鄉村道路施工方案
發表時間：2026-02-21鄉村道路施工方案（系列十七篇）。
?一?鄉村道路施工方案
甲方：(以下簡稱甲方)
乙方：(以下簡稱乙方)
為加強工程建設管理，確保工程質量，提高投資效益，甲方將本合同建設項目確定由乙方承擔施工。現就有關建設施工事宜，甲、乙雙方依照《中華人民共和國合同法》及其他法律法規并結合本工程項目實際情況，經協商一致，簽訂合同條款如下：
一、工程概況
工程名稱：涉外花園二期工程地點：涉外經濟學院內工程內容：臨時道路工程
二、工程承包范圍
承包范圍：山棗鋪組范圍內，按甲方提供設計圖紙施工(詳見施工圖)
三、工程施工方式、數量、單價及包含的內容
(一)按照本工程的規定，本工程以包工包料的方式進行。
(二)工程數量及單價：
本工程經雙方確認，含稅綜合包干單價為：大寫：人民幣壹佰壹拾陸元整每平方米小寫：￥116元∕m2包括但不限于：土方平整、鋪設墊層、c30混凝土澆筑、鋼模、留縫、澆油等施工內容;包括人工費、機械費、措施費、材料費、加班趕班費、管理費、規費、利潤、保險費、稅金以及乙方上繳村上費用等一切費用。乙方負責協調工作和全部費用，甲方不再另承擔費用。工程預計為800㎡，所完成的工程量按照現場實際完成面積計算，總價約為人民幣九萬貳仟捌佰元整(￥92，800元整)。
四、工期
根據國家工期定額和使用需要，商定總工期如下：合同總工期為2天，開工日期為年月日，完工日期為20_年月日(如遇雨天經甲方同意工期順延)。
五、標準質量
1、工程質量必須符合設計圖紙(含變更設計)的技術要求。
2、乙方應按國家規定的施工規范、規程和質量標準施工，工程質量必須符合驗收要求。
3、乙方在施工中必須無條件接受甲方委派的現場施工人員的質量監督和管理。
六、組成合同的文件
組成合同的文件包括：
1、本合同協議書
2、標準、規范及有關技術文件
3、施工圖
4、工程核價單
雙方有關工程的洽商、變更等書面協議或文件視為本合同組成部分。
七、竣工驗收
工程竣工經自查合格后由乙方向甲方提出申請，由甲方按照竣工驗收標準組織相關單位進行初驗，乙方按初驗中提出的問題整改后再提出正式竣工驗收申請。
八、工程款支付款方式
工程竣工并經驗收合格待工程結算完畢后，由乙方提供全額稅務發票，甲方于20_年月付清。
九、雙方權利和義務
甲方：
1、指派志為甲方代表，指派志為建設方代表，負責施工過程中各種設計變更、增補工程簽證、質量鑒定等工作。
2、在甲、乙雙方組織的內部竣工初驗合格后，甲方收到乙方提交的書面竣工報告和全部竣工圖及資料5天內，甲方應組織進行驗收交接。
乙方：
1、乙方指派擔任本工程項目部項目經理，必須對施工現場和施工方法采取有效的安全措施，確保安全生產和文明施工。對施工現場需保護的管線路面、樹木等設施在施工中應及時采取有效措施，必要時需移開，費用由乙方負責，配合管線預埋。杜絕一切事故發生。在合同實施過程中，由于乙方原因在施工過程中所發生的一切法律責任，由乙方負責。甲方不承擔任何責任。
2、在合同實施過程中，由于乙方原因在施工過程中所發生的一切安全事故、交通事故等的法律責任，全部由乙方負責，甲方不承擔任何責任。
3、乙方應負責做好與當地村民的協調工作，如因施工原因，造成與村民糾紛，由乙方自負。
4、乙方服從甲方的管理。
十、違約責任
1、因乙方原因工程質量未達到合同規定的合格標準時，乙方負責無償返工，直至達到合同規定標準。
2、本工程按合同工期不能按時完成時，工期每拖延一天，乙方向甲方支付￥20_元/天(大寫：人民幣貳仟元整/天)的違約金。
3、合同簽訂后，乙方不能如期開工，甲方有權終止合同，并另行安排施工隊伍。如乙方未經甲方同意無故中途停工，前期施工不結算工程款，甲方有權清退乙方并另行安排施工隊伍。
4、本工程乙方不得以任何形式轉包給第三方，一經發現甲方有權終止合同，由此造成的雙方各種損失由乙方全部負責。
十一、附則
1、本合同有效期為合同簽訂之日起至辦完結算并付完全部工程款止。
2、本合同正本貳份，由甲乙雙方各執壹份，副本各執叁份。
3、如施工過程中由于情況變化而增補合同條款，雙方可另行協商擬定，與本合同具有同等法律效力。經甲、乙雙方簽字蓋章生效。
十二、爭議解決：
甲乙雙方因合同發生爭議，應首先協商解決，協商不成，任何一方均有權依法向長沙市岳麓區人民法院提起訴訟，通過訴訟方式解決。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
?二?鄉村道路施工方案
一、工程概況
工程占地面積8萬余平方米，建筑面積31536.9m2，位于廬城廬江縣世紀大道以北、黃山路以西、移湖路以東，擁有住戶600余戶，地下地上停車位300個，配套建設社區用房，幼兒園及部分西班牙風格商業鋪面。
①各項性能參數先進，起升高度高，工作幅度大，作業空間大，使用效率高。
②起升機構采用電磁離合器換擋變速。同時，采用帶渦流制服動器的電動機，使得起升機構獲得理想的起升速度及載荷的慢就位。
③各種安全裝備齊全，具有自銷、自保、報警等多種功能，使用安全，維修方便。
二、塔吊安裝所需設備
1、塔機中心位置布置
本工程根據施工實際情況，需安裝1臺塔吊使用，施工塔吊設置在5#樓和4#樓中間裝置。
2、塔機基礎
塔吊承臺基礎采用鋼筋混凝土：平面尺寸5000×5000mm，厚度1280mm，采用C25混凝土，內配Φ20雙層雙向鋼筋，塔機基礎頂面標高為裙房負四層地面板底標高，在塔吊基礎施工時預埋基座螺栓。
固定附著式起重機的基礎是確保塔機安全檢查的必有條件，在附著之前為獨立式使用。所以對基礎要求較高，必須嚴格按廠家提供的技術資料和要求對基礎進行計算和施工。
3、安裝所需機具、工具的配置
QY12汽車吊1臺、枕木、足量的鐵絲、鋼絲繩吊索、繩扣卸扣等常用工具、活動扳手、錘子、鉗子、加力桿、鋸弓、扭力扳手、全站儀一臺、水準儀一臺、開口扳手、梅花扳手、鑿子等工具。
4、安裝工藝流程（安裝步驟）
安裝十字梁、底架吊裝底節、爬升架吊裝標準節
吊裝液壓油泵連接泵站與油缸之間的液壓軟管吊裝回轉總成
安裝塔帽安裝司機室組裝、吊平衡臂組裝、吊裝起重臂頂升作業斜撐安裝及壓重自檢及各安全裝置調試
試運轉。
5、當塔機安裝完畢，經調試運轉正常后，應認真全面地檢查一遍，并由本公司設備裝備部、生產技術部、質安部組織驗收，合格后方準投入使用。
三、塔吊安裝
(一)立塔
1引言
熟讀說明書，以便正確迅速架設塔機，達到可頂升加節的位置。立塔時需用QY12汽車吊一臺。合理安排塔機安裝人員，妥善協調各種安裝和組裝步驟，來往通道及組裝現場之間的關系，將使用汽車吊的時間減至最少。
2立塔的注意事項
1、塔機安裝工作應在塔機最高處風速不大于8m/s時進行。
2、必須遵循立塔程序。
3、注意吊點的選擇，根據吊裝部件選用長度適當、質量可靠的吊具。
4、塔機各部件所有可拆的銷軸，塔身連接螺栓、螺母均是專用特制零件。
5、必須安裝并使用保護和安全措施，如扶梯、平臺、護欄等。
6、必須根據起重臂長，正確確定配重數量，在安裝起重臂之前，必須先在平衡臂安裝一塊2.32t的平衡重，但嚴禁超過此數量。
7、裝好起重臂后，平衡臂上未裝夠規定的平衡重前，嚴禁起重臂吊載。
8、標準節的安裝不得任意交換方位，否則無法進行。
9、塔機在施工現場的.安裝位置，必須保證塔機的最大旋轉部分如吊臂、吊鉤等離輸電線5m以上的安全距離。
10、準備輔助吊裝設備、枕木、索具、繩扣等常用工具。
11、塔機安裝場地的參考尺寸，詳見附圖。
12、頂升前，應將小車開到規定的頂升平衡位置，起重臂轉到引進橫梁的正前方，然后用回轉制動器將塔機的回轉鎖緊。
13、頂升過程中，嚴禁旋轉起重臂或開動小車使吊鉤起升和放下。
14、標準節起升（或放下時），必須盡可能靠近塔身。
3接電源及試運轉
當整機按前面的步驟安裝完畢后,檢查塔身的垂直度,允差為1/1000,再按電路圖的要求接通所有電路的電源,試開動各機構進行運轉。檢查各機構運轉是否正確，同時檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態。是否與結構件有摩擦，所有不正常情況均應予以排除。
如果安裝完畢就要使用塔機工作，則必須按有關規定的要求調整好安全裝置。
4頂升加節
4.1頂升前的準備
1、按液壓泵站要求給其油箱加油。
2、清理好各個標準節，在標準節連接處涂上黃油，將待頂升加高用的標準節在頂升位置時的吊臂下排成一排，這樣能使塔機在整個頂升加節過程中不用回轉機構，能使頂升加節過程所用時間最短。
應該強調：必須先裝7節加強標準節后，再裝普通標準節，順序絕不能顛倒。
3、放松電纜長度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜。
4、將吊臂旋轉至頂升套架前方，平衡臂處于套架的后方（頂升油矩正好位于平衡下方）。
5、在引進平臺上準備好引進滾輪，套架平臺上準備好塔身高強螺栓。
4.2頂升前塔機的配平。
1、塔機配平前,必須先將小車運行到參考位置,并吊起一節標準節或其它重物，然后拆除下支座四個支腳與標準節的連接螺栓;
2、將液壓頂升系統操縱桿推至"頂升方向",使套架頂升至下支座支腳剛剛脫離塔身的主弦桿的位置;
3、通過檢驗下支座支腳與塔身主弦桿是否在一條垂直線上,并觀察套架8個導輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同,檢查塔機是否平衡。略微調速小車的配平位置,直至平衡。使得塔機上部重心落在頂升油缸梁的位置上。
4、起重臂小車的配平位置,可用布條系在該處的斜腹桿上作為標志,但要注意,這個標志的位置隨起重臂長度不同而改變,事后應將該標志取掉。
5、操縱液壓系統使套架下降,連接好下支座和塔身標準節間的連接螺栓。
4.3頂升加節
4.3.1頂升前的準備工作
1、將一節加強標準節或普通標準節(統稱標準節)吊至頂升套架引進橫梁的正上方,在標準節下端裝上四只引進滾輪,緩慢落下吊鉤,使裝在標準節上的引進滾輪比較合適地落在引進橫梁上,然后摘下吊鉤。
2、將小車開至頂升平衡位置。
3、使用回轉機構上的回轉制動器,將塔機上部機構處于制動狀態,并不允許有回轉運動。
4、卸下塔身頂部與下支座連接的8個高強螺栓。
4.3.2頂升作業
1）將頂升橫梁定在標準節踏步的圓弧槽內（要設專人負責觀察頂升橫梁兩端銷軸都必須放入圓弧槽內），開動液壓系統使活塞桿伸出，將頂升套架及其以上部分頂起，頂起略超過半節標準節高度后，使頂升套架的爬爪擱在標準節的上一級踏步上。確認兩個爬爪準確地掛在踏步頂端后，將油缸活塞全部縮回，提起頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在標準節上的上一級踏步上。再次伸出油缸，將塔機上部結構再頂起略超過半節標準節高度，此時塔身上方恰好能有裝入一個標準節的空間，將頂升套架引進橫梁的標準節引至塔身正上方，稍微縮回油缸，將新引進的標準節落在塔身頂部，并對正，卸下引進滾輪，用12件或8件M36的高強度螺栓（每根高強螺栓必須由兩個螺母）將上下標準節連接牢靠（預緊力矩不小于1700KN·M）。
再次縮回油缸，降下支座落在新的塔身頂部上，并對正，用8件M36的高強度螺栓將下支座與塔身連接牢靠，每根高強度螺栓必須有兩個螺母，即完成一節標準節的加節工作，若連續加幾節標準節，則可按照以上步驟重復幾次即可。為使下支座順利的落在塔身頂部，并對準連接螺栓孔。在縮回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔內從上往下插入四根（每角一根）導向桿，將下支座落下。
頂升過程的注意事項：
(1)塔機最高處風速大于8m/s時，不得進行頂升作業。
(2)頂升過程中必須保證起重臂與引入標準節方向一致，并利用回轉機構制動器將吊臂制動住，小車必需停在規定的頂升配平位置。
(3)若要連續加幾節標準節，則每加完一節后，用塔機自身起吊下一節標準節前，塔身各主弦桿和下支座必須有8個M36的螺栓連接，唯有在這種情況下，允許這8根螺栓每根只用一個螺母。
(4)所加標準節上的踏步，必須與已有標準節對正。
