2025機(jī)車檢修安全心得體會（匯編5篇）。

當(dāng)我們受到啟發(fā)，對生活有了新的感悟時，馬上將其記錄下來，這樣有利于培養(yǎng)我們思考的習(xí)慣。那么心得體會到底應(yīng)該怎么寫呢？下面是小編幫大家整理的電力機(jī)車檢修實(shí)習(xí)心得體會，歡迎大家分享。

機(jī)車檢修安全心得體會 篇1

一年的實(shí)習(xí)生活即將結(jié)束，這一年的學(xué)習(xí)培訓(xùn)生活，是我人生中最為重大的轉(zhuǎn)變，從一名散漫的學(xué)生到一名遵章守紀(jì)的鐵路職工。

通過這一段時間的學(xué)習(xí)，我改掉了在學(xué)校時的很多小毛病，同時我的各方面能力都有很大的提高，心態(tài)更是發(fā)生了極大的轉(zhuǎn)變，有了較強(qiáng)的社會責(zé)任心。在這一年時間里，我的實(shí)習(xí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作主要經(jīng)歷了兩個過程，一是在專業(yè)知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)上，二是在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累上。

在專業(yè)知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)上，首先深化青島電務(wù)段“安全暢通千里眼，追求卓越每一天”的安全為本的深層意義，分別經(jīng)過了鐵路局職工的思想轉(zhuǎn)變培訓(xùn)和專業(yè)安全知識培訓(xùn)，在思想上，要做到了理想與現(xiàn)實(shí)之間的自我調(diào)整，應(yīng)適應(yīng)現(xiàn)實(shí)，不可動搖，從正式簽約的那一天起，我便成為一位鐵路職工，鐵路是個以安全為主的單位，作為其中的一名職工，首先應(yīng)具備強(qiáng)烈的社會責(zé)任感和集體榮譽(yù)感，堅(jiān)決執(zhí)行段里下發(fā)的調(diào)度命令，不蠻干，不違章，遵章守紀(jì)，不能再像學(xué)校那般松散，無組織無紀(jì)律。在安全上，我經(jīng)過了鐵路運(yùn)輸安全基本知識的理論講解，鐵路信號的認(rèn)識和深入了解，設(shè)備故障處理專業(yè)技能學(xué)習(xí)，并且在每一階段的學(xué)習(xí)后都進(jìn)行了嚴(yán)格的考試，我都按照要求認(rèn)真完成了考核并順利進(jìn)行下一階段的培訓(xùn)。

在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累上，我弄明白了現(xiàn)場車間工區(qū)和基地車間工區(qū)的管理模式和工作流程，并進(jìn)行了為期一年的實(shí)習(xí)培訓(xùn)，親身感受了現(xiàn)場工區(qū)職工的作業(yè)過程以及基地工區(qū)遠(yuǎn)程監(jiān)控與解決現(xiàn)場工區(qū)設(shè)備故障的問題，在感嘆鐵路設(shè)備發(fā)展日新月異的同時也使我明白無論是在現(xiàn)場工區(qū)還是在基地工區(qū)，解決這些新設(shè)備故障問題的能力都是我日后必須具備的，作為一名合格的鐵路職工應(yīng)該具有的基本能力，只有肯吃苦才能學(xué)到這些能力，因此要樹立要成才不怕苦的觀念，吃苦是一個過程，是成才的資本，而基層是最鍛煉人才的好地方，在基層現(xiàn)場時期，在跟師傅上道更換轉(zhuǎn)轍機(jī)、處理軌道電路故障以及進(jìn)行室外和室內(nèi)維護(hù)作業(yè)時期，我對現(xiàn)場的工作有了初步的了解，并且認(rèn)真深化在學(xué)校和在段職業(yè)教育科學(xué)習(xí)的理論知識，腦中開始積累現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，理論聯(lián)系實(shí)際，細(xì)心體味著作為一名合格鐵路職工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)和能力，同時積極配合好我?guī)煾档墓ぷ鳎龅讲挥绊懰恼９ぷ骱托菹⒌耐瑫r多問多學(xué)現(xiàn)場知識，對不知道和不明

