裝載機調車工作總結
發表時間：2025-04-11裝載機調車工作總結(匯編19篇)。
裝載機調車工作總結 篇1
轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去。回眸過去的一年，在（改成機務管理崗位所在的單位）機務管理工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態度努力做好機務管理崗位的工作，并時刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態度。
一、堅持做好養護車的維修與保養工作。
對養護車注重保養工作，杜絕只使用不維護的現象，克服以往“發生故障保養”的現象發生。養護車的駕駛員利用下班時間做好車子的'維護、保養工作。為保質保量完成公路養護任務提供了有力保障。
二、提高公路養護機械化程度。
單位自行購買了二臺切割機，提高了養護機具裝備，十一月份采購了一臺挖掘機和一臺裝載機，這幾臺設備的加入使我單位工作進入到嶄新的階段。
三、用科學、規范的管理方法提高機務管理水平
機務科制定了一系列的管理辦法：養護車管理辦法、機務管理辦法、設備租賃管理辦法、并且認真組織實施，取得了良好的效果。目前養護車能夠按章行駛，愛車、護車意識明顯增強。機務科管理人員，常常是深入到養路隊、維修單位，一是能夠充分了解養護車使用情況及保養工作、操作人員的是否正確操作，二是到定點維修單位核實養護車輛報修情況，保證了維修，換件的真實性。控制了亂修現象，同時也控制了維修成本。
四、緊抓機務安全生產這“一根弦”不放松。
始終堅持“預防為主、安全第一”的原則。把“安全就是效益，事故就是浪費”思想貫徹到每位機務工作者，強化安全意識，緊繃安全這“一根弦”。不斷完善機務安全管理制度，制訂各種機械安全操作規程，實施養護車輛管理辦法，真正做到各項工作有章可循。加強崗位安全培訓和教育，提高機械操作人員和駕駛員的安全意識和安全防范技能。
五、做好機務基礎管理工作。
保證機械設備賬、卡、物相符，并且拍下每臺設備照片，在每臺設備的檔案里附有相片，使用說明書、記錄卡等，裝訂成冊，保證了檔案資料完整，齊全、美觀。
裝載機調車工作總結 篇2
20xx年，酸堿鹽裝卸班組成員負責原輔料統計，負責液堿產品灌裝工作，負責鹵水收取工作，以及其它臨時性工作。上半年的工作在分廠、工序的帶領下，班組工作取得了較好的成績。班組完成了液堿產品的灌裝工作，完成了氯堿廠氫氧化鈉生產所需鹵水的收取工作，實現了年初制定的半年工作任務目標，做得了安全工傷事故為零的要求。在此向大家回報一下上半年的工作情況及下半年的工作計劃：
一、勞動紀律方面
1、針對班組成員組成結構，班組加強學習各項規章制度，提升班組成員對勞動紀律的認識。
2、班組成員全年沒有出現過一次遲到、早退、曠工現象，嚴格執行請假審批手續。
二、安全生產方面
1、加強班組成員關于安全環保的學習培訓，充分利用班組安全會時間，認真分析一周來的生產安全情況，將操作中發生的安全事故進行認真分析總結，吸取經驗教訓，杜絕事故的再次發生。
2、加強班組對安全檢查力度，完善了崗位責任制，發現問題及時整改，使安全隱患大大降低。
3、加強班組成員操作技能的'學習培訓，嚴格按照《操作法》、《操作規程》進行操作，沒有出現因違反《操作規程》造成泵、電機等設備損壞的事故，沒有出現因違反《操作規程》的工傷事故。
三、生產管理方面
1、嚴格堅持班前班后會，利用班前，傳達各種工作任務信息，班后會對當天工作任務的完成情況進行全面的總結。
2、制定了酸堿鹽裝卸班組管理制度（20xx版），實施了《包機衛生制度》，并在生產過程中認真執行，宣傳貫徹“7s”活動，并認真組織實施，使現場的各項工作狀況得到改善。
3、根據生產運行情況，嚴格堅持定期對各機泵機油進行更換，降低了因潤滑系統出問題而影響轉動設備的使用，提高了轉動設備的使用壽命，減少了維修費用，降低了每一噸堿的生產成本。
4、20xx年1月起，鹵水收取工作任務增大，班組根據氯堿生產任務的要求，嚴格要求自己，堅守崗位，把領導交給的任務完成好是“第一位”的，保證氯堿生產正常平穩“第一”位的，創造出了連續接近工作24小時的記錄，其中經常晚上加班收取鹵水到24：00，克服了氣溫低、環境差、工作時間長等原因，圓滿的完成了上半年的鹵水收取工作任務。
5、堅持安全灌裝制度，特別是加強產品灌裝前的檢查，加強產品過程進行管理。
6、在液堿產品灌裝過程中，采取比重法進行快速液堿濃度測定，節約了調配液堿產品的時間，極大的滿足了客戶的要求。
7、加強了班組成員的現場培訓力度，使班組全體成員能夠熟練的掌握生產操作技能。
四、存在的問題
1、安全隱患整改不徹底。由于存在僥幸心理，有些安全隱患的整改工作存在應付現象，特別是在液堿產品裝車過程中沒嚴格執行公司產品灌裝操作要求，出現司機放堿操作的現象，嚴重的影響了公司的形象，給各位領導也添了不少的麻煩。在今后的工作中，只要是安全隱患，只要是不符合安全管理規定的，就要堅決不折不扣的進行整改。
2、管理不到位，有跑冒滴漏的現象。出現人員隨意溜崗，不到崗的現象。在今后的工作中將加大管理力度，加大相應的考核。
3、個人存在的問題：由于工作的繁雜，在每天的工作中，都是以自己的想法，隨意的進行安排工作，計劃性太差。這一點我準備這樣解決。在每天下班后，要對各項工作進行總結講評，提前做好工作計劃，并將工作目標落實到個人。加強檢查、考核與監督，提高班組成員的工作積極性。
五、為切實搞好下半年的生產工作，我將從以下幾個方面開展工作：
1、繼續堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，重點抓好班組級安全管理，全面落實安全生產責任制。繼續堅持每周一次的安全綜合檢查，對存在的設備隱患違章行為仔細排查，發現問題立即處理，對查出的安全隱患，當作事故對待，按照事故三不放過的原則進行處理。小事當作大事抓，把事故消滅在萌芽之中。
2、做好節能降耗工作。認真統計分析原輔料的使用，做好記錄，對異常情況及時上報。
3、加強自身學習，認真搞好班組崗位各項培訓工作。
4、綜上所述，我們班組將認真完成各項工作任務。
5、最后，感謝領導和同事對酸堿鹽裝卸班組的關心和幫助，我們將再接再厲，將用更加優秀的工作成績回報領導的關心與厚愛，謝謝！
裝載機調車工作總結 篇3
本人自20xx年x月參加工作以來，在車間、車站各級領導的大力關心下和幫助下，嚴格要求自己，堅持標準化作業，先后從事了扳道員、連結員、調車長、車站值班員工作。入路至今從事車務行車工作已十年了，一直以來立足于本職崗位，干一行愛一行，不斷勤奮學習，扎實工作，堅持認真負責，積極主動的工作態度，做到嚴于律己，求真務實，愛崗敬業。刻苦專研技術，能熟練掌握作業技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的業務技能，結合到現場實際操作中去。在每一個專業崗位工作期間虛心向老師傅學習，很好的完成了各項生產任務，現將工作技術總結如下：
調車工作是鐵路運輸生產重要組成部分，是實現列車編計劃、列車運行圖，加速車輛周轉，質量良好的完成運輸生產任務的重要環節。在鐵路運輸生產過程中，除列車的到達、出發、通過及在區間運行外，凡機車車輛進行的一切有目的移動，統稱為調車，中間站調車作業工作可分為：
1、解體調車；
2、編組調車；
3、取送調車；
4、摘掛調車；
5、其他調車；
取送調車、摘掛調車、其他調車是中間站調車作業的主要方式。而大多數中間站的調車作業，大部分使用摘掛列車本務機作為動力，沒有牽出線或電氣化區段（牽出線未掛網）的中間站，調車作業要利用區間正線或專用線。因此，在全部調車工作中，牽出線調車占有很大比重。為及時編組解體列車，保證按列車運行圖的規定時刻發車，不影響接車并及時取送貨物作業和檢修的車輛。就要正確靈活地運用好到發線，才能保證車站安全無阻地接發列車和進行站內調車作業，并能使車站各項作業有步驟，按計劃地進行。所以車站值班員應于每階段前應事先編制好到發線運用計劃，以及各相關進路、道岔、線路的全盤考慮。以提高車站作業能力，保證進路、道岔、線路的最大飽和使用，不影響接發列車和其他作業。貨物列車的接入按列車運行方向接入便于作業的線路，對暫時不能解體和長時間等待中轉的列車，應接入暫時不用的或與其他列車干擾較少的線路。
調車作業計劃是保證實現階段計劃的調車作業具體計劃，是對每一項調車作業的具體行動安排，是調車有關人員行動的依據。要根據車站日班計劃，階段計劃的要求，現在車分布及列車預確報等情況、及時地編制，布置調車作業計劃。由于預確報、現車系統和編組、區段站作業繁忙，可能造成列車編組順序的錯誤。因此列車到達后應及時對所掛編組進行核對或在計劃通知單上注明摘掛車輛型號及車號確保作業中摘錯車現象。計劃交接應嚴格按照《技規》、《行規》規定，做到一交書面計劃，二交作業方法和關鍵，三交作業要求及安全注意事項。
盡頭線、專用線的調車作業，無論取車作業或送車作業都應接通全部制動軟管，進行簡略貫通試驗良好后方可進行作業，并嚴格按規定速度，調車作業人員在工作中應密切注意車輛位置和連掛速度，及時顯示信號，使用無線燈顯調車設備要把握發出信號之間，司機得到信號并操作和制動機作用的有效時間。專用線調車應于作業前對專用線車輛停留位置、道岔、進路基本情況指派專人檢查，提前做好準備，確保調車作業安全。
調車作業進路的準備，在非電氣集中區調車作業時（含由集中區向非集中區進行時）必須執行“進出要路”的鉤鉤要道還道制度，經無人值守的非集中操縱道岔時，必須先確認該進路開通正確后，方準越過，瞭望確認有困難時，應在進路前停車確認。在電氣集中區調車作業不能出清調車信號機所防護的軌道區段，在關閉調車信號機的情況下原路返回時，應由調車指揮人或指定的人員確認進路正確后，方可向司機顯示啟動信號，運行到次一調車信號機前，按其顯示進行，信號員（車站值班員）應在控制臺單獨鎖閉所有進出道岔，在未確認或得到全部越過的匯報前，嚴禁操縱道岔。
車輛在車間站停留時，無論停留的線路是否有坡道，均應連掛在一起，按照《技規》、《行規》及《站細》規定采取嚴格的防溜措施。使用鐵鞋，止輪器防溜時，必須緊貼車輪踏面，切實起到制動作用。在坡度超過2‰正線，到發線（或銜接的正線，到發線的線路）上停留車輛時，除按規定采取防溜措施外，車站應根據線路坡度，停留車數及停留時間等實際情況制定補強措施，并納入《站細》，如雙鐵鞋防溜，防溜枕防溜，增加人力制動機機緊固器個數等。
為加強調車作業，確保調車作業安全。提出以下建議：
1、中間站調車人員應安排適當，不應隨時進行調換。
2、應將三等以下無調車作業車站相關人員每年進行有關調車作業方面交叉式學習培訓。
以上是本人在工作中關于調車方面的不成熟總結，還存在很多不足和差距，在今后的工作中我將加強業務專業學習，由其是鐵路新技術，新設備的運用，提高個人應知、應會能力和業務水平，為鐵路發展發揮自己的作用。
裝載機調車工作總結 篇4
從事調度室調度員工作。至今已將6個年頭，通過領導和同事的關心幫助還有自己不懈的的學習與鍛煉，已逐漸認識并能初步掌握調度室調度員的工作。下面把本人在調度崗位的一點心得體會闡述如下。
調度工作是押運公司的核心指揮機關，調度員編制好車輛運行計劃，僅僅是調度工作的開始，更重要的是保證車輛運行計劃的實施。調度員掌握和指揮押運公司的三大資源，計劃、車輛、人員，在業務運行過程中，調度員既是上級部門和領導的參謀，又是車輛的指揮員，既是車組人員的勤務員，又是安全宣傳員。所以做好調度工作必須要充分發揮調度員的主動性和積極性，合理安排、科學調度，保證充足運力，最大限度發揮押運車輛運輸的能效，使現有的線路資源與公司的投資成正比最終達到效益最大化。
一、調度的日常工作
調度員首先要有干一行愛一行踏實工作的精神，主動積極、認真負責、秉公辦事，具有沉著、機智、果斷處理工作與應急事件的能力。調度員要根據業務情況、編制車輛運行動態計劃，進行有計劃的指揮調度。要了解公司的經營計劃和保證完成計劃的各項措施及業務指標完成進度情況。了解當前運營形式，熟悉各線路業務情況及流量、流向、季節性變化并掌握天氣變化情況;熟悉押運各項規章制度和交通安全法規;熟知各類汽車的一般技術狀況、車型等，能夠了解駕駛員的駕駛操作水平與技能，掌握駕駛員的思想情況、個性、愛好、身體健康狀況等。