(5)在下支座與塔身沒有用M36螺栓連接好之前，嚴禁吊臂回轉、小車變幅和吊裝作業。
(6)在頂升過程中，若液壓頂升系統出現異常，應立即停止頂升，將下支座落在塔身頂部，并用8件M36高強螺栓將下支座與塔身連接牢靠后，再排除液壓系統的故障。
2)塔機加節達到所需工作高度（但不超過獨立高度）后，應旋轉起重臂至不同的高度，檢查塔身各接頭處，基礎地腳螺栓的擰緊問題（哪一根主弦桿位于平衡臂正下方時就把這根弦桿從下到上的所有螺母擰緊，上述連接處均為雙螺母防松）。
3)如工作高度超過獨立工作高度時，需進行塔身附著。
附著裝置由四套框梁和四根內撐桿組成，四套框梁由24套M20螺栓、螺母、墊圈緊固成附著框架，附著框架四頂點處有四根撐桿與之絞接，四根撐桿應保持在同一水平內；通過調節螺栓可以推動內撐桿固定塔身。
(1)附著架按照塔機中心線距離設置，若實際使用時與設計值不符,必須與制造商聯系;撐桿與建筑物的連接方式可以根據實際情況而定。附著架間距應按照生產廠家提供技術資料設置。
(2)先將附著框架套在塔身上、并通過四根內撐桿將塔身的四根主弦桿頂緊、及與塔身的腰桿連接好；通過銷軸將附著桿的一端與附著框架連接，另一端與固定在建筑物上的連接基座連接。
(3)每道附著架的四組附著撐桿應盡量處于同一水平面上。但在安裝附著框架和內撐桿時，若與塔身標準節的某些部位發生干涉，可適當升高或降低附著框架的安裝高度。允許附著框架與連接基座的高度差不大于200mm。
(4)附著撐桿上允許搭設供人從建筑通向塔機的跳板，但嚴格禁止堆放重物。
(5)附著點的承載能力安裝塔機前，應對建筑物附著點（連接基座固定處）的承載能力
以及影響附著點強度的鋼筋混凝土骨架的施工日期等因素，預先應有估計。塔機附著點的受力隨工況的變化而變化。
(6)安裝附著裝置時,應當用經緯儀檢查塔身軸線的垂直度，其偏差不得大于塔身全高的5/1000，允許用調節附著撐桿的長度來達到。
(7)附著撐桿與附著框架，連接基座，以及附著框架與塔身、內撐桿的連接必須可靠。內撐桿應可靠地將塔身主弦桿頂緊，并與塔身的腹桿夾緊、各連接螺栓應連接好。各調節螺栓調整好之后，應將螺母可靠地擰緊。開口銷應按規定張開，運行后經常檢查是否發生松動，并及時進行調整。
5、投入使用前的工作
塔機投入使用前的工作，是為了保證塔機能正確操縱，并在安全條件下運行。這些工作主要是：對塔機部件的檢查及調試各安全裝置。
5.1部件檢查
為了檢查架設工作的正確性和保證安全動轉，應對塔機各部件進行一系列試運轉和檢查工作。
?三?鄉村道路施工方案
隨著經濟發展以及社會進步，我國城市化建設逐漸步入新的建設階段，對于房屋建筑質量提出新的要求，在這種條件下，房屋建筑技術不斷升級，人們對于房屋質量等也越來越重視。近些年，建筑企業數量不斷上升，但是在建筑質量上并沒有得到很好的改進，很多房屋建筑不斷出現滲漏的現象，遭到很多住戶的投訴，嚴重影響到住戶的基本生活質量。根據這樣現象能夠分析出，在進行房屋建設過程中，房屋防滲漏施工技術對于房屋質量具有重要影響。在防滲漏施工技術應用過程中，需要詳細掌握產生滲漏的原因，根據原因展開具體施工。
1、房屋滲漏問題淺析
對于房屋建筑過程中，出現滲漏現象的原因包含很多，但是最顯著的原因主要包含房屋建筑設計中出現問題、施工質量控制不當以及施工材料不能滿足建筑的標準。對于房屋建筑來講，滲漏現象是比較常見的一種問題，雖然這種問題對于整體建筑等看似影響不明顯，但是在實際房屋居住或是商用期間就會造成非常嚴重的麻煩，不僅對人們的基本生活質量造成影響，同時還會減少房屋的使用壽命。
1.1建筑外墻滲透問題
建筑外墻出現出現滲透問題成因通常出現在起到連接墻體作用的拉結筋施工項目中。在建筑工程施工過程中，由于建筑施工技術存在問題以及拉結筋安裝過多等都會導致建筑墻體砌筑項目施工質量出現問題。甚至使建筑外墻墻體出現建筑裂縫，進一步導致在陰雨天氣中外向滲透問題。與此同時，在建筑外墻施工過程中由于在選擇施工材料過程中，施工單位對建筑材料質量檢測不到位，質量較差的建筑材料使外墻在各種力的作用下發生變形、墻體連接部分出現建筑裂縫、墻體表面出現裂縫等問題，在陰雨天氣中出現外墻滲透問題。施工建筑其他位置出現滲透問題的原因主要在門窗處出現（由于個洞口在施工過程中封堵工藝不到位以及接茬處出現建筑裂縫），用戶在居住過程中私自對建筑進行鑿洞等致使建筑出現滲透問題，在空調等家用電器安裝過對其空洞封堵不及時等也會出現滲透問題。
1.2房屋建筑過程中的施工質量問題
在進行房屋施工建筑過程中，對于房屋施工建筑質量等控制上不夠理想，導致施工建筑出現問題。同時在施工建筑過程中，施工監督等不到位，與設計方案之間存在很大的出入，在這種情況下導致房屋質量受到嚴重影響。比如說在我們建筑施工過程中很多建筑施工企業為了節省建筑施工成本，對各種建筑設計方案進行改造，導致房屋在建筑過程中存在滲漏的風險。
1.3房屋建筑過程中的施工材料問題
房屋建筑過程中，對于施工材料的要求非常嚴格，一定要保證施工材料達到施工標準才能展開建筑施工。施工材料是保證施工質量的重要因素，但是在實際建筑施工過程中，很多建筑施工材料監督力度等不夠嚴格，施工材料存在不合格現象，很多劣質材料不斷融入其中，導致建筑施工質量下降，造成房屋滲漏問題的發生[2]。
2、房屋建筑施工中防滲漏施工技術應用
防滲漏是在房屋建筑工程中需要不斷提升重視的一項內容，其中防滲漏施工技術的應用越來越廣泛，這種施工技術能夠很好的緩解房屋滲漏問題，其中在具體施工期間在主要的應用內容包含：
2.1房屋屋面方面
在房屋建筑過程中，房屋的屋方面是最直觀的同時也是防滲漏中最顯著的內容，房屋的屋面屬于房屋建筑中非常重要的內容。應用防滲漏技術在房屋屋面建設中起到非常重要的作用，能夠增強房屋屋面的防滲漏屬性，同時還能夠加強房屋的保溫效果[3]。當然在實際建筑施工期間，房屋屋面建設也存在很多不合理之處，其中很多房屋建筑過程中，經常在天溝或是檐溝等地方出現滲漏問題，需要針對具體問題進行適當完善。在具體建筑施工期間，對相關的施工材料進行嚴格選擇，盡量應用溫度卷或是在防水效果上比較好的材料，并且對建筑環境等也進行詳細觀察，將環境、溫度等都進行充分考慮之后在進行施工建筑。在此基礎上，還需要嚴格按照建筑設計方案進行施工，保證建筑施工能與設計方案相符，保證施工建設過程中，混凝土材料的基本質量以及強度，防止因為環境溫度的變化導致混凝土施工過程中出現裂縫等問題。在具體施工中，針對墻面上的磚與磚之間的距離一定要注意，加強期間的密集型，防止在施工中出現蜂窩或是麻面等現象，甚至造成嚴重漏漿問題的發生。加強建筑中的整體硬度，提高房屋自身的防水性。與此同時，對施工材料等進行嚴格檢驗監督，所有施工材料都必須符合建設標準，從而保證施工建設的質量，保證建筑物的使用壽命。
2.2外墻建筑方面
對于房屋建筑過程中的外墻方面防滲透施工技術應用期間需要注意從以下幾個方面進行分析：首先對于房屋建筑來講，外墻具有重要作用，需要設置梁圈，并且保證房屋外墻中的每層都進行設置。這樣主要是為了防止因為外墻的承受力過大導致外墻出現變形或是裂縫等問題。還能夠提升外墻自身的剛性增強其中的強度，提高房屋自身屬性以及延長壽命[4]。再者是在進行混凝土施工過程中，保證施工混凝土材料一定要屬于水熱化比較低，或是在實際施工過程中及時加入一些添加劑。利用這種方式主要是為了更好的降低混凝土自身的伸縮性，防止因為伸縮沉降出現滲漏問題。最后是在施工過程中，盡量選擇適當的天氣，避免在溫度非常高或是非常冷的天氣中，這種天氣對混凝土施工會造成嚴重影響，不利于房屋建筑質量的保證。注意施工中房屋變形等問題，例如比較常見的伸縮縫、沉降縫或是防震縫等，都需要進行改進，及時對建筑環境以及地基等進行考察，防止在建筑施工中出現斷裂等現象發生。
2.3廚衛建筑方面
房屋建筑包含很多種類型，其中數量比較多，涉及范圍較大的建筑群體就是民用建筑，這種民用建筑中廚房與洗手間等經常會使用水資源，所以也是滲漏問題的多發區。若是在施工建設過程中不能保證施工建設質量，排水系統或是防水能力等不達標，將會為人們的生活帶來很多不便。在實際施工建設中需要注意以下幾個方面：①建筑施工期間，一定要注意廚房以及衛生間之間的高度差，在裝修之后需要保證其距離地面至少在20mm左右，同時對地漏與放坡等進行準確定位，地漏的位置非常重要。②各種廚房設備以及建筑材料都需要具備一定的防水性，同時達到施工建筑標準。上下管道之間的銜接滿足建筑要求，盡量為人們提供一個舒適的`生活環境。
3、結束語
綜上所述，在進行建筑設計以及施工過程中，防滲漏技術的應用能夠很好的保證建筑施工質量，在很多方面也能夠為建筑施工提供有利條件。建筑過程中對于滲漏問題一定要十分重視，房屋滲漏對人們的生產生活等非常不利，所以需要不斷對防滲漏技術的應用進行創新，保證施工建筑質量得到標準。
?四?鄉村道路施工方案
一、工程概況：
二、施工準備：
（1）、清除雜物，整理場地；
（2）、清查安裝主要的施工機具；
（3）、安裝好施工現場水電供應設施；
（4）、合理組織施工，做到責任明確，分工合理；
（5）、準備足夠的施工所需用的材料。
三、施工方案：
（一）、通道及鋼筋砼蓋板涵：
1）、施工放樣。仔細對施工圖紙進行復查，領會設計意圖。根據圖紙確定的構造物的位置和標高，準確計算結構物中樁坐標和軸線方向，然后根據計算的具體位置進行施工放樣，為便于開挖后的檢查校核，基礎軸線控制樁應延長至基坑處加以固定。放樣完成后，根據基礎的結構尺寸放出結構基礎的邊線，申請駐地監理工程師復查，得到確認之后，方可進行基坑開挖。
2）、基坑開挖。
A、根據現場施工設備條件和施工環境，基礎開挖采用挖掘機開挖，人工配全修理；開挖時派出專門的測量人員及時測出其基底高程，防止超挖現象發生。對于有地下水的區域，基礎開挖時在基坑四周挖集水溝，以保持良好的排水，確保在挖方的整個施工期間都不至于遭受水的危害。
B、對于部分涵址為I級非自重濕陷性黃土的地基，基礎開挖后，采用重錘夯實，現場用輕型觸探儀檢測地基承載力達到設計要求后方可澆筑基礎砼，如果地基承載力不夠，則視具體情況作換填石灰處理，墊層的厚度、寬度通過地基承載力驗算計算所得。換填石灰時，石灰與土的比重按體積比3：7，在拌合站集中拌合，拌合好后灰土混合料采用運料車運輸，人工攤鋪整平，每層攤鋪厚度控制在20cm左右，灰土的壓實度采用小型氣夯進行夯實，達到監理工程師認可。根據實際情況也可以采用其它的措施來處理地基。
3）、模板與支架：
A、基礎砼模板采用尺寸標準、表面平整光潔的竹膠板，模板必須保證其表面平整，板縫間不漏漿等要求。
B、模板安裝前，在模板表面涂層脫模劑，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。
C、支立模板時為了防止模板移位變形，支立基礎側模時在模板外設立支撐固定。臺身的側模設立對拉桿固定，澆筑在混凝土中的拉桿，按拉桿拔出的要求設計，拉桿外淘塑料管，模板拆出后拔出重復利用。
D、模板安裝完畢后，為保證位置正確，必須對其平面位置、平整度、垂直度、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行自檢，合格后方可報監理工程師抽檢，監理工程師認可后方能澆筑。混凝土澆筑時，發現模板有超過允許偏差值的可能及時糾正。
4）、混凝土的澆注及養護：
a.材料選用。試驗室嚴格把關，各原材料都要要滿足設計和施工需要。
b.涵洞混凝土采用集中拌和，罐車運輸，吊車配合澆注。拌和前對各種原材料質量進行嚴格檢查。砼在拌和站集中拌和，罐車運輸，吊斗法入模。砼澆注時，必須對運到施工現場的砼進行嚴格的檢查。如砼坍落度、和易性。
c.澆注前先對支架、模板、預埋件進行檢查，模板內的'雜物、積水應清理干凈，模板如有縫隙必須填塞嚴密。
d.為了防止混凝土自高處向模內傾卸時發生離析，在澆注基礎時，吊車傾卸高度不超過2米，通過串筒下落。
e.混凝土按一定厚度順序和水平方向分層澆注，上層混凝土在下層混凝土初凝前澆注完成；上下層同時澆注時，上層與下層澆注距離保持1.5米以上，澆注厚度不超過30cm.