白的地方堅(jiān)決做到深知熟解，并能舉一反三。在求知的過程中我嚴(yán)格執(zhí)行‘三不動’‘三不離’‘七嚴(yán)謹(jǐn)’規(guī)章制度，在行車故障情況下能熟練的在腦中模擬故障處理的步驟和標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準(zhǔn)確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證動車的安全正常運(yùn)行。

在實(shí)習(xí)期間和實(shí)習(xí)結(jié)束后，我都對我在青島電務(wù)段的實(shí)習(xí)進(jìn)行著不斷的記錄和思考，尤其是7、23鐵路特別重大事故以后，進(jìn)行了個人的反思和總結(jié)：首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的發(fā)展，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。

二要有緊迫意識。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的.動力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。必須增強(qiáng)競爭緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認(rèn)識。隨著鐵路發(fā)展改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競爭環(huán)境。

第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名入黨積極分子，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時刻警示自己，永遠(yuǎn)把青島務(wù)段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。

在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作，為青島電務(wù)段貢獻(xiàn)一份力量，建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，尤其是新時期的中國高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢早運(yùn)籌，善謀大事主動干，用我的實(shí)際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。

機(jī)車檢修安全心得體會 篇2

時光荏苒，歲月如梭，為期一個月的變電檢修工區(qū)輪崗培訓(xùn)接近尾聲了。在這一個月的培訓(xùn)生活中，讓我獲益匪淺，收獲良多。對于剛剛畢業(yè)的我們，沒有多少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的我們，公司安排的輪崗培訓(xùn)意義重大，對我們能夠快速成長為一名合格的電網(wǎng)人給予了非常大的幫助，讓我們對電網(wǎng)的工作有了深刻的認(rèn)識。

為期一個月的培訓(xùn)，主要分為3個階段來進(jìn)行，第一階段：熟悉工區(qū)組織制度、學(xué)習(xí)安全規(guī)范；第二階段：分配到具體班組進(jìn)行現(xiàn)場參觀、學(xué)習(xí)、實(shí)踐；第三階段：總結(jié)學(xué)習(xí)與實(shí)踐成果。

太原供電公司運(yùn)維檢修部檢修試驗(yàn)工區(qū)成立于2017年，前身為太原供電公司變電檢修工區(qū)，承擔(dān)著太原地區(qū)110kV及以上所有主網(wǎng)、部分35kV變電站一次高壓電氣設(shè)備的日常維護(hù)、季節(jié)性檢修、試驗(yàn)、分析、技改、大修及事故搶修等任務(wù)，技術(shù)性較強(qiáng)。現(xiàn)在有生產(chǎn)班組19個，其中有開關(guān)專業(yè)、主變壓器專業(yè)、交直流維護(hù)專業(yè)、油化驗(yàn)專業(yè)以及檢修專業(yè)五大專業(yè)群體，它管轄了太原電網(wǎng)的64個變電站，包括2個500kV變電站和16個220kV變電站。具有工作量大，安全風(fēng)險(xiǎn)高的特征。

為了保證電力員工在電力生產(chǎn)中的人身安全，對安規(guī)的學(xué)習(xí)是必不可少的。每個從事電網(wǎng)生產(chǎn)工作的員工都需要經(jīng)過安全規(guī)程培訓(xùn)，并且考試合格后才能上崗。作為輪崗實(shí)習(xí)的我們也同樣不例外，第一天孫工就給我們耐心講解了變電檢修工作相關(guān)的安全規(guī)范，讓我體會到安全生產(chǎn)教育是安全生產(chǎn)管理的基本要求。離開了安全教育的安全管理就象一座房子的基礎(chǔ)不牢靠一樣的危險(xiǎn)。安規(guī)考試讓我學(xué)到了許多新的安全知識，也鞏固了以前所學(xué)的知識。每一個從事電力生產(chǎn)的人，都應(yīng)明白學(xué)習(xí)安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。電力行業(yè)涉及到各行各業(yè)千家萬戶，它不僅關(guān)系到我們個人的安全，也關(guān)系到他人的安全。我們不僅要為自己和家人的幸福負(fù)責(zé)，更要為別人的生命和安全負(fù)責(zé)。

