長生掛鉤的城鎮，貪生的我們從來就不曾陌生過。是八仙之首呂洞賓的別館，是八仙過海各顯神通傳奇故事的輸出地，這里多次留下了秦始皇、漢武帝求仙的足跡。但要將長安抑或是洛陽為起點的固有絲路概念置換給蓬萊，信服他人，需鏗鏘有力的論據支持。講述者將卷帙浩繁的歷史資料搬入，逐理逐據的夯實論證，強有力的推證出絲綢的源發地——蓬萊才是真正意義上的絲路起點。這個起點的更名，讓我們更全面的了解絲綢原料的起源，對絲綢之路的定位有深遠的經濟價值。

一路向西，徜徉在洛陽花團錦簇的牡丹叢中；流連忘返在繁華似錦、歌舞升平的長安街；血淚盈襟的佇立在敦煌16窟的門洞，目睹著王圓箓把一卷卷字畫、經書傳遞在斯坦因、伯希和等人的手中裝上駝車，目睹著華爾納把美輪絕世的飛天壁畫剝離的面目全非，直到藏經洞中空無一物。凝望著漸行漸遠帶走了敦煌璀璨文明的駝隊，蝕骨剜心。

歲月的車輪從不因人的喜悲而止步不前。一路繼續沿著絲路西行：見證了亞歷山大帝國、拜占庭帝國、阿拉伯帝國、奧斯曼帝國、羅馬帝國等大帝國的強悍與衰落；在蔥嶺（今新疆帕米爾高原的古稱）的雪峰遇見了踽踽獨行，虔誠西行取經的玄奘；在茫茫戈壁荒漠上，看見了手持大漢旌節，兩鬢斑白、目光堅毅牧羊的張騫；聽見了站在西海邊向東而望，無緣抵達羅馬的漢使甘英的一聲聲嘆息………。

一步一印的走在古絲路的道上。210天，到達絲路的終點——羅馬。這條直線距離12000公里，通過絲綢搭建，聯通中國腹地與歐洲諸國的絲綢之路，即使商品貿易通道，也是東西方文化交流融合的溝通渠道，它在當時對推進人類文明進程發揮了巨大作用。隨著一座座已變成廢墟的城，一個個遠世了的巨人，一段段己消遁了的遠古文明，古絲綢之路也完成了它的跌宕歷史使命，華麗的轉身為人類文明史上一曼妙的詞匯。

在對比東西方文化與歷史的大課題中，倫敦經濟學院LSE亞洲研究中心IDEAS的高級客座研究員馬丁·雅克，有一段最精彩的演講：“西方，在古代也曾出現過很多強大帝國，譬如羅馬帝國、亞歷山大帝國、奧斯曼帝國等等，無論有多輝煌燦爛的歷史，一旦衰弱后基本上后世很難再崛起，甚至很多灰飛煙滅在歷史洪流中不復存在。而古東方幾千年，出現的幾乎所有強大帝國，如秦帝國、漢帝國、唐帝國、元帝國、明帝國、清帝國都來自于中國。近代100多年的衰弱，到現在又重新復蘇，這在世界范圍內可謂是獨一無二的。中國其實是一個“文明”，但是他卻“偽裝”成一個國家存在。”這段話很好的詮釋了中國——這個東方巨龍永存的根源：文明不曾有過斷層的國家，興衰只不過是一次短暫的休眠。

2016年，新中國的領導人重現站在了絲綢之路的起點——蓬萊的土地上，被賦予了新內涵的新絲綢之路隨著中華的又一次崛起，光彩奪目的，再次鏈接上了絲路終點的羅馬，華麗綻放，又將重啟她的輝煌。

絲綢之路讀后感(篇2)

一條絲綢之路，正是一部東方和西方的交流史。經過15個世紀的使節往來、貿易、戰爭或航海，人們終于懂得馬可波羅筆下的契丹。古代羅馬人口中的賽爾國，原來就是葡萄牙人到1513年才發現的中國!