f.混凝土的振搗采用插入式振搗，移動不超過振搗器作用半徑的1.5倍，與側模應保持5到10厘米的距離。
g.混凝土澆注連續進行，因故間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土初凝時間。
h.混凝土澆注完成后，在收漿后盡快養護，混凝土的養護采用灑水養護，養護時間不得少于7天。
5）施工縫的處理：
由于基礎臺身、臺帽分別澆注，施工縫應認真處理，施工縫的處理采用人工鑿除。在處理層混凝土澆筑完1-2天內，對其表面的水泥砂漿和松弱層進行拉毛，經鑿毛處理的混凝土面用水沖洗干凈，在澆筑次層混凝土前應對水平縫鋪一層厚度為1~20cm的1：2水泥砂漿，對于鋼筋砼、砼拱圈和蓋板砼的現場澆注施工應連續進行，避免施工接縫，當涵身較長時，可沿長度方向分段進行，接縫應設在涵身沉降縫處。
6）沉降縫的處理：
沉降縫的設置根據設計圖紙洞身每墻4~6米設一道沉降縫，沉降縫的構造嚴格按施工圖執行。沉降縫的設置必須上下貫通成一條垂線，基礎墻身根據沉降縫的設計長度分段澆筑。澆筑時先在沉降縫位置處用木板作擋塊，等到砼達到一定強度后，拆除木板擋塊，于沉降縫位置處貼上泡沫塑料。
7）、洞底鋪砌：
本涵洞、通道基礎底面整平硬化，由測量人員控制基底標高，按設計標號的砼進行澆筑，若涵洞內的坡度過大時，要在涵洞底面地基上增設5%的反坡使基礎成臺階狀，以確保基礎的穩定性。
8）、蓋板的預制、運輸和安裝：
蓋板預制。
①鋼筋的加工、綁扎成型：鋼筋統一在鋼筋車間按圖紙要求下料、彎曲、現場制作，嚴格按規范要求進行焊接、綁扎，安裝時做到尺寸準確。
②模板的支立：模板采用高硬度的竹膠模板，同時應具備有足夠的剛度以防澆筑混凝土時有明顯的撓曲變形。模板安裝前，在其表面涂刷脫模劑，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。在支立過程中，要注意檢查模板內側是否與鋼筋接觸，以確保結構物構件有足夠的保護層厚度；其次要注意檢查模板上下面的方向，斜交涵洞應注意斜交的方向，避免發生反向錯誤。
③混凝土的拌合、澆筑：嚴格按試驗室提供的施工配合比進行配料，采用強制式拌合機集中拌合，最短拌合時間應符合施工規范要求，拌合時，在水泥和集料進筒前，應先加入一部分拌合用水，并在攪拌的最初15S內將水全部均勻注入拌合筒中，拌制的混合料肉眼觀察應分布均勻、顏色一致。混合料采用罐車運，人工配合澆注，必須對運到現場的混合料進行檢查（包括混合料的坍落度、和易性等），澆筑前先對支架模板、預埋件進行檢查，清除模板內的雜物、積水，模板如有縫隙必須填塞嚴密。在澆注混凝土期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件的穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。
④混凝土的養生：混凝土澆注完成之后，待表面收漿后盡快對混凝土進行人工灑水養生，灑水養生最少保持7天時間，結構物在拆摸前應連續保持濕潤。
蓋板的運輸、安裝：成品砼強度在達到設計強度的70%后，方可搬運，用拖車運至現場，Y-16T型吊車起吊安裝。安裝前先檢查涵臺的尺寸，安裝時先在板底與臺帽間墊1cm厚的油氈，再安放蓋板。對于涵底縱坡≥4%的涵洞，蓋板安放完成之后，還應在兩端用ф18栓釘鋼筋進行固定，栓釘安裝后用10號水泥砂漿灌孔。安裝完成后，鋸掉兩側的吊環，在板端一端填油氈，一端填20號水泥砂漿。
9）臺背回填：
當涵身的強度達到80%以上及蓋板吊放完成后方可進行臺背回填，即臺后基底2.0m后按1：1邊坡至涵頂范圍內填筑10%石灰土，所有臺背填土必須分層填筑，采用小型碾壓機碾壓，對于靠近墻身處及邊緣、死角等地方用小型平板振搗器夯實，在填筑過程中必須對應涵臺兩側對稱分層碾壓密實，壓實度須達到95%以上，嚴禁單側填土及使用大型碾壓機進行碾壓。在涵頂填土時，蓋板強度必須達到設計強度。
（二）鋼筋砼圓管涵：
1）開挖基礎：
a.在開挖基礎前，準確放出中線位置，并用十字栓樁，進行精確的位置、高程控制。
b.基礎開挖采用挖掘機配合人工開挖，開挖時測量人員及時放出基底高程，嚴禁超挖現象發生。基礎開挖后，如基底承載力不夠，則視具體情況作換填石灰處理，墊層的厚度、寬度通過地基承載力驗算計算所得。換填石灰時，石灰與土的比重按體積比3：7，在拌合站集中拌合，拌合好后灰土混合料采用運料車運輸，人工攤鋪整平，每層攤鋪厚度控制在20cm左右，灰土的壓實度采用小型氣夯進行夯實，達到監理工程師認可。根據實際情況也可以采用其它的措施來處理地基。
2）基礎模板與支架：
a.基礎砼采用強度大、剛度好、尺寸標準、周轉率高的定型組合鋼模，組合鋼模必須保證其表面平整、形狀準確、板縫間不漏漿等要求。
b.模板安裝前，在模板表面涂刷脫模劑，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。
c.支立模板時為了防止模板位移凸出，支立側模時在模板外設立支撐固定。
d.模板安裝完畢后，為保證位置準確，必須對其平面位置、平整度、垂直度、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，合格后方可報監理工程師抽檢，監理工程師認可后方可澆注混凝土，澆注時，發現模板有超過允許偏差值的可能應及時糾正。
3）基礎混凝土的澆注及養護：
涵洞混凝土采用集中拌和，罐車運輸，吊車配合澆注。拌和前對各種原材料質量進行嚴格檢查。砼在拌和站集中拌和，罐車運輸，吊斗法入模。砼澆注時，必須對運到施工現場的砼進行嚴格的檢查。如砼坍落度、和易性。
澆注前先對支架、模板、預埋件進行檢查，模板內的雜物、積水應清理干凈，模板如有縫隙必須填塞嚴密。
為了防止混凝土自高處向模內傾卸時發生離析，在澆注基礎時，吊車傾卸高度不超過2米，通過串筒下落。
混凝土按一定厚度順序和水平方向分層澆注，上層混凝土在下層混凝土初凝前澆注完成；上下層同時澆注時，上層與下層澆注距離保持1.5米以上，澆注厚度不超過30cm.
混凝土的振搗采用插入式振搗，移動不超過振搗器作用半徑的1.5倍，與側模應保持5到10厘米的距離。
混凝土澆注連續進行，因故間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土初凝時間。
混凝土澆注完成后，在收漿后盡快養護，混凝土的養護采用灑水養護，養護時間不得少于7天。
基礎完成后，把鋼筋砼圓管用吊車穩放在砼基礎上，要求各管節直順，管內相臨的高差不大于5mm，管節接頭處用瀝青麻絮填充。以保證管節間不滲漏水，管節接頭的外部用15cm寬的油氈、瀝青與加固材料共同纏繞密封住，然后再用瀝青在外部刷上一層，保證外部的水份不滲漏進入涵管內。
4）涵口八字墻施工：
涵管完成以后，讓測量人員把兩側洞口的八字墻位置設放出來，
精確定位，并把標高控制好，開始支立模板。
模板采用尺寸標準、表面平整光潔的竹膠板，模板必須保證其表面平整，板縫間不漏漿等要求。模板安裝前，在模板表面涂層脫模劑，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。
支立模板時為了防止模板移位變形，支立基礎側模時在模板外設立支撐固定。臺身的側模設立對拉桿固定，澆筑在混凝土中的拉桿，按拉桿拔出的要求設計，拉桿外套塑料管，模板拆出后拔出重復利用。
模板安裝完畢后，為保證位置正確，必須對其平面位置、平整度、垂直度、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行自檢，合格后方可報監理工程師抽檢，監理工程師認可后方能澆筑。混凝土澆筑時，發現模板有超過允許偏差值的可能及時糾正。
澆筑八字墻砼，工藝與澆筑基礎砼相同。
臺背回填：
當八字墻砼的強度達到80%以上方可進行臺背回填，回填采用級配良好的天然砂礫，對稱施工，因施工工作面較小，采用小型碾壓機碾壓，對于靠近墻身處及邊緣、死角等地方用小型平板振搗器夯實，在填筑過程中必須對應涵臺兩側對稱分層碾壓密實，壓實度須達到95%以上，回填至施工路基高度（超過涵管的上頂面），再同路基一起填土施工。
?五?鄉村道路施工方案
德化縣西門至陶瓷學院道路改造工程
土方開挖、回填方案
工程概況：
工程名稱：德化縣西門至陶瓷學院道路改造工程
工程地點：德化縣西門至陶瓷學院
建設單位：德化縣規劃建設局
設計單位：福建省林業勘查設計院
監理單位：福建泉宏工程管理有限公司
承建單位：福建省宏泰建設發展有限責任公司
一、施工方法：
1、基礎底板擴大距離，兩側按1：0.25進行；
2、土方開挖時，由于不進行錨噴施工，要求土方開挖進行分層分段進行，開挖時人工配合修正邊坡，保證基坑邊坡變形在控制中；
3、土方開挖接近基底時在邊坡上給出底標高控制線，控制線采用油漆進行標注，挖土機開始采用平刮方式施工，現場施工員配合挖土機進行測量標高，避免土方超挖；
4、為避免擾動基底土方，基底應留置不小于100mm厚的土方進行人工開挖；
5、底板中央集水井的開挖：在挖土接近基底時，根據基坑開挖邊界圖，挖土機適度挖掘，再進行人工開挖，清理。
二、施工準備
1、根據提供的地質、水文資料，詳細了解場地的地層、構造、巖
土性質、不良地質現象及地下水等情況。
2、進行現場踏勘，閱讀基坑圍護設計圖紙，了解鄰近建筑物、道路、地下管線狀況；
3、清理地上堆積物；
4、編制專項施工方案及作業指導書，加強對作業工人的技術交
底，安全交底及培訓；
5、監測工作進場。
三、土方開挖
（一）、施工順序
1、本工程采用二臺PC250反鏟挖土機進行機械開挖，挖土時應
分層分段開挖。
2、人員組織設經理1人，工程技術人員2人，安全員1人，雜工
4人，修土5人。
3、挖土方基本遵循的順序：先挖至底標高。
4、挖土施工工藝：施工現場場地清理 測標高 理驗標高合格 做好準備工作機械就位開挖裝碴 運碴至棄土場場地清理平整。
（二）、挖土機械選用
根據本工程基坑深度及土方量，擬選用二臺PC250履帶式反鏟挖
土機挖土。
5、土方開挖前，沿場地四周布設排水溝和截水溝，避免地表水流入開挖基坑內。
6、挖土從上面下分層分段依次進行，在挖方邊坡上如發現有滑坡等土體，向挖方一側滑移和軟弱夾層、裂隙時，及時清除和采取相應措施，以防上崩塌與下滑；當遇到原暗塘塘坎時，采用人工破除；當遇到地下管線時，應通知市政、電力部門，將期移位后再行施工。
7、在機械挖出支護坡面后，要求人工及時修整邊坡。
8、根據基坑監測提供的數據確定開挖深度，嚴禁出現超挖現象。
9、基坑的土方完成后排干積水和清底，及時進行下一工序的施工。
10、基坑挖土深度不得超過設計基底標高，如個別地方超挖、應用砂、碎石填補夯實；對軟弱地基，經設計、監理同意后，可采取換填土層或加強墊層等辦法。
11、土方工程不宜在雨天進行。在雨季施工時，工作面不宜過大，應逐段、逐片地完成，并應切實制訂雨季施工的安全技術措施。
12、挖土在基底標高以上保留100mm左右有人工挖平清底，特別是承臺的開挖必須由人工挖除。
13、開挖中若遇土層性質發生變化時，應根據實際修改挖方邊坡，及時報監理審批。
14、開挖過程中嚴格挖制好挖土標高，邊挖邊修邊坡，以防坍塌。
15、挖至基坑底時，會同建設單位、監理單位、質量檢查站和設計人員進行驗槽。
四、安全生產文明施工措施。
1、做好職工進場的各項安全教育，進行安全技術的交底，辦好暫住證。
2、現場各崗位人員必須在現場，尤其是安全員隨時巡視，做好一切應急措施，及時發現隱患，避免事故的發生。
3、嚴格遵守施工時間，盡可能夜間不施工，減小噪間污染，若確需夜間連續作業，辦好夜間施工許可證。
4、基坑挖好后對周邊用防護欄桿圍護，且用警示牌示警，夜間做好安全值班工作。
5、嚴格遵守無錫市文明施工管理辦法，爭創文明工地。
土方回填施工方案
一、土方回填前的準備
1、回填料的確定
本工程回填料主要利用本工程開挖料。
2、施工前技術交底
土方回填前，由技術部向作業班組質檢員進行詳細的技術交底，將回填區域的劃分、根據碾壓試驗確定的壓實參數、施工方法等問題交代清楚。
二、施工部署
本工程回填按施工順序進行，為適應主體建筑物的施工及滿足建
筑物回填需要達到的條件，其填筑速度與建筑物施工速度相匹配，回填作業連續進行。
四、施工方法
1、施工方法
1.1土方回填區域劃分
1.2填筑方法
1.3土方填筑：該部分土填筑面比較窄且深，呈倒三角斷面，回填土料不能用推土機直接推土到位，采用在二級平臺設挖掘機將土料倒到位，然后人工鋪平，蛙夯夯實。