其次在調度工作中要嚴格執行調度計劃，隨時了解計劃進行情況，聽取各方面反映，做好調查記錄;隨時掌握各線路車況、路況，加強與各中隊，車組和用車客戶單位聯系，保證內外協作、溝通及時，增強突發事件應急能力。在節假日期間，科學合理調整運力，使車輛的利用率、效益最大化。調度員應經常深入現場了解運營實際，掌握運營進度。現場調度要與中隊和車組調度密切配合，合理調劑計劃，變更車輛運行計劃及時與客戶，中隊和車組溝通。做好公司各項登記統計的換發工作。對現場出現的各種違規現象及時反饋。值班調度員要堅持早送晚迎制度，簽發行車變更單，詳細交代工作與安全注意事項，做好車輛動態記錄工作，回收行車臨時派車單與各項統計，并做好登記。交接班時做好記錄，交代清楚需要辦理的遺留事項，不斷研究和改進調度工作，發現有關情況，及時向領導請示、匯報，按照企業制度、科學合理調度、靈活機動恰當處理各種有關客戶、車輛、車組人員日常運營中發生的問題。
再次調度員要加強對車組人員及客戶的管理，為他們提供優質服務，對他們一視同仁，積極協調并解決運營中出現的問題。杜絕擾亂正常運營行為的發生，嚴禁不按正常路線行駛、誤點、漏點等現象。對公司管理規章制度和通知及時通知到中隊，幫助上級完成車輛、駕駛員年審、年度換證等工作。在了解當前運營的情況下積極申請新增線路與更新車輛，擴大公司新的效益增長點。
調度員還要為廣大車組人員做好表率作用，帶頭遵守企業的規章制度，嚴格考勤并組織好人員參加每周例會與學習。根據公司的要求督促車組做好文明服務工作，達到公司要求，讓客戶滿意。及時處理好客戶、承運人的投訴，避免業務事故，切實履行好服務承諾，對客戶投訴要認真核查，及時處理，投訴處理率150%，保證公司的服務質量。要對日常生產中出現的問題及時溝通及時整改，交流各自工作經驗，廣泛吸收各方面的意見，持續改進調度工作。
二、調度員的工作要領
調度員工作最大的特點來自于對車組執行業務的管理，各人有各人的脾氣、性格、愛好，每個人都有差異的，說實話很難去了解每個車組隊員的心思。這個時候，首先要有溫情，在不違反原則的情況下，盡量滿足他們的要求，因為好的心情是安全行車的條件之一，但是，也不能一味去滿足他們，要有魄力，不執行計劃就要通知相關單位按照規章處罰，要嚴格執行調度計劃，保證調度命令的嚴肅性，還要做公平公正，嚴禁以權謀私，堅持以人為本，把車組人員當成我們的客戶，調度人員要為他們提供一流的服務，只有這樣車組人員才有可能為廣大乘客提供一流的服務。
要堅持自我學習，不斷總結、不斷完善。調度工作沒有最好，只有更好。影響道路運輸的環境每天都在變化，要不斷地觀察每車的計劃執行情況，認真總結，持續改進。
裝載機調車工作總結 篇5
一、認真抓好員工的安全教育工作
積極開展“安全生產月”和安全知識競賽活動。為了全面貫徹執行《安全生產法》，進一步增強企業員工安全生產的思想意識，提高鞏固企業的安全水平。成立了由公司經理擔任組長的公司“安全生產月”活動領導小組。對如何開展好“安全生產月”活動進行了布置：1、做好宣傳活動。用電視宣傳、宣傳欄、張貼標語等形式，宣傳《電力法》和安全供用電法規。2、做好動員工作。召開公司中層部門負責人會議，對“安全生產月”活動進行了部署。各中層部門向員工傳達了上級和公司對“安全生產月”活動部署的工作要求和安排。3、進一步做好安全隱患的處理和安全檢查。對公司的安全生產工作情況和生產設施安全狀況做全面的檢查。4、安全知識競賽活動。組織以各中層部門為參賽隊的安全生產知識競賽。對“安全生產月”活動的工作部署，按計劃有條不紊的進行了實施，達到了預期效果和目的。
于20__年6月30日公司黨總支、行政、公司工會和公司團組織聯合組織了《黨史知識、安全知識》競賽活動，來自生產第一線的9個參賽隊的18名選手參加比賽。整場比賽在緊張、嚴肅、活躍的氣氛中進行。經過必答、搶答兩輪激烈的角逐，富陽所獲得團體第一名;變電站一隊獲得團體第二名;調度室獲得團體第三名。
二、健全各級安全生產管理機構、安全生產制度，抓安全工作規章制度的貫徹
1、健全各級安全生產管理機構
作，副經理負責分管的各部門的安全工作。供電營業所、變電站、電力安裝服務公司等中層生產部門均相應健全安全生產管理小組，部門主要負責人任安全管理小組長，副職負責人或班組長任安全員。公司任命安全員18人，部門任命安全員45人。
2、認真抓好安全生產崗位責任制的健全和落實
公司于年初修改完善了生產、消防、社會綜合治理安全責任制，與公司20__年的崗位經濟責任制一同對中層部門下達落實執行。并由公司經理與副經理、副經理與中層部門負責人、中層部門負責人與員工分別簽訂《安全生產責任認定書》、《消防安全責任認定書》、《社會綜合治理責任認定書》，將安全工作責任層層落實到中層部門、基層班組和個人。供電營業所、變電站等生產部門，今年完善了部門的安全生產崗位責任制，明確所(站)長、副所(站)長、班長、員工的安全職責。
3、嚴格地抓安全生產工作規章制度的貫徹執行
公司在安全生產、教育方面舍得投入。今年共投入資金十幾萬元，用于改善安全生產環境、為員工配備安全器具和增加、維護消防器材等方面硬件設施。
裝載機調車工作總結 篇6
不知不覺，20xx上半年馬上就要結束了，抓不住的是時間，我只能在有限的工作時間里努力做更多的事情。20xx上半年對我來說是個挑戰，港口工作中的困難重重，但越是困難，我就越是想挑戰，我相信只有不斷挑戰自己的極限才能讓自己在更大程度上有一個新的提升!這是我工作以來面臨壓力最大的半年也是我最有成就感的半年，為了把以后的工作做得更好，特將20xx上半年工作情況總結如下：
回顧20xx年上半年，作為大港公司裝卸隊的一名班長，半年來，在公司張經理和各部門領導的關心指導和同事們的支持幫助下，我勤奮踏實地完成了本年度上半年的本職工作，也順利完成了領導交辦的各項任務，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要將來不斷學習、不斷積累工作經驗，運用所掌握的知識彌補自身還存在的缺陷。
一、“三個強化”夯實班組基礎管理
1、強化班組管理工作
班組建設工作，是我班工作的重點，根據班組建設要求，以二次分配考核評分標準為指導，堅持工作例會制度對工作中出現的問題;真正做到多勞多得，少勞少得，不勞不得;班組活動的開展等進行討論，使我班工作得以順利開展。
2、強化工作職責
班長全面負責班組的各項工作，制定和完善班組活動方案和實施細則，班組成員共同參與決策，落實班組建設，強化齊抓共管，有效提高班組管理水平。
3、強化執行力
將二次分配考核評價體系和班組建設工作相結合，做到計劃、實施、檢查、整改。1是根據年初制定的班組建設工作計劃，明確四個季度的工作，確立任務和要求;2是在實際執行當中，根據情況適度調整，加強指導，幫助提高水平;3是日常費收工作與各項檢查相結合，發現問題，督促整改，明確要求，強化管理。
二、“三個抓手” 提升班組核心競爭力
一抓安全，深化安全教育，關鍵在于提高人的安全意識
我班將安全工作貫穿于裝卸生產的始終，通過重點學習集團、公司有關安全生產文件精神，和以往的事故案例，教育本班成員進一步提高安全意識，從而堅持“安全第一、預防為主”的安全工作方針。
1、抓安全學習。今年我班重點學習了《安全生產十大法則》，提高了我班成員的安全意識和自我保護能力。
2、牢抓崗上安全。工作期間做好班組安全生產管理，開展好班前安全教育，確保在崗期間，人人做到我要安全，做到“四不傷害”，在全班人員的共同努力下，我班安全工作秩序良好，未發生任何安全責任性事故。
二、抓教育，促進觀念轉變
為了抓好政治教育工作，年初我班制定了全年學習安排計劃，在一年內我們有計劃、有步驟地開展了一系列學習活動，使人員的思想覺悟得到了提高，觀念不斷轉變。
三、抓業務培訓，提高戰斗力
上半年，我班進一步加強業務培訓工作，做到專項培訓和日常培訓相結合，理論知識和實操技能相結合，提升綜合戰斗力。
在上半年取得成績的同時，認識到了自己存在的不足，公司即將發放“雙過半”激勵獎，全國第十一個安全生產月活動的展開，更加警示自己要抓好安全管理。安全生產高于一切，重于一切，決定一切。必須嚴格要求自己，嚴細操作，規避風險，確保平安，穩步提高班組核心競爭力。同時努力提高班組職工的綜合素質，老工人對新工人經驗的傳承，自己的命運和企業的命運，國家的命運聯系在一起，共同努力，打好下半年裝卸生產各大戰役。時刻要牢記自己的責任，腳踏實地、真抓實干，嚴細實全，牢記港口的培養和恩情，牢記領導的關懷和培養，珍惜工作中的每一天、每一秒，把崗位當成命根子，把工作目標變成具體行動、把工作壓力變成激昂動力、把工作任務變成使命責任，做到自身素質不斷增強，觀念不斷更新，技能不斷提高，工作不斷突破自我，以高昂的斗志、良好的精神狀態，扎實的工作作風，為公司大生產做出最大的貢獻。向著六億噸世界強港奮勇前進!
裝載機調車工作總結 篇7
為認真貫徹落實公司安全生產工作會議精神，現將裝卸工半年工作總結如下：
一、工作目標
1、安全管理達到公司要求。上半年裝卸工沒有發生任何事故，在遵章守紀方面也走在前面，對于抽煙喝酒方面也有所克制。
2、對堆肥管理維護基本達到公司預定的目標。20xx年從元月份至今沒有發生一起人為的損耗，而且從未發生一起錯發貨現象；對于自然損耗也接近于0%，每月公司盤存帳實與帳表都相符。這與整個部門的同事齊心協力干好工作的努力干好工作是分不開的。
3、圓滿地完成公司布置的裝卸任務。20xx年生產碳銨噸，加上以前煤庫堆肥噸，上半年共裝卸碳銨噸。
二、加強自身學習，提高業務水平
我感到自己現在的學識、能力和閱歷與其任職都有一定的距離，所以總不敢掉以輕心，總在學習，向書本學習，向周圍的領導學習，向同事學習，這樣下來感覺自己還是有了一定的進步。經過不斷學習、不斷積累，能夠以正確的態度對待各項工作任務，熱愛本職工作。
三、下半年計劃
1、強化員工業務素質，對新進員工加強鍛煉，特別是裝半掛車與上堆肥碼放技術要有待訓練，力爭每位裝卸工都拿得起放得下。
2、在大忙季節要強化人手，不在因人手夠而影響銷售任務。
3、強化管理，整個部門要對公司的各項規章制度要不折不扣地遵守執行，對裝卸任務無條件地完成。增強團隊精神，每個成員要對自身要求更加嚴格，努力打造一支讓領導放心的裝卸隊伍。
以上為本人裝卸工半年工作總結，請領導批評指正！
裝載機調車工作總結 篇8
本人自一九九九年七月參加工作以來，在車間、車站各級領導的大力關心下和幫助下，嚴格要求自己，堅持標準化作業，先后從事了扳道員、連結員、調車長、車站值班員工作。入路至今從事車務行車工作已十年了，一直以來立足于本職崗位，干一行愛一行，不斷勤奮學習，扎實工作，堅持認真負責，積極主動的工作態度，做到嚴于律己，求真務實，愛崗敬業。刻苦專研技術，能熟練掌握作業技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的業務技能，結合到現場實際操作中去。在每一個專業崗位工作期間虛心向老師傅學習，很好的完成了各項生產任務，現將工作技術總結如下：
調車工作是鐵路運輸生產重要組成部分，是實現列車編計劃、列車運行圖，加速車輛周轉，質量良好的完成運輸生產任務的重要環節。在鐵路運輸生產過程中，除列車的到達、出發、通過及在區間運行外，凡機車車輛進行的一切有目的移動，統稱為調車，中間站調車作業工作可分為：1、解體調車2、編組調車3、取送調車4、摘掛調車5、其他調車。取送調車、摘掛調車、其他調車是中間站調車作業的主要方式。而大多數中間站的調車作業，大部分使用摘掛列車本務機作為動力，沒有牽出線或電氣化區段(牽出線未掛網)的中間站，調車作業要利用區間正線或專用線。因此，在全部調車工作中，牽出線調車占有很大比重。為及時編組解體列車，保證按列車運行圖的規定時刻發車，不影響接車并及時取送貨物作業和檢修的車輛。就要正確靈活地運用好到發線，才能保證車站安全無阻地接發列車和進行站內調車作業，并能使車站各項作業有步驟，按計劃地進行。所以車站值班員應于每階段前應事先編制好到發線運用計劃，以及各相關進路、道岔、線路的全盤考慮。以提高車站作業能力，保證進路、道岔、線路的最大飽和使用，不影響接發列車和其他作業。貨物列車的接入按列車運行方向接入便于作業的線路，對暫時不能解體和長時間等待中轉的列車，應接入暫時不用的或與其他列車干擾較少的線路。
調車作業計劃是保證實現階段計劃的調車作業具體計劃，是對每一項調車作業的具體行動安排，是調車有關人員行動的依據。要根據車站日班計劃，階段計劃的要求，現在車分布及列車預確報等情況、及時地編制，布置調車作業計劃。由于預確報、現車系統和編組、區段站作業繁忙，可能造成列車編組順序的錯誤。因此列車到達后應及時對所掛編組進行核對或在計劃通知單上注明摘掛車輛型號及車號確保作業中摘錯車現象。計劃交接應嚴格按照《技規》、《行規》規定，做到一交書面計劃，二交作業方法和關鍵，三交作業要求及安全注意事項。
盡頭線、專用線的調車作業，無論取車作業或送車作業都應接通全部制動軟管，進行簡略貫通試驗良好后方可進行作業，并嚴格按規定速度，調車作業人員在工作中應密切注意車輛位置和連掛速度，及時顯示信號，使用無線燈顯調車設備要把握發出信號之間，司機得到信號并操作和制動機作用的有效時間。專用線調車應于作業前對專用線車輛停留位置、道岔、進路基本情況指派專人檢查，提前做好準備，確保調車作業安全。