絲綢之路的起源可以追溯到漢武帝時期，張騫出使西域，正因如此，他才開通了這樣一條道路。原本這條道路只是為了找大月氏國結盟，一起打敗匈奴，但是雖然沒有成功，也結交了許多小國，讓漢朝變成了當時世界上當之無愧的經濟大國，隨后這條道路上便開始了貿易與經濟的往來。漢朝的絲綢不斷的出口和各種飾品、蔬菜也從西域領回了汗雪寶馬。以及許多漢朝沒有的許多寶貝，起初這條路并沒有名字，但是到19世紀以后有一位學者來到中國，并給這條路命名為絲綢之路，因為這條路上銷售最火熱的商品是絲綢，所以叫做絲綢之路。現在有許多的商家在絲綢之路上采購，所以中國有了兩條絲綢之路，路路絲綢之路和海上的絲綢之路。絲綢在古代使非常珍貴的，所以古羅馬人特別喜愛絲綢。因此，也間接導致了古羅馬帝國的衰敗，國王也曾一度下令了好多條禁止禁止絲綢令，但是也毫無作用

在絲綢之路上不止買賣絲綢。后來還買賣了茶葉，最后佛教也傳了進來、印度教和各種宗教信仰都傳入了中國，使中國變得更加強大。

在絲綢之路的過程當中，中國的航海技術也隨著變得更加強盛，也從絲綢之路傳到了外國。

就是因為這條絲綢之路連接了曾經一樣的國度，東方之博，中國陀生兩番，開啟了交流的傳奇，讓中國與外界擁有了聯系，歷史需要重新開始，重新發現的中國，也需要重新發展走向輝煌。

絲綢之路讀后感(篇3)

我喜歡看書，但從不看歷史書，念書的時候，常常因為歷史考試成績太差而挨老師的手板。一直覺得冗長的歷史事件雖比小說包含更為完整的時間、人物、事件、影響，但用不摻雜觀點的態度平鋪直敘已然發生的故事，讓我覺得干癟無味。歷史學，到底是一門怎樣的學科？以史為鑒，可以知興替是我所知道的唯一歷史學作用，而何謂興替，何謂歷史規律，不讀史的我便也無從得知。

《絲綢之路》如若放在一年之前來讀，我可能也會覺得難以下咽、無從下手，在這一年之中，我斷斷續續拜讀了曼昆的《經濟學原理》，構建了基本的宏觀經濟學基礎，又涉獵了《未來簡史》等宏觀導向性書籍，將我的視角從微小的個人感官推向了宏觀范疇內的縱橫交錯。以經濟推動歷史進程為主線的《絲綢之路》，正是在追逐利益最大化的路途上，利用宗教統一思想、戰爭掠奪資源、開辟貿易路徑獲得財富等手段，不斷地推動歷史的發展，而經濟行為的全球化則帶來更為密集的思想、資源的交互。天下熙熙皆為利來，天下攘攘皆為利往，在欲望的驅使下，帝國不斷更替，文明不斷發展，世界瞬息萬變，而世界運轉的本質，卻從未改變。

歷史，并非單一的事實，而是融合了經濟、政治、宗教、軍事、文化、科技、醫療、環境的綜合體，在這個龐大的架構下，經濟基礎作為一切上層建筑的決定因素，始終根據被稱作絲綢之路的貿易通道來分配著世界的財富，而世界的中心從始至終都是據此轉移的，改變的，不過是絲路的存在形式，從有形到無形，從陸路到海路，從馬匹到車船，從絲綢瓷器到黃金石油或是稀土。

隨著財富被不斷地發掘，人類由動物性逐漸向社會性發展，有了充裕的物質條件作為基礎，思想、文化、科技便逐一誕生、進化，同時又反向影響財富的再分配。在書中，可以看到人類對未知領域近乎相同的想象和恐懼、對新領域開拓的近乎相同的霸權和奴役、人們近乎相同的經濟行為，通過絲綢之路的連接力量，將貿易、思想、文化等等推向全球化，即意味著，連接將是合作共贏，破壞即是雙刃同傷。絲綢之路無形之中控制著國家的行為，掌握著世界的格局。