在安規(guī)考試合格以后，我們被分配到了各個班組里面，班組可以說是最小的一個工作單位，每次檢修任務(wù)都是以班組為單位開展的。我被分配到了檢修二班，為了能夠增加實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，雖然被分配到了二班，但是在其他班有檢修任務(wù)的時候，我也會主動要求出班參加。其中記憶比較深刻的一次是更換新店110kV母聯(lián)刀閘。由于新店110kV是雙母分段運(yùn)行，最初的計(jì)劃是將所有負(fù)荷都接到一條母線上，然后斷開母聯(lián)刀閘，最后更換損壞的母聯(lián)刀閘，但是在到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行倒母線操作的時候，有一條線路的母線刀閘下部機(jī)械轉(zhuǎn)動損壞，不能夠合上刀閘，造成不能將新北線負(fù)荷接到西母上，無法對東母進(jìn)行斷電。經(jīng)過了一上午的討論和協(xié)商，最后不得不將新北線全線停電，好在新北線僅僅是條聯(lián)絡(luò)線，沒有造成大范圍的停電影響。經(jīng)過這次現(xiàn)場的學(xué)習(xí)，讓我對電網(wǎng)的運(yùn)行方式有了深刻的了解，而不像以前僅僅局限于紙上；更總要的是在參與實(shí)踐工作中，然我體會到了安全規(guī)范的重要性，讓我對安全的組織措施跟技術(shù)措施有了清晰的`認(rèn)識，安全規(guī)范從紙上走了出來，不再是紙上談兵。現(xiàn)場掛接地線、安全距離、工作負(fù)責(zé)人，專責(zé)監(jiān)護(hù)人等等概念，不再是躺在安規(guī)里的宋體字，而變成了真是存在的客體，加深了我對安規(guī)的理解，增進(jìn)了我對安全生產(chǎn)的認(rèn)識！比如，最普通的安全帽，剛開始覺得這么重，天又這么熱，戴上多不舒服，但是真正投入到工作中的時候才發(fā)現(xiàn)，安全帽是多么重要，由于施工現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜，各種機(jī)械、工具、設(shè)備互相交錯，很容易就會磕到腦袋，如果沒有安全帽，估計(jì)沒一會就會被磕的頭破血流了！

在這將近一個月的時間里，孫工一有機(jī)會就會組織工區(qū)里的老師傅、老專家，給我們講解他們的工作經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)，一有機(jī)會就會安排我們到變電所去現(xiàn)場參觀與學(xué)習(xí)，真希望時間再過的慢一點(diǎn)，讓我們能深入到每個不同工種的班組去學(xué)習(xí)，去實(shí)踐。然而，到了我們跟師傅們道別的時刻了，感謝這段時間孫工對我們無微不至的照顧，感謝檢修二班任萬國班長及全體班組師傅對我的指導(dǎo)，我將在今后的工作中更加努力，以期早日融入角色。

機(jī)車檢修安全心得體會 篇3

首先，良好的職業(yè)態(tài)度是作為一名合格的修試人員的根本。掌握在醫(yī)生手中的是病人的生命，依此，我們是設(shè)備的“醫(yī)生”。這就要求：在接到搶修任務(wù)時應(yīng)當(dāng)風(fēng)雨無阻，工作時應(yīng)該一絲不茍的面對每一個細(xì)節(jié)；對服從安排和遵守規(guī)章制度有深刻的認(rèn)識；具備深厚的.自我約束、自律能力的修養(yǎng)；具備面對技術(shù)難題持之以恒、刻苦專研的“啃硬骨頭”的精神。