調車作業進路的準備，在非電氣集中區調車作業時(含由集中區向非集中區進行時)必須執行“進出要路”的鉤鉤要道還道制度，經無人值守的非集中操縱道岔時，必須先確認該進路開通正確后，方準越過，瞭望確認有困難時，應在進路前停車確認。在電氣集中區調車作業不能出清調車信號機所防護的軌道區段，在關閉調車信號機的情況下原路返回時，應由調車指揮人或指定的人員確認進路正確后，方可向司機顯示啟動信號，運行到次一調車信號機前，按其顯示進行，信號員(車站值班員)應在控制臺單獨鎖閉所有進出道岔，在未確認或得到全部越過的匯報前，嚴禁操縱道岔。
車輛在車間站停留時，無論停留的線路是否有坡道，均應連掛在一起，按照《技規》、《行規》及《站細》規定采取嚴格的防溜措施。使用鐵鞋，止輪器防溜時，必須緊貼車輪踏面，切實起到制動作用。在坡度超過2.5‰正線，到發線(或銜接的正線，到發線的線路)上停留車輛時，除按規定采取防溜措施外，車站應根據線路坡度，停留車數及停留時間等實際情況制定補強措施，并納入《站細》，如雙鐵鞋防溜，防溜枕防溜，增加人力制動機機緊固器個數等。
為加強調車作業，確保調車作業安全。提出以下建議：1、中間站調車人員應安排適當，不應隨時進行調換。2、應將三等以下無調車作業車站相關人員每年進行有關調車作業方面交叉式學習培訓。
以上是本人在工作中關于調車方面的不成熟總結，還存在很多不足和差距，在今后的工作中我將加強業務專業學習，由其是鐵路新技術，新設備的運用，提高個人應知、應會能力和業務水平，為鐵路發展發揮自己的作用。
裝載機調車工作總結 篇9
今年X半年，動力車間工會緊密圍繞公司生產經營任務積極開展各項工作，結合實際切實有效地開展“五型”班組創建活動落實工作，穩固原有“五型”班組安全生產根基，引導班組員工牢固樹立“安全第一、預防為主”的理念，不斷加強自身隊伍素質建設和安全管理工作，為車間X半年工作奠定了堅實的基礎。
一、切實抓好“五型”班組的創建活動落實工作。
今年上半年，動力車間工會進一步明確目標，按照公司總體創建目標的要求，從班組的實際情況出發，確定創建活動的重點班組，該班組積極查找在創建工作中存在的差距和不足，虛心向其他“五型”班組學習請教，制定整改措施，逐項落實，切實提高班組創建水平。
同時，在各班組間開展多種形式的交流活動，對班組建設方面具有一定的導向和推動作用。目前，動力車間80%的班組達到“五型”班組建設標準。
二、加強安全管理提高安全素質。
為扎實開展安全生產，今年上半年開始，動力車間積極參與公司“安全文化執行年”活動，組織開展檢修現場施工作業、貫徹落實公司各項規章制度、夏季防暑降溫等內容的安全巡視活動。
有效地控制了事故的發生，強化了安全監督，同時也進一步提高了員工的安全素質。
三、積極開展各類競賽活動。
圍繞今年公司裝置檢修及新裝置投產，全面落實公司工會工作思路，動力車間積極開展各項勞動競賽活動和合理化建議。
結合公司要求，積極開展“五賽一保”裝置檢修競賽、“安康杯”勞動競賽和安全生產知識競賽，進一步提高員工的安全責任意識，規范員工操作行為；同時針對目前生產狀況，開展“節能降耗、節支降本”合理化建議活動，全車間員工共提合理化建議118條，其中上報公司23條，這些合建從根本上對班組節能創效工作起到了良好的推動作用。
四、進一步加強班組民主管理。
為進一步加強班組基層民主建設，動力車間認真按照《大港石化公司民主管理工作手冊》有關規定，明確責任，規范運作，加強民主溝通。完善車間、班組民主管理職責，充分發揮職工代表、民主管理小組的作用，維護員工的合法權益，深入開展各項民主活動，切實做好班組民主管理工作，不斷調動廣大員工參與班組管理的積極性。
裝載機調車工作總結 篇10
農機工作已經結束。一年來，在場農機科的正確指導下，在管理區領導的關懷下，在全體機務工作者的努力下，我們第一管理區取得了較大的豐收，糧食單產創下了歷史同期最高，人均收入最高，為“十二五”規劃開了個好頭。這是一件令人十分高興的事兒，當然，這里面也有我本人的一份成果。下面將一年來個人工作情況總結如下，不足之處，請各位領導批評指正。
一、學習情況
黑龍江省墾區已經進入了一個前所未有的大發展快發展時期，已經成為了全國大型農業現代化的領頭雁，已經成為了一個現代化的農機展示中心。因此，我們引進了大批現代化的農業機械，這些設備與以往的設備相比，基本沒有任何可比性，這就要求我們必須重新學習。我是統計，雖然我不直接操縱這些機車，但我也必須懂得這些機車的性能，因此，我就認真鉆研業務，努力學習。不但我個人學，還帶領大家一塊學。通過一年來的努力學習，我們新引進的設備基本上都做到了心中有數。除此之外，我還注重理論修養，時刻以高度的政治敏銳度關注時事，關注政治，關心黨和國家的大事，每天堅持看新聞，學習黨的新時期政治理論。通過學習，個人在思想上、素質上、業務上都有了一定的提高。
二、工作情況
1、堅持跟班作業。為掌握第一手統計資料，掌握最佳作業時期，無論是春種還是秋收，我都堅持跟班作業，認真踏查地號，每一個地號面積大小，地形情況，每一個種植戶都種了什么作物，面積以及長勢我都做到了心中有數。這樣，給我的統計工作也帶來了不少便利，使我的作業量統計達到100%的準確無誤，種植戶也十分認可。雖然自己付出了許多，但廣大有機戶滿意，廣大種植戶滿意是我最大的心愿。
2、日常工作。統計是為領導提供第一手資料的參謀和助手，我因為掌握了祥實的耕地情況，機車情況，因此，我的報表做到了準確及時、無誤。
3、其他工作。除完成好本職工作外，我還及時完成領導分配的臨時性其它工作。工作中不分份內份外，與班子人員相處做到了以大局為重，我也因此受到了大家的好評。
三、存在的不足
一是理論學習因生產忙時有時就忽視了；二是業務知識還待進一步加強；三是工作方法上還缺少創新。
針對以上存在的不足，今后的工作中一定要認真加以克服，學習做到擠時間，業務知識的提高我會通過專業對口培訓或參加學習班解決，還要通過參觀與學習，創新工作方法，提升工作效率，更好地為三農服務。
裝載機調車工作總結 篇11
20xx年工作中，機務技術部積極落實“雙代會”精神，按照集團公司的工作部署，結合本年工作計劃，監督各項制度實施，做好車輛技術保障。工作中突出制度化管理理念，堅持一切工作服務于生產理念、強調生產安全為先理念，為集團公司日常工作及轉型升級、創新發展付出努力。
現將20xx年1-9月工作總結如下：
一、各項指標完成情況
1、車輛完好率計劃96%，實際完成99%。
2、一級保養35516車次，平均間隔里程2822公里。
3、二級保養4872車次，平均間隔里程23910公里。
4、設備完好率計劃85%，實際完成93 %。
5、愛車例保甲級車率計劃90%以上，實際完成99.3 %。
6、更新客車128輛（柴油48輛，電車78輛，汽油1輛，天然氣1輛）；新購出租車9輛,教練車6輛、校車5輛；報廢56輛（含12輛教練車）轉出16輛。
二、主要工作
1、提高認識，強化制度化管理理念。實現制度標準化、規范化并監督落實。
根據國家主管部門的要求，細化規范機務制度，加強制度化管理理念的宣教并督促各公司制度落實到位，是我部長期堅持的一項重要工作。日常工作注意確保回場上站車輛百分百受檢、按計劃執行一二級保養、定期組織愛車例保及車輛鑒定，確保車輛技術完好，消除事故隱患；對車輛施工場地，使用“7s”模式結合自身情況科學管理；另外強調對車輛過戶轉出、報廢程序要嚴格把關，做到帳物相符，同時要求完善各種基礎資料，建立健全車輛臺帳及各種記錄，做到一車一檔，記錄準確、規范。
2、堅持具體工作服務于生產的理念
（1）做好車輛及設備的選配、購置、調撥、過戶、報廢工作。
我部實時跟蹤、監控老、舊車輛技術狀況，對于安全狀況下降明顯的車輛提醒使用單位適時的考慮更新，同時對更新車輛的車型、等級、配置等各項指標進行認真研究，對不勝任運營要求的車輛及時調撥轉型，同時對能適應國家環保倡議或能得到財政補貼的純電動車積極關注。為落實省、市政府關于大氣污染防治工作部署，加強綠色交通建設，落實集團公司“機動車污染管理工作安排”，我部繼續推進新能源客車替換柴油“黃標車”計劃，截至9月底報廢56輛（含12輛教練車）；轉出16輛；更新客車128輛（柴油48輛，電車78輛，汽油1輛，天然氣1輛）；新購出租車9輛,教練車6輛、校車5輛。
（2）做好車輛檢驗、例保、維護修理的監督工作，杜絕帶病車上路。
2為了及時發現車輛運行中存在的問題，消除事故隱患，我們始終緊抓車輛的回場檢驗不放松，并嚴格要求檢驗人員按檢驗項目進行檢驗，不得漏項，對不合格車輛及時報修并復檢，杜絕車輛帶病行駛，同時促進小修車輛在本單位內部修理，保證修理質量。
為保障外檢員工作質量，我部于20xx年1月-9月對基層公司安全例檢站17名新進外檢員進行崗前培訓考核，強調員工的責任意識，提高外檢技術水平。
20xx年7月11日到8月10日我部參加集團公司組織的安全工作聯查，對各公司包括縣站的車輛管理、上站檢車情況現場摸排及督導，要求對發現的問題限期整改，責任落實到人。
20xx年7月以后，我集團接連承接了天津全運會用車、保定市旅游產業大會用車、雄安馬拉松比賽用車等大型用車任務，為了提供優質服務，樹立保運形象，展示保定風采，集團公司高度重視，要求各部門聯動做好各項服務。機務部積極響應，要求對所有參加任務的車輛進行由內到外、全面系統的檢查，尤其對車容車貌和安全設施以及車載電視、音響、話筒等設備性能檢查，對發電機、制動系統、空調等重點部位進行了專項檢查，確保車況良好，所有設備正常有效，同時準備備用車輛，組織車輛后勤保障小組，做好應急預案。
今年以來，我們繼續堅持“預防為主、強制維護、定期檢測、視情修理”的原則，努力學習宣教《道路運輸車輛技術管理規定》（交通運輸部令20xx年第一號），督促檢查各公司每月制定
一、二級保養計劃，按項目認真作業；針對融資車主不熟悉文件精神的情況，機務部在平時檢查過程中每次都強調注重政策宣傳，加強融資車的二保作業管理。經統計，公司運營車在1--9月里進行一級維護35516車次，平均間隔里程2822公里，二級維護4872車次，平均間隔里程23910公里，均控制在規定范圍內，避免了因失保、失修造成車況下降。機務部于4月、9月對各分公司進行全面例保檢查，比往年增大了抽查總量，共抽查313輛在運車輛，其中甲級車311輛，乙級車2輛，丙級車0輛，甲級車率99.3 %，結果表明工作落實情況良好。
（3）細化管理制度,控制運營成本
為克服公司遇到的不利因素的影響，降低運營成本，我部多次以不同形式對基層公車管理情況摸底，掌握公車運行技術狀況、技術經濟定額管理情況（主要針對燃油、機油、燃氣消耗和輪胎使用管理）、定額考核情況及各項基礎管理情況，把《公車公營機務技術管理規定》、《公車公營機務技術管理規定（補充）》文件精神認真落實到位，并及時接收基層單位對合格供方的產品使用情況反饋，了解產品質量、價格的第一手資料。
20xx年后，純電動汽車走進我公司運營行列，三、四、七、九公司純電動公交運營啟動，且規模越來越大。我部時刻關注電車運行技術狀況，聯系廠家做好電車使用、維護培訓工作，并及時估算運營成本的變化。20xx年至20xx年我們比較得出，在相似車型、同等運力情況下，使用純電動汽車比使用柴油車從燃料成本上節約了60%左右。
20xx年10月，為了規范集團公司和基層單位的車輛及設備采購行為，提高資金使用效率，防止國有資產流失，我部修訂了《河北保定交通運輸集團有限公司質量管理文件》中的《采購控制制度》，細化了企業轉型情況下采購工作的監督管理，計劃形成文件后，于10月底下發。
(4)保證設備完好、臺帳清晰
我部為改善保修作業條件，提高保修質量，根據公司目前車輛新技術的使用、車輛類型變化的需求，改進更新設備。本著服務于基層公司的理念，積極促進設備廠家和基層公司對接，做好售前和售后問題的協調處理，保證設備完好運行。對完好設備建檔建卡規范管理，及時檢查設備臺帳，消除呆死帳，制定保修措施并實施，設專人負責安全使用，提高設備完好率，達到保修設備完好率達到85%以上。
20xx年，根據省運管局轉發的《關于做好營運客車應急錘更新更換專項工作》精神，制定了《營運客車應急錘更新更換專項工作方案》，機務部隨時監督更新更換工作，于6月30日前100%完成了九米及以上單開門封閉客車安全錘的更換，9月底其它車型車輛更換完成率達95%，預計11月更新數達100%。
20xx年8-9月根據《河北省交通運輸廳河北省財政廳關于下達20xx年全省汽車站安檢儀及裝備配置補助計劃的通知》，機務部參與了集團公司招標工作，制定了設備招標文件，招標結束后負責協調八個汽車站，共安裝調試九套安檢機設備，確保了雙節前老機換新機，保障了迎雙節及十九大安保工作。
三、著眼于全局，服務于基層公司
1、20xx年初，機務部協助汽貿公司建立蘇州金龍配件庫，為汽貿公司增加了新的增長點，同時也降低了其他公司使用配件的價格，提高了車輛維修的效率。