在這個網絡信息高速交流的時代，具備一定的基礎知識，才能明辨是非，才能理解國家政策的動向，不被錯誤言論帶偏。自由的言論并不都是正確的言論，而學識、文化、道德觀念的總和才決定了言論的正確性，雖古語常說不知者不罪，但更應知道不知者莫妄言。你我不過如蜉蝣于天地、滄海之一粟，在浩瀚的歷史長河中，雖不能一一歷過，但也萬莫如朝菌不知晦朔、蟪蛄不知春秋，唯有常學常新、常思常明。

歷史學，是一門包羅萬象的綜合學科，歷史規律從來不是單一的史實研究。各種因素盤根交錯匯成一個結果，它是過去、是現在、也是將來。所學的知識終有一天會被融會貫通，任何的疑問終會在某一些時刻得到又一種解答。這就是初讀《絲綢之路》帶給我的反思與體悟。

絲綢之路讀后感(篇4)

絲綢之路猶如一條運載著千年歷史的長河，為我們留下了無窮的智慧與夢想；它，是使中國繁榮的一個起點，它，也是一條神秘的路。

絲綢之路所經過的國家其中有一個叫做——樓蘭，這是一個至今留有未解之謎的一個國家；樓蘭曾經是一個小國家，但卻因為絲綢之路繁盛了起來，可這個國家在輝煌近500多年后，神秘消失了，但這個謎，卻被一個瑞典人，在不經意間揭開了……

1900年瑞典地理學家斯文赫定與向導來到羅布泊荒原孔雀河下游進行探險考察，在考察中偶然發現了被埋在地下14個世紀的樓蘭古城，轟動了全國。

我是一個西安人，這有什么呢？但古時的西安曾是十三個國家的首都，也是當時最大的城市，比羅馬大出整整3倍，西安的一個大明宮，就是北京紫禁城的4倍，我十分榮幸，是一個地地道道的西安人，我十分自豪，也十分驕傲。

那悠悠的駝鈴聲，始終縈（yíng）繞在我的耳畔；那昏黃一體的駱駝隊，浮現在我的眼前……

絲綢之路讀后感(篇5)

今天老師生動形象的講了《絲綢之路》這篇文章，同學們聽得僅僅你津津有味，我為那些西域商人產生了敬佩之情。

課文一開始就向我們介紹了絲綢之路兩旁的巨型石雕，它反映的是當時那些馱著彩綢的一峰峰駱駝，高鼻凹眼的西域商人，一個個精神飽滿，栩栩如生。絲綢之路不僅是一條偉大的路，還是一條艱辛的路。每一座石雕，每一個腳印，都記錄著英勇的中國人為亞歐的友誼和文化付出的艱辛，正向文中寫的：望著這群石雕，就仿佛看到了當年的絲綢之路上商旅不絕的景象，仿佛聽到了飄忽在大漠中的悠悠駝鈴聲。

通過老師的講解，我知道了絲綢之路是橫貫亞歐的通道，它東起我國的漢唐古都長安，往西一直延伸到羅馬。在通過這條慢慢長路進行貿易的貨物中，以產自我國的絲綢最具代表性，因此取名為絲綢之路。在這條路上發生的故事不計其數。我印象最深的是張騫不畏艱險，兩次出使西域，溝通了亞歐內陸交通要道，于西域各國正式開始了友好往來，促進了中西經濟文化的廣泛交流，開拓了絲綢之路，成了中國走向世界的第一人。

我還知道投筆從戎的班超，他為了祖國的利益，再西域竟然住了32年，才使西域和內地連為一體，為中華民族的基業立下了汗馬功勞。

我還知道去西天取經的玄奘，熱愛建筑的鐵木爾他們都為亞歐文化做出了很大的貢獻。

看看這些英雄的行為，想想現在的美好生活，我們還有什么理由不好好學習呢？

絲綢之路讀后感(篇6)