1.4土方回填：小型推土機平鋪碾壓；自由卸汽車繞運到位，小型推土機進行鋪攤和碾壓，建筑物兩側0.5m范圍內，采用人工鋪土，蛙夯夯實。
1.5 土方回填控制
土方回填過程中，對填筑過程進行嚴格控制。推土機鋪土時，對邊坡處要進行開蹬處理，開蹬寬度按開挖邊坡系數和鋪土厚度計算確定。鋪土厚度不允許超出經試驗確定的鋪土厚度。在降雨前應及時壓實作業面表層松土，并將作業面作成拱面或坡面以利排水，雨后應晾曬或對填土面的淤泥清除，合格后方可繼續填筑。在整個回填過程中，設置專人保證觀測儀器與測量工作的正常進行，并保護所埋設的儀器和測量標志的完好。
五、質量檢查
1、填筑前，對測量后的基槽進行基礎面的清理，然后報專業監理工
程師進行回填前的驗收，驗收合格后方可回填。
2、土方填筑時，對填筑段選派有經驗的工程技術人員在現場填筑中進行監督并密切配合工程師監督人員的工作。
3、在專業監理工程師檢查后對不合格的回填土，徹底按工程師的指示進行返工、修理和補強。
6、土方填筑完工后，首先對工程全部填筑部位按國家有關規范規程規定的有關內容進行自檢，自檢合格后報請工程師進行驗收。
福建省宏泰建設發展有限責任公司
二0一一年 五 月
?六?鄉村道路施工方案
發包人：
承包人：
經過邀請招標，發包人確定公司為項目道路工程施工單位。依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他相關法律、行政法規，遵循平等、自愿、公平和誠實守信的原則，雙方就本工程施工事項協商一致，訂立本合同，共同遵照執行。
一、工程項目。
1.2工程地點：
1.3承包范圍：
1.4承包方式：包工包料、包質量、包工期、包安全、包文明施工及驗收通過。
1.5合同價款：合同總價(暫定)元，單價(綜合單價包干)。
1.6質量標準：合格。
1.7工期：
工程總日歷工期天。具體開工日期以發包方書面通知為準。
二.技術標準及圖紙。
2.1圖紙：發包人提供：
2.2技術標準：
2.2.1執行《工程施工質量驗收規范》及現行國家、甘肅省相關技術標準、規范;。
2.2.2質量評定執行相關質量檢驗評定標準。所有材料必須有出廠證明質量保證書、合格證及檢驗報告。
三.雙方權利和義務。
3.1發包人的權利和義務。
3.1.1發包人委派的業主代表：
姓名：職務：
3.1.2監理單位及委派的工程師：
監理單位：
姓名：職務：
職權：對施工階段質量、進度以及現場工程量簽證進行監理與控制、參與工程竣工驗收以及保修階段的相關工作。
3.1.3發包人主要工作：
3.1.3.1負責場地三通一平;。
3.1.3.2確定水準點與坐標控制點，以書面形式交給承包人并進行現場交驗;。
3.1.3.3提供地下管線布臵圖、有關隱蔽障礙物資料;。
3.1.3.5進行工程協調、管理、驗收與及時安排下道工序;。
3.1.3.6按合同約定支付工程款。
3.2承包人的權利和義務。
3.2.1項目經理。
姓名：職務：
項目經理代表承包人就此工程項目全權對發包人負責。
3.2.2承包人主要工作：
3.2.2.1本合同簽訂后收到發包方通知2天內，承包人進場完成施工準備。
3.2.2.2嚴格按照發包人提供的施工圖進行施工，不得擅自更改設計要求及工程內容。
?七?鄉村道路施工方案
1. 村道的整治
村道設計為C25砼路面，路面有效寬分為3.5m和4.0m兩種。在原有路基的基礎上施工基層及路面。
1.1 整治方法
1、首先挖、安排水涵洞、涵管，寬度不小于路基寬；（具體做法見本節第“四”條）
2、人工將路基路面進行平整，用15-20t壓路機首先壓實路基；
3、人工輔碎石寬4.0米，用15-20t壓路機碾壓兩遍后，厚度不小于10cm；
4、最后為C25砼路面，寬度3.5米，用插入式、平板式震動器震動密實后，厚度不小于20cm，要求路面平整度＜1厘米，橫向排水坡1%。
1.2 碎石基層施工要點
1、備料：對進入場地的碎石料進行級配自檢試驗，對不符合規定的碎石應棄用。
2、測設高程控制樁：按設計施工圖所示高程，路拱、坡度設置控制樁，間隔以5m為宜。
3、將配備的碎石料用自卸車運至施工位置，進行人工鋪筑，在鋪筑過程中，應確保平整度和穩定性達到要求。
4、對攤鋪好的碎石用16t壓路機碾壓2遍以上，以達到穩定為標準。
1.3 C25砼路面施工要點
車道為C25水泥砼面層，厚度為20cm，砼表面切縫。每施工段以脹縫為界，約200m左右。
1.3.1 施工工藝流程
測量放線→打樁立模→砼攪拌運輸→砼攤鋪→振搗→行夯整平提漿→滾壓柔漿→抹平→拆模→切縫→收尾切邊→嵌縫→砼養護。
1.3.2 施工工序
①測量放線：根掂控制樁放出中線及邊線，每隔10m設1根中心樁及邊樁，平曲線及彎道處加密改為5m一根，根據路幅寬度，每10m斷面控制樁測放路面設計坡度，注明標高，做好施工過程的“勤測、勤核、勤糾偏”。
②安裝模板：直線段模板采用20#槽鋼，曲線段模板現場放樣制作；模板支設在基層上，確定模板的平面位置及標高；用沖擊電鉆在基層上打孔加設工具式三角支撐的方法支設模板。
模板固定好后，用拉線、水準儀配合鋼尺檢查平直度、寬度及高程。
③砼的攪拌運輸：砼的攪拌在攪拌站進行，嚴格執行計量及材料的“先檢后用”程序，采用2臺500升強制式攪拌機配備磅稱計量系統按配合比、水灰比控制，攪拌時間不少于90秒，坍落度控制在3~4cm，砼運輸使用機動翻斗車或農用車在10min內運至現場入模。
④砼的澆筑：
砼澆筑前，必須有基層驗收單，澆筑許可證及隱檢驗收記錄單；鋼模與基層之間的縫隙已填實，隔離劑已涂刷、高程已校核。
采用人工攤鋪和振搗。先攤鋪板角，邊緣接縫處，虛鋪厚度高l中模板2~3cm，用扦入式振搗器橫向平行振搗密實，然后用平板振搗器縱向重疊10cm交錯振搗慢速移向中心，用振動梁往返2次，振搗過程中需輔以人工挖高補低，振搗完畢后，表面大致平整，且有乳漿，不再冒泡。
整平：初步找平后，面層應略高于模板，然后用木制行夯(或打板)進行往返整平提漿，直至表面完全平整，乳漿層均勻一致。
滾壓柔漿：用φ150~φ200滾筒來回滾動5次以上，使表面乳漿更均勻飽滿。
做面：采用兩道木抹，兩道鐵抹工藝做面，操作要求如下：柔漿后進行第一道木抹抹面，將表面柔壓平整，使乳漿3~5mm均勻地分布在砼表面。待砼表面出現沁水時，進行第二道木抹抹面，搟出表面沁水。第三四道用鐵抹在砼未初凝收水前用鐵抹收面，將砂子壓入漿內，使表面平坦、密實、不露砂、無抹痕、砂眼、氣泡及龜裂現象。
壓紋：做面完成后用壓紋器進行壓紋，須保證壓紋深度一致，紋路均勻直順。
⑤切縫：道面切縫時間為砼強度的25％(6一10MPA)為最佳，也可用手指甲劃砼表面不顯劃痕時為切縫時間，采用切縫機進行，要求事先彈線，做到間距一致，切縫后用高壓水沖洗槽口，干燥后按配合比配制瀝青膏嵌入縫內，灌注要飽滿，并可在周圍拋灑石灰或滑石灰粉，使其盡量不污染路面。
在路面砼澆筑24小時以后，既可拆模，注意不能損壞砼邊角、企口等。拆模完成后在板塊上測放邊緣線，以此控制成型板塊的寬度，并切除多余部份。
⑥養護：用塑料薄膜或麻袋片覆蓋，常溫養生14天以上，每日均勻灑水濕潤。
1.3.3 注意事項
為防止在砼路面施工過程中被雨水沖刷或烈日暴曬，必須在現場準備三角罩棚或防曬蓬。
如因故停工半小時以上，為防砼內水分蒸發應覆蓋帆布或塑料薄膜于砼上，復工后繼續攤鋪，此時應注意前后砼接頭的振搗，必須銜接好。停工1小時以上時，必須設施工縫，最好留設于伸縮縫處，按脹縫要求處理。
2. 涵管施工
2.1 涵管施工方法
1、先按設計位置放樣；
2、人工挖土；深度、寬度按設計；
3、安裝鋼筋砼、涵管，并用M10砂漿勾縫；
4、回填夯實土。
2.2 涵管施工要點
2.2.1 涵管施工流程
施工準備→測量放樣→土方開挖→驗槽→涵管安裝→灌水試驗→回填土方→交工驗收
2.2.2 土方開挖
管槽開挖采用人工開挖，深度、寬度按設計。開挖時根據各條排水溝的走向，從排水溝的下游向上游挖進。施工中注意邊坡穩定，及時用潛水泵排除基槽積水，嚴禁基槽長期泡水。在挖至設計標高時，應及時安排人員進行清除余土，排干溝槽積水，不得使基底暴露過久。若基底土壤已受擾動或超挖，用碎石砂夯實填平。基槽外一米以內不得堆土，同時堆土不得超過1.5米高。
2.2.3 涵管施工
①運輸與裝卸：涵管在運輸、裝卸過程中，應采取防碰撞措施，避免管節損壞或產生裂紋。涵管裝卸工作必須用經監理工程師批準的吊具進行；除非取得監理工程師的書面許可，不允許用滾板或斜板卸管。存放場地的位置和裝卸的操作方法必須經監理工程師認可。
②施工要求
基礎開挖應符合圖紙要求。當在原有灌溉水流的溝渠修筑時挖臨時過水通道保護好灌溉水流。
基槽開挖后，應緊接著進行涵管敷設及基槽回填等作業。如果出現不可避免的耽誤，無論是何原因，在施工過程中應采取必要措施，保護基槽的外露面不致破壞。
基底應壓實到設計要求密實度，其壓實度應在90%以上，按重型擊實法試驗測定。當基底承載力達不到要求時，可采用砂礫石或灰土換填50cm厚。
管涵基底應按圖紙所示或監理工程師的指示，結合土質及路基填土高度設置預留拱度。
鋼筋混凝土圓管涵成品質量：
管節端面應平整并與其軸線垂直；斜交管涵進出水口管節的外端面，應接斜交角度進行處理。管壁內外側表面應平直圓滑，如果缺陷小于下列規定時，應修補完善后方可使用；如果缺陷大于下列規定時，不予驗收，并應報監理工程師處理。
每處蜂窩面積不得大于30mm×30mm。其蜂窩深度不得超過l0mm。蜂窩總面積不得超過全面積的1%，并不得露筋。管節混凝土強度應符合圖紙要求，混凝土配合比、拌和均應符合有關規范要求。管節各部尺寸，不得超過有關規范規定值。
③圓管涵敷設施工
管節安裝從下游開始,每節涵管應緊貼于或基底上，使涵管受力均勻；所有管節應接正確的軸線和圖紙所示坡度敷設。如管壁厚度不同，應便內壁齊平。
在敷設過程中，應保持管內清潔無贓物、無多余的砂漿及其他雜物。
在軟基上修筑涵管時，應按圖紙和監理工程師指示對地基進行處理，當軟基處理達到圖紙要求后，方可在上面修筑涵管。
④ 管節接縫
本工程圓管管節采用M10砂漿勾縫，應先在涵管接縫處填塞干硬性水泥砂漿，再在接口端表面塞以砂漿，以使接頭部位緊密吻合，并將內外壁表面抹平。
⑤回填土
回填土管涵安裝管節接縫完成后進行。回填土應分層夯實，每層壓實厚度不應超過20cm。在管涵兩側回填應對稱進行，夯填時兩側填土高差不宜超過30cm，以防夯實時管涵發生移位現象。管涵頂覆土達到50cm以上時，方可采用機械碾壓，以防對涵管造成損傷。
3. 使用規范
1、交通部頒道路施工規范；
2、交通部頒橋、涵施工規范；
3、交通部頒道路、橋、涵驗收規范。
?八?鄉村道路施工方案
1.施工準備
(1)地面石材施工，在選材上要達到規格尺寸方正，表面平整光滑，不能有缺邊掉角、裂紋及污染變色等缺陷。
(2)拆除包裝前防止受潮及污染，并做好半成品的保護。
2.施工工藝
清理基層→彈線→安裝標準塊→鋪貼→補縫→養護
3.施工方法與技術措施
(1)對色編號：石材地面鋪設前，應對材料進行試拼對色、拼花、編號，以對號入座，試拼后，要保證地面石材前后左右的花紋，顏色基本一致，紋理通順，接縫嚴密吻合，角度垂直，線條順直。
(2)基層修補：檢查基層平整情況，偏差較大的應先鑿平和修補，并將基層清掃干凈。
(3)找水平、彈線，在素混凝土找平層上貼水平灰餅，彈線找中找方，并找出拼花板的位置，施工前一天灑水，濕潤基層。
(4)鋪設順序：彈線后應先鋪若干條干線作為基準，起標筋作用，一般先由廳中線往兩側采取退步法鋪貼。
(5)鋪貼：按照彈線位置拉通線將板塊依線平穩放下，用木錘或橡皮錘墊木輕擊，使砂漿振實，縫隙寬度、平整度滿足要求后，揭開板塊，在其背后批白水泥一道，再正式鋪貼，輕輕敲擊、找直找平。
(6)鋪設中，隨時用水平尺和楔形塞尺檢查板塊間的接縫高低差，發現問題及時處理，以滿足質量要求。
(7)將地面及縫隙清理干凈，用美紋紙帶將每一條縫粘貼起來，以防止縫隙污染發黑。
(8)養護：板材鋪設24小時后，應灑水養護1-2天，以補充砂漿在硬化過程中所需要的水分，保證板材與砂漿粘結結實牢固，養護期3天之內禁止踩踏。
(9)補縫：地面養護期過后，撕掉美紋紙將板縫清理干凈，然后用同種顏色的物質進行補縫，要求縫隙飽滿、基本無色差。
(10)打臘：采用進口蠟水由專業保潔公司進行地面打臘保護。
(11)整個石材地面全部結束后，用2M長水平垂直測量儀(設備允許誤差為正負0.5MM)，楔形塞尺(設備允許誤差為正負0.3MM)拉5M線，不足5M拉通線、直尺等檢測進行檢查。
4.質量滿足下列標準：
項目允許偏差(MM)檢測方法