2、各公司探索轉型升級思路，出現了各種新的經營方式，機務部積極配合，及時調研、掌握不同車型的技術指標及性能，以適應租賃、校車、接泊、通勤、旅游等工作的需求。
3、純電動汽車應用到縣域公交的速度很快，機務技術部把握國家政策，廣泛調研純電動公交車廠家的生產技術能力、車輛技術標準及車型的適用性。20xx年6月和9月，我部全程組織完成了唐縣、高陽38部雄縣40部純電動公交的招標采購工作。
4、9月份，機務部協調宇通客車廠家，為三公司調來一部城際公交純電車，并積極跟進后續的各種使用測試，整理純電車在631線路測試中的里程、用電、維護成本等數據，作為城際公交油改電可行性的依據。
四、存在的問題
1、各公司縣站機務管理基礎工作還存在一些問題，如回場檢驗和例保檢查做的不夠細致，外檢站代檢協議不規范。
2、縣站車輛管理不到位，融資車輛和不駐站車輛，報修復檢控制不嚴、全融資承包車主對二級維護保養的重要性認識不夠。
3、個別公司車間設備管理不到位，設備擺放不規范，設備維護不能正常進行、維護記錄不全。
五、20xx年工作的初步計劃
20xx年在忙碌中度過，機務技術部緊緊圍繞“資產、安全、技術、服務”四個關鍵詞努力工作，希望能為集團公司長足發展做出更多的貢獻。結合20xx年工作進展情況，我部初步擬定20xx年工作計劃如下：
除做好領導臨時交辦的工作和跟進后期職代會對企業工作的指導意見，本部室還要注意推進以下幾項工作：
1、關注新能源汽車（包括純電動汽車）的使用及能源消耗情況，關注國家、地方對新能源車的補貼政策、市場應用及推廣工作，據國家對新能源車(包括純電車)的補貼政策，配置好集團營運車輛組成結構，降低運營成本。做好天然氣車（LNG、CNG）技術狀況的監測工作。
2、結合基層公司配件的使用情況和汽貿公司購置配件的批量價格，探討擴大集中采購配件的范圍，進一步降低采購成本。
3、加強車輛上檢工作監管，爭取做到外檢工作實時監控，以達到提高外檢工作質量的目的；找機會到兄弟單位取經，改進外檢管理模式；培訓考核新上崗外檢員理論及實踐水平。
4、組織好新安檢機設備的使用維護培訓。組織汽車修理維護工人技術培訓、外檢員培訓、新能源汽車（包括純電車）技術培訓。
5、加強制度宣教，嚴格督促制度落實，繼續深化細化機務管理。根據集團發展思路，細化優化車輛及設備購置程序和管理制度以適應企業轉型的形勢需要。
另外，可以探討在保證良好車況的情況下，結合運管等級評定的要求，配合客運部申請車輛延期使用的可行性，從而發揮資產效益的最大化。
6、加強二級維護工作的監管，確保不超保，失保，重點安全部位使用正廠配件，確保維護質量。
裝載機調車工作總結 篇12
報告水庫運行調度管理中心201__年 12 月 20__ 年安全生產總結報告在 20__ 年安全生產工作中，認真貫徹落實黨的xx大和xx屆三 中、四中全會精神，以_理論和“_”重要思想為指導，深 入貫徹落實科學發展觀，全面落實克孜爾水庫管理安全生產工作計劃的 要求，堅持安全發展理念，繼續深入開展“安全生產年”活動，以預防 為主、加強監管、落實責任為重點，深化安全生產“三項行動”和“三 項建設”各項工作措施，認真落實《20__ 年度水庫運行調度管理中心安 全生產目標管理責任書》，切實做好克孜爾水庫防洪度汛工作，確保水 庫工程的安全運行。
一、加強科室安全生產責任制落實
為了深入貫徹落實管理局安全生產領導小組的工作部署，扎實有 效地開展好水庫除險加固工作，確保水庫工程安全運行。
首先，加強責任的落實和領導，科室簽訂了以下安全生產目標管 理責任書：( 1 )主任與安全員、副主任;( 2 )副主任與班組長; (3)班組長與個人，做到了層層簽訂安全生產目標管理責任書 15 份， 實行一級對一組負責的管理方式，讓每個崗位職工明確安全生產的責任 和義務。
其次，是建立和完善水庫調度運行、大壩安全監測、地震形變觀 測、水質化驗等重要崗位的安全生產管理制度 23 個，完善崗位職責 13 個，并在每月的績效考核過程中，針對相應的管理制度和觀測規范的執 行情況進行認真的對照檢查，對不符合要求的，或進行違規操作造成的 觀測數據異常進行打分，執行安全生產一票否決制，取消其評優選先的 資格。
其三，本部門設有專門的安全員，并制定安全員工作職責。根據 責任書中“水庫運行調度管中心主任是第一責任人，對本部門安全生產 工作全面負責，各崗位工作人員對本崗位的安全工作負全責”的規定， 科室對本部門的安全生產工作進行分解，落實到科室的 4 個班組中，同 時規定小組長為該組的安全員，一名副主任為大壩原型觀測方面的安全1 員，一名副主任為水量調度方面的安全員。每月由安全員組成科室安全 檢查小組，按“科室安全生產目標管理”的要求，由科室主任牽頭對科 室安全生產情況進行全面檢查，并做到每月及時向管理局安全生產領導 小組呈報本部門安全生產隱患及督辦情況，即安全生產自查報告表。
大壩原型觀測規章制度目錄規章制度名稱：
新疆克孜爾水庫管理局安全生產管理制度
水庫運行調度管理中心安全生產管理制度
水庫運行調度管理中心安全員工作制度
克孜爾水庫洪水調度水量及調配管理制度
克孜爾水庫巡庫檢查制度
監測系統計算機管理制度
大壩原型觀測外業工作制度
化驗室安全規章制度
大壩監測設備維護制度
地震臺網記錄器維護制度
大壩原型觀測內業工作制度
大震速報制度
地震監測臺網值班制度
地震臺網實時處理系統管理制度
新疆克孜爾水庫固態數字強震記錄儀
K2 操作規程
新疆克孜爾水庫強震監測系統管理制度
F2 形變遙測系統觀測值班制度
無線電臺管理制度
第一形變觀測站人工觀測制度
克孜爾水庫形變站基線測量操作規程
新疆克孜爾水庫大壩觀測制度
地震形變及化驗實行大倒班管理制度
水庫運行調度管理中心科技文件管理制度
二、加強安全生產知識學習和宣傳教育
認真貫徹水利廳防洪辦和管理局安全生產領導小組關于安全生產方 面的相關文件精神，普及安全生產知識和行業規范要求，加強職工安全 生產意識教育。
1、加強安全生產知識和法規的學習：安全生產法規是規范人們做 好安全生產工作的行為準則。科室認真組織職工學習《新疆維吾爾自治 區安全生產事故隱患排查治理條例》，《轉發國家防總辦公室關于做好 強降雨防范工作的通知》，《關于做好 20__ 年在建水利工程安全生產 度汛工作的通知》，并針對今年克孜爾水庫除險加固實際情況提出克孜2 爾水庫的調度運行方案，編制水庫防洪度汛應急預案，提高職工應急處 理各種突發事件的能力，通過寫《學習心得》的方式加強職工對安全生 產工作的進一步認識。
2、向職工宣傳、講解本部門設備、設施、工作場所等安全要素或 安全操作程序。針對今年除險加固工程實施情況，科室各項正常工作秩 序受到嚴重影響，要求每個職工做到了以下幾點
(1)在觀測中要注意人身安全、設備安全、工作場所安全，交通 安全，特別要求水情觀測和形變站觀測人員在通過溢洪道危險地段和閘 門金屬結構吊裝現場時要戴好安全帽，服從現場指揮人員的命令。
(2)在施工期間供電不正常的情況下，教育職工不要輕易操作各 種用電設施和用電器材，特別現場的用電開關和電焊機不能夠隨意操 作，一定要在專業電工指導下進行設備維護和用電。
(3)在觀測儀器的使用和運輸途中，要求觀測人員要輕拿輕放; 在巡庫、水樣采集等工作中要求不要到危險的冰面、水面、陡坎等地方 進行檢查，至少有 2 人才能夠進行巡庫檢查，確保人身安全。
3 、向職工宣傳各種《應急預案》知識：安全生產工作以預防為 主，同時，對事發后的損失也要采取積極補救措施，確保克孜爾水庫工 程在超標準洪水、地震、地質等自然災害發生時，能夠快速、有序地完 成水工建筑物的安全檢查，識別各種隱患，進行有效的應急搶險，使損 失降到最低限度。作為從事水庫運行管理的主要部門，我們在認真編制 《20__ 年水庫防洪度汛控制運用方案》時，加強班組長對《新疆克孜 爾水庫防洪應急預案》、《新疆克孜爾水庫防洪應急搶險預案》、《新 疆克孜爾水庫地震應急預案》的學習和宣傳，真正做到家喻戶曉，使職 工在面對自然災害突發事件時，能夠沉著、冷靜地采取相應措施處置， 做到臨危不懼，臨震不亂。
4、積極參加“安康杯”知識競賽活動和“自治區第二屆安全生產 優秀科技論文征文活動”。科室組織參加工會舉辦的“ 安康杯” 知識競 賽獲得第一名，與組織人事科合著撰寫的《淺談水庫管理單位如何做好 日常安全管理工作》征文獲得第二名，使全體職工對安全生產工作有了3 全面的認識和了解，起到了良好的教育效果。
三、安全生產管理
在安全生產管理方面，緊緊圍繞“安全生產年”工作要求，使安全 生產工作與“ 全國安全生產月” 活動相結合，與“ 克孜爾水庫管理局開 展水利工程建設領域突出問題專項治理工作實施方案” 相結合，與“ 日 常監管工作相結合” ，牢固樹立“防大洪、抗大旱”的思想，加強水庫 安全運行各項日常管理工作。
(一)水庫防洪度汛及水庫安全運行調度管理工作
1、水雨情監測設備的檢查維護工作：今年 4 月開始對防洪調度系 統的上游 15 個雨量站和 8 個遙測水位站進行更新改造。在今年汛期前 完成了 8 個雨量站建設，并及時將水雨情數據實時傳輸到終端機，確保 實時掌握上游水情、水庫水位、出庫流量的動態變化，真正實現了水情 自動測報，提高工作效率和工作質量。
2、確保通訊設施正常運行：汛期防洪通訊手段有電信光纜程控電 話、移動通信、衛星電話、無線電臺、電力載波、局域網、因特網。進 一步完善了與水利廳防洪辦遠程視頻會商系統和克孜爾水庫 FY2 號靜止 氣象衛星地面接收系統，逐步提高了防洪預測預報能力。
3、加強落實防汛責任制：在管理局黨委和領導的統一安排和布置 下，成立了“克孜爾水庫工程安全度汛指揮小組”。于 4 月初編寫了 《克孜爾水庫 20__ 年防洪度汛方案》并及時上報自治區防辦，于 5 月 下旬，新防汛辦 [20__]17 號文件批準了防洪度汛方案。確定了克孜爾 水庫防洪度汛負責人夏新利，保壩技術負責人張宏科，管理局領導干部 和職能科室都按職責進行相應的分工。堅持領導帶班和 24 小時值班制 度，實時掌握天氣變化和上游來水情況，做到水庫安全度汛萬無一失。
4、加強防洪應急預案的落實：渭干河流域內有沙雅大河、英大牙 河兩大行洪河道和草湖蓄滯洪區。對上述防洪工程，水庫管理局、渭干 河流域管理處及庫、沙、新三縣都分別制定了防洪應急預案。管理局針 對水庫本身安全度汛，對歷年制訂的《克孜爾水庫防洪度汛應急預案》 逐條進行了研究討論和重新修改完善。使“預案”進一步細化、量化、4 優化，具有更強的可操作性。在蓄滯洪區對撤退路線按照受益范圍，劃 分責任段，明確專人管理維修。特別是在克孜爾水庫千佛洞河床段有一 個因除險加固而產生的砂石料場，每次開閘放水時，都要及時通知施工 單位，防止水庫泄水造成不必要的財產損失和人員傷亡。
5、防汛物料的準備：防汛物料是抗洪搶險的重要物質條件，沒有 合格的足夠數量的防汛物料，就無法取得抗洪搶險的勝利，由于防汛物 料用量大，品種多，供需多變等情況，今年水庫管理局本著“因地制 宜，就地取材”的原則號料、備料。(1)準備防洪應急備用資金 80 萬 元，主要用于購買防洪備用燃料及其它維修材料。( 2)防洪物資儲備 鉛絲 20 噸、石料 3894.6m3、編織袋 20000 條、快艇 2 艘、救生衣 25 件、混凝土棱塊 952 塊，共 285.6m3、防洪備用鐵絲籠 465 件。(3)防 洪機械：柳工 50 裝載機一輛、55 裝載挖掘機一輛、自卸車兩輛。
6、水庫防洪度汛工作：在水庫管理局和自治區防辦、水利廳的指 導下，通過管理局全體職工及駐地部隊、氣象部門的共同努力和堅苦奮 戰，成功地攔蓄和科學地調度了“ 7.29 ”百年一遇特大防洪。整個汛 期，防洪調度系統水位站、雨量站點運行狀態正常，累計采集上游流域 的降水信息 23 場次，利用水情資料完成洪水預報 5 次，除降水預報成 果誤差較大外，河槽演進預報成果精度普遍較高，誤差小于 15%，為水 庫防洪度汛與調水工作提供了重要水文技術信息。實現了“精確預報， 科學決策，巧錯洪峰，顧全大局，統一調度”的目的，減緩了渭干河流 域洪災損失，防洪抗旱工作成效顯著。
(二)大壩原型觀測及設備運行管理工作
在安全生產管理上做到在安排工作的同時落實安全生產工作，沒有 安全，再可靠的監測設備，再精湛的觀測技術也測不到準確的觀測數 據，安全工作重在參與，貴在堅持，必須從點點滴滴做起，從環境衛 生、個人著裝和思想認識抓起，這是我們長期工作會議的主題，在職工 中一直強調的就是肩上的責任和義務。
1、每月按時進行安全檢查，并按時上報安全檢查報告。今年觀測 工作受到除險加固施工的影響，各個觀測點、觀測設施經常受到不同程5 度的影響，主要集中在壩后滲流排水井上，由于供電造成水泵工作不正 常的故障有 3 起，造成第一、二形變站工作不正常的有 2 起。全年監測 設備及儀器維護 15 次，壩后巡視檢查 156 次，按時提交《科室安全生 產自檢報告》12 份。