其次，自學(xué)能力和創(chuàng)新精神有助于修試技能的大大提高。電力行業(yè)的許多技術(shù)知識是一輩子都學(xué)不完的，不斷更新的技術(shù)和設(shè)備要求我們必須和它賽跑。電力技術(shù)又是一門綜合性、理論性和專業(yè)性較強(qiáng)的學(xué)科，掌握理論我們才能對故障和現(xiàn)象進(jìn)行思考和分析，僅憑經(jīng)驗(yàn)解決問題是有限的，更何況電力設(shè)備發(fā)生故障是十天半月甚至更長時間的事，我們不可能有很多的實(shí)踐機(jī)會，等我們實(shí)踐足夠才發(fā)揮作用時可能已消耗了太多的時間。形象的說，加強(qiáng)理論知識的學(xué)習(xí)就象是“修煉內(nèi)功”，相當(dāng)重要。善于發(fā)現(xiàn)問題和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)才會有創(chuàng)新。業(yè)精于勤，勤于思考使得我們常常發(fā)現(xiàn)新的問題、產(chǎn)生靈感。抓住每一個現(xiàn)象、每一個故障、每一個數(shù)據(jù)認(rèn)真分析，凡事不止于知其然，更要知其所以然，這樣我們才會在技術(shù)上有很大的進(jìn)步。

再次，修煉“內(nèi)功”還須勤動手苦練“招式”方能發(fā)揮作用。修試工作要求理論與實(shí)踐相結(jié)合，紙上談兵是不能解決實(shí)際問題的。

舉個例子：大多剛參加檢修工作的同事往往把螺帽松和緊的方向弄錯；檢修工作中機(jī)械故障的消除更偏重于依靠實(shí)際的動手能力去解決。變電檢修還應(yīng)用到焊工、鉗工、車工等技術(shù)，只有親自動手去學(xué)、去實(shí)踐才能具備。熟練的操作有利于工作中的安全和節(jié)省時間，從而提高工作效率。最后。修試工作包含了：高電壓技術(shù)研究及試驗(yàn)；繼電保護(hù)及二次回路的維護(hù)；電力電氣設(shè)備的檢修。修試人員應(yīng)該在做到各有專長、各有分工、各負(fù)其責(zé)的基礎(chǔ)上相互協(xié)做、配合默契才能趨于完美的完成任務(wù)！

機(jī)車檢修安全心得體會 篇4

實(shí)習(xí)是教學(xué)計(jì)劃中的一個重要環(huán)節(jié)。通過單位實(shí)習(xí)，讓學(xué)生向單位技術(shù)人員及工人學(xué)習(xí)單位管理知識，了解一般的操作過程，進(jìn)一步鞏固課堂所學(xué)專業(yè)知識，了解并熟悉本專業(yè)的現(xiàn)代化技術(shù)和組織現(xiàn)場管理方法。為畢業(yè)后參加實(shí)際工作打好基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)鍛煉了學(xué)生的實(shí)際動手能力，將學(xué)習(xí)的理論知識運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，另一方面檢驗(yàn)書本上理論的正確性，使學(xué)生對知識能夠融會貫通。同時，開拓視野，完善學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)，達(dá)到鍛煉能力的目的。

20xx年9月，學(xué)校安排我等一行40多人赴朔州市XX電廠實(shí)習(xí)，我們到達(dá)了XX電廠，之后進(jìn)行了安全教育，我們非常認(rèn)真的對待，大家都遵守電廠的各種規(guī)章制度以及老師對我們提出的要求，通過這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，不僅鍛煉了我們對工作的責(zé)任心，激發(fā)了對工作的熱情還培養(yǎng)了我們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度！