《絲綢之路》讀后感600字：

今天的金融時報上又開始討論中美對抗的“修昔底德陷阱”問題。忽然想起我在2017年2月看完《絲綢之路》后寫的讀后感，不敢說是預言吧，不過我兩年前的擔心確實跟目前的國際形勢挺像的。炒炒冷飯，蹭蹭熱度，把當時的讀后感再發一遍。

走馬觀花的翻完了《絲綢之路》，這本書明顯虎頭蛇尾，開局是上帝視角，氣勢磅礴；中盤開始筆力不濟，最后草草收尾。看完后內心既慶幸，又不安。

這是一部歐美列國搜刮世界資源的血淚史。跟被剝奪了人身自由成為奴隸的非洲人民，被剝奪了金銀財富的南美洲人民，被剝奪了棲身之所的北美洲和澳洲人，和被剝奪了石油和社會穩定的阿拉伯人比，中國只是在清末、民國初的100年間被小小的奴役了一下，至少沒有被像牲口一樣販賣或被屠殺，我覺得已經很慶幸了。

每一次科技的進步都會引起社會財富分配的變化，最終走向爭霸的戰爭。航海技術讓西班牙/葡萄牙/荷蘭成了世界霸主，工業革命成就了大不列顛的日不落帝國，信息技術革命鞏固了美國不可動搖的世界霸主地位。讀后感·而這你方唱罷我登場的熱鬧背后，是籠罩全世界的一戰、二戰的血雨腥風，以及無數類似朝鮮/韓國/伊拉克/阿富汗戰爭這樣的局部爭端。

隨著大數據/云計算/人工智能的發展，技術進步和全球化帶來的變化很快要走到某個點了...英國脫歐了，中華民族要偉大復興了，川普要make American great again了，普京要恢復俄國的榮光了，南海局勢緊張了…這些事件突然在最近頻繁、同時出現恐怕不是偶然的。

希望不要有大規模戰爭，但人類這么愚蠢，誰知道呢？這讓我有些不安。

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絲綢之路讀后感(篇7)

今天，我學習了《絲綢之路》這篇課文。使我受益匪淺。

先簡單給大家介紹一下：絲綢之路是古代橫貫亞歐的通道。它東起我國的漢唐古都長安（今峽西西安），往西一直延伸到羅馬，在這條路進行貿易的貨物中，絲綢最有代表性，“絲綢之路”因此而得名。絲綢之路不僅是古代亞歐互通有無的商貿大道，還是促進亞歐各國和中國友好往來、溝通東西方文化的友誼之路。歷史上一些著名的人物，如：出使西域的張騫，投筆從戎的班超，西天取經的……

這篇課文講了公元前115年，中國使者張騫與安息國將軍友好往來（代表漢國和安息國），并交換別的國家沒有的東西。

從那以后，一隊隊駱駝商隊在這漫長中行進，他們將中國的養蟬、繅絲、冶鐵、造紙、鑿井、灌溉等技術帶向中亞、西亞、歐洲，將那里的葡萄、核桃、石榴、黃瓜、芝麻、無花果等食品帶到我國，還有獅子、犀牛、良馬等動物也傳到了我國。

這篇課文講了中西部都在發出勃勃生機！說明了只有互相交換你沒有的東西，才能學到更多的東西。

絲綢之路讀后感(篇8)

我為什么要寫這一篇讀書筆記呢？因為我讀完這本書之后，覺得這是一部基于出土的各種貼近現實生活的古代官私文書等等進行的邏輯分析的著作，是基于古代社會生活與物質文化史的角度來進行的研究；與以往基于經史子集之類的官方史學文獻的建構史學有所區隔，因為建構史學往往是政治史、斷代史，一板一眼的論述很多，貼近生活的描寫則少了許多。

從古到今，歷史著作都有一個不能說好、也不能說不好的傳統，那就是往往著重描繪歷史上發生的重大事件，而非貼近古代現實的社會生活。往往讀者們在讀這一類史學著作的時候，雖然也能了解古代社會的整體情況，卻很難對古代社會的細節描寫感同身受，因為歷史著作并不十分重視這一點。最終知識性的體驗有余，而生活性的體驗則不足的情況。