2、做好設備的安全管理，建立健全設備臺帳。一是建立辦公室電 腦設備臺帳;二是建立各個自動化觀測系統的設備臺帳;三是建立觀測 儀器、儀表等設備檔案。對外業觀測使用頻率高的儀器和量具建立使用 管理檔案，登記落實到具體的管理人員，確保常用儀器有專人管理，目 前已建立儀器檔案登記的有 14 項(表 2)。
同時，建立安全生產工作 日記，由安全員記載部門安全生產的工作情況。表2序號 1 2 3 4 5 6 7大壩外業觀測儀器儀表檔案管理統計表儀器檔案名稱 3m 普通水準尺 3m 銦鋼尺 Ni1 水準儀(WILD 141170) BOIF 水準儀 (DZS3-1) WILD NAK.D 水準儀 測壓管測繩 測防波墻、溢洪道用垂球 序號 8 9 10 11 12 13 14 儀器檔案名稱 GP88S 對講機(MOTOROLA) WILD 經緯儀 千佛洞地下井觀測用測線 右壩肩廊道觀測用游標卡尺 測滲流量 MC 秒表 水桶 手電筒
3、工作崗位整潔，作業環境安全可靠，機械設備防護裝置可靠， 為人身安全提供了保障。在做好本部門工作場所衛生區清潔時，更加注 重環境安全建設。(1)每年的春季和降雨后，右壩肩山體和溢洪道出 口兩邊護坡都會出現泥石流土，使巡庫檢查道路掩埋不通，每次都要進 行人工清理，這次除險加固中能否適當進行處理。(2)右壩肩截滲墻 廊道每年都會有雪水、雨水滲到廊道內，均采用人工清理，這次除險加 固中建議采取工程措施，防止壩面雨水、雪水繼續滲漏到廊道內，疏通 水至水庫中，防止水滲入壩體造成附近測壓管水位升高。
( 3)對各計 算機硬件、軟件實行定期檢查，使病毒沒有感染系統軟件，做到數據采 集機 100%安全使用。
(4)化驗室對有腐蝕性的有毒性藥品進行妥善保 管，在操作中做到小心、仔細、謹慎。特別是在蒸餾水制作和使用電 爐、烘箱等用電器時，做到了安全用電，沒有設備損壞的現象。
(5) 各個滲流觀測井井口都設置有安全防護裝置。6 4、堅持大壩安全會商制度：由于克孜爾水庫大壩工程地質、地震 構造的特殊性，我們一貫遵循“以觀測指導水庫安全運行”的原則，因 此，長期堅持下來的會商制度，從來沒有停止過，特別是今年觀測條件 差，觀測項目不全的情況下，加強安全會商尤為重要，目前已召開大壩 安全會商會 12 次，對水庫水情、雨情、氣象;大壩應力、應變、滲 流;地震資料、形變前兆等進行綜合分析，使我們及時掌握水庫各部位 運行工況，為水庫安全運行提供保障。
5、按局“安全生產管理制度”和“安全檢查制度”要求，建立安 全檢查臺帳和隱患及整改臺帳，切實抓好事故隱患排查整改工作，對安 全生產領導小組提出的整改意見，整改率達 100% 。積極地與管理局安 全生產領導小組同志一起對節假日前夕和防汛期的工程安全工作進行檢 查，對在《安全生產檢查會議紀要》中涉及到本部門的問題及時進行整 改。配合安全生產領導小組做好安全生產檢查工作，對右壩肩廊道照明 用電及時進行了更換燈頭和燈炮，確保事故的發生和人身安全。
6、工作人員遵守安全操作規程，著裝符合崗位要求。在右壩肩廊 道、山洞觀測時給觀測人員配備了安全帽，防止意外事件的發生，對化 驗室人員要求著裝上崗，防止化學藥劑意外傷人。
(三)積極開展創建“青年安全示范崗” 活動 為了推動部門安全生產全面工作，組織動員廣大團員青年投身安全 生產管理，強化安全生產意識和責任，全面推進克孜爾水庫運行調度管 理工作，針對本部門青年職工占 70%的特點，科室積極響應安全生產 領導小組倡議，成立了以主任陶茂松為組長，以青年骨干錢雪梅為副組 長的創建活動小組，制定了“ 增強安全意識，確保水庫安全運行” 的活 動主題和“ 創建措施” 。從“ 抓制度、抓管理、抓教育、抓安全質量 關” 入手，積極推動“ 安全標準化作業” 活動。主要做了以下幾個方面 的工作
(1)加強第一形變站人工觀測的操作規程的規范化管理，要求嚴 格按照觀測規范進行觀測，即水準觀測按照“ 后前前后” 測一個測回，7 再按照“ 前后后前” 測一個測回，而基線觀測要嚴格按照對方“ 口令” 來操作，測量誤差控制在 0.2mm 以內為準。
(2)做好防洪預測預報的演練工作，使各個演練環節能每個步驟 都能夠模式化、程序化操作，做到在遇到大洪水時能夠心中有數，不致 于盲目地操作。
(3)在交接班上要求做到規范化，嚴格按照交接班程序和檢查項 目、工作內容進行交接，并履行簽字手續。
這樣可以防止因隨意簡化工作步驟而在安全上出漏洞，防止由于考 慮不周，造成工作上的返工，也可避免因不必要的繁鎖而產生的危險 性，從而增加工作中的安全可靠度，嚴格執行“標準化安全作業程序” 是建立正常生產秩序的重要手段。
四、20__ 年安全生產工作方向
1、要進一步加強職工專業知識的學習和提高，加強職工安全知識 的學習和宣傳工作，特別是對各種儀器、監測設備的安全技術特性掌握 的較少，對綜合分析和識別安全隱患能力不足，責任性還不夠，需要通 過一定的培訓和實戰演練才能夠加速提升職工綜合素質。
2 、設備的檢查維護工作還需要進一步加強，特別是在今年施工 中，時常受到供電不正常的影響，受損的設備不能夠及時得到恢復，除 了維護人員的專業水平外，在組織管理方面還有待進一步加強和提高。
3、組織應急搶險隊伍，開展應急救援演練。今年我們認真開展了 防洪演練工作，提高了實戰能力，同時也暴露了一些問題，如洪水的分 析預報沒有詳細的演練過程，只是一個結果，外業巡視檢查還不夠仔 細，同事之間的配合，團隊意識的培養等都還有一個改進的過程，特別 是在對《新疆克孜爾水庫防洪應急預案》、《新疆克孜爾水庫防洪搶險 應急預案》的宣傳力度還不夠，職工熟悉和掌握的相關內容還不足，要 真正做到家喻戶曉，正確對待和處理突發事件還有一定的難度。
4、高度重視安全生產工作，建立安全員崗位的激勵機制，把安全 生產工作與其它工作一起布置，一起落實，一起考核，以調動全體工作8 崗位人員的安全意識和安全生產的責任感;同時，對本職工作崗位上的 安全事故要承擔全部責任，做出相應的賠償，甚至承擔法律責任。
5、積極配合施工單位和監理部門工作，針對過去工程管理中存在 的缺陷和不足，提出合理化的建議，把安全生產管理工作做的更好。
(1)各個滲流改造井，要做好排水管在壩面中的預埋工作，屋頂 要預制吊物扣或環，安裝水泵的起吊設備，吊物孔要做安全護攔，還要 考慮房屋的保溫措施，取暖方式，防止水表凍壞、確保儀器儀表在冬季 能夠正常工作(包括其他觀測房)。
(2)采取適當的工程措施防止右壩肩截滲墻廊道內積雨水，盡量 減少強降雨時產生較多的泥水沉積在壩面上，造成測壓管水位的上升。
(3)積極配合中標單位做好觀測系統改造工作，同時加強觀測設 備的安全保護，如防雷、防靜電、防漏電、光纜通訊線、電源線等。
6、在“ 安全標準化作業” 方面的工作還僅僅是開了一個頭，還不 能夠說很好，希望今后能夠加強這方面的工作。
安全生產工作只有起點，沒有終點。我們要始終牢記“安全生產、 預防為主”的方針，進一步加大安全生產管理力度，扎實做好水庫運行 調度管理工作，為克孜爾水庫建設事業進一步創造良好的工作環境。總 結中的不足之處請管理局安全生產領導小組成員給予批評指正。水庫運行調度管理中心 20__ 年 11 月 08 日9
裝載機調車工作總結 篇13
報告水庫運行調度管理中心201xx年 12 月 20xx 年安全生產總結報告在 20xx 年安全生產工作中，認真貫徹落實黨的xx大和xx屆三 中、四中全會精神，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深 入貫徹落實科學發展觀，全面落實克孜爾水庫管理安全生產工作計劃的 要求，堅持安全發展理念，繼續深入開展“安全生產年”活動，以預防 為主、加強監管、落實責任為重點，深化安全生產“三項行動”和“三 項建設”各項工作措施，認真落實《20xx 年度水庫運行調度管理中心安 全生產目標管理責任書》，切實做好克孜爾水庫防洪度汛工作，確保水 庫工程的安全運行。
一、加強科室安全生產責任制落實
為了深入貫徹落實管理局安全生產領導小組的工作部署，扎實有 效地開展好水庫除險加固工作，確保水庫工程安全運行。
首先，加強責任的落實和領導，科室簽訂了以下安全生產目標管 理責任書：( 1 )主任與安全員、副主任;( 2 )副主任與班組長; (3)班組長與個人，做到了層層簽訂安全生產目標管理責任書 15 份， 實行一級對一組負責的管理方式，讓每個崗位職工明確安全生產的責任 和義務。
其次，是建立和完善水庫調度運行、大壩安全監測、地震形變觀 測、水質化驗等重要崗位的安全生產管理制度 23 個，完善崗位職責 13 個，并在每月的績效考核過程中，針對相應的管理制度和觀測規范的執 行情況進行認真的對照檢查，對不符合要求的，或進行違規操作造成的 觀測數據異常進行打分，執行安全生產一票否決制，取消其評優選先的 資格。
其三，本部門設有專門的安全員，并制定安全員工作職責。根據 責任書中“水庫運行調度管中心主任是第一責任人，對本部門安全生產 工作全面負責，各崗位工作人員對本崗位的安全工作負全責”的規定， 科室對本部門的安全生產工作進行分解，落實到科室的 4 個班組中，同 時規定小組長為該組的安全員，一名副主任為大壩原型觀測方面的安全1 員，一名副主任為水量調度方面的安全員。每月由安全員組成科室安全 檢查小組，按“科室安全生產目標管理”的要求，由科室主任牽頭對科 室安全生產情況進行全面檢查，并做到每月及時向管理局安全生產領導 小組呈報本部門安全生產隱患及督辦情況，即安全生產自查報告表。
大壩原型觀測規章制度目錄規章制度名稱：
新疆克孜爾水庫管理局安全生產管理制度
水庫運行調度管理中心安全生產管理制度
水庫運行調度管理中心安全員工作制度
克孜爾水庫洪水調度水量及調配管理制度
克孜爾水庫巡庫檢查制度
監測系統計算機管理制度
大壩原型觀測外業工作制度
化驗室安全規章制度
大壩監測設備維護制度
地震臺網記錄器維護制度
大壩原型觀測內業工作制度
大震速報制度
地震監測臺網值班制度
地震臺網實時處理系統管理制度
新疆克孜爾水庫固態數字強震記錄儀
K2 操作規程
新疆克孜爾水庫強震監測系統管理制度
F2 形變遙測系統觀測值班制度
無線電臺管理制度
第一形變觀測站人工觀測制度
克孜爾水庫形變站基線測量操作規程
新疆克孜爾水庫大壩觀測制度
地震形變及化驗實行大倒班管理制度
水庫運行調度管理中心科技文件管理制度
二、加強安全生產知識學習和宣傳教育
認真貫徹水利廳防洪辦和管理局安全生產領導小組關于安全生產方 面的相關文件精神，普及安全生產知識和行業規范要求，加強職工安全 生產意識教育。
1、加強安全生產知識和法規的學習：安全生產法規是規范人們做 好安全生產工作的行為準則。科室認真組織職工學習《新疆維吾爾自治 區安全生產事故隱患排查治理條例》，《轉發國家防總辦公室關于做好 強降雨防范工作的通知》，《關于做好 20xx 年在建水利工程安全生產 度汛工作的通知》，并針對今年克孜爾水庫除險加固實際情況提出克孜2 爾水庫的調度運行方案，編制水庫防洪度汛應急預案，提高職工應急處 理各種突發事件的能力，通過寫《學習心得》的方式加強職工對安全生 產工作的進一步認識。
2、向職工宣傳、講解本部門設備、設施、工作場所等安全要素或 安全操作程序。針對今年除險加固工程實施情況，科室各項正常工作秩 序受到嚴重影響，要求每個職工做到了以下幾點
(1)在觀測中要注意人身安全、設備安全、工作場所安全，交通 安全，特別要求水情觀測和形變站觀測人員在通過溢洪道危險地段和閘 門金屬結構吊裝現場時要戴好安全帽，服從現場指揮人員的命令。
(2)在施工期間供電不正常的情況下，教育職工不要輕易操作各 種用電設施和用電器材，特別現場的用電開關和電焊機不能夠隨意操 作，一定要在專業電工指導下進行設備維護和用電。
(3)在觀測儀器的使用和運輸途中，要求觀測人員要輕拿輕放; 在巡庫、水樣采集等工作中要求不要到危險的冰面、水面、陡坎等地方 進行檢查，至少有 2 人才能夠進行巡庫檢查，確保人身安全。
3 、向職工宣傳各種《應急預案》知識：安全生產工作以預防為 主，同時，對事發后的損失也要采取積極補救措施，確保克孜爾水庫工 程在超標準洪水、地震、地質等自然災害發生時，能夠快速、有序地完 成水工建筑物的安全檢查，識別各種隱患，進行有效的應急搶險，使損 失降到最低限度。作為從事水庫運行管理的主要部門，我們在認真編制 《20xx 年水庫防洪度汛控制運用方案》時，加強班組長對《新疆克孜 爾水庫防洪應急預案》、《新疆克孜爾水庫防洪應急搶險預案》、《新 疆克孜爾水庫地震應急預案》的學習和宣傳，真正做到家喻戶曉，使職 工在面對自然災害突發事件時，能夠沉著、冷靜地采取相應措施處置， 做到臨危不懼，臨震不亂。