專業(yè)實(shí)習(xí)生活就要結(jié)束了，回顧實(shí)習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實(shí)習(xí)期間，我利用此次難得的機(jī)會，努力工作，嚴(yán)格要求自己，為以后真正走上工作崗位打下基礎(chǔ)。同時通過本次實(shí)習(xí)，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西，"紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。"在短暫的實(shí)習(xí)過程中，我深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的知識的匱乏，剛開始的.一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學(xué)校總以為自己學(xué)的不錯，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領(lǐng)悟到"學(xué)無止境"的含義。

這次實(shí)習(xí)雖然時間只有一年，但我覺得這樣的經(jīng)驗(yàn)卻是很寶貴的。我零距離的接觸實(shí)際工作我學(xué)到了很多東西，同時也了解了生活的不易，只有奮斗，才有收獲！

機(jī)車檢修安全心得體會 篇5

為期八個月的見習(xí)生活已接近尾聲，在這一年的工作和學(xué)習(xí)中，學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使得我對以前所學(xué)過的理論知識有了更深刻的認(rèn)識，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際，使我受益匪淺。有句名言是這樣說的：“人的一生應(yīng)該這樣度過，當(dāng)他回首往事的時候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞愧。”這句話是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目標(biāo)。20xx年x月，我結(jié)束了十幾年的學(xué)習(xí)生涯懷揣著實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的渴望來到神華集團(tuán)包神鐵路公司實(shí)習(xí)。轉(zhuǎn)眼間，八個月的實(shí)習(xí)已經(jīng)過去了，回想自己這段時間的經(jīng)歷與收獲，我深深的感到，這將近一年所學(xué)習(xí)到的東西在我今后的發(fā)展中給予我的是一筆多么寶貴的人生財(cái)富！

首先我來到了機(jī)輛段，機(jī)輛段分為兩個車間，分別是運(yùn)轉(zhuǎn)車間，檢修車間。運(yùn)轉(zhuǎn)車間負(fù)責(zé)機(jī)車運(yùn)用、鐵路事故救援及乘務(wù)員的管理工作。設(shè)有運(yùn)轉(zhuǎn)值班室、機(jī)車乘務(wù)組、吊車救援班。主要擔(dān)公司鐵路專用線的運(yùn)輸和調(diào)車任務(wù)。檢修車間主要從事內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車吊車及車輛的檢修工作，是鐵路處的機(jī)車動力保障部門，同時還負(fù)責(zé)公司鐵路運(yùn)輸?shù)牧袡z工作。下轄12個班組，各司其職，互相配合。

在這2個月的實(shí)習(xí)過程中，我深深的體會到了一名機(jī)輛段職工的辛苦。不怕臟、不怕累。每天工作的環(huán)境充滿了粉塵、噪音、油漆味、汽油味，但師傅們從沒有半點(diǎn)排斥，總是保持一份高漲的熱情，起初的我不理解為什么他們在這樣的環(huán)境下還能高興的工作，但是漸漸的我明白了，他們有著一顆堅(jiān)強(qiáng)的心，有著一股堅(jiān)定的信念，懷著一種熾熱的態(tài)度去面對一切。機(jī)輛段完后又來到了工務(wù)段實(shí)習(xí)。

在工務(wù)段綜合工區(qū)跟著師傅們現(xiàn)場實(shí)際、學(xué)習(xí)線路知識，充分了解了線路的保養(yǎng)與維護(hù)、鐵路信號的認(rèn)識、以及各個工種的配合作業(yè)，并親身感受了養(yǎng)路工人的.工作過程，使我開始積累了作為一名合格的養(yǎng)路工應(yīng)該具有的基本能力，尤其是在跟隨師傅們一起走線路、測水平、量軌距，對鐵路線路工作有了進(jìn)一步的了解。頭腦中開始積累整制線路病害的點(diǎn)滴滴，細(xì)心體味著作為一名合格的養(yǎng)路工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)。同時工人師傅們懷著一腔熱血、積極忘我工作著，充分發(fā)揚(yáng)了苦干、實(shí)干、拼命干的精神；做到了別人休息、我不休息，別人放假、我主動請命加班的行為，尤使我感動。