這本書之所以讓筆者印象深刻，就是因為這本書主要是基于絲綢之路沿線的敦煌等地出土的各種并非史學典籍而是與日常生活相關的各種官方的、私人的文書為脈絡試圖對當時絲路沿線城鎮人們的生活風貌展開研究。這種給予讀者一定生活性體驗的著作，給人的感覺總比那些一板一眼對古代某些人、某些事進行論述的著作，讀者讀起來更溫情一些，想象古代社會生活更容易一些。至少，我是這么想的.。

絲綢之路讀后感(篇9)

近日有幸閱讀了《絲綢之路》這篇文章，了解到了絲綢之路是中國歷史輝煌的一部分，再這條漫漫長路中，以產自我國的絲綢最具代表性，“絲綢之路”也因此得名。絲綢之路講述了我國與其他國家貿易交流的過程，這代表了民族和諧共處，也因此讓我們的科技越來越發達，他們加強了漢朝與西域各國的友好往來。從那以后，他們越過崇山峻嶺，將中國的繅絲、制鐵、造紙、鑿井、灌溉等技術帶向中西亞和歐州，將那里的葡萄、石榴、蠶豆、黃瓜、芝麻、無花果等食品帶到了我國，還有獅子、良馬等動物，也傳進了我國。我國音樂、舞蹈、繪畫、雕刻，由于吸收了外來文化的長處，變得更加豐富多彩、美輪美奐。

此時此刻，我對那些西域商人產生了敬佩之情。此文開始就向我們介紹了絲綢之路兩旁的巨型石雕，它反映的是當時那些馱著彩綢的一峰峰駱駝，高鼻凹眼的西域商人，一個個精神飽滿，栩栩如生。絲綢之路不僅是一條偉大的路，還是一條艱辛的路。每一座石雕，每一個腳印，都記錄著英勇的'中國人為亞歐的友誼和文化付出的艱辛，正向文中寫的：望著這群石雕，就仿佛看到了當年的絲綢之路上商旅不絕的景象，仿佛聽到了飄忽在大漠中的悠悠駝鈴聲。

通過閱讀此文，我知道了絲綢之路是橫貫亞歐的通道，它東起我國的漢唐古都長安，往西一直延伸到羅馬。在通過這條慢慢長路進行貿易的貨物中，以產自我國的絲綢最具代表性，因此取名為“絲綢之路”。在這條路上發生的故事不計其數。我印象最深的是張騫不畏艱險，兩次出使西域，溝通了亞歐內陸交通要道，于西域各國正式開始了友好往來，促進了中西經濟文化的廣泛交流，開拓了絲綢之路，成了中國走向世界的第一人。

絲綢之路是古代橫貫亞歐的通道。它東起我國的漢唐古都長安，也就是現在的陜西西安，往西一直延伸到羅馬。在這條路（上）進行貿易的貨物中，以產自我國的絲綢為主，這就是“絲綢之路”名字的由來。絲綢之路不僅是古代亞歐互通的商貿大道，還是促進亞歐各國、溝通東西方文化的友誼之路。而且還有許多名人的故事都與這條路有關：出使西域的張騫、投筆從戎的班超、西天取經的玄奘……我真敬佩感到這條路真是條偉大的路呀！

我感到這條路傳承了無數的駱駝商旅，他們越過崇山峻嶺，將中國的絲綢運往亞歐，將那里的食品帶回中國，我國的音樂、舞蹈、繪畫等由于吸收了西方文化的長處而變得美輪美奐……正是這條路傳播了東西方的古老文化；正是這條路傳承了亞歐的文化與友誼-----它真是中西文化交流的要道啊！亞歐各國的人們能這樣友好相處，這是為什么呢？因為古代中、外人民的智慧和才智；因為他們知道友好相處；因為大家懂得互幫互利！DSbj1.cOM