表面平整度12M長水平垂直測量儀，楔形塞尺
縫格平直度25M線，直尺
接縫高低差0.5直尺、楔形塞尺
板塊間隙寬度≯1直尺
表面潔凈，圖案清晰，色澤一直，周邊順直，板塊無裂紋，掉角和缺陷觀察檢查
石材的品種、質量符合設計要求，面層與基層粘結牢固，無空鼓小錘輕擊和觀察檢查
5.施工工藝標準
(1)所選用的材料必須符合國家有關材料要求和選用標準，并提供產品合格證。
(2)顏色必須符合要求，不得有裂紋或缺楞掉角的缺陷或其它質量問題。
(3)板塊與基層的粘接應牢固，不應有空鼓。
(4)表面整潔，顏色一致，接縫均勻，圖紋拼花自然。
(5)石材板塊邊角正，拼花圖案符合設計要求，縫線順直自然。
(6)在使用期內不出現絨狀粉斑點紋飾。
?九?鄉村道路施工方案
近年來，隨著城市發展的迅猛和交通流量的增加，許多舊的道路已經無法滿足現代交通的需求。為了改善道路狀況并提升交通效率，道路拆除施工成為了各大城市的一項重要工程。在拆除工程中，制定詳細且生動的施工方案就顯得至關重要。本文將從不同方面詳細介紹道路拆除施工方案。
我們需要進行道路拆除前的準備工作。這包括了調查、勘測、評估和規劃。我們需要派遣專業團隊去實地勘測道路情況，確定拆除范圍和施工難度。同時，還需要評估拆除對周邊環境和交通流量的影響，制定合理的交通疏導方案。根據調查和評估的結果，我們能夠制定出詳細的施工計劃和時間表，確保拆除工作的順利進行。
我們需要考慮到拆除過程中可能遇到的問題和挑戰。道路拆除通常會涉及到與地下管線、電纜等相關設施的交叉，因此需要與相關部門進行充分的溝通和協調。在施工過程中，需要采取適當的措施和使用合適的設備，確保拆除工作的安全和高效進行。如果有需要，我們還應該與周邊居民進行溝通和解釋，以減少對他們的不便和困擾。
在拆除過程中，我們還需要采取一系列的安全措施。我們需要設立警戒線和標志，以防止無關人員進入施工區域。同時，施工現場應設立必要的警示牌和安全指示牌，提醒施工人員和行人注意安全。在拆除過程中，應配備專業的工作人員進行監督和指導，確保拆除工作符合安全標準。
有效的噪音和粉塵控制也是道路拆除的重要環節。拆除工作通常會產生噪音和粉塵，對周邊環境和居民的生活造成一定的影響。我們可以通過封閉施工區域或者使用降噪設備來減少噪音的傳播。同時，施工過程中可以使用噴霧系統來控制粉塵的產生和擴散，確保空氣質量符合標準。
道路拆除施工完成后，我們還需要進行相關的檢查和整理工作。這包括清理工地垃圾、修補被損壞的道路、恢復周邊環境等。在整理工作中，我們應該注重細節，確保整個道路拆除工程能夠達到預期的效果。
道路拆除施工方案的制定涉及到眾多的環節和細節。只有在充分考慮到各種可能的問題和挑戰，并采取適當的措施，在與相關部門和居民的積極互動中，才能確保道路拆除工作的順利進行。通過精心的規劃和認真的施工，我們相信未來的道路將更加安全和便利，為城市發展帶來更大的活力。
?十?鄉村道路施工方案
一、背景介紹
廠區道路是企業重要的基礎設施之一，合理規劃和施工是保障企業生產運營的關鍵。本文旨在針對某企業廠區的道路施工進行詳細編寫，以確保施工方案具體生動、細致入微。
二、施工前的準備工作
1. 土地勘察：由專業的勘察團隊進行勘察，確定地質、地貌情況，確定施工方案的可行性。
2. 方案設計：根據廠區的規劃布局和交通需求，由道路設計專家設計出詳細的道路規劃方案，包括道路寬度、道路布局、交通指示標志等。
3. 施工人員與設備準備：根據施工方案確定所需施工人員和設備，確保施工人員具備相關技能和證書，施工設備處于良好狀態。
三、施工方案的具體細節
1. 施工過程分解：根據道路規劃方案，將整個施工過程細化為多個階段，每個階段都明確規定了具體的施工內容和時間節點。
2. 道路基層處理：在施工前，需要對道路現有基層進行處理，如清除雜物、平整地面、矯正不平整等。這一步驟確保道路基層平整牢固，為后續工作奠定基礎。
3. 道路鋪設：根據規劃方案要求，選擇合適的道路鋪設材料，如瀝青、水泥等。在選擇材料時，需考慮到道路的使用頻率和重型車輛負荷。
4. 道路標線和標牌設施：車道標線、交通指示標志、警示標牌等都是道路安全的重要組成部分。在施工過程中，應根據規劃方案進行標線和標牌設施的安裝，并確保其符合相關規范和標準。
5. 道路綠化：合理的道路綠化設計不僅可以美化廠區環境，還有助于改善空氣質量和減少噪音。在施工過程中，應根據規劃方案進行綠化工作，并合理選擇植被和綠化設施。
6. 安全措施：在施工過程中，應加強安全管理，確保施工人員和施工設備的安全。為施工人員配備必要的安全裝備，并采取相應的防護措施，如設置警示標識、警戒線等。
四、質量和安全控制措施
1. 質量控制：在施工過程中，應根據規劃方案進行現場管理，確保施工質量。應定期進行質量檢查，對施工過程中出現的質量問題及時進行整改。
2. 安全控制：施工過程中應加強安全管理，嚴格執行施工安全操作規程。設立專門的安全檢查機構，開展定期的安全檢查和培訓，確保施工人員的安全。
五、施工后的維護和管理
1. 道路定期維護：道路施工完畢后，應建立起定期維護制度，定期檢查并維護道路狀況，如修復損壞、清除雜物等。
2. 管理與監控：建立起完善的道路管理與監控體系，對道路情況進行實時監測，并根據實際情況進行適度調整和改善。
六、總結
通過本文對某企業廠區道路施工方案的詳細編寫，我們可以看到，一個合理的施工方案不僅要考慮到道路的規劃、施工細節，還要關注到質量和安全控制措施，以及后期的維護和管理。只有在各個環節都做到細致入微，才能確保道路施工質量和安全，為企業的正常運營提供有力的保障。
?十一?鄉村道路施工方案
砼擋墻施工方案
1.基槽挖土方
本擋土墻工程挖機槽土方采用挖掘機及人工配合進行開挖，挖基配合墻體施工分段進行，先測量放線，定出開挖中線及邊線起點及終點，設立樁標，注明高程及開挖深度，多余土方填入下層工作面，在施工過程中應根據實際開挖及放坡，保證工作面安全并符合施工質量要求。
2、施工現場用電采用臨時發電，本工程用水采用鑫光公司蓄水池水，設置主要技術負責人、現場質量管理員、試驗檢測人、安全負責人；并要求砼、砂漿配合比、主要施工工藝及質量標準，來指導施工。
2.換填砂礫石施工
基槽挖到基底設計標高后，根據圖紙設計換填80cm厚砂礫墊層，用16噸壓路機或重力式打夯機分層夯實達到設計要求強度。報驗檢查合格后支模澆注，砼墊層100mm厚。
3.現澆砼基礎
按擋墻分段長整段進行一次性澆注，在清洗好的墊層表面上測量放線，綁扎鋼筋，立模澆筑，基礎模板采用組合鋼模，用鋼管做圍楞，鋼管對拉支撐定位，木板做斜撐支撐，澆筑完成后在擋墻設計線以外30cm位置預埋∮20螺絲，間距50cm，在擋墻設計線以外2m部位預埋斜撐點螺絲，間距50cm。
4.現澆砼墻身
現澆擋墻與基礎的結合面上，應按施工縫處理，即先進行鑿毛，將松散部分的砼及浮漿清除，并用水清洗干凈然后架立墻身模板，綁扎鋼筋，砼開始澆注時，先在結合面上刷一層水泥漿或墊一層2-3cm厚1：2水泥砂漿，再澆筑墻身砼。如果砼落差太大，即采用串筒輸送砼入倉，避免砼產生離析，砼采用商砼罐車運到現場，泵車澆筑，在墻頂搭設平臺，砼澆注從底處開始，分層均勻進行，分層厚度為30-50cm采用插入式振搗器振動，振搗棒移動距離不應超過其作用半徑的1.5倍，并與側模保持5-10cm的距離，切勿漏振或過振。
5.墻身模板支撐設計
根據設計要求擋墻面層必須平整無痕，光滑發亮，達到清水砼驗收標準。墻身模板采用光面橋梁專用板拼裝，拼裝縫要加工對縫，脫模后不得有縫痕，清水墻面模板不可重復使用，只準使用一次，模板與豎枋組合，豎坊用10*10cm木枋，并要求加工刨面尺寸一致，每根間距15cm，縱向用雙排國標鋼管作圍楞，用∮18螺栓蝴蝶卡，鋼板瓦對拉定位，螺栓間距50cm，豎向采用120cm槽鋼，螺栓對拉定位，間距100cm，當墻身高出3米以上時，間距加密50cm,墻身根部設置10*10角鋼，下與基礎連接穩定，上與槽鋼螺絲組合，預防模板上漂和移位，三角鐵設內外兩道，并與排架結構。模板組合完成后，要調整，用鋼管轉扣將墻上部圍楞鋼管，與斜撐點預埋鋼管組合穩定。嚴格掌握垂直度和平整度。斷面尺寸控制由泄水孔、塑料管內穿螺桿內外加墊，螺母控制斷面，其余位置用外模吊固。沉降縫斷面、堵頭下部角鐵與兩邊角鐵連接，上部用槽鋼、鋼管加固。經過嚴格自檢報檢合格后，方可進行澆筑。
6、墻帽、模板設計與拼裝
根據設計部門要求，墻帽裝飾為現澆砼，與墻身一次性澆注，而且要求精細美觀，棱角規范，橫平豎直，色澤一致。模板務必采用定型定做組合鋼板模具，采用鋼板厚度不小于5mm，采用法蘭板厚度不小于6mm，肋板不小于6mm。首先根據斗拱尺寸制作模具，用專業機械壓制零件，然后精細焊接組裝，組裝斗拱模4組，每組長度為2.3m，配模一組0.78m，背模5塊，堵頭2塊，用法蘭螺絲組合為10m一套，模具最少不得少于6套，模板安裝與
墻身模板連接穩定，澆注完成拆模時逐塊拆下，并做好成品保護。砼澆筑過程中，應派出木工、電工、試驗工現場值班，發現問題及時處理，砼強度試塊每工作班應不少于3組。
7.拆模后，面層處理及養護
砼澆筑完進行收漿后，應及時覆蓋毛氈灑水養護，養護時間最少不得小于7天，通過試塊檢驗達到初凝即可進行拆模。墻身側模板，拆模時必須特別小心，切莫損壞墻身，并將螺栓撥出，再用特制水泥砂漿，堵塞螺栓孔。杜絕顯露孔痕及施工縫。
8.沉降縫及泄水孔的處理
現澆砼擋墻的沉降縫設計為2cm，施工時縫內夾2cm厚木板，施工完后，用裝飾帶覆蓋，擋墻泄水孔為直徑5cm的硬質空心管，泄水管孔進口周圍鋪設碎石，碎石處包土布A、C機動車擋墻填充50cm厚砂礫石反濾層。
以上方案報請有關技術部門審定。
五一東路立交橋擋墻工程部分
腳手架工程施工方案
在擋墻施工中腳手架是擋墻施工澆筑穩定的重要環節，施工過程中必須根據擋墻體積大小，合理設計施工方案，并在施工中嚴格執行。
在整個擋墻施工中，擋墻高度在6m以上時前排腳手架不少于5行8排，每層不得高于
1.2m，行距1m，排拒1.5m，前排立桿跟部用水鉆在基礎內打眼固定，斜撐點用絲桿與地面支撐加固，每段剪刀叉架不少于5排，轉扣與行架固定，兩頭部位前后腳手架連接后排腳手架不少于4行8排，同墻每層不得高于1.2m，行距1m，排拒1.5m，斜撐桿轉扣與行架固定后，用絲桿與地面加固穩定。
在施工中，根據墻身高度，擋墻高度5m以上，前排腳手架不少于4行8排，后排不少于3行8排，4m以上前排不少于3行8排，后排不少于2行8排，1m-3m擋墻以及A、C擋墻腳手架以2行八排穩定設置與地面斜撐桿不少于1.5m。
砌擋土墻施工方案內容介紹
一、準備工作：
1、基礎開工前，向監理工程師提交本工程施工組織設計和開工報告，經監理工程師批準后開工。
2、測量放樣：按圖紙設計的平面位置、標高及幾、何尺寸進行施工放樣。
3施工現場用電采用發電機發電，施工用水采用現場修建臨時蓄水池。
4、在現場設置“施工須知”牌，標明主要技術負責人、現場質量管理員、試驗檢測人、安全負責人；砼、砂漿配合比、主要施工工藝及質量標準，來指導施工。
二、基坑開挖：
1、將基坑控制樁延長于基坑外2米處加以固定。
2、基坑開挖應保持良好的排水，基坑外設置集水井，以利于基底排水。
3、用挖機開挖至設計標高+20cm處，然后人工挖除剩余20cm土，4、以免機械擾動原狀土或超挖。
5、基坑開挖后應檢驗基底承載力，合格后，妥善修整，在最短的時間內放樣、裝模，用砂漿封底再進行基礎的砌筑。若承載力達不到要求，應按監理工程師的指示處理。
2010-9-1 11:44 xiaoliuyizu | 一級
⑴基坑開挖
①根據測量放線進行開挖，開挖前，在上方作好防、排水設施。
②土質地基時挖掘機能到位，用挖掘機開挖，不能到位時，人工開挖。在機械開挖基坑時必須預留一定厚度由人工開挖。
③基坑挖好后，經基底檢測合格后進行擋土墻片石砼施工。
⑵立模
模板采用大塊定型鋼模，立模時采取內撐外頂的加固措施，脫模劑采用新機油，模板經檢查合格后方準進行砼澆灌施工。按設計間隔設置伸縮縫，伸縮縫用瀝青麻筋填塞。⑶砼灌注與加填片石
拌和站集中拌制砼，砼攪拌運輸車運輸。砼通過溜槽灌注，砼自由落體高度不大于2m。采用插入式振動棒振搗密實。加填片石時要選用粒徑不小于30cm的無水銹、質地堅硬、無風化的片石,片石與片石之間應有不小于30cm的間隙,每層砼灌注完成后,加填一層片石,然后再灌注一層砼,片石層間砼厚度不得小于30cm。
砼的強度達到85%后進行拆模，同時采用草袋覆蓋灑水養生。
⑷施工注意事項