4、積極參加“安康杯”知識競賽活動和“自治區第二屆安全生產 優秀科技論文征文活動”。科室組織參加工會舉辦的“ 安康杯” 知識競 賽獲得第一名，與組織人事科合著撰寫的《淺談水庫管理單位如何做好 日常安全管理工作》征文獲得第二名，使全體職工對安全生產工作有了3 全面的認識和了解，起到了良好的教育效果。
三、安全生產管理
在安全生產管理方面，緊緊圍繞“安全生產年”工作要求，使安全 生產工作與“ 全國安全生產月” 活動相結合，與“ 克孜爾水庫管理局開 展水利工程建設領域突出問題專項治理工作實施方案” 相結合，與“ 日 常監管工作相結合” ，牢固樹立“防大洪、抗大旱”的思想，加強水庫 安全運行各項日常管理工作。
(一)水庫防洪度汛及水庫安全運行調度管理工作
1、水雨情監測設備的檢查維護工作：今年 4 月開始對防洪調度系 統的上游 15 個雨量站和 8 個遙測水位站進行更新改造。在今年汛期前 完成了 8 個雨量站建設，并及時將水雨情數據實時傳輸到終端機，確保 實時掌握上游水情、水庫水位、出庫流量的動態變化，真正實現了水情 自動測報，提高工作效率和工作質量。
2、確保通訊設施正常運行：汛期防洪通訊手段有電信光纜程控電 話、移動通信、衛星電話、無線電臺、電力載波、局域網、因特網。進 一步完善了與水利廳防洪辦遠程視頻會商系統和克孜爾水庫 FY2 號靜止 氣象衛星地面接收系統，逐步提高了防洪預測預報能力。
3、加強落實防汛責任制：在管理局黨委和領導的統一安排和布置 下，成立了“克孜爾水庫工程安全度汛指揮小組”。于 4 月初編寫了 《克孜爾水庫 20xx 年防洪度汛方案》并及時上報自治區防辦，于 5 月 下旬，新防汛辦 [20xx]17 號文件批準了防洪度汛方案。確定了克孜爾 水庫防洪度汛負責人夏新利，保壩技術負責人張宏科，管理局領導干部 和職能科室都按職責進行相應的分工。堅持領導帶班和 24 小時值班制 度，實時掌握天氣變化和上游來水情況，做到水庫安全度汛萬無一失。
4、加強防洪應急預案的落實：渭干河流域內有沙雅大河、英大牙 河兩大行洪河道和草湖蓄滯洪區。對上述防洪工程，水庫管理局、渭干 河流域管理處及庫、沙、新三縣都分別制定了防洪應急預案。管理局針 對水庫本身安全度汛，對歷年制訂的《克孜爾水庫防洪度汛應急預案》 逐條進行了研究討論和重新修改完善。使“預案”進一步細化、量化、4 優化，具有更強的可操作性。在蓄滯洪區對撤退路線按照受益范圍，劃 分責任段，明確專人管理維修。特別是在克孜爾水庫千佛洞河床段有一 個因除險加固而產生的砂石料場，每次開閘放水時，都要及時通知施工 單位，防止水庫泄水造成不必要的財產損失和人員傷亡。
5、防汛物料的準備：防汛物料是抗洪搶險的重要物質條件，沒有 合格的足夠數量的防汛物料，就無法取得抗洪搶險的勝利，由于防汛物 料用量大，品種多，供需多變等情況，今年水庫管理局本著“因地制 宜，就地取材”的原則號料、備料。(1)準備防洪應急備用資金 80 萬 元，主要用于購買防洪備用燃料及其它維修材料。( 2)防洪物資儲備 鉛絲 20 噸、石料 3894.6m3、編織袋 20xx0 條、快艇 2 艘、救生衣 25 件、混凝土棱塊 952 塊，共 285.6m3、防洪備用鐵絲籠 465 件。(3)防 洪機械：柳工 50 裝載機一輛、55 裝載挖掘機一輛、自卸車兩輛。
6、水庫防洪度汛工作：在水庫管理局和自治區防辦、水利廳的指 導下，通過管理局全體職工及駐地部隊、氣象部門的共同努力和堅苦奮 戰，成功地攔蓄和科學地調度了“ 7.29 ”百年一遇特大防洪。整個汛 期，防洪調度系統水位站、雨量站點運行狀態正常，累計采集上游流域 的降水信息 23 場次，利用水情資料完成洪水預報 5 次，除降水預報成 果誤差較大外，河槽演進預報成果精度普遍較高，誤差小于 15%，為水 庫防洪度汛與調水工作提供了重要水文技術信息。實現了“精確預報， 科學決策，巧錯洪峰，顧全大局，統一調度”的目的，減緩了渭干河流 域洪災損失，防洪抗旱工作成效顯著。
(二)大壩原型觀測及設備運行管理工作
在安全生產管理上做到在安排工作的同時落實安全生產工作，沒有 安全，再可靠的監測設備，再精湛的觀測技術也測不到準確的觀測數 據，安全工作重在參與，貴在堅持，必須從點點滴滴做起，從環境衛 生、個人著裝和思想認識抓起，這是我們長期工作會議的主題，在職工 中一直強調的就是肩上的責任和義務。
1、每月按時進行安全檢查，并按時上報安全檢查報告。今年觀測 工作受到除險加固施工的影響，各個觀測點、觀測設施經常受到不同程5 度的影響，主要集中在壩后滲流排水井上，由于供電造成水泵工作不正 常的故障有 3 起，造成第一、二形變站工作不正常的有 2 起。全年監測 設備及儀器維護 15 次，壩后巡視檢查 156 次，按時提交《科室安全生 產自檢報告》12 份。
2、做好設備的安全管理，建立健全設備臺帳。一是建立辦公室電 腦設備臺帳;二是建立各個自動化觀測系統的設備臺帳;三是建立觀測 儀器、儀表等設備檔案。對外業觀測使用頻率高的儀器和量具建立使用 管理檔案，登記落實到具體的管理人員，確保常用儀器有專人管理，目 前已建立儀器檔案登記的有 14 項(表 2)。
同時，建立安全生產工作 日記，由安全員記載部門安全生產的工作情況。表2序號 1 2 3 4 5 6 7大壩外業觀測儀器儀表檔案管理統計表儀器檔案名稱 3m 普通水準尺 3m 銦鋼尺 Ni1 水準儀(WILD 141170) BOIF 水準儀 (DZS3-1) WILD NAK.D 水準儀 測壓管測繩 測防波墻、溢洪道用垂球 序號 8 9 10 11 12 13 14 儀器檔案名稱 GP88S 對講機(MOTOROLA) WILD 經緯儀 千佛洞地下井觀測用測線 右壩肩廊道觀測用游標卡尺 測滲流量 MC 秒表 水桶 手電筒
3、工作崗位整潔，作業環境安全可靠，機械設備防護裝置可靠， 為人身安全提供了保障。在做好本部門工作場所衛生區清潔時，更加注 重環境安全建設。(1)每年的春季和降雨后，右壩肩山體和溢洪道出 口兩邊護坡都會出現泥石流土，使巡庫檢查道路掩埋不通，每次都要進 行人工清理，這次除險加固中能否適當進行處理。(2)右壩肩截滲墻 廊道每年都會有雪水、雨水滲到廊道內，均采用人工清理，這次除險加 固中建議采取工程措施，防止壩面雨水、雪水繼續滲漏到廊道內，疏通 水至水庫中，防止水滲入壩體造成附近測壓管水位升高。
( 3)對各計 算機硬件、軟件實行定期檢查，使病毒沒有感染系統軟件，做到數據采 集機 100%安全使用。
(4)化驗室對有腐蝕性的有毒性藥品進行妥善保 管，在操作中做到小心、仔細、謹慎。特別是在蒸餾水制作和使用電 爐、烘箱等用電器時，做到了安全用電，沒有設備損壞的現象。
(5) 各個滲流觀測井井口都設置有安全防護裝置。6 4、堅持大壩安全會商制度：由于克孜爾水庫大壩工程地質、地震 構造的特殊性，我們一貫遵循“以觀測指導水庫安全運行”的原則，因 此，長期堅持下來的會商制度，從來沒有停止過，特別是今年觀測條件 差，觀測項目不全的情況下，加強安全會商尤為重要，目前已召開大壩 安全會商會 12 次，對水庫水情、雨情、氣象;大壩應力、應變、滲 流;地震資料、形變前兆等進行綜合分析，使我們及時掌握水庫各部位 運行工況，為水庫安全運行提供保障。
5、按局“安全生產管理制度”和“安全檢查制度”要求，建立安 全檢查臺帳和隱患及整改臺帳，切實抓好事故隱患排查整改工作，對安 全生產領導小組提出的整改意見，整改率達 100% 。積極地與管理局安 全生產領導小組同志一起對節假日前夕和防汛期的工程安全工作進行檢 查，對在《安全生產檢查會議紀要》中涉及到本部門的問題及時進行整 改。配合安全生產領導小組做好安全生產檢查工作，對右壩肩廊道照明 用電及時進行了更換燈頭和燈炮，確保事故的發生和人身安全。
6、工作人員遵守安全操作規程，著裝符合崗位要求。在右壩肩廊 道、山洞觀測時給觀測人員配備了安全帽，防止意外事件的發生，對化 驗室人員要求著裝上崗，防止化學藥劑意外傷人。
(三)積極開展創建“青年安全示范崗” 活動 為了推動部門安全生產全面工作，組織動員廣大團員青年投身安全 生產管理，強化安全生產意識和責任，全面推進克孜爾水庫運行調度管 理工作，針對本部門青年職工占 70%的特點，科室積極響應安全生產 領導小組倡議，成立了以主任陶茂松為組長，以青年骨干錢雪梅為副組 長的創建活動小組，制定了“ 增強安全意識，確保水庫安全運行” 的活 動主題和“ 創建措施” 。從“ 抓制度、抓管理、抓教育、抓安全質量 關” 入手，積極推動“ 安全標準化作業” 活動。主要做了以下幾個方面 的工作
(1)加強第一形變站人工觀測的操作規程的規范化管理，要求嚴 格按照觀測規范進行觀測，即水準觀測按照“ 后前前后” 測一個測回，7 再按照“ 前后后前” 測一個測回，而基線觀測要嚴格按照對方“ 口令” 來操作，測量誤差控制在 0.2mm 以內為準。
(2)做好防洪預測預報的演練工作，使各個演練環節能每個步驟 都能夠模式化、程序化操作，做到在遇到大洪水時能夠心中有數，不致 于盲目地操作。
(3)在交接班上要求做到規范化，嚴格按照交接班程序和檢查項 目、工作內容進行交接，并履行簽字手續。
這樣可以防止因隨意簡化工作步驟而在安全上出漏洞，防止由于考 慮不周，造成工作上的返工，也可避免因不必要的繁鎖而產生的危險 性，從而增加工作中的安全可靠度，嚴格執行“標準化安全作業程序” 是建立正常生產秩序的重要手段。
四、20xx 年安全生產工作方向
1、要進一步加強職工專業知識的學習和提高，加強職工安全知識 的學習和宣傳工作，特別是對各種儀器、監測設備的安全技術特性掌握 的較少，對綜合分析和識別安全隱患能力不足，責任性還不夠，需要通 過一定的培訓和實戰演練才能夠加速提升職工綜合素質。
2 、設備的檢查維護工作還需要進一步加強，特別是在今年施工 中，時常受到供電不正常的影響，受損的設備不能夠及時得到恢復，除 了維護人員的專業水平外，在組織管理方面還有待進一步加強和提高。
3、組織應急搶險隊伍，開展應急救援演練。今年我們認真開展了 防洪演練工作，提高了實戰能力，同時也暴露了一些問題，如洪水的分 析預報沒有詳細的演練過程，只是一個結果，外業巡視檢查還不夠仔 細，同事之間的配合，團隊意識的培養等都還有一個改進的過程，特別 是在對《新疆克孜爾水庫防洪應急預案》、《新疆克孜爾水庫防洪搶險 應急預案》的宣傳力度還不夠，職工熟悉和掌握的相關內容還不足，要 真正做到家喻戶曉，正確對待和處理突發事件還有一定的難度。
4、高度重視安全生產工作，建立安全員崗位的激勵機制，把安全 生產工作與其它工作一起布置，一起落實，一起考核，以調動全體工作8 崗位人員的安全意識和安全生產的責任感;同時，對本職工作崗位上的 安全事故要承擔全部責任，做出相應的賠償，甚至承擔法律責任。
5、積極配合施工單位和監理部門工作，針對過去工程管理中存在 的缺陷和不足，提出合理化的建議，把安全生產管理工作做的更好。
(1)各個滲流改造井，要做好排水管在壩面中的預埋工作，屋頂 要預制吊物扣或環，安裝水泵的起吊設備，吊物孔要做安全護攔，還要 考慮房屋的保溫措施，取暖方式，防止水表凍壞、確保儀器儀表在冬季 能夠正常工作(包括其他觀測房)。
(2)采取適當的工程措施防止右壩肩截滲墻廊道內積雨水，盡量 減少強降雨時產生較多的泥水沉積在壩面上，造成測壓管水位的上升。
(3)積極配合中標單位做好觀測系統改造工作，同時加強觀測設 備的安全保護，如防雷、防靜電、防漏電、光纜通訊線、電源線等。
6、在“ 安全標準化作業” 方面的工作還僅僅是開了一個頭，還不 能夠說很好，希望今后能夠加強這方面的工作。
安全生產工作只有起點，沒有終點。我們要始終牢記“安全生產、 預防為主”的方針，進一步加大安全生產管理力度，扎實做好水庫運行 調度管理工作，為克孜爾水庫建設事業進一步創造良好的工作環境。總 結中的不足之處請管理局安全生產領導小組成員給予批評指正。水庫運行調度管理中心 20xx 年 11 月 08 日9
裝載機調車工作總結 篇14
20xx年，調度室工作在公司黨總支、領導班子的關懷和領導下，在各科室及各區隊的大力支持和積極配合下，在安全生產工作協調、調度等方面，充分發揮了指揮中心“上情下達，下請上傳”的作用。結合我公司各項生產計劃和工作安排認真組織和指揮生產調度。
一、年度總結
為了做好調度室的工作，爭創一流業績，我們認識到必須要有較高的政治理論素質和分析解決問題的能力。并明確了每個人的崗位責任，工作任務，做到分工明確，責任清晰。與此同時經常深入采掘一線，調查研究，熟悉生產情況，掌握第一手資料，及時向各級領導匯報生產情況。在調度工作中，及時掌握生產形勢，分析生產動態，對生產薄弱環節、采掘接替和車皮周轉等進行專題調度。