令我觸動最深的是，同工務(wù)段的師傅們一起到線路上檢查線路，東勝的氣溫很高，再加上當(dāng)時正是炎夏，在這樣的條件下，我們的鐵路工人不畏酷暑、毫無怨言、認(rèn)真巡視線路、詳實(shí)的作著記錄，生怕有疏忽。不屈不撓這個詞，我在小學(xué)就學(xué)過，這么多年來這個詞也頻頻出現(xiàn)在我的文章里，但我對這個詞并不了解，直到我和工人們?nèi)ゾ€路上巡查，夏天的東勝炎熱干燥，走在鐵路沿線上，兩邊是忙碌的身影，眼前是一眼望不到邊的、熾熱的鐵軌，師傅們拿著道尺測量著、記錄著，我記得他們說得最多的一句話就是苦干不能苦熬，我才真正體會到了這個詞背后隱藏著的是苦干、是實(shí)干，是一種敬業(yè)精神。這種精神會在我今后的生活歷程中激勵我克服一切困難。

隨后我們又來到了電務(wù)段，電務(wù)段是鐵路系統(tǒng)的一個重要機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)管理和維護(hù)列車在運(yùn)行途中的地面信號與機(jī)車信號及道岔正常工作的一個單位，通俗點(diǎn)講，就是負(fù)責(zé)那個“交通紅綠燈”的單位。電務(wù)段的職責(zé)是維護(hù)信號設(shè)備使信號正常顯示，維護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)及道岔使道岔搬動正常，確保列車正常運(yùn)行。

在實(shí)習(xí)期間，我去了各個不同的工區(qū)了解到了各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)和業(yè)務(wù)性質(zhì)，同時師傅們帶領(lǐng)著我去現(xiàn)場，為我講解一些基本的電務(wù)知識。在學(xué)習(xí)的同時，憑借著前一段時間學(xué)習(xí)的積累，使我能更快的融入到工作當(dāng)中。

結(jié)束了電務(wù)段的實(shí)習(xí)生活，我最后來到了運(yùn)輸段。運(yùn)輸段主要負(fù)責(zé)的鐵路的貨運(yùn)和客運(yùn)。合理的組織運(yùn)輸生產(chǎn)過程，安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、準(zhǔn)確、便利的運(yùn)送旅客和貨物。期間，我分別去了車站調(diào)度室，車站值班員兩個崗位去實(shí)習(xí)。通過在這兩個崗位的實(shí)習(xí)，讓我學(xué)習(xí)到了車站接、發(fā)車作業(yè)的程序。車輛技術(shù)檢修作業(yè)、貨運(yùn)檢查及整理、車號員檢查、核對現(xiàn)車、車列及票據(jù)交接、機(jī)車的換掛以及調(diào)車作業(yè)的各種分類。

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在短暫的實(shí)習(xí)過程中，我深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學(xué)校總以為自己學(xué)的不錯，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領(lǐng)悟到學(xué)無止境的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點(diǎn)是明確的，即課堂教育與社會實(shí)踐的關(guān)系，以課堂為主題，通過實(shí)踐將理論深化。

千里之行，始于足下，這一年短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象。向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識大多來自領(lǐng)導(dǎo)和同事們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。這次實(shí)習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社

會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入大學(xué)面臨走向社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂三人行，必有我?guī)煟铱梢韵蛩麄儗W(xué)習(xí)很多知識、道理。dsBJ1.coM

實(shí)習(xí)是每個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他是我在實(shí)踐中了解社會，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不道的知識，也打開了視野，長了見識，為我以后進(jìn)一步走向社會打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

最后，衷心感謝xx公司給我提供這次機(jī)會！