①擋土墻地面以上0.2m處每隔2～3m上下左右交錯設置泄水孔，并設墻背砂礫石反濾層。在反濾層的最下面和最上面用粘土將反濾層封死,以免滲水浸泡路堤和擋墻基礎。砌體采用草簾、麻袋覆蓋，灑水養護，保持覆蓋物濕潤，養護時間不少于14天。
②擋墻沉降縫按總斷面設計分段留設，采用低發泡聚乙烯泡沫塑料隔離，靠墻背一側嵌2cm深橡膠瀝青防水密封膏，并確保沉降縫豎直。
片石砼擋土墻施工工藝流程如圖4所示。
漿砌擋土墻工程 施工方案
一、工程概況
高金伊山郡項目工程條石擋土墻，高金伊山郡工程非常重要的一項分項工程。其中條石擋土墻總長超過500m，墻高度為1m--12m之間，砌筑用毛料石、砂漿，其強度不小于30Mpa.二、工程重難點分析
1、腳手架搭設
1）、本擋土墻采用平行流水、分段施工法，須沿擋墻橫向搭設雙排腳手架。高度方向只可隨擋墻施工，采用層層搭設的方法（每米搭設一次、內鋪木架板板），否則工人無法施工。(腳手架搭設須符合JGJ_130-2001規范，詳圖附后）
2）、須搭設運輸跑道。本工程采用“斜跑”，坡度27度，沿砌筑腳手架外側搭設(腳手架詳圖附后）。
2、運輸、安全及工期
1）、本工程局部擋墻高度達到12米，給條石的運輸造成了極大的不便（且條石自重較大），即便搭設“斜跑”，施工、運輸亦很困難，且促成了重大的危險源。
2）、砌筑平臺的腳手架必須層層搭設，如果每米搭設一次（高度過高，工人無法施工），按擋土墻高度，則須搭設數次，工序交接繁雜。由于施工難度的存在，施工進度極大放緩。
三、施工布置
1、本工程已經完成了“三通一平”、通水、通電、通路、場地平整；
2、場地布置：料場設在場平上（堆放河砂、水泥）；由于擋墻分部較廣，石料至少分五處堆放，輔助材料也分五處堆放。
四、漿砌條石施工工藝
材料
1）、砌筑石料
漿砌條石所用石料部分為場內舊條石，其余為外購條石。石料必須選用質地堅硬、無風化剝落和裂紋的巖石，其抗水性、抗凍性、抗壓強度等均須符合設計和規范要求。砌筑面石應進行加工至符合設計和規范要求。
2）、砌筑砂漿
砌筑砂漿應符合設計要求和設計標號、和易性，具有良好的保水性能；砂漿的配合比須經試驗確定，并須征得監理工程師的同意；砂漿必須拌和均勻，其拌和時間自投料完算起，不得少于1.5min，一次拌為應在其凝結之前使用完畢；水泥與塑化劑的配料誤差不得大于2%，砂的配料誤差不得大于5%，水的配料誤差不得大于1%。
2、漿砌條石砌筑
漿砌條石砌體必須采用鋪漿法砌筑，砂漿稠度宜為3～5cm，當氣候變化時應進行適當調整。砌筑時石塊應分層臥砌，上下錯縫中間填心的方法砌筑，不得有空縫。
在鋪筑砂漿之前，石料就灑水濕潤，使其表面化充分吸收，但不得殘留積水。
4.3.2.3漿砌條石施工
漿砌體采用人工鋪筑法砌筑，砂漿稠度為30～50mm，在漿體轉角處和交接處應同時砌筑，對不能同時砌筑的面，必須留置臨時間斷處，并應砌成斜槎。漿砌條石應做到：
(1)條石基礎砌體的第一皮應采用丁砌層座漿砌筑。
(2)條石砌體的灰縫厚度不大于20mm。
(3)砌筑條石砌體時，條石應放置平穩，砂漿鋪設厚度應略高于規定的灰縫厚度6～8mm。
(4)條石砌體應上下錯縫搭砌，砌體厚度等于或大于兩塊料石寬度時，若同皮內全部采用順砌，則每砌兩皮后，應砌一皮丁砌層；若在同皮內采用丁順組砌，則丁砌石應交錯設置，其中距應不大于2m。
(5)條石砌體應采用同皮內丁相間的砌筑形式，當中間部分用毛石填筑時，丁砌條石伸入毛石部分的長度不應小于200mm。
(6)砌筑擋墻應按監理人要求收坡或收臺，并設置伸縮縫和排水孔。
(7)漿砌條石擋墻每隔10m設一變形縫，縫寬2cm，縫間用瀝青杉板填塞。變形縫從擋墻基礎至墻頂應垂直，兩面應平整，采用瀝青杉板沿墻內、頂、外三邊設置。
(8)石料強度為MU30，水泥砂漿強度為M7.5，擋墻外露面應粗打一遍并采用1:2水泥砂漿勾平縫，縫寬2cm，勾縫須待填土基本穩定后再行施工。
其施工工藝流程圖如下：
4.3.2.4保證砌石質量的措施
1、原材料質量控制
(1)選用新鮮、堅硬、無剝落層、無裂縫石料。
(2)條石應呈長條形，表面凹凸不超過30mm。
(3)石料砌筑前用壓力水沖洗潔凈，保持濕潤狀態。
(4)水泥、砂碎石骨料按規定要求分期分批抽樣檢測，不合格品堅決拒用；
(5)其他材料（如止水銅片、止水條等）在取得可靠合格證明后才采購進場；有保質期限材料在保質期內使用。
2、膠結材料質量控制
水泥砂漿配合比由有資質試驗室預先試驗提供，現場采用電子計量器精確稱重；水泥砂漿定期在拌和機口出料時間的始末各取一個試樣，測定其濕容重，其前后差值每立方米不得大于35kg；同一標號砂漿試件的數量，28天齡期的每200m3砌體取成型試件一組3個。
3、工藝操作質量要求
(1)工作面清理：將砌筑面浮漿、殘渣及其他雜物徹底清理，工作面沖洗干凈并保持濕潤；
(2)膠結材料鋪填：保證足夠的鋪漿厚度，攤鋪水泥砂漿應保證面石有一定的下沉幅度。
(3)石塊安砌
①堤腹采用立砌，石料務求自身穩定，塊石之間留有足夠間隙，防止面線接觸；
②同層砌體大致砌平，力求縮小相鄰石塊高差，以利上下層座漿結合緊密及相互錯縫； ③塊石面邊緣砌縫應順直、整齊、牢固，外露面應選用較整齊的石塊。
4、沉降縫、泄水孔的位置和數量應符合規范要求。
5、砌體質量檢查及評定
砌體日常砌筑過程中，嚴格按有關規范、規程要求施工。現場質檢人員、施工技術干部定時或不定時隨機撬石或做插釬灌水檢查，發現不符合要求的堅決進行返工。
(1)漿砌塊石砌體質量檢查
①外觀檢查：砌體砌筑面的平整度和勾縫質量、石塊嵌擠的緊密度、縫隙砂漿的飽滿度、沉降縫貫通情況等的外觀質量檢查。
②塊石砌筑的尺寸和位置的允許偏差檢查：其檢查方法按GB 50203-98表6.1.6的規定執行。
(2)干砌塊石砌體質量檢查
①外觀檢查：砌體砌筑面的平整度和勾縫質量、石塊嵌擠的緊密度、縫隙砂漿的飽滿度、沉降縫貫通情況等的外觀質量檢查。
?十二?鄉村道路施工方案
3.2.2.7發包人在招標文件中提出的，承包人在投標文件中認可且與本合同不矛盾的其他工作。
3.2.2.8負責所施工工程的驗收通過，并保證相關部門的開通。
四、工程價款。
a、本工程采用固定價，此價格涵蓋了完成該工程項目所需的包括所有土建安裝費用、質檢費用、水電費、管理費、利潤、稅金、勞務、監督、趕工措施費、開辦費、機械進出場費、安全文明施工以及為完成合同約定工作的其他一切費用。綜合單價為元，不受市場價格及政策性價格的調整而增減。
五、工程價款的支付。
5.1工程完工經甲方、監理驗收合格后，甲方向乙方支付至合同總價的75%;。
六.安全文明施工。
6.1承包人應按建設總承包單位工程施工現場管理規定及發包人統一管理制度的規定，精心組織、文明安全施工;發包人、總承包單位對承包人任何違反現場管理制度的行為均有權予以制止，直至罰款和解除合同。
6.2承包人在施工過程中發生的一切安全事故、質量事故均由承包人自行負責并承擔相應的經濟責任、法律責任及相應的一切經濟賠償。
七.竣工驗收。
7.1承包人在工程具備竣工驗收條件前24小時通知發包人組織竣工驗收。發包人在收到通知后及時組織有關單位進行驗收，并在驗收后2天內給予認可或提出整改意見。承包人按要求整改，并承擔自身原因造成整改的費用。
7.2承包人在通過竣工驗收合格后7天內向發包人提供符合要求的竣工資料肆套。竣工資料包括文字資料、竣工圖、工程照片，并提供相應的電子文檔資料。
八.違約責任。
8.1發包人違約：
8.1.1因發包人原因和不可抗拒原因造成工期延誤，工期順延，費用不計。
8.2承包人違約：
8.2.1因承包人原因，未按本合同第1.9條所示工期按時竣工，每延誤一天，承包人按3000元/天向發包人支付逾期違約金，并承擔由此給發包人帶來的全部損失。
8.2.2因承包人原因工程質量達不到本合同約定的質量標準，由承包人無條件進行返工、整改、修復或采取其它補救措施達到合同質量標準，所產生的費用包括重新檢測所需費用均由承包人自行負責，并且向發包人賠償本工程項目總造價的5%的違約金。如因承包人工程質量不符合要求，發包人、總承包單位提出整改要求后7天內承包人仍未予以完善的，發包人、總承包單位有權另行安排單位完成相應整改工作，由此發生的費用及損失均由承包人承擔。
8.2.3承包人在施工過程中弄虛作假，采用不合格工程材料的，除責令返工并賠償損失外，每發現一次罰款5000元。
8.2.4如施工完畢后，未能通過相關部門的驗收及開通，招標方將不予以支付剩余的工程款，直到驗收合格并開通后，發包人無息支付。
九、爭議。
9.1在履行合同過程中產生爭議時，雙方首先本著友好態度協商解決;若協商不成，可向合同履行地法院起訴。
十、合同生效與終止。
10.1本合同經雙方法定代表人或其委托代理人簽字且加蓋法人公章后生效;。
10.2合同訂立時間：20年月日;。
合同訂立地點：。
10.3發包人、承包人履行合同全部義務，承包人向發包人交付竣工工程后，竣工結算價款支付完畢，本合同即告終止。
十一、合同附件。
11.1投標文件。
11.2招標文件。
11.3道路平面圖及標段劃分圖。
十二、合同份數。
13.1本合同正本份，雙方各執份，具有同等法律效力;13.2副本份，雙方各執份。
本合同其它未盡事宜雙方可另行簽訂補充協議明確。
發包人：(公章)承包人：(公章)。
委托代理人：
電話：
傳真：
簽訂地點：
簽訂時間：
委托代理人：電話：傳真：
發包方(甲方)：
承包方(乙方)：
一、工程概況：
1、工程名稱：
2、工程地點：
3、承包范圍：包工包料，固定單價承包。主要包含以下工作內容：路基土方平整;多余土方外運;位于道路下管溝回填不能滿足道路路基要求二次處理工作;180mm厚三七灰土或碎石灰土;150mm厚c20砼墊層;30mm厚粗骨料瀝青混凝土和30mm厚細骨料瀝青混凝土面層;道路各工序施工的各個環節程序及與各相關專業的配合工作。
4、合同工期：根據甲方地下管網等相關專業進度情況及時組織施工，不得影響甲方整體工程進度的要求，否則，每延誤一天罰款500元。
5、合同價款：元/平方米(不含稅價)。按實際完成道路面積*單價=合同造價。包含以上工作內容的全部工程費用。
二、甲方職責：
1、依據建設工程管理的法令法規以及城鎮道路建設工程技術規范對乙方施工進行全過程的技術、質量、安全、進度管理。
2、協調各專業施工的工作關系，解決施工過程中遇到的問題，保證工程正常進展。
3、按照施工方案要求對乙方施工技術規范、質量指標進行檢查監督，負責建筑材料、隱蔽工程的檢查、驗收工作。
4、根據實際施工情況，審核工程變更方案，審定工程簽證。
5、負責就近提供施工用水、電，定期進行安全檢查。
三、乙方職責：
1、認真貫徹執行工程建設的法規及各項地方性法規，依據施工圖紙和甲方要求編制施工方案并按要求組織施工。
2、服從甲方、監理人員的管理，每道工序完工后需經甲方、監理人員驗收合格后，方可進行下一道工序的施工。做好資料收集歸檔工作。
3、所購進的建材必須符合國家材質技術指標，具備產品合格證書及相關質檢手續，并經甲方、監理驗收合格，方可使用。
4、抓好本工隊全體人員的安全教育，搞好施工現場安全設施、警示標志配置及各項安全防護工作，嚴格施工機械、電器設備的安全操作規范，積極配合甲方的各項安全檢查。因施工原因造成的工程、人員安全事故乙方承擔全部責任及費用。
5、未按照施工技術規范及甲方要求組織施工而造成的不合格工程，乙方予以無條件返工并承擔相關費用;水電費自理。
6、乙方工程管理及施工人員違章操作造成的損失由乙方承擔，不可抗力因素(地震、洪水等)造成的損失由甲乙雙方協商解決。
四、工程結算：
工程竣工后，經驗收合格，依據工程實際發生量及工程變更、簽證，按要求據實結算。
五、付款方式：
乙方完成每期(工程分為一期、二期)工程量的一半時，支付完成工程造價的50%;工程竣工驗收合格后，支付工程總價款的百分之九十五，預留百分之五保修金，保修期為一年，期滿未出現質量問題，一次付清余款。
六、本合同自簽訂之日生效，甲乙雙方共同遵守，如有爭議，雙方協商解決。
七、本合同一式四份，甲方三份，乙方一份。
發包方：(公章)承包方：(公章)。
法定代表人：法定代表人：
?十三?鄉村道路施工方案
一、引言
隨著城市化的快速發展，道路建設成為了城市建設的重要組成部分。而道路的基礎——路基的施工方案則至關重要，它決定了道路的質量和使用壽命。本文將就道路路基施工方案進行詳細的分析和闡述。
二、道路路基施工的意義
道路路基是指道路的地基部分，其作用是承受來自車輛荷載的壓力，將車輛負載轉移到路基下的土地上，同時還起到了排水、穩定、保護下方管線等功能。因此，道路路基的施工方案對于道路的承載能力、穩定性和壽命具有直接影響。