根據上級部門要求及自身工作需要，建立健全了調度室各項管理機制和制度；按質量標準化要求規范調度室各項專題記錄、報表、臺帳、總結等共40余項，有完整的原始記錄，調度資料定期歸檔保管。
加強信息報送質量，完善公文處理流程，及時、準確、全面地為礦領導和公司報送信息。我們在信息工作中努力做到“收集信息第一時間、報送信息第一時刻、處理信息第一時段”，確保信息快速報送。同時傳達領導指示，反饋各種信息，做到了快捷和實效，保證全礦上下政令暢通。今年以來，沒有出現任何重大失誤行為，較好地推動了公司重大決策的落實。
二、20x年度工作計劃
調度室為了進一步做好20x年度的各項工作，更好地服務于生產，結合實際情況，制定以下幾個方面工作計劃：
1、認真貫徹落實領導有關安全生產方面的通知、指示、命令、并檢查各單位的貫徹落實情況。
2、加大組織和協調力度，對各部門人力、物力、車皮等統一調度，為公司明年各項計劃的完成發揮積極作用。
3、積極配合有關部門，著重解決影響均衡生產的問題和矛盾，督促各單位檢查、落實，保證生產有秩序地進行，對影響生產超過規定時間的，出臺分析報告，一查到底，減少和杜絕類似問題的重復出現。
4、進一步加強調度室質量標準化建設，按要求繼續規范各類文件、記錄、臺帳、報表等的填寫、上報、存檔工作，準確無誤地逐項、按時完成工作。
5、加強業務學習，全面提高調度人員的綜合素質，不斷提高調度人員的思想政治覺悟和業務水平，在學習各項規程措施及相關知識的情況下，理論聯系實際，多深入采掘一線，調查研究，熟悉生產情況。
6、繼續加強調度室軟件和硬件建設，組織實現標準化調度室。
裝載機調車工作總結 篇15
金莊礦與20xx年9月1日投產，在礦領導的正確領導下，以生產調度為龍頭，團結帶領一班人。根據能源公司團結、務實、創新、高效的企業精神為指導，按照礦上在各個時期不同的要求努力工作，頑強拼搏，全年共產原煤預計10萬噸，進尺預計700米，真正達到了生產運行良好，調度指揮得當，機械事故減少。
調度室把原煤生產計劃分解到各個生產區隊，按計劃、有條不紊安全生產，使大家都知道任務目標、標準，安全措施掌握三大規程，做到均衡生產。
20xx年由于我礦是維護性推進礦井，技術熟練工太少，還有部分工人對煤礦、綜采；機械化生產很陌生，這就對調度室的指揮協調能力提出了很高的要求，考驗了調度室的協調能力，不過這都沒有難倒調度室，在礦領導的指揮領導下，調度室積極安排，深入井下現場協調，指揮安全生產，安排干部重點工程現場管理，保證安全工作的安全運行，調度室是全礦的指揮系統，既要把領導的精神貫徹到基層落實好，又要把井下各個生產環節的問題吃透，指揮好，把一些具體的隱患、群眾意見反饋給領導去決策、去解決，確保我礦安全生產。
但是，調度室還存在沒有調度臺，調度人員缺少，很難達到保利能源公司調度工作規范要求。20xx年認真圍繞能源公司要求作風整頓和員工素質提升工程有序開展，調度認真進行安全履職，及時科學、合理的制定制度、政策、標準，認真圍繞質量標準化建設制定全面詳細的安全技術措施，并嚴格落實，規范調度制度確保上情下達，下情上報原則，切實加強調度協調、指揮生產，要始終堅持"安全第一"的原則不動搖，分工明確，責任到位，確保實現安全生產工程質量達標二級。
20xx年按照保利能源公司給金莊煤業原煤生產計劃25萬噸，進尺3510米，根據生產任務和進尺任務，我礦要加快采掘隊伍的建設，加強采掘隊伍的管理，提高技術人員的整體素質，建立激勵機制，獎勤罰懶，提高員工的積極性，達到爭先創優的目的。
裝載機調車工作總結 篇16
物流調度的工作職能是一個物流企業最關鍵的崗位之一。物流調度的工作職能是一個物流企業最關鍵的崗位之一。簡言之，是根據當日所有客戶的運單，根據己方的資源和外包的資源，選擇在保有一定服務水平之下的最低成本的運作方式。應該說比較難干。首先你必須對各個城市的分部非常了解，知道那幾個城市可以合并進行一條線的運輸。其次，對于客戶產品的屬性必須很了解，那些是輕貨，那些是拋貨，那些與那些是不可混裝的，那些是不準堆疊的，那些是急貨需要放置在最下面的。再次，對于運輸的成本、能力要非常的了解，各種車型的運作成本及其最大的荷載、容積，對于外包的資源，對于不同的公司不同的優勢地區都要有所了解。只有這樣才能完成調度的工作職能。調度因為其工作的關鍵性，所以工資比其他同級別崗位要高些 在中小企業一般是 ____-____ 元 在較大的企業一般是__x__x__元，如果總部的調度經理，可能更高。 但很多企業的調度只有其名，而沒有其職，只是一個訂單轉發給下級承運商的職能，這個時候，這個調度的工資就會比較低只有x__ 左右。 崗位職責是什么?以下以番禺調度員番禺調度員為例，為大家提供一 作為一名物流調度員，其崗位職責 崗位職責 番禺調度員 則物流調度員崗位職責：物流工作員崗位職責 物流調度員崗位職責 01、負責并協調到站物資的領取和外發車皮的外運，負責貨運費用的報銷和 支付并建立相應的臺帳;02、負責協調并完成產品的汽車運輸，負責安排搬運裝卸工作、并負責搬運 管理; 03、負責編制火車車皮計劃和汽車運輸計劃并負責具體實施，負責鐵路專線的維護管理和自備罐車的管理; 04、負責車輛調度和車輛的安全工作，負責貨車駕駛員和叉車工的安全和技 能培訓，負責運輸設備維護保養管理及負責協調維修工作;05、協助上級實施對下級的管理和考評; 06、負責運輸成本分析及控制; 07、完成經理(番禺經理)安排的其它工作。第一章序隨著物流大潮在中國的不斷沖擊，越來越多的物流企業應運而生。物流企業的不斷增加也激活了物流行業人才的需求熱潮，也應運而生了物流師這個概念。很多人為了進入物流行業而選擇了物流師的培訓班，希望借助一張證書打通物流行業的門欄。我們在這里不想評判物流師的一紙證書是否有用，我們只知道擁有物流師證書的人還需要有實踐經驗的結合才可以真正成為一個物流人才。關于物流理論，書市上這種書籍隨處可見，但很少見到有關于實際經驗的書籍，因此，本著這個目的，才有了這本手冊的產生。本手冊所要講述的操作員，實際上在某種以上就是物流師的一種實際變種，雖然不如物流師來的大氣，但確是物流行業中最最重要的人才。本手冊協作的基礎，來源于筆者幾年來的實踐經驗，以及在同三星電子、LG 電子等國際跨國企業的合作當中借鑒的先進國際物流理念。礙于筆者的能力以及閱歷，本書在某些方面必然會存在很多瑕疵，也請各位盡量提出寶貴意見。 第二章 操作及操作員 2.1、操作的描述 ●狹義的概念：所謂操作就是操控運輸作業。
裝載機調車工作總結 篇17
為了更好地貫徹落實電力工作“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加強電力安全生產監督管理，確保我局電網安全運行、優質、經濟運行，20__年調度中心對搞好安全生產工作非常重視，主要從查思想、查制度、查管理、查隱患和抓落實等五個方面進行。加強了對生產、生活安全的管理，認真抓好安全學習和值班調度員的安全教育，不斷完善安全生產崗位責任制。嚴格地抓好安全工作規程和制度的貫徹執行，加強安全檢查和監督，確保電網安全運行。
到目前止，調度安全運行837天，無人為怎人造成的電網誤調度、誤操作事故發生。現將公司20__年的安全工作總結
一、認真抓好員工的安全教育工作
調度培訓工作，20__年組織調度員工參加了哈局舉辦的《電力調度人員學習培訓班》，參加考試，并全部取得了電網運行指揮證書，準許指揮電網的運行及倒閘操作任務。
積極開展“安全生產月”和安全知識競賽活動。為了全面貫徹執行《中華人民共和國安全生產法》，進一步增強企業員工安全生產的思想意識，提高鞏固企業的安全水平。成立了由公司經理擔任組長的公司“安全生產月”活動領導小組。對如何開展好“安全生產月”活動進行了布置：1、做好宣傳活動。用電視宣傳、宣傳欄、張貼標語等形式，宣傳《電力法》和安全供用電法規。2、做好動員工作。召開公司中層部門負責人會議，對“安全生產月”活動進行了部署。各中層部門向員工傳達了上級和公司對“安全生產月”活動部署的工作要求和安排。3、進一步做好安全隱患的處理和安全檢查。對公司的安全生產工作情況和生產設施安全狀況做全面的檢查。4、安全知識競賽活動。組織以各中層部門為參賽隊的安全生產知識競賽。對“安全生產月”活動的工作部署，按計劃有條不紊的進行了實施，達到了預期效果和目的。
于20__年6月30日公司黨總支、行政、公司工會和公司團組織聯合組織了《黨史知識、安全知識》競賽活動，來自生產第一線的9個參賽隊的18名選手參加比賽。整場比賽在緊張、嚴肅、活躍的氣氛中進行。經過必答、搶答兩輪激烈的角逐，富陽所獲得團體第一名;變電站一隊獲得團體第二名;調度室獲得團體第三名。
通過安全培訓學習、考核和開展安全知識競賽活動，增強了全體員工對電力安全生產的重要性和必要性的思想認識。從“要我安全向“我要安全”的轉變，是觀念上的一大進步，把安全生產的重要性認識提高到了一個新的高度。通過安全學習、考核，使其對安全生產的法律法規、規章制度和操作規程有了更進一步的理解和掌握。對參加第二期農網改造安裝的施工隊人員，由生產技術部和供用電管理部的技術人員給予上崗前安全知識培訓。各供電營業所、變電站、調度室等中層部門，做到按制度每月定期組織全體員工進行安全學習，討論分析生產、消防、治安方面的安全情況，交流安全工作經驗。各部門負責人在召開的員工會議上，做到將安全工作與生產管理工作一起布置。
二、健全各級安全生產管理機構、安全生產制度，抓安全工作規章制度的貫徹
1、健全各級安全生產管理機構
公司根據年初人員調整變動及生產管理工作的需要，及時調整、充實了公司安全生產領導小組、安全監察機構、安全員和安全生產管理職責網絡，公司經理主管全面的安全生產工
作，副經理負責分管的各部門的安全工作。供電營業所、變電站、電力安裝服務公司等中層生產部門均相應健全安全生產管理小組，部門主要負責人任安全管理小組長，副職負責人或班組長任安全員。公司任命安全員18人，部門任命安全員45人。
2、認真抓好安全生產崗位責任制的健全和落實
公司于年初修改完善了生產、消防、社會綜合治理安全責任制，與公司20__年的崗位經濟責任制一同對中層部門下達落實執行。并由公司經理與副經理、副經理與中層部門負責人、中層部門負責人與員工分別簽訂《安全生產責任認定書》、《消防安全責任認定書》、《社會綜合治理責任認定書》，將安全工作責任層層落實到中層部門、基層班組和個人。供電營業所、變電站等生產部門，今年完善了部門的安全生產崗位責任制，明確所(站)長、副所(站)長、班長、員工的安全職責。
3、嚴格地抓安全生產工作規章制度的貫徹執行
公司在安全生產、教育方面舍得投入。今年共投入資金十幾萬元，用于改善安全生產環境、為員工配備安全器具和增加、維護消防器材等方面硬件設施。
公司嚴格地抓變電站、吉山排澇站、農網施工和電網運行管理維護安全工作，嚴格執行“兩票”、“三制度”。針對少數施工人員對“工作票”執行不嚴的現象，著重對“工作票”執行情況進行了整改，使對“工作票”的規范執行，以及遵守現場工作安全規章制度、工程安裝、管理維護工作技術標準達到了規程的要求，杜絕了違規現象，從而使“二票”的合格率不斷提高，合格率達到100%。自我保護意識得到了提高，電網停電工作能在現場認真做好重復驗電、掛三相短路接地線。安全有了保障，促進了農網改造施工和電網維修工程的質量做提高。
三、努力開展安全生產檢查、隱患處理
公司以及各中層部門，均加強了對安全生產進行監督檢查和不安全隱患的處理工作。公司全年對電網設施、生產管理的安全情況進行了三次檢查，分別是：4月下旬、5月下旬各一次，12月上旬一次。對中層部門的安全學習、落實執行安全工作規章制度、開展安全生產的具體工作情況，以及縣電網設備、線路的運行安全狀況進行全面檢查，將檢查發現存在的問題及時反饋給被檢查部門，并督促進行整改。供電營業所、變電站等生產部門，也已做到每月和日常相結合的安全檢查，并將檢查發現的問題認真做好記錄和處理。
今年上半年，按照電力安全生產工作規定和上級對安全生產檢查的布置要求，組織了安全檢查組，于4月21日至25日對全縣電網設施的安全狀況和各中層部門的安全生產情況，進行了一次春季安全生產大檢查。“安全無小事”，為了進一步落實上級提出的要對安全生產工作進行“橫到邊，縱到底”的管理要求。一個月后，又組織了5月21日至24日的安全生產回頭看檢查活動。回頭看檢查主要查對安全隱患的處理力度情況。
落實安全規章制度，規范調度員的安全管理行為
安全生產制度是開展安全工作的標尺和準繩，是企業和員工在生產和實踐中用鮮血和生命得出的經驗總結，任何違反制度的行為都是對生命、財產的褻瀆，因此調度中心把落實安全管理制度作為做好安全工作的落腳點和歸宿點。結合電網調度的實際情況，在年初對調度中心的相關安全生產規章制度進行梳理、修訂、完善，以增強制度的針對性和操作性。針對調度員的崗位特點，與每位調度員簽訂《安全生產責任書》，將安全責任落實到每一位調度員，做到安全生產人人有責。不斷規范調度管理，認真開展調度標準化建設，嚴格使用調度術語，嚴守調度紀律，確保電網運行安全可靠。