三、道路路基施工方案的設計要素
1. 地質勘測：地質勘測是道路路基施工方案設計的第一步，通過對地質條件、土層特性等進行詳細調查和分析，為后續施工方案的制定提供依據。
2. 設計負荷：根據道路使用情況和車輛荷載特點，合理估計道路的設計負荷，在保證安全和耐久性的前提下確定承載能力要求。
3. 施工材料：選擇適宜的施工材料是保證道路路基施工質量的關鍵。一般情況下，采用的主要材料包括碎石、砂土、黏土等。根據地質勘測的結果和設計要求，選擇材料的規格、品質和配比。
4. 施工工藝：施工工藝是道路路基施工的關鍵。包括壓實、平整、排水等一系列步驟。合理的施工工藝能夠有效保證路基的質量和穩定性。
四、道路路基施工方案的步驟
1. 地質勘測：首先進行周邊地質勘測，分析地質條件，劃定施工范圍。
2. 設計施工方案：根據地質勘測結果、設計要素和承建單位的技術實力確定施工方案，包括路基的寬度、層數、材料類型及厚度等。
3. 施工準備：通過挖掘機械，清理路基，并對邊坡進行處理，確保施工范圍內沒有雜物和障礙物。
4. 材料配置：根據設計要求，采購合適的材料，并進行配比。
5. 施工過程：將碎石、砂土等材料鋪設在路基上，經過預壓，用壓路機進行壓實，保證路基的密實度。
6. 定期檢測：為保證道路路基的質量，需定期進行監測和檢測。包括路基的厚度、密實度、排水性能等。
五、道路路基施工方案實施的意義
1. 提高道路使用壽命：合理的施工方案可以保證路基的質量和穩定性，延長道路的使用壽命。
2. 提高交通效率：良好的道路路基可以減少車輛行駛時的顛簸和噪音，提高車輛的駕駛舒適性和運輸效率。
3. 降低維修成本：科學的施工方案能夠減少道路的維修次數和維修成本，為城市經濟發展提供便利。
六、道路路基施工方案存在的問題與解決
1. 施工難度大：一些特殊地質條件下，道路路基施工存在一定難度。需要采取先進的施工技術和工藝來解決。
2. 資金投入巨大：道路路基施工需要大量的人力、物力和財力投入。需要政府和企業加強合作，共同解決資金問題。
七、結論
綜上所述，道路路基施工方案是保證道路質量和使用壽命的關鍵。合理的施工方案可以提高道路的承載能力和穩定性，為經濟社會的快速發展提供堅實的基礎。在實際施工過程中，需要根據地質勘測結果、設計要求和施工工藝等因素，制定符合實際情況的施工方案，并定期進行監測和檢測，保證道路路基的質量和穩定性。
?十四?鄉村道路施工方案
一、指導思想
深入貫徹落實中央領導同志近期有關安全生產工作的重要指示批示精神和國務院安全生產電視電話會議要求，全面落實住房和城鄉建設部全國建筑安全生產電視電話會議工作部署，按照全市安全生產工作緊急會議關于開展安全生產大檢查的總體安排，結合市局《關于立即開展全市規劃建設系統安全生產大檢查的緊急通知》文件要求，圍繞全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效的總體要求，全面深入排查治理安全生產隱患，堵塞安全監管漏洞，強化安全生產措施，完善制度，落實責任，加強管理，嚴格監管，進一步提高安全生產保障水平，有效防范建筑施工各類安全生產事故，堅決遏制較大以上安全事故發生，不斷推進全市建筑行業安全生產總體水平穩步好轉。
二、治理范圍
全縣所有已報建在建房屋建筑工程和市政基礎設施工程。
三、治理時間
從下文之日起至9月底結束。
四、治理內容
（一）施工現場管理
1、安全管理：包括安全生產責任制的建立及考核；施工組織設計及專項施工方案實施；安全技術交底、安全檢查、安全教育的落實；施工現場應急救援組織的建立與應急救援器材的配備；管理人員持證上崗及安全標志的設置等。
2、文明施工：包括現場圍擋的設置及封閉管理；施工場地的平整及道路硬化；現場材料的堆放與環境衛生的治理；現場辦公與員工宿舍的設置；消防通道與消防器材的設置、配備等。
3、腳手架：包括專項施工方案的編制、審核、審批與落實；立桿基礎的硬化；架體與建筑結構拉接；桿件間距與剪刀撐的設置；腳手板的鋪設與防護欄的設置；安全技術交底與驗收；懸挑式腳手架懸挑梁的設置與驗收；滿堂腳手架施工荷載驗算等。
4、基坑工程：包括專項施工方案的編制、審核、審批與落實；基坑支護與排水措施的落實；安全技術交底與驗收；超過一定規模基坑工程作業基坑監測的設立，土方堆放、施工機具的布置應符合現場要求，應急救援組織應健全，應急物資、材料、工具、機具等應符合應急救援預案要求等。
5、模板支架：包括專項施工方案的編制、審核、審批與落實；安全技術交底與驗收；支架基礎應堅實、平整，承載力應符合設計要求；立桿、水平桿、剪刀撐設置應符合設計和規范要求；超過一定規模模板支架作業施工荷載應進行設計驗算等。
6、高處作業：包括安全帽、安全網、安全帶的正確使用；臨邊防護、洞口防護、通道口防護設施應定型化、工具式，桿件的規格及連接固定方式應符合規范要求；移動式操作平臺設置應按規定進行設計計算；懸挑式物料平臺制作、安裝應編制專項施工方案并進行設計計算等。
7、施工用電：包括專項施工方案的編制、審核、審批與落實；外電防護安全距離應符合規范要求；接地與接零保護系統應符合規范要求；配電線路的設置與架設應符合規范要求；配電箱與開關箱的設置應符合規范要求，分配箱與開關箱、開關箱與用電設備間的距離應符合規范要求。
8、建筑起重機械：包括是否經有資質的檢測單位出具的檢測報告；安裝、拆卸專項施工方案的編制、審核、審批與落實；基礎承載力和平整度應符合設計規范要求，并設置排水設施；安全裝置、限位裝置、載荷限制裝置、行程限位裝置、保護裝置、緩沖器、通信裝置等應靈敏可靠，施工升降機防墜安全器使用期限是否在有效期內；停層平臺安全門、防護欄桿等設置應符合規范要求；附著裝置的安裝應符合產品說明書及規范要求，附著裝置的水平距離不能滿足要求時，應進行設計計算和審批；導軌架（標準節）、吊鉤、滑輪、鋼絲繩、連接螺栓、銷軸等是否符合規范要求；電氣設備安裝使用是否符合規范要求；安全技術交底、安裝（拆卸）與驗收程序是否到位；作業前檢查記錄是否齊全等。
9、起重吊裝：包括是否經有資質的檢測單位出具的檢測報告；專項施工方案的編制、審核、審批與落實；荷載限制器、行程限位裝置等應靈敏可靠；鋼絲繩、吊鉤、卷筒、滑輪應安裝鋼絲繩防脫裝置，磨損程度應在規范允許范圍內。
10、施工機具：包括平刨、圓盤鋸、手持電動工具、鋼筋機械、電焊機、攪拌機、氣瓶、振搗器等的正確使用、單獨設置保護零線和安裝漏電保護裝置等；樁工機械安裝應按規定履行驗收程序，并按規定安裝安全裝置，作業前應編制專項方案等。
11、安全措施費：包括安全措施費使用和臺賬的建立情況。
（二）危險性較大分部分項工程
1、危險性較大分部分項工程是否落實識別登記和快報制度。
2、建設單位是否存在違法違規肢解發包危險性較大分部分項工程。
3、承攬危險性較大分部分項工程施工單位是否具備資質及安全生產許可證書，是否存在超越資質范圍承攬施工任務。
4、承攬危險性較大分部分項工程施工單位是否對施工作業人員開展三級教育和安全培訓，是否持證上崗。
5、危險性較大分部分項工程是否編制專項施工方案，方案是否具有針對性，是否按照程序進行審批和專家論證。
6、施工總承包單位是否制定各項安全生產責任制，施工現場是否進行落實。
7、危險性較大分部分項工程施工監理單位是否旁站監理，是否監督企業嚴格按照法律法規和標準規范的規定組織施工。
（三）在建工程履行建設基本程序
建設單位是否按照要求履行基本建設程序，并辦理質量安全監督手續等。
五、治理步驟
分四個階段進行：
（一）自查自糾階段
自下文之日起至6月底，為工程項目施工、監理單位自查自糾階段。各施工、監理單位要嚴格對照上述隱患排查治理內容進行自查，對自查發現的安全隱患要立即進行整改。對未按要求履行基本建設程序和辦理質量安全監督手續的，肢解發包危險性較大分部分項工程的，將工程發包給無資質單位進行施工的，要立即停工整改，并主動報告當地建設行政主管部門，按照規定整改至符合條件后方可施工。各施工、監理項目部于6月底前將附件《建筑施工現場安全隱患排查表》進行匯總，報縣工程質量監督管理站。
（二）全面治理階段
7月份，為各縣級治理階段。縣城鄉規劃建設局依據相關規范、標準，對轄區內所有在建工程進行全面檢查，對施工現場存在的一般隱患要督促施工單位立即整改；對不能及時整改的較大隱患，要下發停工整改通知書，定措施、定時間、定責任人，直至安全隱患消除后方可繼續施工；對存在重大隱患的，要立即上報上一級建設行政主管部門，依據相關法律法規進行嚴厲處罰，并追究相關責任人的法律責任。
（三）執法檢查階段
8月份，為市城鄉規劃建設局執法檢查階段。市城鄉規劃建設局將組織專業技術人員對各縣（市、區）在建工程施工現場進行抽查。對不按規范、標準進行施工而存在安全隱患的、抱僥幸心理、強行冒險施工的建設、監理、施工單位及責任人，將依據相關法律法規加大處罰力度，在建設監督網上通報批評，并記“不良行為”；情節嚴重的將予以嚴肅查處。
（四）總結提高階段
縣質監站要將隱患排查治理情況進行認真梳理總結，對施工現場存在的問題要制定有針對性的監管措施，進一步落實安全監管責任，全面提高建筑施工安全生產水平。
六、工作要求
（一）提高認識，加強領導。各施工單位要切實提高認識，加強對各在建項目的領導，絕不能包而不管，放任自流，要結合本企業特點深化完善本單位檢查要求，并落實到每個施工現場，督促各項目部嚴格按要求進行自查和整改。對查出的隱患，要制定切實可行的整改措施，明確責任人，限期進行整改落實到位。監理單位要督促總監每月保證有10天在工地現場，要選派業務熟練、責任心強的監理人員對施工現場監理。
（二）強化責任，嚴格管理。建設各方責任主體要切實履行安全生產責任，施工單位要建立健全安全生產保證體系，落實各項規章制度，保證必要的安全生產投入，改善生產條件；建設單位要保證安全生產費用的及時撥付，建設單位要督促監理單位、施工單位落實安全生產、文明施工的要求；監理單位要審查安全措施及專項施工方案是否符合工程建設強制性標準要求，對施工過程的重要危險部位和環節要嚴格執行旁站監理，發現事故隱患，及時督促施工單位進行整改。
（三）加強教育，提高素質。各施工企業要切實重視和加強安全生產培訓教育工作，大力宣傳安全發展科學理念，開展安全生產法律法規的普及和宣傳活動，開展安全文化建設，認真落實作業人員的安全教育培訓制度，加強對一線作業人員的安全知識教育和事故警示教育工作，提高作業的安全意識和自我保護能力。
（四）嚴格執法，動真碰硬。質監站要將安全檢查貫穿于日常安全管理和監督工作中，把安全檢查與“打非治違”專項行動、與安全專項整治、與嚴格執法結合起來，要敢于動真碰硬，加大對安全生產違法行為的處罰力度，對違反標準規范、法律法規進行施工的建設、施工、監理單位等有關責任主體和責任人員，依法嚴肅查處；對未在規定時間內對排查出的安全生產隱患治理整改到位的，要按照事故隱患就是安全責任事故予以嚴肅處理。對發生傷亡事故的，按照“四不放過”的原則，嚴格責任追究，依法從重從嚴查處有關責任單位和責任人。
?十五?鄉村道路施工方案
甲方：(以下簡稱甲方)
乙方：(以下簡稱乙方)
為加強工程建設管理，確保工程質量，提高投資效益，甲方將本合同建設項目確定由乙方承擔施工。現就有關建設施工事宜，甲、乙雙方依照《中華人民共和國合同法》及其他法律法規并結合本工程項目實際情況，經協商一致，簽訂合同條款如下：
一、工程概況
工程名稱：涉外花園二期工程地點：涉外經濟學院內工程內容：臨時道路工程
二、工程承包范圍
承包范圍：山棗鋪組范圍內，按甲方提供設計圖紙施工(詳見施工圖)
三、工程施工方式、數量、單價及包含的內容
(一)按照本工程的規定，本工程以包工包料的方式進行。
(二)工程數量及單價：
本工程經雙方確認，含稅綜合包干單價為：大寫：人民幣壹佰壹拾陸元整每平方米小寫：￥鋪設墊層、c鋼模、留縫、澆油等施工內容;包括人工費、機械費、措施費、材料費、加班趕班費、管理費、規費、利潤、保險費、稅金以及乙方上繳村上費用等一切費用。乙方負責協調工作和全部費用，甲方不再另承擔費用。工程預計為800㎡，所完成的工程量按照現場實際完成面積計算，總價約為人民幣九萬貳仟捌佰元整(￥92，800元整)。
四、工期
根據國家工期定額和使用需要，商定總工期如下：合同總工期為2天，開工日期為年月日，完工日期為20_年月日(如遇雨天經甲方同意工期順延)。
五、標準質量
1、工程質量必須符合設計圖紙(含變更設計)的技術要求。
規程和質量標準施工，工程質量必須符合驗收要求。
3、乙方在施工中必須無條件接受甲方委派的現場施工人員的質量監督和管理。
六、組成合同的文件
組成合同的文件包括：
1、本合同協議書
規范及有關技術文件
3、施工圖
4、工程核價單
雙方有關工程的洽商、變更等書面協議或文件視為本合同組成部分。
七、竣工驗收
工程竣工經自查合格后由乙方向甲方提出申請，由甲方按照竣工驗收標準組織相關單位進行初驗，乙方按初驗中提出的問題整改后再提出正式竣工驗收申請。
八、工程款支付款方式
工程竣工并經驗收合格待工程結算完畢后，由乙方提供全額稅務發票，甲方于20_年月付清。
九、雙方權利和義務
甲方：
增補工程簽證、質量鑒定等工作。
乙雙方組織的內部竣工初驗合格后，甲方收到乙方提交的書面竣工報告和全部竣工圖及資料5天內，甲方應組織進行驗收交接。
乙方：
樹木等設施在施工中應及時采取有效措施，必要時需移開，費用由乙方負責，配合管線預埋。杜絕一切事故發生。在合同實施過程中，由于乙方原因在施工過程中所發生的一切法律責任，由乙方負責。甲方不承擔任何責任。
交通事故等的法律責任，全部由乙方負責，甲方不承擔任何責任。
3、乙方應負責做好與當地村民的協調工作，如因施工原因，造成與村民糾紛，由乙方自負。
4、乙方服從甲方的管理。
十、違約責任
1、因乙方原因工程質量未達到合同規定的合格標準時，乙方負責無償返工，直至達到合同規定標準。
2、本工程按合同工期不能按時完成時，工期每拖延一天，乙方向甲方支付￥20_元/天(大寫：人民幣貳仟元整/天)的違約金。
3、合同簽訂后，乙方不能如期開工，甲方有權終止合同，并另行安排施工隊伍。如乙方未經甲方同意無故中途停工，前期施工不結算工程款，甲方有權清退乙方并另行安排施工隊伍。
4、本工程乙方不得以任何形式轉包給第三方，一經發現甲方有權終止合同，由此造成的雙方各種損失由乙方全部負責。
十一、附則
1、本合同有效期為合同簽訂之日起至辦完結算并付完全部工程款止。
2、本合同正本貳份，由甲乙雙方各執壹份，副本各執叁份。
乙雙方簽字蓋章生效。
十二、爭議解決：
甲乙雙方因合同發生爭議，應首先協商解決，協商不成，任何一方均有權依法向長沙市岳麓區人民法院提起訴訟，通過訴訟方式解決。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
?十六?鄉村道路施工方案
廠區道路施工方案是對于廠區內道路的規劃，設計和施工方案的總稱。其主要任務是保障廠區內道路的正常通行，提高運輸效率，并且確保安全、環保和高效。下面我們來詳細探討一下廠區道路施工方案。
一、施工前期準備
1.1 獲取有關廠區道路施工的所有規劃設計的文件
在準備施工前，首先需要了解廠區道路規劃和設計圖紙，包括道路設計尺寸、彎道半徑、道路寬度和長度等等。這些細節都是施工時需要遵循的標準。
1.2 確定施工范圍
確定施工范圍是施工前的重要任務，包括道路長度、寬度和施工深度等。在確定施工范圍時要考慮到日后道路使用的車輛及行人，避免施工時修改施工范圍，引起二次浪費。
1.3 了解土地性質
在施工前需要了解廠區內土地的構造和地質情況。當然掌握土地性質并不容易，需要做大量的工作才能有一個較為準確的結論。這樣才能更好的規劃施工方案，針對不同的土地特點進行適應調整。
二、施工方案實施
2.1 清場
為保障施工安全，施工前需要清除掉施工范圍內的雜物垃圾和有害物質，方便施工進行。同時為保證環境衛生可以在清場時配備相應的設備與化學藥品進行紫外線滅菌和消毒，保證現場通風透氧。
2.2 按照設計在地面上劃線
在清場后，需要根據施工設計圖紙進行地面劃線，確保施工道路的尺寸和路線符合設計要求。
2.3 配合工具
根據施工范圍和施工圖紙需要聘請相應的工程機械，例如：起重機、推土機、打樁機、混凝土泵車等等，以保證施工進度的順利和高效。
2.4 旋挖孔
在清場和劃線之后，需要進行壓路機將道路壓平，以確保施工質量。同時，根據施工圖紙需要進行旋挖壓塞，以適應廠區道路的設計標準。
2.5 完成道路基礎施工
根據施工圖紙要求，對道路進行基礎施工，并在此過程中按照著固定的流程對施工質量進行檢查與驗收。
2.6 道路面層施工
道路面層施工是廠區道路施工過程中最后一個環節，實現道路的覆蓋和綠化，為后期使用提供便利。可以采用水泥、瀝青、砂石等不同材料進行道路面層施工，以適應不同種類廠區道路的需要。
三、施工后驗收
3.1 參觀
施工完成后，需要進行一次全面的參觀，對施工的道路和周邊環境進行檢查。如發現問題，可以及時進行修整。
3.2 一年維修期
在道路施工過程中，可能因為設計或其他原因被發現的缺陷。為了保證安全，避免安全隱患，需要規定筑路企業在施工后一年內對道路進行維護和檢修，并對施工方案進行調整與完善。
總之，廠區道路施工方案是一項復雜的工程，需要針對不同場所采用不同的施工方案，以達到高效、安全、環保的目的。在施工過程中還需要充分考慮到各種環境因素和用戶的實際需要，合理規劃，并根據實際情況進行調整。只有通過廠區道路施工方案的合理規劃和科學實施，才能確保廠區內道路的安全暢通，并為企業創造更高的經濟效益和社會價值。
?十七?鄉村道路施工方案
一、施工條件：
1、基層墻體已驗收合格。門窗框及墻身上各種進戶管線、水落管支架、預埋件等按設計安裝完畢。
2、剪力墻平整度用2m靠尺檢查，最大偏差大于4時，應用20厚1：3水泥砂漿找平;最大偏差小于4時，不平處用1：3水泥砂漿修補平整。
3、砌體墻用20厚1:3水泥砂漿找平。
4、基層墻體及找平層應干燥。
5、施工現場環境溫度和墻體表面溫度在施工后24小時內不得低于5℃，風力不大于5級。
6、夏季施工時應該采取有效措施，防止雨水沖刷墻面。
二、施工工具
電熱絲切割器、開槽器、壁紙刀、螺絲刀、鋼鋸條、剪刀、電動攪拌器、沖擊鉆、電錘、刷子、粗砂紙及常用工具。
三、施工工序
配專用粘結劑
基層墻體處理刷界面劑一道粘貼擠塑板預粘板邊網格布條鉆孔及安裝固定件擠塑板打磨找平刷界面劑一道配聚合物砂漿抹底層聚配面層涂料合物砂漿埋貼網格布抹面層聚合物砂漿嵌密封膏配專用瓷磚粘結劑噴(涂)面層涂料或粘貼面磚清理飾面層、驗收
四、施工操作要點：
1、基層處理
徹底清除基層墻體表面浮灰、油污、脫模劑、空鼓及風化物等影響粘結強度的材料。
2、為增加擠塑板與基層幾面層的粘結力，應在擠塑板兩面各刷界面劑一道。
3、配置專用粘結劑：
1)將5份(重量比)干混砂漿倒入干凈的塑料桶，加入1份凈水，應邊加水邊攪拌，然后用手持式電動攪拌器攪拌5分鐘，直到攪拌均勻，且稠度適中為止。
2)將配置的粘結劑靜置5分鐘，在攪拌即可使用，配置好的粘結劑宜在1小時內用完。
3)專用粘結劑的配置只準許加入凈水，不得加入其他添加物(劑)。
4、安裝擠塑板
1)標準板規格尺寸為1200*600，對角線誤差小于2，擠塑板用電熱絲切割器或工具刀切割，尺寸允許偏差為±1.5。
2)網格布翻包：門窗洞口、變形縫兩側等處的擠塑板上預粘網格布，總寬度約200，翻包部分寬度為80，具體做法如下：網格布裁剪長度為180加板厚。首先在翻包部位抹長度為80寬度為2的專用粘結劑，然后壓入80長的網格布，余下的甩出備用。
3)將配置好的專用粘結劑涂抹在擠塑板的背后，粘結劑壓實厚度約為3，為保證粘結牢固，粘結方法可采用條粘法和條點法。
4)條粘法：用齒口鏝刀將專用粘結劑水平方向均勻的抹在擠塑板上，條寬10，厚度10，中距50。
5)條點法：用抹子在每塊擠塑板周邊及中間抹寬50，厚度為10的專用粘結劑，再在擠塑板分隔區內抹直徑為100，厚度為10的灰餅。
6)將抹好專用粘結劑的擠塑板迅速粘貼在墻面上，以防止表面結皮而失去粘結作用。不得在擠塑板側面涂抹專用粘結劑。
7)擠塑板粘上墻后，應用2米靠尺壓平操作，保證其平整度及粘貼牢固，板與板之間要擠緊，不得有縫，因切割不直形成的縫隙，用擠塑板條塞入并磨平。每粘完一塊板，應將擠出的專用粘結劑清除。
8)擠塑板粘貼應分段自下而上沿水平方向橫向鋪貼，每排板應錯縫1/2板長，局部最小錯縫不得小于100。
5、安裝固定件：
1)固定件在擠塑板粘貼8小時后開始安裝，并在其后24小時內完成。按設計要求的位置用沖擊鉆鉆孔，孔徑10，鉆入基層墻體深度約為60，固定件錨入基層墻體的深度約為50，以確保牢固可靠。
2)固定件個數按設計說明要求設置。
3)自攻螺絲應擠緊并將工程塑料膨脹釘帽與擠塑板表面齊整或略擰入一些，確保膨脹釘尾部回擰，使其與基層墻體充分錨固。
6、打磨：
1)擠塑板接縫不平處應用粗砂紙打磨，動作為輕柔的圓周運動，不要沿著與擠塑板接縫平行的方向打磨。
2)打磨后及時將擠塑板碎屑及浮灰用刷子清理干凈。
7、作裝飾線角：
1)根據設計要求用墨線彈出需要做線角的位置，并進行水平和豎直方向校正。
2)凹線角使用開槽器將擠塑板切成凹口，擠塑板凹口最薄處不小于15。
3)凸線角應按設計尺寸切割后，在線角及對應擠塑板兩面刷界面劑一道，再涂滿專用粘接劑，使其粘貼牢固。
8、抹底層聚合物砂漿：
1)聚合物砂漿的配置同專用粘結劑。
2)將配置好的聚合物砂漿均勻的涂抹在擠塑板上，厚度為2
9、壓入網格布：
1)網格布應按工作面的長寬要求裁剪，并應留出搭接寬度。網格布的裁剪應順經緯向進行。
2)在門窗等洞口周圍網格布翻包，四角均應附加一層網格布加強，整幅網格布應在洞口周邊翻包及附加網格布之上。
3)在洞口及網格布翻包部位的擠塑板正面和側面，均涂抹聚合物砂漿(只允許此處的擠塑板端邊抹聚合物砂漿)。將預先甩出的網格布沿板厚翻轉，并壓入聚合物砂漿中。
4)將整幅網格布沿水平方向繃直繃平，注意將網格布內曲的一面朝里，用抹子有中間向上、下兩邊將網格布抹平，使其緊貼。網格布水平方向搭接寬度不小于100，垂直方向搭接長度不小于80，搭接處用聚合物砂漿補充底層砂漿的空缺處，不得使網格布皺褶、空鼓、翹邊。
5)在凹凸線角處，應將窄幅網格布埋入底層聚合物砂漿內，將整幅網格布在窄幅網格布之上，搭接寬度80。
6)在墻身陰陽角處兩側網格布雙向繞角相互搭接，各側搭接寬度不小于200。
10、抹面層聚合物砂漿：
1)抹完底層聚合物砂漿并壓入網格布后，待砂漿凝固至表面不粘手時，開始抹面層聚合物砂漿，抹面厚度以蓋住網格布為準，使聚合物砂漿總厚度為2.5—3.0。
2)為提高外墻抗沖擊能力，應增加一層網格布，并按照前兩項工序進行兩邊，聚合物砂漿總厚度約為3.5—4.0。
11、變形縫、界格縫處施工：
1)墻身變形縫的金屬蓋縫板應在擠塑板粘貼前按設計定位并與基層墻體固定牢固。
2)在金屬蓋縫板與擠塑板相接處及界格縫處填塞發炮聚乙烯實心圓棒，其直徑應為縫寬的1.3倍，分兩次嵌入密封膏，深度為縫寬的50—70%
3)密封膏的施工應注意不要污染兩邊擠塑板面層。
12、飾面層的施工：
1)飾面層采用水溶性高彈涂料時，施工前應修補聚合物砂漿不平處，并用細砂紙打磨，然后進行涂料施工。
2)飾面層采用面磚時，粘結劑及勾縫砂漿應采用專用瓷磚粘結劑。
13、修補孔洞：
1)當腳手架拆除后，應及時對孔洞進行修補。對墻體孔洞用相同的基層墻體材料進行填補，并用1：3水泥砂漿抹平。
2)根據孔洞尺寸切割擠塑板并打磨其邊緣部分，使之能嚴密封填于孔洞處。并在擠塑板兩面刷界面劑一道。
3)待孔洞水泥砂漿凝固后，將擠塑板背面涂10厚的專用粘結劑，將擠塑板塞入洞中，注意不要在四周邊沿涂專用粘結劑。
4)裁剪面積能覆蓋整個修補區域大小的網格布，并與周邊網格布搭接80。
5)涂抹底層聚合物砂漿，埋入修補用的網格布，待表面不沾手時，再涂面層聚合物砂漿，厚度應與周邊一致。
6)用濕毛刷將新舊表面不平整處整平，并將孔洞邊緣刷平。
五、質量檢驗標準
1、保證項目：
1)擠塑板、網格布的規格和各項技術指標，聚合物砂漿配置原料的質量必須符合要求。
2)擠塑板必須與墻面粘貼牢固，無松動和虛粘現象。
3)聚合物砂漿與擠塑板必須粘貼緊密，無脫層、空鼓、面層無爆灰和裂縫。
2、基本項目：
1)每塊擠塑板與基層面的總粘貼面積為30—50%
2)固定件脹塞部分進入結構墻體不小于50。
3)擠塑板碰頭縫不抹粘接劑。
4)網格布應橫向鋪貼，壓粘密實，不能有空鼓、皺褶、翹邊、外露等現象，水平方向搭接寬度不小于100，垂直方向搭接寬度不小于80。
5)聚合物砂漿厚度不宜大于4，首層不大于5。
六、允許偏差項目：
1、擠塑板安裝允許偏差及檢驗方法符合下表規定：
項目允許偏差(mm)檢驗方法
表面平整2用2米靠尺和塞尺檢查
垂直度每層5用2米托線板檢查
總高H/1000,且不大于20用經緯儀或吊線和尺量檢查
陰陽角垂直2用2米托線板檢查
陰陽角方正2用200方尺和塞尺檢查
接縫高差1.5用直尺和塞尺檢查
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