建立風險管理機制，提高調度員的事故處理能力
20__年調度中心加強了崗位風險管理，針對電網運行、檢修計劃等工作性質的不同，認真分析其所存在的安全風險，切實開展安全風險評估，并根據崗位可能產生的風險制定相應的防范措施。組織調度員認真學習、討論，加深安全基礎建設。同時認真制定事故預案及開展反事故演習活動，增強事故應變處理能力，防止事故擴大和減少事故中的損害。針對電網運行的實際情況，如：迎峰度夏、特殊時期保供電、雷雨季節等，編制典型事故處理預案，把可能發生且有較大影響的事故做到提前預想，編制處理過程，制定防范措施，并形成操作樣票，以供參考學習，做到預案適用、周詳、可操作，確保調度指揮準確，無風險。
二、存在的問題
電網負荷發展不均，部分線路負荷發展迅猛，給電網安全運行帶來較大壓力。
電網事故障礙居高不下，隱患較多，影響電網的安全運行。
電網危險點分析還不夠全面，防范措施還有待加強。
三、主要工作
20__年，調度中心以確保電網安全運行，全年無誤調度、誤操作為目標，主要從以下幾方面做好安全工作。
1、健全安全規章制度，完善調度安全條例，堅持每周進行安全活動，針對以往安全事故進行分析，查找存在的風險因素，制定措施，確保人身、電網安全。
2、加大培訓力度，進一步提高調度員的安全意識。組織調度員深入到變電運行單位，進行實踐演練，增強調度指揮能力。
3、切換實際開展應急預案演練，增強應急處理能力，豐富實戰經驗，保證電網指揮及時，準確。
4、規范交接班制度的各項要求，嚴肅交接班紀律。實現電網運行信息及時準確移交下值，實現無盲點交接。
裝載機調車工作總結 篇18
在公司的正確領導下，在分管領導和生產技術部門的督促指導下，基本完成了公司年初下達的各項工作任務，實現了電網的安全、可靠、優質、經濟運制、二面就以下幾方面作一個簡要的總結匯報。
一、提高員工素質、增強安全意識、加強調度管理、保證了本市電網的安全、可靠、優質、經濟運行。電網的調度管理是領導電網運行、操作和事故處理，實現電網安全運行和連續供電的保證半年來本所職工努力學習業務知識特別加強了對新《安規》和新《調規》的學習、不斷提高自身業務技術素質認真對待工作和事事處處嚴格遵守調度紀律把安全擺在首要位置從而使半年未發后任何誤高度事故、保證了電網的安全運行。
1、合理調整供電網絡、根據情況及時改變運行方式如城東新投運的兩條10KV出線、工業園線(916)、鳳竹線(918)。投運到現在前后才兩個月故障停電就達到了17條次(主要上開關廠造成)每次停電后才的倒電、我們都到現場進行認真的分析了解后才進行停電工作、保障了多次、多開關、刀閘操作倒電的安全。第二是黃金東線黃金西線和楊林線的互倒電、由于工業園線和鳳線的故障較多發生故障后負荷必須及時轉移我們想盡辦法向領導提供負荷轉移的初步方案保證了城東地區的可靠供電。
2、合理安排水電上網、與所有、有能力發電上網的水電站簽定水電上網調度協議、特別是高泉電站由于歷史的原因、該站原與德安縣公司的關系較好、發電往德安輸送較多。在公司領導的努力下現與我公司簽定了上網協議為了保證關系的進一步發展、我們主要在優質服務上做工作有什么情況及時與其進行勾通保證了該站發電大部分往我公司網上輸送。
3.合理安排線路設備的維護`維修施工按公司領導的指意及時提高通知核實客戶，同時在市電視臺以游動字幕的方式通知全市客戶、對個別在中用戶如有特殊情況根據計劃情況的輕重緩急進行更改盡量滿足客戶需求從而得廣在客戶的好評。
4、嚴于律已認真做好電網事故的調度處理半年來(止6月30日)公司的供電網絡發生大小跳閘事故次電量損失萬KVH。對每次事故我們均進行認真的分析、與管轄事故線路進行的機關站所提出指導性意見并令其對事故線路進行認真的巡視檢查盡快找出故障區，整改辦法處理或隔離故障遲早恢復線路的正常供電。
裝載機調車工作總結 篇19
20xx年，集團公司企業管理部圍繞總裁室年初下達的經濟工作目標任務，以黨的“十八大”精神為指導，牢記全心全意為交通企業生產一線服務的宗旨，努力創新工作思路，全力抓好機務工作。經過各單位的共同努力，機務工作各項目標任務按時序進度有序推進。
今年1—12月，全集團共完成技改投入2.6471億元（數據來自資產管理部，含客運本部、江陰、宜興、星網，市公交，錫惠公交，工程公司），完成全年計劃1.84億的144%；完成機務工業產值157.73萬元；運輸車輛平均完好率98.41%，工程機械完好率95.5%；無發生任何因機械故障導致的事故。
20xx年技術管理工作主要有以下幾個方面：
一、確立目標任務，部署全年機務工作
3月22日，集團公司分管領導親自召開了全年機務工作會議，總結去年機務工作成果，從四個方面對20xx年機務工作的進行了部署：一是按時序進度完成“十二五”主要污染物總量削減目標任務；二是保障、使用好現有車輛（設備），杜絕傷害事故；三是開展“機務管理標準化深化年”活動，量化規范機務管理體系，確保實效；四是繼續加強機務兩支隊伍建設，研究ERP系統、新能源車輛等新設備，提高使用效率。會上，集團黃副總裁做了重要講話，針對去年機務工作中存在的不足，針對解決、優先解決，要求各單位機務管1理部門堅持工作創新，以技術發展引領集團公司的發展和決策。
二、組織主題活動，確立機務管理重心
年初，為了推進集團公司機務技術管理標準化體系的全面鋪開，進一步加強交通企業機務基礎管理工作，集團公司下發錫交集發[20xx]9號文，指導組織“機務技術管理提升年”專項活動。活動以“三個全面提升”為目標（全面提升機務管理工作效率，全面提升機務工作節能減排水平，全面提升機務兩支隊伍水平。），圍繞“一個中心”（提升機務管理工作效率），突出“兩個重點”（“黃標車”工作和臥鋪車淘汰更新工作），做好“三項工作”（提高機務維保水平、加強機務隊伍建設、創新機務管理辦法）。
集團公司成立了由王國新總裁任組長，黃炯耀副總裁任副組長的“機務技術管理提升年”活動領導小組。各單位紛紛響應，以經濟效益為中心，積極推進新能源設備應用，制訂全員培訓教育，完善管理體系，確保活動取得實效。
三、深化日常管理，突出機務保障作用
1、做好節運期間機務保障。
遇重大節假日、重要活動，各單位對所有車輛開展技術狀況全面檢查，發現問題立即維護，確保車況完好。全年共排查車輛七千余輛次，消除隱患車輛210輛，較好的完成了節運保障任務。客運公司公布24小時搶修服務電話，切實做到小修不過夜，確保節前“臨檢”一次通過；集團公交企業在在低溫天氣做好自查檢查，督促做好營運車輛技術狀況檢查、安全一級部位檢查、防火安全2的檢查，保修廠、車間合理安排生產，組織搶修力量，確保維修車輛不過夜。
2、落實高溫季節設備檢查。
夏季極易發生車輛自燃事故和輪胎爆胎事故。各單位機務管理部門在夏季來臨前重點對所有營運車輛的車載消防、應急設備進行了一次全面的檢查，杜絕設備故障隱患。烏魯木齊“8.5”公交車自燃事故發生后，集團公司立即要求各單位全面開展車輛防火專項檢查，重點檢查了車輛電氣線路和油路管道等部位的線路老化，油路管道、車載消防應急設施失效、過期或臨界過期等隱患整改情況以及輪胎使用情況，確保車輛設備經得起高溫酷暑的連續考驗。
3、規范車輛日常維護管理。
各單位機務部門制定詳細的車輛年檢計劃和日常保養維護計劃，并嚴格執行。集團客運和公交企業根據營運特點，分別執行定程或定時保養。市公交創新運修分離管理模式，提高機務工作效率。錫惠公交建立了較為完整的車輛維護“三率”標準（完好率、返修率、拋錨率）。今年1-12月，集團公交客運企業一維、二維共計執行27646輛次，計劃執行率100%。切實提高維護維修質量，平均車輛返修率控制在5%以下。同時，各單位機務部門定期組織維保車輛技術狀況和例保工作質量抽查，確保維保工作質量和車輛技術狀況的完好。
4、加強新投用設備管理。
隨著新設備不斷投入使用，集團公司各單位不斷拓展設備標準化管理體系，規范管理。北廣場綜合交通樞紐開展了“設備標準化管理年”主題活動，3建立了視頻監控、消防控制、能源中心、變配電室、消防水泵、電梯安全等一整套設備管理制度；隨著中央車站消控系統質保期滿，集團公司主要領導親自負責，確認驗收和移交相關工作，并落實消防設施和監控設備維保工作，及時消除技術管理隱患，確保車站、樞紐等重點部位消控設施的正常運作和可靠性；客運公司積極協調，完成治理LNG加氣站重點掛牌隱患，為新能源車輛的大規模使用解決了后顧之憂。
5、提升科技強安水平。
今年，集團客運公司全面實現了3G監控和北斗導航系統全覆蓋。公交企業針對盜搶公交車輛肇事的社會治安事件增多的趨勢，計劃分批次為所有營運公交車安裝車內外3G探頭。交通出租為40輛新出租車加裝了GPS監控及報警系統。一系列機務科技裝備的投入使用，充分發揮了機務的安全保障作用，有效提升了科技強安水平。
6、深化機務成本控制。
各單位機務部門全力做好降本節支工作。公交企業在每月認真做好機務技經指標分析的基礎上利用ERP機務管理系統，做到油耗有分析，超耗有跟蹤，存在問題有對策，有針對性的提高機務管理水平；客運公司繼續實行節油（氣）獎懲辦法，鼓勵駕駛員主動節油（氣），實現企業效益與職工收益的雙贏。
20xx年，全集團節約柴油294.64萬升，節約天然氣72.6萬立方，液態天然氣156.5噸，節約材料、輪胎、潤料費用共計210萬元，有效降低了企業營運成本。
四、加大技改投入，推進綠色交通發展
1、倡導綠色交通出行，發展新能源車輛。
截止目前，集團公司共有營運車輛4159輛（市公交2237輛，錫惠公交600輛，客運本部893輛，交通出租429輛），其中國Ⅲ標準以上排放標準的營運車輛3621輛（市公交2051輛，錫惠公交456輛，客運本部685輛，交通出租429輛），占車輛總數的87.06%。
集團公司各單位大力發展新能源車輛，目前擁有各類新能源車共計1425輛（CNG公交車435輛，LNG客車141輛，柴/電混合動力公交車161輛，油/氣混合動力小車688輛），占全集團營運車輛的34.26%，有效控制了集團碳排放量，促進了綠色交通發展。
2、修訂黃標車更新計劃，確保營運秩序。
隨著市委市政府節能減排相關政策發布，和新一輪排放超標機動車限行令的啟動，集團公司各道路運輸單位重新梳理了當前“黃標車”在用情況，并綜合考慮車輛報廢年限、營運狀況、資金壓力等因素，及時修訂更新計劃，保證正常的營運秩序。目前，集團公司公交、客運企業仍有487輛“黃標車”在用，各單位一方面調整營運計劃，最大限度壓縮黃標車使用量，另一方面制定更新計劃，在不影響公司營運的前提下，力爭到20__年底前全面淘汰“黃標車”。
五、開展機務培訓，鍛煉機務管修隊伍
積極開展技能競賽活動。為了提高集團公司職工隊伍的職業技能素質，提升集團交通運輸企業員工機務技能水平和服務質量，集團公司各單位開展了各類機務技術競賽。10月5底，集團公司舉辦修理工技能競賽。競賽分故障排除、離合器分泵拆修、活塞連桿組安裝、活塞連桿及缸套測量四個項目，來自市公交、客運公司、錫惠公交的選手經過兩天角逐，均取得了良好競賽成績。充分發揮出職工技能競賽的三大平臺作用，鍛煉了機務職工隊伍。
加強修理工隊伍的技術培訓。集團客運公司在LNG客車大量投用的趨勢下，邀請專家上門講課，針對LNG車輛的使用維護、修理及節油技術等內容，舉辦了5次培訓，參訓的各級機務管理人員達115人次，駕、修及管理人員對LNG車輛的性能、原理、維修及節油技術有了進一步的認識，為使用好、維護好LNG車輛奠定了良好基礎。兩家公交企業圍繞油電混合動力公交車的投用，邀請生產廠家技術人員上門開展了一系列駕駛員、檢驗員和修理工崗位技能培訓，參訓人數近400人。
加強典型引導技術管理創新。市公交以“郁佳偉工作室”為平臺，深入鉆研機務技術，研發出軸承潤滑脂加注裝置，并申請了國家專利，大大降低了軸承滾珠內部的摩擦和磨損，提高了材料壽命。客運公司以“浦錫東工作室”為核心，廣泛開展內部技能競賽，帶動修理工隊伍技能水平的整體提升，高級工比重顯著提高。
20xx年已經過去，集團公司機務工作取得了良好的工作成效，離不開各單位各級各部門的辛勤工作。但不可否認的是，仍然存在個別薄弱環節，一是在開展運修分離創新管理工作過程中，基層執行力度不夠，部分管理環節有脫鉤；二6是新能源車輛修理力量跟不上發展需求，修理工隊伍對新技術掌握、新材料應用達不到標準（一是新能源車車況技術不過關，二是修理技術磨合期較長）；三是設備管理有所滯后，如電梯、消控系統的.維保管理有脫節，沒有及時跟進。在20xx年的機務工作中，各單位要針對上述不足，認真研究對策，促進全集團機務工作不斷完善。
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